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jueves, septiembre 26, 2024

Daniel Ricciardo se va de Racing Bulls, siendo sustituido por Liam Lawson a partir del GP de Estados Unidos.

Automovilismo , Daniel Ricciardo
foto Getty images


El piloto australiano Daniel Ricciardo dejará de competir para la escudería Racing Bulls en la Fórmula 1, y su lugar será ocupado por el joven neozelandés Liam Lawson a partir del Gran Premio de Estados Unidos, según anunció el equipo este jueves. Lawson, quien ha sido piloto reserva de Red Bull desde 2022, ya debutó en la máxima categoría el año pasado cuando reemplazó a Ricciardo durante su recuperación tras una fractura de muñeca.


El director del equipo, Laurent Mekies, elogió la contribución de Ricciardo, destacando su experiencia y actitud positiva, factores que ayudaron a fomentar un sólido espíritu de equipo. Sin embargo, su desempeño no cumplió con las expectativas, y tras ser superado consistentemente por su compañero Yuki Tsunoda, el equipo ha decidido apostar por Lawson. Mekies también expresó su entusiasmo por la incorporación del joven piloto, quien ha mostrado gran capacidad en situaciones adversas.


Ricciardo, quien llegó a Racing Bulls tras reemplazar a Nyck de Vries en 2023, no pudo replicar el éxito de sus años anteriores. A lo largo de su carrera, Ricciardo ha sido uno de los rostros más carismáticos y queridos de la Fórmula 1, pero su salida de Racing Bulls deja en duda su futuro en la categoría. Su emotiva despedida en redes sociales refleja el fin de una etapa para el australiano, quien ha competido en 257 Grandes Premios, ganando ocho carreras y obteniendo 32 podios.


El cambio de piloto llega en un momento crucial para Racing Bulls, que busca cerrar la temporada de forma competitiva. Lawson tendrá la oportunidad de consolidarse como un nuevo talento dentro de la Fórmula 1 y demostrar que merece un lugar en la parrilla.

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viernes, agosto 03, 2018

Daniel Ricciardo fue anunciado como nuevo piloto de Renault

Automovilismo , Daniel Ricciardo
Foto: RenaultSportF1 twitter

Daniel Ricciardo fue anunciado como nuevo piloto de Renault para el año que viene luego de que se confirmara que no seguirá en Red Bull.

La salida del australiano de Red Bull anunciada este viernes fue seguida por la confirmación de que Ricciardo firmó un nuevo contrato con Renault por dos años.

Ricciardo será compañero de equipo de Nico Hulkenberg, lo que significa que Carlos Sainz Jr. abandonará la escudería francesa.

"Probablemente fue una de las decisiones más difíciles que haya tomado hasta ahora en mi carrera", dijo Ricciardo. "Pero pensé que era momento para que ir por un nuevo desafío".

"Sé que hay mucho por delante para que Renault alcance su objetivo de competir al más alto nivel, pero he quedado impresionado por su avance en solamente dos años y sé que cada vez que Renault ha estado en la categoría eventualmente ganó. Espero poder ayudarlos en este viaje y contribuir tanto dentro como fuera de la pista".

Cyril Abiteboul, jefe del equipo Renault, dijo: "Contratar a Daniel enfatiza nuestra determinación para acelerar nuestro progreso hacia el frente de la parrilla. Es también un reconocimiento del trabajo logrado en las últimas dos temporadas y media".

"El indudable talento y carisma de Daniel con un gran bonus y una declaración para el equipo. Tendremos que devolverle la confianza dándole el mejor auto posible. Le daremos la bienvenida a nuestro creciente equipo en 2019 con gran orgullo pero también con humildad".

La decisión de Ricciardo llegó como una gran sorpresa dado que él y Red Bull habían indicado solamente días atrás que su nuevo contrato era una formalidad y el propio australiano indicó que solamente faltaban detalles.

Este anuncio llega luego de que el pasado fin de semana Max Verstappen, compañero de Ricciardo en Red Bull, se retirara en Hungría con otra falla en el motor Renault y Christian Horner, jefe del equipo, se mostrara muy crítico con su proveedor de motores.

Ricciardo había hablado previamente este año de que estaba perdiendo la fe en que la situación de Red Bull con Renault mejorara lo suficiente para desafiar a Mercedes y a Ferrari.

Sin embargo, ahora ha sido convencido por Renault de que es una mejor opción que Red Bull, que el año que viene tendrá motores de Honda.

El australiano era un viejo deseo de Renault, que había estado en negociaciones con Mercedes y Esteban Ocon, piloto junior del fabricante alemán, para llevarse al francés a préstamo, mientras que también habló con Carlos Sainz, su actual piloto, para prolongar su estadía.

