Nico Rosberg ha dejado la Fórmula 1 y es consciente de que lo ha dejado en el momento idóneo, ya que "quería dejarlo en la cima". El alemán se retiró de la categoría reina solo unos días después de cumplir su sueño, ser campeón del mundo de F1.

El campeón del mundo de Fórmula 1, el alemán Nico Rosberg, aseguró que decidió retirarse de las carreras en este momento porque logró todo lo que quería y porque siente que con su triunfo mundial llegó "al Monte Everest".

Rosberg, de 31 años, ha agradecido a sus seguidores haberle apoyado en estos años y ha asegurado que ahora tiene planeado empezar "nuevos proyectos", en declaraciones recogidas por los medios italianos.

"Estoy satisfecho por mi carrera, he conseguido todo lo que quería desde cuando era pequeño, gané muchas carreras, me siento muy bien. Quería dejarlo ahora, llegué al Monte Everest, estoy en la cima en este momento", afirma.

El alemán, que ganó el título mundial el pasado 27 de noviembre en Abu Dhabi, reitera su intención de pasar más tiempo con su familia para lanzarse luego a por nuevos retos.

"Primero pensaré en la familia, porque no la he podido ver mucho este año. Pero luego en unas semanas o unos meses empezaré nuevos proyectos. Será divertido empezar nuevas cosas", declara.

Preguntado sobre si tiene un piloto favorito para que sea su sucesor en la monoplaza Mercedes, Rosberg solo contestó que espera que sea un "buen piloto, uno que luche bien y nada más".

El campeón del mundo se muestra agradecido con todos los que le apoyaron a lo largo de su carrera. "Lo que pido es que se mire atrás, han sido años muy buenos. He luchado mucho, he ganado mucho. Os agradezco el apoyo que he recibido en estos años".

Mercedes sigue analizando la mejor opción para sustituir a Nico Rosberg la próxima temporada. Toto Wolff, director de competición del equipo, ya ha señalado que Fernando Alonso es una opción, pero no es la única, ya que tiene un contrato que respetar con McLaren. Valtteri Bottas y Pascal Wehrlein son otras posibilidades.

Fuente: EFE/AUTOBILD

Luego de la sorpresiva decisión de Nico Rosberg de retirarse de la Fórmula Uno, tan solo 5 días después de haberse proclamado campeón, el piloto mexicano Sergio Pérez dejó un mensaje a través de Twitter para despedir al alemán.

"Definitivamente un gran campeón, gran admiración Nico Rosberg #respeto" escribió el mexicano a través de la red social de 140 caracteres.

Nico Rosberg anunció este viernes que se retiraba de la Fórmula Uno. El campeón de la temporada 2016 dijo que no sentía más motivación por seguir corriendo después de haber logrado quedarse con el título por primera vez (y al parecer la única) en su carrera el pasado domingo en Abu Dhabi.

Pérez y Rosberg mantuvieron una relación cordial durante varios años en la Fórmula Uno a pesar de no ser compañeros de equipo. El mexicano pidió respeto para la decisión del alemán, la cuál sorprendió a todo el mundo debido a que se va en el mejor momento de su carrera y con calidad suficiente para seguir peleando por el título por varios años más, además de que no dará oportunidad de revancha a Lewis Hamilton.

Rosberg y Checo Pérez compartieron el podio en una ocasión en este 2016 / Foto: Tomada de Internet

Sergio Pérez vivió este 2016 su mejor temporada como profesional en la Fórmula Uno y renovó su contrato por un año más con Force India, por lo que no es un candidato para tomar el puesto que dejará vacante Rosberg en Mercedes. 

El hombre que se perfila para ocupar el puesto en la escudería campeona del mundial de constructores es el piloto alemán Pascal Wehrlein, quien ya tiene un año de experiencia en la categoría reina del automovilismo. 

Fuente: Vanguardia

Después de 55 vueltas de carrera, la bandera a cuadros se ha ondeado en la recta de meta del circuito Yas Marina de Abu Dhabi. A solo unas décimas de Lewis Hamilton, Nico Rosberg ha visto la bandera a cuadros en una segunda posición con la que ha certificado su primer campeonato mundial de Fórmula 1….Desde hoy, Rosberg es el piloto que dejó de estar a la sombra.

La agresividad de Hamilton, esa forma de manejar situaciones al límite, sus adelantamientos y su famoso “martillo” con el que es capaz de marcar vuelta rápida tras vuelta rápida…  Todo un piloto de Fórmula 1 de la vieja escuela. Estas formas de Lewis ya las conocíamos desde el año 2007 y desde entonces, simplemente ha aprendido a centrarse de mejor forma, lo que le ha ayudado a ser un piloto menos errático. Muy diferente es el estilo de Nico Rosberg: calculador, muy rápido… aunque no tanto como Hamilton y capaz de controlar una carrera de principio a fin sin cometer errores. Aunque esto último, probablemente, es lo que haya aprendido esta temporada, en la que ha sabido no perder los nervios y centrarse en batir a Hamilton.

Nico Rosberg llegó a la Fórmula 1 en el año 2006, con el título de la GP2 bajo el brazo. Fue el primer campeón de la categoría de plata. Allí batió a Heikki Kovalainen por 15 puntos. Se aseguró el título en Bahréin, a donde llegaría solo unos meses después ya como piloto de F1, a los mandos de un Williams. Nico puntuó en su primera carrera, en la que acabó en séptima posición. Volvería a puntuar meses más tarde, en el GP de Europa celebrado en Nürburgring.

