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sábado, julio 20, 2024

Lando Norris sigue demostrando su buen momento y logra la Pole en Hungría

Red Deportiva Central Automovilismo , Lando Norris

foto @F1 (X)

La lluvia fue la protagonista indiscutible de la clasificación para el Gran Premio de Hungría, desafiando a los pilotos desde el inicio hasta el final de la sesión. Este clima adverso provocó varios incidentes y estrategias cambiantes, culminando en una espectacular pole position para Lando Norris de McLaren. Sergio Pérez y Yuki Tsunoda sufrieron accidentes que influyeron significativamente en el desarrollo de la clasificación.

La clasificación para el Gran Premio de Hungría destacó por su imprevisibilidad y la habilidad de los pilotos para adaptarse a las condiciones cambiantes. McLaren demostró una vez más su resurgimiento con un 1-2 impresionante, mientras que Red Bull deberá enfrentar desafíos significativos, especialmente con los problemas de Sergio Pérez.

Lando Norris consiguió la pole position con un tiempo de 1:15.227, destacando su habilidad para manejar en condiciones complicadas. Esta es su segunda pole de la temporada y un testimonio de la mejora continua de McLaren.

Oscar Piastri se aseguró la segunda posición, completando un histórico 1-2 para McLaren. Esta actuación marcó la primera vez en 12 años que McLaren logra ocupar las dos primeras posiciones en la clasificación.

Max Verstappen aunque frustrado por no conseguir la pole, finalizó en tercera posición. Su desempeño constante sigue siendo una amenaza para sus competidores, especialmente en un circuito donde ha tenido éxito en el pasado.

El mexicano Sergio Pérez sufrió un accidente en la Q1, impactando contra los carteles de publicidad. Este incidente lo relegó al puesto 16 de salida y dejó su participación en la carrera en duda, dependiendo de las reparaciones necesarias en su coche.

Por otro lado Yuki Tsunoda, el piloto japonés chocó en la Q3, provocando una bandera roja y una interrupción que añadió dramatismo a la sesión. Afortunadamente, Tsunoda no sufrió lesiones, pero su coche quedó seriamente dañado.

La carrera del domingo promete ser intensa, con McLaren buscando capitalizar su ventaja en la pole y Red Bull tratando de recuperar terreno. La pole en Hungaroring es crucial debido a las limitadas oportunidades de adelantamiento, lo que otorga una ventaja estratégica significativa a Norris y Piastri.

foto @Formula1 (X)

jueves, noviembre 15, 2018

Bob Fernley será el encargado de liderar a McLaren en la Indy Car

Red Deportiva Central Automovilismo , Indycar

Foto: Marca.com

McLaren anunció durante el fin de semana del Gran Premio de Brasil que Fernando Alonso regresará a las 500 millas de Indianápolis en 2019 con McLaren y bajo el nombre de un equipo llamado McLaren Racing.

El equipo tiene la intención de utilizar su propio personal, en lugar de confiar enteramente en una afiliación como lo hizo en 2017 con Andretti Autosport.

McLaren no ha ocultado su interés en IndyCar, pero ha pospuesto su incorporación a tiempo completo para 2019 después de una revisión interna, y Zak Brown, CEO de la compañía, ha declarado repetidamente que un cambio a la serie norteamericana no le restaría valor a la F1.

Fernley, quien dejó Force India después del cambio de propietarios ocurrido en agosto pasado, construirá y dirigirá un equipo técnico para Indy 500 de 2019, al tiempo que ayudará a evaluar la "participación a largo plazo de McLaren en el IndyCar".

"Regresar a The Brickyard será una experiencia muy especial para mí y estoy orgulloso de dirigir este proyecto y equipo de McLaren", dijo Fernley.

"Las 500 son un gran desafío y tendremos que superar a competidores increíblemente fuertes si queremos tener éxito.

"Tendremos que prepararnos bien para el mes de mayo y que el trabajo comienza ahora."

Fernley tiene experiencia previa en IndyCar, especialmente con el equipo Ensign en la década de 1980.

En su nuevo cargo, Fernley reportará directamente a Brown, quien agregó: "Bob es un operador fantástico y alguien a quien respeto mucho”.

"Su experiencia y liderazgo serán esenciales para nosotros en este proyecto.

"Tiene un talento especial para formar equipos eficaces y obtener el máximo rendimiento con recursos limitados.

"La Indy 500 no es una carrera fácil y el de Bob es un papel clave, así que estoy encantado de que esté a bordo."

McLaren dice que más detalles de su programa Indy 500 2019 vendrán "a su debido tiempo".

Fuente: Automotor

lunes, septiembre 03, 2018

Lando Norris será el compañero de Carlos Sainz en McLaren en el 2019

Red Deportiva Central Automovilismo , Lando Norris

Foto: LAT Photographic

Lando Norris será el compañero de Carlos Sainz en McLaren la próxima temporada. El belga Stoffel Vandoorne deja el equipo después de dos años sin haber logrado los resultados esperados y después de mostrar un rendimiento muy alejado del de su compañero Fernando Alonso. Norris llega a la F1 con solo 18 años.

A pesar de que Vandoorne haya sido piloto de F1 en McLaren solo desde 2017, el belga forma parte del programa de jóvenes promesas del equipo de Woking desde 2013. Stoffel deslumbró en categorías inferiores, como World Series by Renault donde fue subcampeón; o la GP2, donde arrasó consiguiendo el campeonato. Después corrió la Superformula japonesa y convenció a los jefes de McLaren y Honda para apostar como sustituto de Jenson Button a partir de 2017.

Vandoorne debutó en la F1 sustituyendo a Fernando Alonso en el GP de Bahréin de 2016, que el español no corrió por sus secuelas del accidente en el GP de Australia. Lo hizo con una gran actuación que dio, con un décimo puesto, el primer punto a McLaren Honda de la temporada.