En vez de concretar alguna de estas opciones, Ricciardo se unirá a Hulkenberg como compañero de equipo, en tanto que Sainz tiene libertad para buscar ocupar el lugar que queda libre en Red Bull o encontrar refugio ya sea en Toro Rosso u otro equipo.

Ocon y Mercedes seguramente tendrán que esperar a ver lo que sucede con Force India, que está en convocatoria de acreedores y se busca un comprador para el equipo, antes de determinar cuál será el lugar del francés en 2019.

Esto también podría tener impacto en las opciones disponibles par George Russell, otro piloto junior de Mercedes, quien lidera el campeonato de la Fórmula 2 y busca tener un lugar en la F1 el año que viene.

Fuente: Motorsport
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martes, julio 17, 2018

Daniel Ricciardo: ¨Mercedes ha mostrado algunos signos de debilidad en algunas áreas¨

Automovilismo , Daniel Ricciardo
Foto: LAT Images

Mercedes arrasó con cuatro títulos consecutivos de pilotos y constructores desde 2014 hasta 2017, pero se ha visto envuelto en una lucha de ida y vuelta con Ferrari esta temporada.

Lewis Hamilton está detrás de Sebastian Vettel en el campeonato, de momento, principalmente por el doble abandono de Mercedes en Austria, donde el equipo falló también en la estrategia cuando el inglés lideraba.

Esa fue una de las muchas decisiones de esta temporada que han llevado a la brillante escudería a ser objeto de muchos comentarios, y Ricciardo dijo: "No son tan dominantes como lo han sido en los últimos años. Eso inevitablemente iba a empezar a suavizarse en algún momento".

"Sigo pensando que tienen el paquete más difícil de batir en la parrilla, pero han mostrado algunos signos de debilidad en algunas áreas".

"En comparación con lo que han sido, sí se ven vulnerables, pero aún con todo, son un equipo fuerte y difícil de superar".

Ricciardo esperó a ver si Mercedes le ofrecía una alternativa a Red Bull para 2019, pero se quedará en su actual equipo, que aún no le ha dado la oportunidad de luchar por el título.

Red Bull ha ganado tres de las primeras 10 carreras en 2018, pero el triunfo de Ricciardo en China y la victoria de Max Verstappen en Austria se debieron a circunstancias afortunadas.

Ricciardo está seguro de que Red Bull ganará más carreras este curso, pero la falta de "ritmo real" de su coche hace que asuma que tiene pocas opciones de ser campeón.

"Aún no creo que tengamos el ritmo real cada fin de semana para convencernos de que podemos estar ahí en la pelea", dijo Ricciardo.

"Supongo que Max y yo hemos perdido muchos puntos, probablemente, Lewis y Seb están ganando todo".

"Somos lo suficientemente buenos para ganar más carreras. Necesitamos encontrar un poco más para tener opciones en otros circuitos".

"Ojalá que en los que esperamos ser rápidos lo podamos ser. Si terminamos quinto y sexto en Budapest, probablemente acabaremos bastante enfadados".

Además de la carrera en Hungría, las de Singapur y México deberían dar a Red Bull la oportunidad de luchar por la victoria en lo que queda de año..

Aunque Ricciardo probablemente recibirá una sanción de posiciones en parrilla en el GP de Alemania de este fin de semana, lo que perjudica sus posibilidades de reducir la distancia de 65 puntos que le saca Vettel.

Ricciardo lleva dos victorias, una menos que Hamilton, y estaría más cerca si no se hubiera retirado en Bahrein, Azerbaiyán y Austria.

Comentó que sus números estaban "bastante bien", considerando que no pudo acabar tres carreras, pero también admitió que "hacerlo bien no es suficiente".

"Las probabilidades están en nuestra contra, pero todavía no creo que sea imposible", añadió, "queda demasiado tiempo como para decir que está descartado".

Fuente: Motorsport
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domingo, mayo 27, 2018

Daniel Ricardo se lleva el Gran Premio de Mónaco de principio a fin

Automovilismo , Daniel Ricciardo
Foto: F1 twitter

Daniel Ricciardo, Red Bull Racing, completó el negocio pendiente en el Gran Premio de Mónaco, y a diferencia de 2016 cuando también ganó la pole position, ahora consumó el triunfo. El australiano estuvo acompañado en el podio por el Ferrari de Sebastian Vettel y el Mercedes de Lewis Hamilton. 

Con este resultado, Lewis Hamilton mantiene el liderato del campeonato con 110 puntos contra 96 de Sebastian Vettel, con Daniel Ricciardo ascendiendo a la tercera plaza de la general con 72 unidades. 

La edición 2018 de Mónaco estuvo marcada por pocos incidentes, pero sí por dos actuaciones destacadas: el avance de Max Verstappen desde el último sitio hasta la novena posición con su Red Bull, pero también por el séptimo puesto del francés Pierre Gasly, Toro Rosso, quien derrotó así a los dos Renault de Nico Hulkenberg y Carlos Sainz, octavo y décimo respectivamente. 