Los años en Williams, desde 2006 hasta 2009, permitieron a Rosberg que ganase en experiencia y regularidad, logró su primer podio (GP Australia 2008) y en 2009, su última temporada en Grove, logró puntuar en 11 de 17 carreras, consiguiendo incluso dos cuartos puestos. Estos resultados permitieron que Nico se estableciera como una promesa de futuro y que Mercedes le reclutase para la temporada de 2010. Desde ese entonces, quedaba claro que Nico estaría en la lucha por el campeonato algún día.

Su comienzo en Mercedes no fue nada fácil, pues coincidió con la vuelta de Michael Schumacher a la Fórmula 1. A pesar de que sus resultados fueran mejores que los del siete veces campeón del mundo, en cierta forma estuvo a la sombra del Káiser. Le ganó en la clasificación mundial de 2010, 2011 y 2012, año especial, pues Rosberg logró en el GP de China su primera victoria en la Fórmula 1 y Schumacher su último podio, en el GP de Europa en Valencia. Meses más tarde, Michael se retiraría y, aunque Rosberg debía tomar las riendas del equipo, se encontró con su gran enemigo desde categorías inferiores: Lewis Hamilton.

Coincidieron en el karting, Fórmula 3… y en el equipo Mercedes. El primer año Hamilton dio un golpe sobre la mesa de la escudería alemana y endosó 28 puntos a su compañero de equipo, cimentados sobre todo en la regularidad, pues fue Nico quien logró dos victorias, por una de Lewis. En 2014 Mercedes cumplió con el guión establecido e hizo un gran trabajo durante el invierno para crear el mejor coche, el mejor motor y dar las mejores herramientas posibles a sus pilotos. Los dos integrantes de la escudería alemana llegaron a la última carrera con posibilidades de ser campeones, en parte por la regla de doble puntuación (que afortunadamente no se volvió a utilizar). Lewis cumplió y se alzó con el título en una carrera en la que Nico tuvo problemas mecánicos. En 2015 el dominio de Hamilton fue incluso mayor hasta llegar a sacar más de 50 puntos a su compañero. De hecho, ganó el campeonato en Austin, Estados Unidos, a falta de tres carreras para el final del año.

Con tres victorias consecutivas al final de la temporada, Rosberg mostraba que este año iba a darlo todo para tratar de lograr su primer título mundial. Nico se alzó con las cuatro primeras victorias de este año y ha sabido aprovechar de la mejor forma sus oportunidades, que sobre todo ha sido ganar a Lewis en situaciones críticas como en el GP de Malasia, donde el británico abandonó por un problema de motor y en Bakú, donde Hamilton salió décimo y acabó quinto. En ambos casos, Nico ganó.

Una intensa temporada acaba después de 21 grandes premios y con solo cinco puntos de diferencia entre el primer y segundo clasificado. Rosberg gana el campeonato tras aprovechar todas sus oportunidades, nueve victorias y plantar cara a su mayor enemigo, Lewis Hamilton, a quien ha batido de una forma constante y con calma. Uno de esos pilotos de los que se dice que es un "segundón", hoy pierde el dudoso honor. La Fórmula 1 tiene un nuevo rey: se llama Nico Rosberg, conduce un Mercedes y ya tiene lugar en el Olimpo de la F1, donde solo tienen cabida 33 nombres.

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Carrera llena de acción, incidentes,  adelantamientos y remontadas. Como las de antes. El GP Bélgica 2016 no ha defraudado y nos ha mantenido pegados a la televisión durante las 44 vueltas que ha durado la carrera. Nico Rosberg gana, Hamilton sube al podio  y Alonso brilla.

A pesar de los problemas que ha sufrido en las últimas carreras en los primeros metros de las carreras, Nico Rosberg ha sabido aprovechar la ‘pole’ más crucial que ha logrado en los últimos tiempos. El alemán ha arrancado perfectamente y se ha librado los problemas que han ocurrido más atrás. Max Verstappen no ha tenido su mejor salida, pero para enmendarlo ha tratado de remontar y adelantar a los dos Ferrari, yendo por la derecha, en paralelo con Räikkönen y Vettel, lo que ha provocado un toque entre los tres. A pesar de ello, han podido continuar en pista, pero mucho más retrasados, lo que dejaba a Rosberg en cabeza seguido de Nico Hülkenberg.

Más atrás hemos visto numerosos incidentes. Por una parte, Button y Wehrlein han colisionado y han debido abandonar y por otra, Carlos Sainz ha sufrido un pinchazo que le ha provocado daños en la parte trasera de su Toro Rosso, lo que también le ha obligado a desafortunadamente a pesar de la gran salida que había hecho, para llegar a rodar séptimo. Alonso, en los primeros metros, se había colocado duodécimo, tras salir desde el final de la parrilla.

El momento más crítico del GP Bélgica 2016 ha sido el accidente sufrido por Kevin Magnussen, que ha trompeado a la salida del Raidillon tras tocar el suelo con el fondo de su monoplaza. Afortunadamente, Magnussen ha podido salir por su propio pie, aunque cojeando y mareado, por lo que ha sido trasladado al hospital. Para arreglar las protecciones del circuito, dañadas por el fuerte golpe del danés, la FIA neutralizó la carrera con la bandera roja.

Esto hacía que comenzara una nueva carrera, con Rosberg en primer lugar, seguido de Ricciardo, Hülkenberg y Fernando Alonso. Lewis Hamilton, quinto, cumplía por el momento y no perdía el liderato del campeonato. Una vez reanudada la carrera, el británico se deshizo de Alonso y de Hülkenberg, a quien tuvo que volver adelantar una vez más tras su último pit-stop para colocar neumáticos medios.