Desde el inicio de 2017 hasta la fecha, Vandoorne ha participado en un total de 34 grandes premios de F1 y ha conseguido un total de 21 puntos. Ha estado habitualmente alejado de Alonso durante estos dos años y eso le ha hecho estar en la cuerda floja durante este año. Incluso se ha llegado a rumorear que iba a ser sustituido este mismo verano, cosa que teniendo en cuenta el comunicado emitido por McLaren, no debería ocurrir.

“Estoy muy agradecido a McLaren por haber depositado su fe en mi durante los últimos cinco años. Me uní a McLaren como joven piloto y desde entonces he progresado en el equipo, desde el puesto de piloto de pruebas y desarrollo hasta piloto a tiempo completo”, ha declarado Vandoorne.

Stoffel Vandoorne

“Aunque no hemos conseguido el éxito que esperábamos, me he divertido mucho estas dos temporadas en McLaren y me llevo muy bien con todos en el equipo”, añade. “Intentaré dar lo mejor de mí mismo en las siete carreras que quedan esta temporada y anunciaré mis planes para la próxima temporada pronto”, concluye.

El joven Lando Norris, de solo 18 años, acompañará a Carlos Sainz la próxima temporada en McLaren. El británico, que ha participado en numerosos test esta temporada con McLaren e incluso ha tomado parte en los Libres 1 de Bélgica e Italia, formará junto a Sainz una pareja joven de pilotos, pensando en los éxitos que puedan llegar en el futuro.

“Ser anunciado como piloto titular de McLaren es un sueño hecho realidad. Es un momento muy especial, uno que esperaba que llegase algún día”, ha declarado Norris, campeón de la F3 Europea en 2017 y piloto de Fórmula 2 en 2018, en la pelea por el título con el también británico George Russell.

Fuente: Autobild

miércoles, enero 17, 2018

McLaren tiene que hacer modificaciones a chasis debido al motor de Renault

Red Deportiva Central Automovilismo , F1

Foto: MatImages

Tim Goss, director técnico de McLaren, explicó que adaptar el chasis a la arquitectura del nuevo motor Renault ha sido un reto luego de haber estado tres años con la unidad de potencia Honda.

McLaren está listo para iniciar su nueva aventura junto a Renault en la temporada 2018 de la Fórmula 1 luego de tres temporadas de decepción con Honda, sin embargo, no todo será miel sobre hojuelas para la casa de Woking con su nuevo socio francés.

Aunque el movimiento por si solo debe ser un impulso de energía necesario para el equipo, Goss ha revelado que el cambio a Renault obligó a McLaren a realizar un importante cambio en la parte trasera del automóvil debido a la forma diferente en que el motor Renault tiene empaquetados sus sistemas de recuperación de energía así como el turbocargador, los cuales difieren de Honda.

"La arquitectura de Renault es muy diferente", dijo Goss a Motorsport.com. "Tienes dos arquitecturas de motor fundamentales por ahí. Tienes el enfoque de Mercedes / Honda, y tienes el enfoque de Ferrari / Renault. Básicamente, la diferencia se reduce a donde se encuentra el turbocompresor”, expresó el integrante de McLaren.

"El enfoque de Mercedes / Honda es que tiene el compresor en la parte delantera del motor, la turbina en la parte posterior del motor y el MGU-H está en la parte media de la configuración V. El enfoque de Ferrari / Renault tiene el compresor ubicado en la parte posterior del motor, el MGU-H detrás y la turbina detrás de eso”.

“Ambos conceptos requieren un enfoque muy diferente de chasis y caja de cambios. Ahora que tenemos experiencia en ambos, sabemos que hay ventajas y desventajas en cada uno de ellos”.

"Hay cosas que me encantan del enfoque de Renault y hay cosas que me frustran un poco, pero al final tuvimos la suerte de que la decisión de pasar de un motor a otro se hizo justo a tiempo”.

Goss ha explicado que los diferentes requisitos del embalaje de Renault tuvieron un impacto en varias áreas del automóvil, incluido el tanque de combustible, la caja de cambios y la suspensión trasera.

"Tuvimos que reconfigurar el chasis, cambiar el sistema de refrigeración y reconfigurar la caja de engranajes para que cupiera", dijo. “Lo logramos a tiempo sin comprometer significativamente el chasis, aunque fue un cambio bastante grande. El motor Renault se colocará más adelante en el chasis.

"Cuando te mudas a un Renault, de repente la parte delantera del motor se vuelve mucho más simple y, como resultado, recuperamos una cantidad sustancial de volumen de combustible”.

“Hemos hecho un trabajo fantástico, tuvimos casi dos semanas intensas de trabajo para encontrar la solución”.

El chasis de McLaren de 2017 fue considerado por muchos como uno de los mejores de la parrilla del año pasado, sin embargo, la falta de potencia del motor Honda los limitó en comparación con sus rivales que portaban motores Mercedes, Ferrari o Renault.

Pero aunque el equipo está optimista acerca de llevar adelante su promesa en 2018, Goss está muy consciente de las oportunidades que todos los equipos tendrán para renovar sus diseños y dar un gran salto adelante.

“Cuando uno rediseña el automóvil, esa es tu oportunidad para hacer esos cambios. Creo que la gente, al mirar a otros autos, podrá hacer esos cambios. Uno espera que los demás den un paso adelante, y dado que los autos son relativamente inmaduros, uno esperaría que sea un paso adelante más grande que en temporadas anteriores”.

Fuente: Motorsport

miércoles, septiembre 27, 2017

Honda se enfocará en dar una gran actualización a McLaren en lugar de pequeñas

Red Deportiva Central Automovilismo , Honda

Foto: diariomotor.com

Honda decidió modificar su estrategia de desarrollo para lo que resta de la temporada, ya que ahora su foco estará en darle a McLaren una gran actualización en vez de pequeñas mejoras.

Honda se separará de McLaren después de tres temporadas juntos, pasando a ser el suministrador de motores de Toro Rosso, mientras que Renault tomará el testigo en el equipo británico.

En una apuesta por hacer que funcionase su alianza con McLaren, Honda había puesto en marcha un agresivo plan de desarrollo con mejoras que llegaron en Spa y Monza.