El mexicano Sergio Pérez cruzó la meta en el sitio 12 luego de que una falla en su parada de pits le sentenció la posibilidad de sumar puntos. 

El característico drama de la primera curva del Principado no existió en 2018. Los líderes y el grupo medio pasaron sin complicaciones, con Daniel Ricciardo escapándose rápidamente de Sebastian Vettel, dejando detrás a Lewis Hamilton.

La carrera tuvo mínimos cambios en el inicio, con Max Verstappen protagonizando algunos rebases en la parte trasera remontando posiciones luego de no haber calificado el sábado tras su accidente en la Q3.

La mala suerte de Williams se hizo presente pronto con una sanción sobre Sergey Sirotkin y una pinchadura del neumático delantero izquierdo de Lance Stroll.

Con las dificultades que Mónaco tiene para permitir adelantamientos sumado al alto desgaste de los neumáticos hiperblandos, Mercedes y Lewis Hamilton decidieron detenerse pronto en los pits, vuelta 12, pasando a una goma usada ultrablanda. Sebastian Vettel le siguió cuatro giros después y Ricciardo en la vuelta 17, todos colocando el mismo compuesto.

Valtteri Bottas, Mercedes, apostó por el neumático superblando, al igual que el local Charles Leclerc. 
Sergio Pérez prolongó la vida de sus llantas hasta el giro 22 cuando ingresó a los pits, pero su detención terminó mal cuando Force India tuvo dificultades para cambiar el neumático trasero derecho. Esta situación llevó a Checo a la posición 15 de la carrera.

Después de la primera ronda, Ricciardo mantuvo el liderato seguido por Vettel, Hamilton, Kimi Râikkônen y Valtteri Bottas.

Red Bull Racing vivió unos instantes de dramas cuando Ricciardo reportó problemas de potencia alrededor del giro 30. Sebastian Vettel recortó la diferencia a medio segundo en ese momento, pero sin una posibilidad real de adelantar al australiano.

El holandés Max Verstappen alcanzó el puesto 11 a mitad de competencia luego de prolongar la vida de sus neumáticos hasta el giro 48.

Verstappen alcanzó la zona de puntos en el giro 53 cuando Fernando Alonso sufrió un problema en su caja de cambios que lo obligó a abandonar cuando estaba en la zona de puntos. Con este problema, la racha de carreras consecutivas del piloto de McLaren dentro de los puntos terminó en ocho.


El holandés de Red Bull Racing escaló a la novena posición tras adelantar a Carlos Sainz, Renault, a la salida del túnel, al entrar a las últimas 20 vueltas. 

El drama tuvo una última fase en la carrera cuando Charles Leclerc perdió los frenos de su Sauber e impactó contra el Toro Rosso de Brendon Hartley a la salida del túnel con seis giros para el final. 

Control de carrera ordenó el Virtual Safety Car que retiró dos giros después para permitir que Daniel Ricciardo caminara sin problemas a su séptima victoria en su historia y la segunda de la temporada. 


Fuente: Motorsport


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sábado, mayo 26, 2018

Daniel Ricciardo continúa en plan grande al llevarse la ¨Pole¨ en el Gran Premio de Mónaco

Automovilismo , Daniel Ricciardo
Foto: F1 twitter

Daniel Ricciardo logró su segunda pole position de su carrera al imponer un nuevo récord de pista en el Principado de Mónaco. Tal como sucedió hace dos años en el Gran Premio de Mónaco, el piloto de Red Bull Racing marcó el mejor tiempo en la jornada del sábado al detener el cronómetro en 1m10.810s con los neumáticos hiperblandos durante los primeros minutos de la Q3.

El piloto de Red Bull Racing dominó la jornada del sábado al marcar el mejor tiempo desde la tercera práctica libre. En calificación, a pesar de ya tener la posición de privilegio asegurada, intentó en los últimos segundos mejorar su propio récord, aunque sin conseguirlo.

Daniel Ricciardo estará acompañado en la primera fila por el alemán Sebastian Vettel, Ferrari, quien cronometró 1m11.039s, en su último intento.

La segunda hilera del Gran Premio de Mónaco será para Lewis Hamilton, Mercedes, y Kimi Räikkönen, Ferrari.

Valtteri Bottas largará quinto con su Mercedes.

Force India colocó a Esteban Ocon en la sexta posición, junto a Fernando Alonso. Detrás del piloto de McLaren estará su compatriota Carlos Sainz, Renault.

El mexicano Sergio Pérez, Force India, arrancará desde la novena posición a lado del francés Pierre Gasly, Toro Rosso, en la quinta fila.