Mientras que Rosberg ha rodado con tranquilidad durante gran parte de la carrera, Hamilton ha tenido que rodar al máximo durante el todo el gran premio. En las últimas vueltas ha tratado de acercarse a Ricciardo, pero no ha conseguido alcanzarle ni superarle, por lo que ha debido conformarse con el tercer escalón del podio, que bien vale como una victoria, tras salir desde la última fila. Hülkenberg ha sido cuarto en un gran día para Force India. 

'Pole' crucial para Nico Rosberg en Spa-Francorchamps por delante del holandés Max Verstappen, que se ha quedado a sólo una décima del alemán de Mercedes. Rosberg llevará una estrategia distinta, saliendo con neumático blando, igual que Daniel Ricciardo y los dos Ferrari. Fernando Alonso y Lewis Hamilton saldrán desde la última fila de la parrilla.

La sesión de clasificación para el GP de Bélgica ha comenzado con una Q1 llena de sorpresas y pilotos condicionados por las sanciones por cambio de componentes del motor. La temperatura de la pista ha subido con respecto a los entrenamientos, y los tiempos han mejorado. Felipe Massa ha sido el piloto más rápido de una tanda en la que hemos visto a Fernando Alonso pararse en pista con un problema de motor y a Lewis Hamilton cerrar la tabla de tiempos, a sabiendas de que mañana saldrá desde el final de la parrilla. 

No han pasado el corte Felipe Nasr, Esteban Ocon, Daniil Kvyat, Marcus Ericsson ni Hamilton ni Alonso, que no ha marcado ni un solo tiempo debido a los problemas de motor. La sorpresa de la jornada ha sido que Pascal Wehrlein, piloto de Manor, ha pasado a la Q2 con una brillante novena posición.

En la segunda parte de la clasificación Nico Rosberg ha comenzado marcando el ritmo con un espectacular tiempo de 1:46.999, logrado con el neumático blando. Ni siquiera el segundo clasificado, Max Verstappen, con el súperblando consiguió reducir una diferencia de una décima con el alemán de Mercedes, que mañana comenzará, por tanto, la carrera con la goma blanda. La gran sorpresa de la sesión fue que Jenson Button logró pasar el corte hacia la Q3, con la décima posición, lo que contrasta con los problemas que está teniendo Alonso este fin de semana. No han podido pasar a la Q3 Grosjean, Magnussen, Gutiérrez, Palmer, Sainz ni Wehrlein.

Nico Rosberg, tal y como hizo en Q2, ha marcado el mejor tiempo en su primer intento en la lucha por la ‘pole position’ en Q3, con un 1:46.744, solo una décima más rápido que el crono de Max Verstappen y cinco mejor que Vettel. En el segundo intento nadie pudo hacer sombra a Rosberg y el alemán ha logrado una ‘pole position’  crucial para el campeonato, ya que mañana podría recortar un buen número de puntos a Hamilton, quien está obligado a remontar desde atrás.

Verstappen será quien pelee en la primera fila con Nico Rosberg, seguido de los Ferrari de Räikkönen y Vettel y de Daniel Ricciardo, que saldrá con neumático blando, al igual que el alemán de Mercedes.  Jenson Button ha completado una gran clasificación, con un buen noveno puesto. 

Fuente: autobild

Nico Rosberg logra la pole en casa, en la clasificación para el GP de Alemania 2016, donde no ha tenido rival. El equipo Mercedes ha estado por encima del resto en un mal día para los pilotos españoles, que no alcanzaron la Q3.

Sin lluvia y con la pista a cuarenta grados de temperatura ha comenzado la sesión de clasificación para el GP de Alemania. Nico Rosberg llegaba imbatido, tras liderar los tres entrenamientos libres previos a la sesión cronometrada, y ni siquiera su compañero de equipo ha podido con el alemán en casa. Rosberg ha logrado la ‘pole position’ para la carrera de mañana.

El equipo Mercedes ha comenzado la clasificación liderando la Q1 con el neumático blando. No han tenido, ni siquiera, que montar el súperblando que sí que han puesto el resto de monoplazas. La dura pelea por pasar a Q2 estuvo en la parte de abajo. Los Manor sorprendieron y estuvieron más fuerte que normalmente, llegando a meterse Wehrlein entre los dieciséis primeros clasificados, pero cuando llegaron los últimos segundos, todos mejoraron. Kevin Magnussen fue superado por su compañero Jolyon Palmer y fue el primero en caer en Q1, seguido de un gran Wehrlein, de Daniil Kvyat, Rio Haryanto y los Sauber de Nasr y Ericsson.

La Q2 arrancó con una nueva mejoría de los Mercedes. Por fin montaron el neumático súper blando, lo que hizo a Hamilton bajar al 1:14.748, el tiempo más rápido del fin de semana, con 91 milésimas de ventaja sobre Nico Rosberg. Por detrás, mientras tanto, Sainz y Alonso esperando hasta el final de la tanda para lograr sus mejores tiempos y tratar de salir de la zona de eliminación, pero hoy no fue el día de los españoles. Una salida de pista en su última vuelta impidió que Alonso superara la Q2 y haya tenido que conformarse con el decimocuarto tiempo. Carlos Sainz, decimotercero*, también ha caído. Gutiérrez, Button, Grosjean y Palmer tampoco han pasado a la Q3.

En la ronda definitiva Lewis Hamilton y Nico Rosberg llegaban como únicos favoritos para hacerse con la ‘pole position’ para el GP de Alemania, a pesar de que en Q2 Max Verstappen tan solo se haya quedado a tres décimas del mejor tiempo. En una primera intentona, Lewis Hamilton se colocó en primera posición con un tiempo de 1:14.486, dos décimas más rápido que Max Verstappen. Nico Rosberg abortó su vuelta y volvió al box en el primer giro cronometrado de la Q3 por un problema eléctrico. En su vuelta a pista, el alemán batió el tiempo de su compañero de equipo, marcando un 1:14.363.