Sin embargo, ahora quieren evitar que Fernando Alonso y Stoffel Vandoorne incurran en múltiples sanciones en parrilla en las próximas carreras, a pesar de las pequeñas mejoras que podrían experimentar, y en su lugar planean una gran actualización.

"Una de las cosas que queremos es minimizar las actualizaciones de motor en lo que queda de año, pero eso es porque queremos conseguir los mejores resultados posibles en lo que queda", dijo el líder del proyecto de Honda en F1, Yusuke Hasegawa.

"Anteriormente priorizábamos las mejoras de rendimiento porque era algo que se podía aprovechar para el próximo año, pero ahora no tenemos que introducir tantas. Como no vamos a trabajar junto a Stoffel y Fernando en 2018, eso se traduce en que nos vamos a concentrar en los resultados de McLaren para este año. Prefiero conseguir más puntos este año porque me gustaría contribuir a los resultados del equipo al máximo, pero si podemos llevar una gran mejora, no vamos a esperar ni dudar para no ser penalizados en parrilla", añadió.

Honda continúa trabajando en su próxima actualización, pero Hasegawa asegura que no está claro si será introducida ni cuándo.

"Nos quedan seis carreras y deberíamos llevar un nuevo motor como está planeado", confirmó. "Eso podría ocurrir en Malasia, Suzuka o EEUU. Por razones obvias queremos evitar la penalización en Suzuka. Estados Unidos podría ser un buen lugar, teniendo en cuenta los resultados del año pasado. Malasia podría ser una buena oportunidad, pero es pronto para decirlo. No puedo confirmar nada por ahora".

Entretanto, Honda ha localizado el motivo del doble problema que tuvo Vandoorne en el MGU-K en Monza para evitar que se repita.

"Cuando volvimos a la fábrica, nos dimos cuenta que teníamos un lote defectuoso", desveló Hasegawa. "Los últimos lotes de ejes no se hicieron bien, así que volvimos a los fabricados anteriormente".

Fuente: Motorsport

viernes, septiembre 08, 2017

Si no es muy caro McLaren podría contruir sus propios motores de F1 para el 2021

Red Deportiva Central Automovilismo , F1

Foto: McLarenGroup twitter

El director ejecutivo de McLaren asegura que el equipo de Woking evalua la construcción de un motor para la temporada 2021 si la inversión no es cientos de millones de euros.

Esperando que McLaren pueda anunciar oficialmente su cambio a los motores Renault para el próximo año en lugar de Honda, el equipo de Woking podría está considerando unirse al grupo de fabricantes de motores de la Fórmula 1 en 2021, cuando entre en vigor el nuevo régimen regulatorio.

El director ejecutivo de McLaren, Zak Brown, declaró que en caso de que la inversión está a su alcance, podrían animarse a fabricar un motor propio.

"Estamos interesados en ver lo que serán las directrices para el motor de 2021 para evaluar si tenemos la capacidad económica para hacerlo", dijo Brown "Ahora tenemos que centrarnos en los próximos tres años, y, tan pronto como sepamos cuál será la orientación para el futuro, entonces, por supuesto, vamos a ver esa opción".

El directivo agregó: "La construcción de un motor es algo que no hemos hecho antes, debemos tener tiempo para estudiar el proyecto, siempre que pueda tener un costo razonable".

"Para nosotros, crear nuestro propio motor, no es algo que hayamos hecho antes, por lo que requeriría de un buen margen de tiempo y una buena inversión", explicó. "Lo consideraríamos. Solo necesitamos entender el formato, la normativa y lo que costará".

"No estaríamos en una posición para gastar cientos de millones, como cuestan ahora los motores, por lo que tienen que cambiar la fórmula de motores para que sea algo económicamente viable".

Brown considera, sin embargo, que la mejor manera de avanzar de la F1 sería atraer a un suministrador independiente que garantizase tener un motor competitivo.

"Estaríamos mucho más a favor de que hubiera un motor independiente, competitivo; no solo un motor que haga números", dijo. "Los fabricantes son geniales, les admiro. Pero sería saludable para la categoría, como en el pasado, tener un motor independiente que los equipos puedan usar a su elección y que sea competitivo. Esa es la clave".

"La última vez estuvo Cosworth y terminaron no siendo competitivos. Por lo que no vale con tener un motor independiente si no es uno con el que puedas ganar carreras".

Fuente: Motorsport

lunes, septiembre 04, 2017

Acuerdo entre McLaren y Renault podría estarse cocinando para el 2018

Red Deportiva Central Automovilismo , F1

Foto: marca.com

El Gran Premio de Italia de Fórmula 1 podría haber marcado un antes y un después en el futuro más cercano de McLaren en la categoría reina. Las reuniones en el hospitality de la escudería de Woking se han sucedido durante todo el fin de semana y el acuerdo entre los de Zak Brown y Renault para llevar los motores franceses en 2018 ya podría estar al caer.

Según publican medios como ‘Sky Sports F1’ o ‘Marca’, Zak Brown y Eric Boullier han pasado numerosas horas reunidos durante este fin de semana con, principalmente, Alain Prost (asesor de Renault), además de Cyril Abiteboul (Director). Como parte neutral, Jean Todt, Chase Carey y Ross Brawn, presidente de la FIA y miembros de Liberty Media respectivamente, han velado por los intereses de la categoría reina. No hay que olvidar que su objetivo es que McLaren tenga un buen motor y que Honda no se vaya de la Fórmula 1.

McLaren y Renault ya habrían llegado a un acuerdo y solo faltarían algunos detalles para cerrarlo, además de que Honda y Toro Rosso (y Red Bull) finalicen también sus negociaciones de forma positiva. Entre los “detalles” por cerrarse que faltan entre McLaren y Renault queda, por ejemplo, que se decida el nombre que va a llevar el motor. Podría llevar el de otra marca del grupo Renault o el de un patrocinador que aportara dinero a McLaren, como hace TAG Heuer con Red Bull.

