La escudería Sauber reveló el monoplaza para el Mundial de Fórmula Uno de 2018, que incorpora el color rojo a su imagen como resultado de su alianza con Alfa Romeo.

Los logotipos del fabricante italiano de automóviles, su escudo y el "quadrifoglio" (trébol de cuatro hojas) ocupan un lugar destacado en la tapa del motor del C37 bajo fondo rojo. El resto mantiene el color blanco.

El director del equipo, Frederic Vasseur, aseguró en esta jornada de "lanzamiento" del nuevo coche que tiene "muchas ganas" de que empiece la temporada y ver al sueco Marcus Ericsson y al monegasco Charles Leclerc en la pista.

"Estoy convencido de que Marcus y Charles forman la pareja perfecta de pilotos, ya que uno de ellos es experimentado y el otro un novato prometedor. Marcus cumplirá la cuarta temporada con nosotros y es parte importante del equipo. Nos beneficiamos de su experiencia y precisos apuntes técnicos Charles ha demostrado su talento en categorías inferiores y merece estar en la Fórmula Uno esta temporada", apuntó.

Así mismo, resaltó el retorno de Alfa Romeo a la Fórmula Uno, que a su juicio "marca otro hito en la historia del equipo" y se mostró orgulloso de que una marca de este calibre haya elegido Sauber para su vuelta.

El monoplaza de 2018 presenta una nueva filosofía aerodinámica. Joerg Zander, director técnico, confía en que pueda significar un paso adelante.

"Es el resultado de un duro trabajo que ha desarrollado todo el mundo en la fábrica. Hablando del C37, la filosofía del coche es muy diferente a la del C36", apunto Zander, quien añadió que están convencidos que "el nuevo concepto ofrece más oportunidades" y serán más competitivos que en 2008.

"El motor Ferrari 2018 también nos dará un impuso en términos de rendimiento. Esperamos progresar con el C37 y ser más competitivos", agregó.

El lanzamiento oficial del nuevo monoplaza del equipo Alfa Romeo Sauber tendrá lugar con motivo de las primeras pruebas de invierno en el Circuito de Montmeló (Barcelona), del 26 de febrero al 1 de marzo.

Fuente: Vanguardia 

Marcus Ericsson ganó la batalla para mantener su asiento en la Fórmula 1 en Sauber el año que viene luego de que Sergio Marchionne, presidente de Ferrari, anunciara este sábado que el sueco será el compañero de Charles Leclerc en 2018.

Ericsson había estado en una disputa con Antonio Giovinazzi por el segundo asiento en Sauber, que tendrá lazos más cercanos con Ferrari la próxima temporada gracias a un acuerdo para que Alfa Romeo sea el patrocinador principal de la escudería.

Si bien la idea inicial de un equipo Alfa Romeo había comenzado porque Marchionne quería un lugar para los jóvenes pilotos de Ferrari, la cercana relación de Ericsson con los propietarios de Sauber eventualmente llevó la balanza para el lado del piloto sueco.

El anuncio fue realizado en el lanzamiento de la nueva asociación de Alfa Romeo en Italia este sábado, cuando Marchionne confirmó también la esperada noticia de que Leclerc llegará a la F1 en 2018 tras una dominante temporada en la Fórmula 2.

Sauber ha tenido un dramático cambio de dirección este año después de que Monisha Kaltenborn fuera dejada de lado como jefa de equipo para ser reemplazada por Fred Vasseur.

Luego de este cambio de rumbo se abandonó un plan para correr con motores Honda en 2018, ya que Vasseur creía que el futuro del equipo sería mejor al tener relaciones más cercanas con Ferrari.

El acuerdo para tener motores del fabricante italiano el año que viene se cree que incluía tener a uno de los jóvenes pilotos de Ferrari en la alineación del equipo y la velocidad mostrada por Leclerc hizo que sea el preferido para ocupar el asiento.

Y si bien Giovinazi estuvo en la pelea durante gran parte del año por completar la alineación de Sauber, la dirección del equipo tiene lazos muy fuertes con quienes apoyan a Ericsson, lo cual se cree que terminó por favorecer al sueco en la decisión final.

Fuente: Motorsport

El jefe de Sauber, Fred Vasseur, aseguró que las dudas de McLaren para seguir con Honda fue una de las claves que les llevó a decidir cortas las negociaciones con el fabricante japonés.

McLaren está decidiendo si seguirá un año más con Honda como proveedor de motores o cambiar a Renault, su única alternativa realista en estos momentos.

Sauber y Honda acordaron cancelar un acuerdo por el que éste último iba a proveer al equipo suizo de motores en 2018, pero finalmente seguirán con Ferrari la próxima temporada.

Con el interés de Sauber de aliarse a Honda, McLaren estaba preparando una caja de cambios como parte del acuerdo, pero Vasseur dijo que se cuestionó el acuerdo debido a la incertidumbre en las relaciones entre la escudería británica y el motorista nipón.

“Dejando a un lado los problemas actuales que Honda tiene con la fiabilidad o el rendimiento, como sé que no se irán en cualquier momento, la mayor preocupación para nosotros fue que no pudimos asegurar que íbamos a contar con la caja de cambios”, dijo Vasseur al sitio oficial de la F1.

“No tenemos los recursos internos para construir nuestra propia caja de cambios, sí que sabíamos que dependíamos de alguien”.

“Con Honda, hubiéramos tenido que lidiar con McLaren, pero sin la seguridad de que éste siguiera con Honda”.

Fuente: Motorsport

Sauber y Honda cancelaron su acuerdo para que el fabricante japonés provea de motores al equipo suizo en la temporada 2018 de la Fórmula 1.