Hamilton trató de responder, pero una pasada de frenada en el segundo sector le impidió batir a su compañero de equipo, lo que deja al alemán con el privilegio de la ‘pole’ para mañana tras su buena vuelta. Daniel Ricciardo partirá mañana desde el tercer lugar, seguido de Verstappen, Räikkönen y Vettel. Nico Hülkenberg saldrá desde el séptimo puesto, por delante de Valtteri Bottas, Sergio Pérez y Felipe Massa, que ha completado los diez primeros lugares.

Fuente: Autobild

Nico Rosberg ha hecho de ídolo local en el circuito alemán de Hockenheim, donde ha liderado las dos sesiones de entrenamientos libres para el GP de Alemania. Ni siquiera Hamilton, a cuatro décimas, ha podido superar al ganador de la última carrera celebrada, en 2014. El mejor tiempo de Rosberg ha sido un 1:15.614, más de dos segundos más rápido que los tiempos de aquel año.

Que otro equipo que no sea Mercedes pelee por la victoria del domingo parece que será difícil. Otra interesante lucha que viene por detrás es la de Ferrari y Red Bull. Mientras que en los Libres 1 los dos coches de Maranello han superado a los de las bebidas energéticas, en esta sesión Vettel ha marcado el cuarto mejor tiempo, pero por detrás se han clasificado los dos Red Bull, superando a Räikkönen. La diferencia de Vettel con Verstappen ha sido de tres décimas.

Fernando Alonso ha vuelto a estar en la primera mitad de la tabla, aunque esta vez algo más atrás, en décima posición. El asturiano ha visto como a McLaren se le colaba por delante Force India, quien parece que será su gran rival este fin de semana. Tras Räikkönen, Hülkenberg, Button, Pérez y Alonso han completado los diez primeros puestos. Carlos Sainz ha sido el undécimo más rápido.

Nico Rosberg viajará a su casa (Alemania) con más preocupaciones de la que esperaba. Muy a su pesar, no llegará como líder tras perder la primera plaza en manos de su compañero Lewis Hamilton, quien consiguió la victoria en el GP de Hungría. Ganar será clave en suelo germano para que este se vaya a vacacionar con la tranquilidad de ser líder nuevamente. 

A tan solo una carrera del parón de la categoría, el ganador de las cuatro primeras pruebas del campeonato mundial de la Fórmula Uno -y que acumula cinco victorias en lo que va de temporada- tiene seis puntos de diferencia con Hamilton, quien actualmente acumula 192 unidades tras su victoria el pasado fin de semana. 

Ganando en su país natal, el hijo de Keke Rosberg obtendría la ventaja gracias a tan solo un punto, en el caso hipotético de que la dura lucha de Lewis Hamilton le permita terminar en la segunda plaza. 

La tarea no estará fácil, tomando en cuenta que el vigente campeón de Mercedes de la categoría buscará aumentar la brecha que existe entre él y Rosberg. El británico no querrá dejar el puesto vulnerable ante el inspirado alemán, que se planteó como meta ganar su primer campeonato a bordo de la "flecha de plata". 

Fuente: meridiano

Nico Rosberg ha liderado la segunda sesión de entrenamientos libres para el GP de Hungría tras quedarse solo ante el peligro por un accidente de su compañero Lewis Hamilton. Fernando Alonso ha vuelto a dejar buenas sensaciones con un buen séptimo puesto.

Mercedes ha vuelto a ser el equipo más rápido en los segundos entrenamientos libres del Gran Premio de Hungría 2016, aunque esta vez el piloto que ha liderado la tabla de tiempos ha sido el alemán Nico Rosberg. Su compañero, Lewis Hamilton, ha sufrido un accidente transcurridos 15 minutos de sesión.

Rosberg ha marcado un tiempo de 1:20.435, casi seis décimas más rápido que Daniel Ricciardo, con el que ha sido el piloto más rápido de la segunda sesión de entrenamientos libres en el Hungaroring. El alemán ha sido el único Mercedes que ha visto la bandera a cuadros, ya que Lewis Hamilton ha sufrido un accidente tras dar solo cuatro vueltas al circuito. El británico ha podido volver al box con el coche dañado, pero no ha vuelto a salir tras pasar por el centro médico.

Los Red Bull, a diferencia de que no lo hicieron en los Libres 1, han montado el neumático súper blando y ello les ha permitido superar a los Ferrari con el coche de Daniel Ricciardo. El australiano ha superado por cuatro décimas a Sebastian Vettel, que se ha colado entre los dos Red Bull.

Fernando Alonso ha vuelto a dejar buenas sensaciones con su McLaren en los Libres 2. El piloto español ha debido quedarse parado en el box durante parte de la sesión pero tras salir con neumáticos súper blandos ha logrado el séptimo mejor tiempo. El otro español de la parrilla, Carlos Sainz, ha tenido menos suerte: ha sido decimotercero y ha tenido un problema en su Toro Rosso – previsiblemente con el motor eléctrico – que le ha hecho bajarse del monoplaza unos minutos antes del final de la sesión.

Fuente: autobil

Este fin de semana disfrutaremos de la continuación del duelo entre los pilotos de Mercedes, Lewis Hamilton y Nico Rosberg. Llegan a Budapest separados por tan solo 1 punto en la Clasificación de Pilotos, y están dispuestos a darlo todo para salir de aquí liderando la tabla. No obstante, deberán respetarse en la pista si no quieren volver a terminar la carrera antes de tiempo, como sucedió en el GP de España.