En McLaren creen que con motor un Renault podrían estar, al menos, a la altura del equipo de las bebidas energéticas. Es decir, estar en la pelea por el podio y seguir acercándose a Mercedes y a Ferrari, sobre todo en circuitos donde la exigencia de potencia es menor. Renault va a seguir evolucionando y con el dinero que pueda recibir de McLaren tendrá más recursos.

La siguiente incógnita por resolver para McLaren es la continuidad de Fernando Alonso. Con él se aseguran un piloto competitivo, capaz de atraer patrocinadores. La firma con Renault haría que, como mínimo, extendiese su contrato con el fabricante británico un año. El asturiano confía en que darán un paso adelante y que volverá a pelear al menos por podios. Si el chasis de McLaren sigue siendo tan bueno como dicen, incluso podrían estar por delante de Red Bull.

Fuente: Autobild

miércoles, agosto 30, 2017

Los problemas de Honda en los McLaren convencen a Sauber de no negociar con los Japoneses

Red Deportiva Central Automovilismo , F1

Foto: MotorsportWeek

El jefe de Sauber, Fred Vasseur, aseguró que las dudas de McLaren para seguir con Honda fue una de las claves que les llevó a decidir cortas las negociaciones con el fabricante japonés.

McLaren está decidiendo si seguirá un año más con Honda como proveedor de motores o cambiar a Renault, su única alternativa realista en estos momentos.

Sauber y Honda acordaron cancelar un acuerdo por el que éste último iba a proveer al equipo suizo de motores en 2018, pero finalmente seguirán con Ferrari la próxima temporada.

Con el interés de Sauber de aliarse a Honda, McLaren estaba preparando una caja de cambios como parte del acuerdo, pero Vasseur dijo que se cuestionó el acuerdo debido a la incertidumbre en las relaciones entre la escudería británica y el motorista nipón.

“Dejando a un lado los problemas actuales que Honda tiene con la fiabilidad o el rendimiento, como sé que no se irán en cualquier momento, la mayor preocupación para nosotros fue que no pudimos asegurar que íbamos a contar con la caja de cambios”, dijo Vasseur al sitio oficial de la F1.

“No tenemos los recursos internos para construir nuestra propia caja de cambios, sí que sabíamos que dependíamos de alguien”.

“Con Honda, hubiéramos tenido que lidiar con McLaren, pero sin la seguridad de que éste siguiera con Honda”.

Fuente: Motorsport

lunes, agosto 28, 2017

Fernando Alonso pone condición para renovar con McLaren

Red Deportiva Central Automovilismo , Fernando Alonso

Foto: skysports.com

Fernando Alonso ha dejado sus condiciones bien claras para poder renovar su contrato con McLaren para los próximos años. El español sólo está dispuesto a permanecer en el equipo inglés en caso de que exista una ruptura definitiva con la Honda.

Así lo afirma la revista alemana Auto Motor und Sport. Por más que públicamente indique lo contrario, Alonso habría dicho internamente que no quiere continuar enfrentando dificultades con el motor Honda, que una vez más padeció la falta de potencia durante el GP de Bélgica.

Esto coloca a McLaren en una situación delicada, ya que, además, según la publicación, el propia proveedor dejó claro a la FIA que no tiene intención de abandonar la F1.

Alonso regresó a McLaren en 2015, justo el año que marcó el comienzo de la colaboración con Honda. Desde entonces, el español se ha enfrentado a grandes dificultades y expresado públicamente su insatisfacción, ya que desde entonces, ha tenido varios abandonos y obtuvo sólo tres quintos lugares como mejores resultados.

Fuente: Motorsport

viernes, agosto 25, 2017

McLaren no contará con actualización de su motor para Bélgica

Red Deportiva Central Automovilismo , F1

Foto: McLarenF1 twitter

Honda esperaba introducir una nueva especificación de su motor de Fórmula 1 en el Gran Premio de Bélgica de este fin de semana, pero no logró completar su cronograma de desarrollo.

El fabricante japonés está llevando adelante un agresivo plan de desarrollo mientras busca mejoras en su motor y demostrarle a McLaren que deben continuar juntos el año que viene.

El jueves se confirmó que tanto Fernando Alonso como Stoffel Vandoorne usarían ambos un motor de combustión interna mejorado en Spa, mientras que Vandoorne también tendría una mejora en la confiabilidad.

Pero Yusuke Hasegawa, jefe de Honda, ha revelado que la actualización está solamente a la mitad de lo que esperaba introducir.

"Teníamos planeado introducir la 'especificación 4' pero no lo logramos, no pudimos completar nuestro cronograma de desarollo", dijo Hasegawa. "Estamos a mitad de camino con nuestra actualización por lo que la llamamos 3.5 y 3.6".

Honda siente que la actualización es un salto en el rendimiento, pero Hasegawa dijo que la ganancia fue difícil de medir dado que este es el primer circuito donde compite.

"Es difícil compara el motor anterior con este motor porque es un circuito diferente", dijo. "Desde el punto de vista de la información, vemos un buen avance aquí en el rendimiento".

Zak Brown, director ejecutivo de McLaren, notó un paso adelante en Spa, pero aceptó que el equipo, que actualmente es noveno en el campeonato de constructores, esperaba más.

"No creo que hayamos estado satisfechos en todo el año pero tampoco creo que lo haya estado Hasegawa", dijo Brown.

"Hemos visto algunas mejoras aquí en Spa, no al nivel que esperábamos pero algunas mejoras de todos modos".

Spa llega después de que McLaren-Honda tuviera su mejor carrera de la temporada en Hungría, donde Alonso y Vandoorne finalizaron en la sexta y quinta posición, respectivamente.

Hasegawa dijo que Honda tomó aire con ese resultado, pero reconoce que aún tiene mucho trabajo por hacer para estar a la par de sus rivales.

"En Hungría estuvimos muy felices", dijo. "Nos sentimos aliviados de lograr puntos. Pero el rendimiento que tenemos no nos satisface. Es el mínimo de performance que debemos conseguir".

"Aún necesitamos mejorar el rendimiento de nuestro motor para convencer a McLaren".