El acuerdo había sido alcanzado por Masashi Yamamoto, director general de Honda para el deporte motor, y Monisha Kaltenborn, antigua jefa de Sauber, después de que esta última realizara un pedido a la marca.

Pero tras la salida de Kaltenborn del equipo en junio pasado, justo antes del Gran Premio de Azerbaiyán, Sauber y Honda volvieron a conversar y decidieron que por "diferencias en las direcciones futuras" de las dos partes lo mejor era cancelar el acuerdo.

"Habíamos construido una buena relación con Sauber y estábamos deseosos de trabajar juntos en la temporada 2018 de la F1", dijo Yamamoto.

"Sin embargo, durante las conversaciones tras los cambios en la cúpula del equipo, hemos alcanzado un mutuo acuerdo para cancelar el proyecto debido a diferencias en las direcciones futuras de ambas partes".

"Quisiéramos agradecer a Sauber por su cooperación y les deseamos todo lo mejor en el futuro".

Fred Vasseur, jefe del equipo Sauber, comentó: "Es muy desafortunado que hayamos tenido que discontinuar la colaboración mutua que habíamos planeado con Honda".

"De todos modos, esta decisión fue hecha por razones estratégicas y teniendo en mente los mejores intereses a futuro del equipo Sauber".

"Quisiéramos agradecer a Honda por su colaboración y les deseamos todo lo mejor en su futuro en la Fórmula 1".

Dados los problemas de Sauber esta temporada, se cree que la escudería siente que necesita de un motor más competitivo para cambiar sus resultados el año que viene.

Aún no está claro si Sauber extenderá su acuerdo con Ferrari o si buscará cambiarse a Mercedes o a Renault.

Para Honda, su único equipo en la F1 de momento sigue siendo McLaren, aunque el futuro de esa relación se encuentra amenazado por la falta de potencia y problemas de fiabilidad que ha tenido el motor esta temporada.

McLaren está considerando separarse de Honda, pero se cree que ni Mercedes ni Ferrari tienen interés en proveerle de motores, dejando a Renault como su única alternativa.

En referencia al impacto de la cancelación del acuerdo con Sauber, Honda en un comunicado: "La pasión por el deporte motor y el fuerte compromiso de Honda con la Fórmula 1 se mantienen intactos".

Fuente: Motorsport

Foto: Sauberf1team twitter

Sauber ha desvelado a través de internet su nuevo monoplaza, el C36, para la temporada 2017 de Fórmula 1. Marcus Ericsson y Pascal Wehrlein pilotarán para la escudería suiza en un año en el que deben mejorar su rendimiento.

El equipo Sauber ha desvelado su nuevo coche para la próxima temporada de Fórmula 1, el C36, un coche con el que la escudería suiza empieza una nueva etapa en 2017 tras el cambio de propietarios a finales del año pasado. Este monoplaza es el primero bajo la responsabilidad de Longbow Finance.

Sauber necesita un impulso en la temporada 2017 de Fórmula 1 y por ello deben entender las reglas mejor que nadie. La escudería suiza lleva tres años de capa caída, perdidos en la parte final de la parrilla. Desde 2013 han ido decadencia: en aquel año sumaron 57 puntos y acabaron en séptima posición de la clasificación general. En 2014 no sumaron ni un solo punto, algo que no había sucedido nunca en su historia.

Si bien en 2015 consiguieron recuperarse hasta conseguir 36 puntos y acabar octavos, 2016 volvió a ser una temporada difícil, en la que tan solo puntuaron en una carrera (GP de Brasil). Los dos puntos del noveno puesto de Felipe Nasr les sirvió para ser décimos en el Mundial de Constructores y poder, de esta forma, conseguir bonus económicos por su posición en el campeonato.

La inyección económica gracias a los nuevos propietarios puede permitir que la escudería de un nuevo paso adelante en el año en el que celebran 25 años en la Fórmula 1. Este aniversario es visible con el logo que muestra el monoplaza en su parte trasera. Esto le permite "esconder" el vacío de patrocinadores que deja la salida de Felipe Nasr, piloto brasileño que aportaba a Banco do Brasil como sponsor y coloreaba de color amarillo el lateral del coche, ahora blanco en esta zona.

En cuanto a pilotos, Marcus Ericsson cumple su tercera temporada en el equipo Sauber. Este año el sueco estará acompañado por el alemán Pascal Wehrlein, que llega a la escudería suiza después del cierre de Manor, escudería en la que debutó. El campeón del DTM de 2015, sin embargo, no estará en el inicio de los primeros test de pretemporada en Barcelona por la lesión que sufrió tras su accidente en la Carrera de Campeones.

Dentro de dos días, el próximo 22 de febrero, Sauber realizará un “filming day” en el Circuito de Montmeló, lo que nos permitirá verlo por primera vez en pista.

Fuente: Autobild

El piloto sueco Marcus Ericsson (Sauber) abandonó el hospital donde fue ingresado para realizarle exámenes después de su accidente este sábado en los ensayos libres en el GP de Gran Bretaña, aunque podrá correr el domingo en el circuito de Silverstone, informó su escudería.

Ericsson, de 25 años, perdió el control de su Sauber en la rápida curva de Stowe, cuando restaban 20 minutos para el final de la sesión, provocando una bandera roja y la interrupción de la sesión durante 10 minutos.

El monoplaza resultó dañado en el choque contra los muros de seguridad, pero el piloto logró salir por su propio pie del coche sin síntomas de lesiones.

Tras pasar un primer reconocimiento en el centro médico del circuito fue trasladado al Oxford para pasar exámenes complementarios.

Ericsson, que no participó en la sesión clasificatoria, saldrá el domingo desde boxes para la carrera, en 22ª y última posición.

Fuente: Panorama