Nico Rosberg (1º, 168 puntos)

"El de Silverstone fue un buen fin de semana, excepto por la posición perdida debido a la sanción que nos pusieron tras la carrera. Fue algo decepcionante perder esa 2ª posición después de todo lo que luchamos por ella, pero aceptamos la decisión y ahora tenemos que mirar hacia delante con positivismo. Estoy liderando la Clasificación de Pilotos llegando a la mitad de temporada, pero todavía queda un largo camino por delante. La pelea con Lewis ya ha comenzado y me siento genial conmigo mismo y con el coche, así que... ¡venga, vamos! No puedo esperar para la siguiente batalla entre nosotros en Hungría. Es un circuito que te pone a prueba como piloto y es un desafío que disfruto mucho. Espero con muchas ganas tener un fin de semana lleno de éxito".

Lewis Hamilton (2º, 167 puntos)

"Ganar delante de tu afición local es una sensación increíble. Todavía tengo esa energía acumulada de allí y espero aprovecharla para utilizarla este fin de semana. Desde lo sucedido en Barcelona, he ido desarrollando una fuerte actitud mental y realmente siento toda esa energía en mi interior ahora mismo. Por supuesto que he tenido buenos y malos días, como todo el mundo. Pero, pase lo que pase, siempre consigo convertir lo negativo en positivo en los momentos clave. Me siento muy bien, fuerte y confiado de cara al GP de Hungría. Es un trazado que, por algún motivo, siempre ha encajado con mi estilo de conducción y donde tengo un gran apoyo de la afición, así que no puedo esperar para rodar sobre el asfalto. En los dos últimos años no tuve mucha suerte en la pista aquí, pero sé que tengo ritmo para ganar, por lo que estoy seguro de que este año la historia será diferente".

Fuente: f1 al dia

El equipo Mercedes sancionará a sus pilotos si vuelven a chocar y ocasionan una situación similar a la que ha sucedido en el Gran Premio de Austria de este pasado fin de semana. Una multa económica o sanción deportiva podría estar entre los planes del equipo.

Mercedes no puede volver a permitirse una nueva colisión entre Lewis Hamilton y Nico Rosberg esta temporada. Calculan que han perdido más de 60 puntos por sus encontronazos en pista y no quieren seguir dejándose puntos sobre el asfalto por acciones como la del pasado Gran Premio de Austria o Gran Premio de España. Con el objetivo de evitarlo, Mercedes sancionará a sus pilotos si vuelven a chocar.

Desde Sky Sports apuntan a que Mercedes se ha planteado varios tipos de sanciones, tanto económicas como deportivas. La más probable sería la implantación de órdenes de equipo que impidieran un nuevo encontronazo entre ambos pilotos, limitando las posibilidades de quien venga por detrás, que en el caso de Austria habría sido Lewis Hamilton. El propio británico ha pedido a su equipo que no tome medidas como esta, que desvirtúan la competición.

Otra de las posibilidades de las que se habla es la sanción a uno de los pilotos, al culpable de la colisión, con una multa económica que tendría que pagar de su propio bolsillo. Otra opción más dura aún sería bajar a uno de los pilotos del coche durante una carrera. Es probablemente la medida más drástica y la menos probable, aunque seguro que pilotos como Pascal Wehrlein o Esteban Ocon, jóvenes protegidos de Mercedes, la verían con muy buenos ojos. 

Con sanciones de este tipo Mercedes evitaría perder puntos por colisiones evitables. El campeonato, salvo sorpresa mayúscula, será para uno de los pilotos de la escudería, por lo que si el culpable de un nuevo accidente es castigado quedándose fuera del coche durante al menos una carrera, podría dar el título por perdido. Con 103 puntos de ventaja sobre Ferrari, el campeonato de constructores no se pondría en peligro.

Tanto Toto Wolff como Niki Lauda señalaron que el incidente fue inaceptable, por lo que no es ni mucho menos impensable que si vuelve a repetirse algo similar alguno de los pilotos tenga que pagar (incluso literalmente) por ello.

Fuente: autobild

“No era el resultado que queríamos, pero felicidades”, le dicen a Lewis Hamilton después de ganar desde la radio. “Yo iba por fuera, yo no he choca do”, se defiende el piloto inglés. Mercedes time. Champán agrio. Preocupación en la victoria. Mientras en el podio el campeón del mundo festejaba el triunfo entre abucheos había reunión de mentes pensantes: Wolff, Lauda, Lowe… Y al final explicaciones antes los medios de comunicación. Toto, afectado, con cara seria vuelve a amenazar. “Si no entienden que no pueden chocar entre ellos pues tendremos que utilizar órdenes de equipo”, declaró el jefe de equipo. 

Y la leyenda de la escudería, Niki Lauda responsabiliza a Nico Rosberg, si tenía un problema de frenos debería haber sido más inteligente viene a decir el austriaco. “Tenemos que mirar bien lo que ha pasado, analizarlo bien. No ha sido divertido ver a Nico con un problema de frenos en la última curva e irse largo, después Hamilton fue empujado al exterior de esa curva, pero lo que no entiendo es por qué después chocan entre sí. No lo entiendo. Sé que Nico tenía un problema de frenos, eso está claro”, declaró. “Pero, repito, ¿por qué se tocan? Es algo que no veo claro, un grave error. El primer problema es de frenos, pero ¿por qué se tocan después? Creo que ahí es culpa de Nico”, señaló. 