Fuente: Motorsport

miércoles, agosto 23, 2017

El equipo McLaren confirma a Stoffel Vandoorne para la próxima temporada.

Red Deportiva Central Automovilismo , McLaren

Foto: McLarenF1 twitterMcLrenF1

El equipo McLaren ha confirmado que el belga Stoffel Vandoorne será uno de sus pilotos en la temporada 2018 de Fórmula 1. El anuncio llega, precisamente, antes del debut de Vandoorne en el Gran Premio de Bélgica, que se disputa este fin de semana en el mítico Circuito de Spa-Francorchamps.

El campeón de la GP2 de 2015 y joya de la academia de pilotos de McLaren, Stoffel Vandoorne, completará su segunda temporada completa en la Fórmula 1 en 2018 con la escudería británica, tal y como ha confirmado McLaren este miércoles, solo dos días antes de la vuelta de vacaciones de la Fórmula 1.

Vandoorne celebrará su renovación en el Gran Premio de Bélgica, su carrera de casa, que se disputa este fin de semana en Spa-Francorchamps. El piloto belga, que solo ha logrado un punto este año, había sido criticado esta temporada por no dejar buenas sensaciones o al menos no tan buenas como Fernando Alonso. Sus jefes Eric Boullier y Zak Brown siempre le han defendido y siguen confiando en él.

“Estoy encantado de que el equipo haya anunciado que continuaré corriendo junto a ellos el año que viene, ya que podré centrarme en la segunda parte de mi temporada de debut en lo que hacemos sobre la pista, intentando sacar todo lo posible del coche, junto a los ingenieros y todos los que me rodean”, ha señalado Vandoorne.

“He aprendido mucho en la primera parte de mi primera temporada en la F1, tanto desde los ingenieros como de mis mecánicos, Eric (Boulier), Zak (Brown), Jonathan (Neale) y de Fernando (Alonso), que es un brillante piloto y un excelente compañero”, agrega. Tanto Brown como Boullier han señalado que la unión entre McLaren y Vandoorne es a largo plazo y aseguran que ven a Stoffel como un talento de futuro, textualmente, “un campeón del mundo de Fórmula 1”.

“Todos conocemos el potencial de Stoffel y cuando tengamos las herramientas suficientes para ganar carreras de nuevo – lo haremos – Stoffel estará en el lugar adecuado para conseguir su primera victoria en la Fórmula 1”, ha agregado Brown.

Desde el equipo británico tampoco han dado detalles sobre cuándo se conocerá el nombre de su segundo piloto ni de quién será. Lo que está claro es que la determinación de la escudería de Woking sigue siendo la misma: volver a ganar.

Fuente: Autobild

jueves, junio 08, 2017

CEO de McLaren advierte a Honda “Estamos llegando a nuestro límite”

Red Deportiva Central Automovilismo , F1

Foto: Getty Images

McLaren ha advertido a Honda: “no podemos seguir así”. La escudería británica lleva tres años sin conseguir buenos resultados y lejos de luchar si quiera por podios. Zak Brown, CEO de McLaren, deja entrever que pueden romper la relación con Honda si la situación no mejora.

Zak Brown, CEO de McLaren, ha hablado alto y claro antes del Gran Premio de Canadá de Fórmula 1 sobre la situación tan dura por la que pasa su equipo. Por primera vez ha avisado a Honda de que no pueden seguir mucho tiempo con tan pobre rendimiento por culpa del motor.

McLaren y Honda se unieron en 2015 para volver a ganar, pero está sucediendo todo lo contrario. Si bien en los dos primeros años se les dio crédito al haber vuelto a la F1 con desventaja con respecto al resto de los equipos, de cara a esta temporada aseguraron que iban a estar entre los primeros clasificados regularmente… y eso está muy lejos de la realidad.

Antes de la séptima carrera del año, que se celebra en Canadá, McLaren no ha conseguido ni un solo punto. La unidad de potencia es poco fiable, lo que provoca abandonos y cambios de motor que acarrean sanciones, y el rendimiento es pobre. La paciencia en McLaren se agota y la posibilidad de romper la relación con Honda parece ser cada vez más real.

“Honda trabaja duro, pero parecen estar un poco perdidos. En teoría debía haber una evolución de motor en Canadá y ni siquiera nos han dado una fecha. Es una decepción para nosotros y nuestros pilotos no poder tener esta mejora. Estamos llegando a nuestro límite”, ha señalado Zak Brown en una entrevista con la agencia Reuters.

La solución, si no llega la mejora de Honda, que aunque llegase no sería tan grande como lo que se esperaba para 2017, sería romper la relación con el fabricante nipón, algo que lejos de ser lo que ambos quieren, podría dar un empujón de rendimiento a la escudería británica. “No podemos esperar para siempre”, ha agregado Brown.

McLaren no ha conseguido ni un solo punto esta temporada. Son el ‘farolillo rojo’ de la Fórmula 1. El comedido de Brown es resolver esta situación y con mensajes como este muestra que tomará cualquier decisión – aunque sea drástica – para volver a ver a McLaren luchando por victorias y campeonatos.

Fuente: Autobild

miércoles, marzo 15, 2017

A Daniel Ricciardo le gustaría ver a Alonso mejor posicionado

Red Deportiva Central Automovilismo , Daniel Ricciardo

Foto: Franck Robichon - Efe

McLaren fue el equipo que menos kilómetros pudo recorrer en los tests de pretemporada y eso, para cualquiera, es muy mala señal. Los de Woking son uno de los grandes de la Fórmula 1 y tanto para sus seguidores como para sus rivales duele que no estén en la pelea por el título como hace años.

A Daniel Ricciardo le apena la situación por la que pasa Fernando Alonso en estos momentos. El australiano echa de menos luchar contra él y le gustaría que su MCL32 estuviese al mismo nivel que el RB13 para tener buenas batallas con el español

"Pobre, pobre. Aprecio a Fernando como persona, lo respeto mucho como piloto y me encantaría verle delante otra vez porque es genial luchar contra él. Pero en este momento, parece muy difícil que McLaren pueda estar entre los mejores equipos", ha señalado Ricciardo en una entrevista para La Gazzetta dello Sport.