Y mientras Nico tiene otra visión de las cosas. “Estoy roto, es increíble lo que ha pasado, a veces es así el deporte, pero yo estaba seguro de ganar esta carrera y lo he perdido en la última vuelta. Estábamos luchando los dos, yo estaba batallando un poco con mis frenos, porque estaban muy calientes y los neumáticos estaban degradados lo que dio una oportunidad a Lewis, pero estaba seguro de que podía defenderme e iba por el interior, pero fue sorprendente que después Lewis causara la colisión”, declaró el alemán. 

Y Hamilton lo tenía más claro aún: “Tuve que frenar tarde para mantener la posición y él fue hacía donde estaba yo. No sé exactamente qué ha pasado en pista, si es un error o un fallo en sus frenos. Estas cosas pasan”. Y lo que pasó es que ambos están siendo investigados por la FIA por si alguno tiene culpa del choque. Lo más probable es que Nico se lleve una reprimenda. 

Fuente: el liberal

Nico Rosberg ha arremetido contra la penalización que recibió ayer por los comisarios del GP de Austria por un toque que tuvo con Lewis Hamilton en la última vuelta y que decidió la victoria de la carrera. El incidente tuvo lugar en la curva 2 del Red Bull Ring cuando Nico bloqueó el paso de Lewis en la zona de frenada. Seguidamente, Hamilton intentó adelantar por el exterior a su compañero y éste se defendió causando un toque entre ambos que terminó con su alerón delantero roto. 

Después de la carrera, los comisarios del circuito investigaron lo sucedido y decidieron castigar a Rosberg con 10 segundos de penalización y 2 puntos de su superlicencia. "Recibí una penalización de 10 segundos de los comisarios por el accidente, lo cual no cambia mi resultado; pero ellos me dan la culpa, lo cual apesta. Lo respeto, pero tengo otra opinión. Eso no ayuda. También tuve una reprimenda por el alerón roto porque eso se considera peligroso. Traté de pilotar con el mayor cuidado posible".

"Es realmente difícil de asumir porque tenía el triunfo en el bolsillo, estaba convencido de que iba a ganar. Perder de esa manera en la última vuelta fue duro. Estoy hecho polvo también por el equipo, porque son momentos malos para ellos cuando chocamos. Es terrible. Realmente es lo peor que podía pasar", explica para Autosport. 

Pese a lo sucedido, Rosberg continúa siendo el líder del campeonato con 11 puntos de ventaja sobre Hamilton. No obstante, si la mala relación entre las dos flechas de plata persiste, más pronto que tarde los números cambiarán. "No he perdido muchos puntos hoy, pero no es algo bueno para el equipo. Me tendré que olvidar de lo sucedido disfrutando en familia y estando listo para la próxima carrera. Sólo quiero volver fuerte y conseguir otra victoria", concluye. 

Fuente: laf1

El piloto alemán Nico Rosberg (Mercedes) ha dominado la dos primeras sesiones de entrenamientos libres del Gran Premio de Austria del Mundial de Fórmula 1, primero en seco y después con el asfalto mojado por la lluvia, mientras que los españoles Carlos Sainz (Toro Rosso) y Fernando Alonso (McLaren) han comenzado a buen tono en los puestos sexto y undécimo, respectivamente. 

Rosberg, ganador en las dos carreras disputadas en Austria desde que la carrera volvió al calendario de la Fórmula 1, volvió a exhibir su idilio con el circuito centroeuropeo y en la primera sesión batió el récord del circuito con un tiempo de 1:07.373, tres segundos menos que en la misma sesión del año pasado.

Por la tarde, la lluvia cobró protagonismo y llegó a caer con mucha fuerza en la localidad austriaca de Spielberg, arruinando prácticamente la mitad de la segunda tanda y obligando a rodar los últimos 45 minutos con neumáticos intermedios. Durante los ocho primeros minutos sí se pudo rodar en seco y Rosberg marcó un tiempo de 1:07.967 que se mantuvo toda la sesión.

En ambos casos, su compañero Lewis Hamilton fue segundo, confirmando el dominio de Mercedes en un circuito donde ya cosechó sendos dobletes en 2014 y 2015. Si en la tanda inicial perdió más de tres décimas, en la segunda redujo distancias y se quedó a solo 19 milésimas del alemán antes de que la lluvia cortara su progresión.

En ambas sesiones, las 'flechas plateadas' resultaron inalcanzables para el resto de la parrilla. Sebastian Vettel (Ferrari) fue tercero en la matinal a más de seis décimas de Rosberg y en la segunda Nico Huelkenberg (Force India) cerró el 'podio' con un tiempo perdido similar.

En cuanto a los españoles, Carlos Sainz (Toro Rosso) celebró su reciente renovación para la próxima temporada finalizando sexto en las dos mangas y batiendo con claridad a su compañero y punto de referencia, Daniil Kvyat.

Por su parte, Alonso perdió más de dos segundos sobre el líder en seco y mejoró por la tarde, recortando distancias hasta situarse undécimo. Tal y como ocurrió en Mónaco, donde cosechó su mejor resultado del curso con un quinto puesto, el asturiano podría encontrar en la lluvia a su mejor aliada durante este fin de semana.

Fuente: rtve

Nico Rosberg, ganador de las dos últimas ediciones del GP de Austria, cree que Williams será uno de los principales rivales de su equipo en el Red Bull Ring: "Estoy mirando especialmente a Williams. Siempre nos ponen bajo presión allí".

"Tradicionalmente, los Williams son fuertes en Austria, ya que alcanzan las más altas velocidades en recta", comentó Marc Surer, ex piloto de F1, que coincide con el actual líder del Mundial.

No obstante, Toto Wolff, jefe de equipo de Mercedes, discrepa con la opinión de Rosberg: "Para mí los rivales son, en este orden, Ferrari, Red Bull, Williams y Force India. Cada época siempre llega a su fin, incluso el Imperio Romano lo experimentó".

Fuente: f1aldia

Después de meses de negociaciones parece que llega el esperado acuerdo y el piloto alemán Nico Rosberg podría renovar por dos años con Mercedes, según Lauda. Así, pues, seguiría compartiendo equipo con Lewis Hamilton.

La renovación de Nico Rosberg por el equipo Mercedes de Fórmula 1 es uno de los temas de los que más se habla en el paddock de la categoría reina. El alemán está recibiendo la ayuda de Gerhard Berger y, al parecer, uno de los mayores problemas con los que se ha encontrado es que Mercedes ponía sobre la mesa un contrato de un año.

Sin embargo, según ha declarado Niki Lauda, Mercedes y Nico Rosberg están cerca de firmar un acuerdo según el cual ambos continuarán ligados, como mínimo, durante dos temporadas más, lo que permitirá a Rosberg centrarse en la pelea por el campeonato de esta temporada y en el futuro a medio plazo.

“Estamos de acuerdo con un contrato de dos años, pero los detalles todavía deben ser discutidos”, ha comentado el austriaco según recoge Paddock Talk.com.

Rosberg continuará compartiendo equipo con Lewis Hamilton, con quien vuelve a existir tensión después de los incidentes de esta temporada, como el de Barcelona, en el que ambos quedaron fuera de pista tras tocarse. Lewis, campeón del mundo en los dos últimos años, ha declarado, sin embargo, que la relación entre ambos es buena a pesar de su rivalidad. 

Nico Rosberg lidera el Mundial de Fórmula 2016 con 24 puntos de ventaja sobre su compañero Lewis Hamilton.

Fuente: autobild

Nico Rosberg vuelve a la victoria en el Gran Premio Europa 2016 y evita de esta forma que Lewis Hamilton le supere en el campeonato. Carrera a una sola parada en Bakú sin demasiados incidentes.

El alemán Nico Rosberg ha logrado la victoria en el Gran Premio Europa 2016 que se ha celebrado este domingo en el circuito urbano de Bakú, en Azerbaiyán. El subcampeón del mundo de los dos últimos años ha dominado de principio a fin una carrera en la que han abandonado los dos españoles.

Nico Rosberg no ha tenido rival en la salida del Gran Premio de Europa de 2016 y ha logrado mantenerse por delante de Daniel Ricciardo en los primeros metros. El piloto alemán ha comenzado entonces a poner tierra de por medio con sus rivales, que han empezado a entrar pronto en boxes, antes de la décima vuelta, para poner neumáticos blandos y poder llegar hasta el final en un circuito que no ha ofrecido el espectáculo que se esperaba.

La lucha más intensa ha estado por detrás de Rosberg. Los dos Ferrari han peleado por el podio con Sebastian Vettel a la cabeza tras superar a Kimi Räikkönen gracias a las órdenes de equipo emitidas por Ferrari. El alemán del equipo de Maranello se ha quedado a dieciséis segundos del vencedor y ha estado seguido por un Sergio Pérez que superó a Kimi Räikkönen en la última vuelta para pisar por segunda vez el podio esta temporada.

El finlandés ha cruzado la meta en cuarto lugar, por delante de un combativo Lewis Hamilton sin posibilidad de alcanzar el podio, de Valtteri Bottas y de Daniel Ricciardo. El australiano es otro de los perdedores de la carrera, después de llegar a ser uno de los pilotos favoritos para pelear por la victoria con Rosberg. Han completado los puestos de puntos Verstappen, Hülkenberg y Massa.

Mala jornada para los dos pilotos españoles. Carlos Sainz ha debido abandonar por un problema en las suspensiones de su Toro Rosso, igual que su compañero Daniil Kvyat, y Fernando Alonso, que ha llegado a acercarse a los diez primeros puestos al inicio de la carrera, ha debido meterse en el box por un problema mecánico.

Nico Rosberg suma, tras esta victoria, unos valiosos puntos para el campeonato que le permiten tener una ventaja de 24 ptos sobre Lewis Hamilton y 45 sobre Sebastian Vettel. La próxima cita del campeonato tendrá lugar en Austria, dentro de dos semanas.

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Pole para Nico Rosberg en el Gran Premio de Europa 2016 en Bakú, donde ha marcado el mejor tiempo y ha batido a su compañero Lewis Hamilton, que ha acabado accidentado contra el muro. Ni Fernando Alonso ni Carlos Sainz han llegado a la Q3, pero mañana pelearán por los puntos.

Nico Rosberg ha conquistado la primera 'pole position' de la historia del Gran Premio de Europa en el circuito de Bakú. El piloto alemán se ha servido de un tiempo de 1:32.758 que ni tuvo que preocuparse de mejorar en un segundo intento en la Q3 por un accidente de su compañero Lewis Hamilton. Mal día para Carlos Sainz y Fernando Alonso, que se han quedado fuera de los diez primeros puestos... pero ambos esperan conseguir algún punto mañana, en una carrera que se espera esté llena de acción.

La primera ronda de la clasificación, la Q1, fue una tanda realmente emocionante en la que hubo una sorpresa llamada Manor. El equipo británico, con sus pilotos Rio Haryanto y Pascal Wehrlein consiguió liderar la zona de los coches eliminados, superando a otros coches como Jenson Button, Marcus Ericsson, Kevin Magnussen y Jolyon Palmer. Carlos Sainz y Fernando Alonso lograron pasar a la Q2, sin grandes problemas.