A pesar de que equipos como Ferrari y Mercedes han destacado más en los tests de pretemporada que Red Bull, Ricciardo confía en conseguir un buen resultado en Australia o si no es así, esperan que el desarrollo durante el año les coloque en una buena posición.

"El invierno no ha sido un desastre, así que estoy convencido de que en Australia vamos listos para lograr un buen resultado. Si no lo logramos, vamos a luchar inmediatamente con ellos y nos vamos a recuperar rápido, la velocidad en el desarrollo es nuestra mejor arma", ha señalado.

Sobre el campeonato de este año, espera que sea una lucha a tres equipos, para que resulte más emocionante de cara al público. "Ferrari fue fuerte desde el primer día en Montmeló, espero que se confirme en Melbourne porque es bueno que alguien puede contrarrestar a Mercedes. También parece que sacan ventaja de los neumáticos. Nosotros vamos a llegar, sólo tenemos que encontrar un poco de velocidad. Sería genial que hubiera tres equipos luchando desde el principio por el Mundial", ha apuntado, antes de comentar que sería mejor que la lucha por el Mundial no sea con su compañero de equipo Max Verstappen.

"Sería mejor no luchar entre nosotros por el Campeonato, si no... madre mía. Será interesante", ha opinado.

Por último, ha señalado que aún cree que Lewis Hamilton es el mejor de la parrilla, aunque eso, en su opinión, puede cambiar, este año.

"Por ahora es Hamilton, pero creo que Vettel será igual de rápido. Cuando tiene un buen coche, se convierte en el más fuerte", ha expresado para finalizar.

Fuente: Soy Motor

lunes, marzo 06, 2017

Isaiah Thomas un Céltico que soñó jugar con Lakers

Red Deportiva Central Automovilismo , F1

Foto: Getty Images

Si hay una rivalidad histórica en la NBA es la que ostentan Boston Celtics y Los Angeles Lakers. Ambos son los equipos con más campeonatos en la liga, los primeros con 17 y los segundos con 16. Es lógico que en una disputa de tales magnitudes, pasar de una franquicia a otra es visto como traición.

Isaiah Thomas, base estrella de los Celtics, puede ser considerado por muchos como eso, ‘un traidor’, aunque no en el sentido estricto de la palabra, porque nunca ha jugado con los Lakers. Sin embargo, sí ha admitido ser un gran fanático del cuadro angelino, en parte por la influencia que recibió por parte de su padre, un ferviente aficionado de los de púrpura y oro.

Todos recuerdan los míticos enfrentamientos entre Larry Bird y Magic Johnson, o recientemente entre Kobe Bryant y Paul Pierce. Cada uno de ellos ídolos de sus equipos. Thomas espera ser el próximo de los Celtics.

Este viernes se disputó un partido entre ambos equipos, en el que Thomas fue la estrella al liderar a su equipo con 18 puntos y 8 asistencias. Al terminar, el jugador de menor estatura en la liga fue preguntado acerca de sus sentimientos tras enfrentar a los Lakers. Su respuesta fue contundente: “Yo quería jugar en los Lakers, pero ahora solo quiero quedarme en los Celtics, absolutamente”.

De esta forma, Thomas cerró por completo la posibilidad de pertenecer en algún momento de su carrera a la plantilla angelina, en la cual sería bien recibido, no solo por su pasado, ya que antes de debutar en la NBA entrenó con los Lakers en el 2011, siendo después elegido en el draft por Sacramento Kings.

Este momento es vital para los angelinos quienes enfrentarán una reconstrucción para volver a lo alto de la tabla. Se ha especulado que con la llegada de Magic Johnson cabe la posibilidad de negociar por el talentoso base. Pero el jugador tendría decidido quedarse en Boston, aunque le desea lo mejor a los Lakers.

Fuente:Basket4us

sábado, febrero 25, 2017

Fue turno de McLaren de enseñar si monoplaza

Red Deportiva Central Automovilismo , F1

Foto: McLaren f1 twitter

Desvelado el McLaren MCL32, la nueva arma de Fernando Alonso y Stoffel Vandoorne para la temporada 2017 de Fórmula 1. Este monoplaza promete devolver la esperanza y los resultados a la escudería de Woking tras el cambio de reglamento.

La espera ha tocado a su fin. Casi tres meses después de que se viera la bandera a cuadros del GP de Abu Dhabi, arranca la Fórmula 1 de 2017 para McLaren. En el Circuito Yas Marina, Fernando Alonso cruzó la línea de meta en una discreta décima posición, que lejos se queda de lo que al español le habría gustado conseguir. Sigue en directo la presentación del McLaren MCL32 a partir de las 12:00h.

Hoy, con el MCL32, comienza la era que McLaren y Honda estaban esperando desde que el fabricante nipón volviese a la categoría reina en 2015. El propulsor japonés no ha estado a la altura: su rendimiento ha sido más pobre de lo que debiera y el chasis de McLaren también dejaba mucho que desear. El resultado de ello, dos años en los que el único objetivo del equipo británico ha sido pelear con uñas y dientes por unos pocos puntos cada carrera.

De cara a esta temporada, el reglamento técnico de 2017 lo pone todo patas arriba. McLaren ha podido crear desde cero el nuevo monoplaza y Honda ha hecho lo propio con su motor. Ambas partes han puesto todo su empeño en que el nuevo F1 fabricado en Woking sea capaz de dar grandes alegrías.

Fernando Alonso afronta su tercer año en el equipo británico (cuarto si contamos 2007). Es el año que supone el fin de su contrato y su renovación no está nada claro. El asturiano, de 35 años, dijo hace meses que decidiría si continuaría en la F1 cuando descubriese si los nuevos monoplazas son de su agrado o no… pero sabemos que también influirá el rendimiento del nuevo MCL32 porque no olvidemos que un piloto de la talla de Alonso merece estar en la pelea por el título.