En la segunda ronda de la clasificación hubo una gran lucha por pasar el corte hacia la Q3. Mientras Nico Rosberg marcó un estratosférico 1:42.520 que le aseguró el paso del corte, pero diferente fue el caso de Lewis Hamilton, que debió abortar una buena vuelta por una bandera amarilla y por una pasada de frenada. Finalmente el británico logró hacer una buena vuelta en el último minuto para colocarse segundo. No lograron pasar a la Q3 Romain Grosjean, ni Nico Hülkenberg ni tampoco los españoles Carlos Sainz y Fernando Alonso (penalizado por el tráfico) que mañana partirán desde la decimotercera y decimocuarta posición. Tras ellos, Gutiérrez y Nasr.

La Q3 arrancó con el mejor tiempo de Sergio Pérez seguido de los dos Ferrari. Los Mercedes marcaron tiempos discretos, con fallo incluido de Lewis Hamilton, que volvió a pasarse de frenada y salirse de pista. En el segundo intento fue Nico Rosberg quien se colocó en el primer lugar con un tiempo de 1:42.758. Menos suerte tuvo Lewis Hamilton, que chocó contra el muro y provocó la neutralización de la clasificación con bandera roja. A falta de dos minutos para el final, al resto solo le quedó la posibilidad de dar una vuelta. Esto benefició, por ejemplo, a Daniel Ricciardo, que ha logrado ascender hasta el tercer puesto tras Sergio Pérez, que se convierte en la segunda posición tras la penalización al mexicano, que sustituirá caja de cambios.

Vettel saldrá tercero en Bakú, seguido de Räikkönen, Massa, Kvyat y el citado Pérez. Bottas, Verstappen y Hamilton completan los diez primeros lugares.

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El Gran Premio de España no fue nada bien para el equipo Mercedes. Una mala salida de Lewis Hamilton, o una buena salida de Nico Rosberg, permitió al alemán ponerse por delante tras la primera curva, pero cuando el británico intentó recuperar la primera plaza, este lo intentó por el exterior y no tuvo espacio para pasar y se salió a la hierba, perdió el control de su monoplaza y en pleno trompo embistió a su compañero de equipo. El choque dejó ambos monoplazas KO y ambos tuvieron que abandonar la carrera.

A partir de entonces, comenzaron las reuniones entre los mandatarios del equipo para ver las imágenes y hablar con los dos pilotos para escuchar la versión de los hechos. Finalmente, tras la reunión que tuvo tras el Gran Premio el equipo, los jefes de Mercedes han dejado claro que no cambia nada entre los pilotos y que ambos tienen luz verde para luchar entre ellos por el título. No hay órdenes de equipo,a l menos por ahora, por lo que lo del GP de España podría volver a suceder en el futuro. O no.

Dejando de lado el mero hecho de que puedan luchar, cabe destacar la relación que puedan tener los pilotos tras lo sucedido en Montmeló. por su parte, nico rosberg ha dejado claro que lo que pasó en carrera no cambia nada y que, de hecho, ya ha olvidado por completo lo que pasó y ya se centra en el futuro. Mientras, las opiniones varían entre los que ven desde fuera el accidente: algunos piensan que Rosberg cometió una ilegalidad echando a Hamiltonde la pista, mientras que otros creen que Hamilton se precipitó y que no tenía lugar para intentar la maniobra. Rosberg lo tiene claro: pasa página.

"Yo ni siquiera pienso más en eso, para mí queda en el pasado y me sorprende que la gente siga hablando de ello. Yo lo entiendo, para mí, sin embargo, se acabó. Obviamente, el domingo no fue bien para nosotros, pero nuestra relación sigue igual que antes", ha explicado el piloto alemán de Mercedes. Veremos en el próximo Gran premio si es verdad que nada ha cambiado o si, por contra, se nota tensión entre los dos pilotos de Mercedes.

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Fernando Alonso es una opción para Mercedes si Rosberg no renueva, según ha declarado el propio Toto Wolff, director de la escudería alemana. El actual líder del mundial podría estar negociando con Ferrari.

La época de rumores en la Fórmula 1, la llamada 'silly season', para la temporada 2017 parece estar dando comienzo. Si ayer nos hacíamos eco del rumor de que Nico Rosberg podría estar negociando con Ferrari, hoy hemos descubierto que Toto Wolff, director de la escudería, pensaría en Fernando Alonso como su sustituto.

No es un secreto que ya hubo una opción en 2014 para que Fernando Alonso corriese en Mercedes como recambio de Lewis Hamilton, pero aquella vez no salió. La opción, en esta ocasión, llegaría a Alonso en caso de que Nico Rosberg decidiese no continuar en el equipo alemán. Lo ha dicho el propio Toto Wolff, director de la escudería alemana.

"Es uno de los mejores pilotos de la historia, adoro su carácter, pero estamos como hace dos años: nuestra prioridad ahora es Nico (Rosberg). Si él no quiere renovar, entonces consideraremos otras opciones, como Fernando. Su edad es un problema. Mantiene la velocidad y la motivación", ha declarado el austriaco en una entrevista a El Mundo.

Nico Rosberg, actual líder del Mundial de Fórmula 1, podría encontrarse negociando con el equipo Ferrari, de cara a ser un posible sustituto de Kimi Räikkönen en la escudería de Maranello la próxima temporada. Alonso, por otra parte, tiene contrato hasta el año 2017 con McLaren-Honda, aunque si se da la oportunidad de correr en Mercedes, no sabemos si el español optaría por respetar su acuerdo o si trataría de pelear por el tan ansiado tercer título en el equipo bávaro.

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