Junto a Alonso, en el box de al lado, estará el belga Stoffel Vandoorne. Campeón de la GP2 hace dos años, McLaren ha confiado en él para sustituir a Jenson Button, quien también se mantendrá como probador. Stoffel llega tras hacer una gran campaña en la SuperFormula japonesa, la categoría de monoplazas que junto a la GP2 más se acerca a la F1 en términos de rendimiento.

La llegada de Vandoorne no es la única novedad del equipo. El MCL32 es el primer McLaren fabricado sin Ron Dennis al frente en los últimos 30 años. El nuevo jefe de la escudería, Zak Brown, ha querido borrar todo rastro de su antecesor y por ello ha prescindido de Jost Capito, quien iba a ser la mano derecha de Dennis; ha dejado de usar las siglas “MP4” para nombrar a los monoplazas y ha cambiado el color del monoplaza.

Desde McLaren, el ingeniero Jonathan Neale declaró hace unas semanas que el objetivo era acabar cuartos o mejor la temporada. A pesar de ser una meta un tanto ambiciosa después de que en 2016 fuesen sextos a casi 100 puntos del cuarto, no hay duda de que sería un gran paso adelante y el cambio de reglamento solo puede ayudar a conseguirlo.

McLaren MCL32 cambia su decoración totalmente. El naranja es el nuevo color protagonista, junto al negro que cubre los laterales y la aleta de tiburón. Además, en la parte baja el nuevo F1 luce el color blanco de Honda. Nuevos colores para una nueva etapa.

Fuente: Autobild

miércoles, noviembre 16, 2016

Se busca sustituto de Ron Dennis en McLaren

Red Deportiva Central Automovilismo , F1

Foto: McLaren Group twitter

El grupo McLaren busca sustituto a Ron Dennis después de la dimisión del británico tras 35 años al frente de la escudería británica. Un Comité Ejecutivo estará al mando del grupo mientras tanto.

Apenas unas horas después de que Ron Dennis anunciara su renuncia al cargo de CEO y presidente de McLaren Technology Group, presionado por el resto de accionistas del grupo, desde McLaren han emitido un comunicado en el que agradecen el trabajo de Dennis durante los últimos 35 años y anuncian que un Comité Ejecutivo estará al mando del grupo mientras encuentran un sustituto.

Desde McLaren confirman que Dennis seguirá manteniéndose en la estructura como accionista de McLaren Technology Group, aunque ya no será el CEO del grupo. En los últimos 35 años McLaren ha crecido bajo su mandato y el equipo de Fórmula 1 ha logrado un total de 17 campeonatos del mundo, además de 158 victorias en la categoría reina. Por ello, definen como “colosal” la contribución de Ron a la compañía. “Como Bruce McLaren, fundador de la compañía, Ron es y será uno de los grandes de este deporte”, cita el comunicado de prensa.

McLaren Technology Group busca ahora un nuevo director ejecutivo (CEO) que sustituya a Dennis. Mientras tanto, será un Comité Ejecutivo formado por los accionistas quien esté al mando, trabajando junto con el equipo directivo de la empresa.

Desde que se rumorea la anunciada salida de Dennis de McLaren, uno de los nombres que más ha sonado ha sido el del gurú del márketing Zak Brown, que hasta el momento no se ha pronunciado sobre esta posibilidad.

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martes, noviembre 15, 2016

Ron Dennis es forzado a dejar las riendas de McLaren

Red Deportiva Central Automovilismo , F1

Foto: f1enestadopuro.com

Ron Dennis ha sido forzado a dejar el mando de McLaren después de 35 años al frente de la histórica estructura de Woking. El gran artífice de que sean una leyenda en la Fórmula 1, sean rentables y triunfadores en la Fórmula 1, se marcha por las presiones del resto de accionistas.

El británico Ron Dennis, hasta el momento CEO y presidente de McLaren Technology Group, ha sido forzado por el resto de accionistas a dejar sus puestos de responsabilidad. Ron, de 69 años, ha manifestado en un comunicado su decepción por las presiones que han ejercido quienes tienen el control del grupo, que engloba a la escudería en la que compiten Fernando Alonso y Jenson Button.

Como ya esperábamos desde hace días y horas, llega el terremoto a McLaren. El histórico mandamás de la escudería británica, Ron Dennis, deja de ser el CEO y presidente de McLaren Technology Group debido a las presiones ejercidas por el resto de accionistas y dueños del 75% restante, el fondo Mumtalakat perteneciente al Reino de Bahréin y Mansour Ojjeh, que no veían buen futuro en la forma de trabajar de Dennis, quien lleva 35 años en el cargo. Ambos se habían quejado de la forma de trabajar de Dennis, según el propio dirigente que ha llevado a McLaren al lugar en el que se encuentra actualmente. Aunque se desconocen las consecuencias directas de lo sucedido, es de esperar que desde ahora las decisiones sobre el futuro de McLaren y también del equipo de Fórmula 1 sean diferentes y tarden más tiempo en tomarse, lo que en nada ayuda al crecimiento del grupo.

No se sabe qué sucederá con Jost Capito, el CEO del equipo McLaren de Fórmula 1 desde el mes de septiembre, contratado por Dennis. Ahora que el británico ya no estará al mando, podría convertirse en el máximo responsable de la estructura de competición. Sabemos que el ex máximo responsable de Volkswagen Motorsport tiene experiencia y, seguramente, ganas de afrontar un reto como este… siempre y, cuando siga a bordo. Como sustituto directo de Dennis se ha hablado de Zak Brown, todo un gurú del márketing que ya había sonado como posible sustituto de Ecclestone yq ue suele estar en quinielas como esta.

“Estoy decepcionado, porque los responsables de TAG – Mansour Ojjeh – y Mumtalakat han forzado la decisión de jubilarme de forma anticipada a pesar de las advertencias del equipo de administración sobre las consecuencias”, ha explicado Dennis en un comunicado. “Las razones que han dado son totalmente falsas: mi estilo es el mismo de siempre y gracias a él, McLaren ha llegado a ser un grupo tecnológico y automovilístico que ha sido capaz de ganar 20 títulos mundiales en Fórmula 1 y ha crecido hasta un volumen de negocio de 850 millones de libras por año”, agrega.

Dennis ha confesado que su principal preocupación actualmente es el negocio y los 3.500 empleados que tiene McLaren. No venderá sus acciones “con el objetivo de proteger los intereses y el valor de McLaren”. Así mismo, ha señalado que en el futuro lanzará un fondo de inversión tecnológico una vez acabe su contrato con la estructura de Woking.

Fuente: Autobild

jueves, agosto 25, 2016

Honda gasta siete tokens en nuevo motor de McLaren

Red Deportiva Central Automovilismo , F1

Foto: mundodeportivo

Honda ha invertido siete tokens en un nuevo motor que McLaren estrenará en este Gran Premio de Bélgica, y ésta es una noticia que Fernando Alonso recibe con la esperanza de que la segunda mitad de la temporada sea mucho más provechosa que la primera.

Los de Woking son ahora los séptimos clasificados en el Mundial de Constructores. Están inmersos en una pelea a cuatro bandas con Williams, Force India y Toro Rosso por la cuarta posición. Si el MP4-31 da un salto de calidad, todo es posible.

"Espero más potencia, más fiabilidad, mejor consumo. Es un poco lo que hemos intentado hacer con esta evolución: seguir la línea ascendente del equipo y de Honda, ha explicado en declaraciones a las televisiones.

"Seguramente notaremos la diferencia en el coche, ojalá sean unas decimillas que nos acerquen al grupo delantero. No sé si se verá claramente en estos dos circuitos, pero estamos todos muy contentos con la línea ascendente".

Tengo ganas de que estas nueve carreras nos traigan buenos resultados, puntos de manera habitual

"Tengo ganas de volver al coche y ver cómo van las cosas. Seguramente ahora vienen unas carreras un poco difíciles, Bélgica e Italia por las características de estos circuitos, pero el coche sigue mejorando y tengo muchas ganas de que estas nueve carreras nos traigan buenos resultados, puntos de manera habitual, competir al máximo y pasarlo bien".

Alonso también ha aportado cuatro consejos sobre cómo mejorar la Fórmula 1 actual. "Dar más potencia, más grip, siempre se vuelve una F1 más extrema. Que los aficionados que estén en las gradas vean pasar un Fórmula 1 y digan que es imposible lo que acaban de ver. Ahora mismo se parece demasiado a la GP2".

Fuente: Laf1

viernes, agosto 12, 2016

Jenson Button: con suerte McLaren estará arriba en el 2017

Red Deportiva Central Automovilismo , F1

Foto: f1-bih.com/

El piloto británico de McLaren-Honda, Jenson Button, ha encarado el parón de verano sabiendo que su futuro en la Fórmula 1 es incierto. El piloto en activo con más experiencia ha estado relacionado con un posible retorno a su primer equipo, Williams, para la temporada que viene, pero Jenson ha comentado que únicamente se quedará en la competición si aspira a ganar.

"Conducir un Fórmula 1 todavía me divierte. Pero no es sólo eso, también se trata de ganar. Y hace ya mucho tiempo que no lo consigo." Al menos se muestra satisfecho con la nueva normativa de cara a 2017, con neumáticos más grandes y más carga aerodinámica: "Se está yendo en la dirección correcta. Con suerte tendremos más carreras como la de Barcelona, que a todo el mundo le gustó porque hubo 4 coches que lucharon por la victoria. Que 2 pilotos del mismo equipo sean los únicos que luchen por el campeonato es malo para el deporte".

En todo caso, tanto Red Bull como Ferrari al menos se han acercado a Mercedes últimamente, mientras que Fernando Alonso cree que McLaren-Honda puede ser otro aspirante al título en 2017. Button espera que su actual escudería pueda estar también en la lucha: "No sé cómo será el año que viene. Lo que sabemos es que los 3 equipos que están actualmente arriba, también lo estarán el año que viene, y con suerte McLaren-Honda también, viendo lo que hemos evolucionado este año, y con el gran talento que tenemos en el equipo. Es bonito ver que las cosas van mejorando y que soy parte de ello, pero si no estás en el podio y luchando por victorias, nunca estás contento".

Fuente: F1 al día

jueves, julio 28, 2016

Honda piensa usar todos sus tokens este año

Red Deportiva Central Automovilismo , F1

Foto: gas2.org

A McLaren-Honda todavía le quedan 11 tokens para gastar de aquí a final de temporada, y no los piensan desaprovechar. Tanto en Woking como en Sakura quieren seguir evolucionando su monoplaza lo máximo posible para terminar el año en una buena posición, superando a rivales como Toro Rosso, Force India o incluso Williams.

Yusuke Hasegawa, jefe de Honda, ha asegurado que en la base de Sakura se están desarrollando nuevas actualizaciones cuyos resultados son alentadores para el futuro del equipo. "Hemos visto algunos elementos muy buenos allí. Sólo tenemos que demostrar que está bien como conjunto y también tenemos que completar la confirmación de durabilidad. No hay fin para el desarrollo. Tenemos cierto margen para mejorar, sobre todo desde el punto de vista del ICE (combustión interna), así que creo que este año gastaremos todos los tokens que tenemos", comentaba Yusuke.

La próxima cita del calendario es el GP de Alemania, en el circuito de Hockenheim, donde las expectativas de McLaren ya no son tan altas como las que tuvieron en Hungría, aunque el de Honda se muestra optimista. "En Silverstone no éramos muy débiles y estábamos en el pelotón, así que en Hockenheim espero que también luchemos por puntos. En Spa o Monza va a ser muy duro, pero espero que podamos sumar algunos puntos más en Alemania", concluía Hasegawa.

Fuente: F1 al dia

sábado, julio 20, 2024

jueves, noviembre 15, 2018

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sábado, febrero 25, 2017

miércoles, noviembre 16, 2016

martes, noviembre 15, 2016

jueves, agosto 25, 2016

viernes, agosto 12, 2016

jueves, julio 28, 2016

Daniela

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