Q2
Daniel Ricciardo mantuvo su dominio en la Q2 estableciendo un nuevo récord de pista con una mejor vuelta de 1m11.278s, superando al finlandés Kimi Räikkönen. Sebastian Vettel, Lewis Hamilton y Valtteri Bottas completando los cinco primeros.

Force India llevó a sus dos monoplazas a la Q3 con Esteban Ocon en la sexta posición seguido por Sergio Pérez.

El alemán Nico Hulkenberg quedó a unas centésimas de segundo de avanzar a la Q3, pero arrancará desde el sitio 11. Detrás de él se situó el McLaren de Stoffel Vandoorne.

El ruso Sergey Sirotkin, Williams, se ubicó 13, mientras que el local Charles Leclerc fue 14. 
Romain Grosjean, Haas, finalizó 15, pero arrancará 18 por las tres posiciones de penalización que arrastra del Gran Premio de España.

Q1
A pesar de los esfuerzos de Red Bull Racing, Max Verstappen no logró calificar luego de los daños que sufrió su monoplaza en la tercera práctica libre. El piloto holandés largará último luego ver desde su box como el cronómetro se consumía sin poder dar un solo giro.

Brendon Hartley, Toro Rosso, quedó eliminado en la posición 16, seguido por el Sauber de Marcus Ericsson, el Williams del canadiense Lance Stroll y el Haas de Kevin Magnussen.



Fuente: Motorsport
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domingo, abril 15, 2018

Sorpresivamente Daniel Ricciardo se lleva la victoria en el Gran Premio de China

Automovilismo , Daniel Ricciardo
Foto: F1 twitter

Daniel Ricciardo se llevó la victoria en el Gran Premio de China luego de una rápida reacción de Red Bull Racing en el único Safety Car de la carrera, Sebastian Vettel finalizó octavo y Sergio Pérez quedó fuera de los puntos.

Ricciardo le dio la vuelta a un fin de semana complicado para Red Bull. En la tercera práctica libre del sábado sufrió una falla con su unidad de potencia que obligó al equipo a reparar rápidamente el motor para estar listo en la calificación. El australiano afrontó la Q1 con poco tiempo en el reloj, pero a pesar de ello avanzó hasta la Q3 antes de clasificarse en el sexto sitio para la parrilla.

En cuanto los semáforos se apagaron, Sebastian Vettel se fue a la parte interna del circuito para cerrarle la puerta a su compañero Kimi Räikkönen así como a los Mercedes. Sin embargo, el finlandés Valtteri Bottas encontró el camino para tomar el segundo sitio dejando a Iceman peleando por la tercera posición ante Max Verstappen. 

Lewis Hamilton perdió rápidamente y no logró meterse en las posiciones de podio, dejando que fuera su compañero Valtteri Bottas quien hiciera la labor de persecución sobre el cuatro veces campeón del mundo de Ferrari.

Detrás del grupo puntero, un incidente entre el McLaren de Fernando Alonso y el Force India del mexicano Sergio Pérez cortó el ritmo del integrante del equipo de Vijay Mallya. La pérdida de estabilidad afectó al mexicano quien descendió en el clasificador hasta la posición 14 luego de haber arrancado dentro de los 10 mejores. En el final de la carrera, Checo se ubicó 12°. 

La carrera en China se tornó monótona hasta que Max Verstappen fue el primer piloto en entrar a los pits colocando neumáticos medios. A ellos le siguieron en la próxima vuelta Lewis Hamilton y Valtteri Bottas colocando el mismo compuesto, pero el tiempo de la detención del finlandés de las flechas plateadas fue menor que el de su compañero.

Vettel siguió la estrategia de sus rivales y apenas un giro después de que los Mercedes se detuvieron él hizo lo propio para colocar gomas medias. Una diferencia de décimas de segundo permitió que Bottas se mantuviera por delante del actual líder del campeonato.

Ante esta situación, Ferrari sacrificó la detención en boxes de Kimi Räikkönen prologándola hasta después de la vuelta 27, en un intento porque Iceman detuviera a su compatriota para permitir que Vettel recuperara el primer puesto, sin embargo, el plan no salió conforme a lo esperado y Kimi regresó a pista en la sexta posición luego de colocarle un nuevo juego de neumáticos.

Vettel intentó acercarse a Bottas aunque sin suerte alguna y solo la salida del Safety Car ante las piezas que quedaron en la pista por el choque entre los dos Toro Rosso (Pierre Gasly y Brendon Hartley) en la curva 14 le ofreció una nueva esperanza al alemán.

Los comisarios dictaminaron que en el contacto entre los Toro Rosso, Gasly era el culpable al no frenar en el momento adecuado por lo que fueron agregados 10 segundos a su tiempo.

El Safety Car duró cuatro giros. En el reinicio, Vettel no pudo siquiera convertirse en un rival de Bottas quien se despegó rápidamente. Detrás de ellos, unos feroces Red Bull comenzaban a obtener mayor desempeño gracias a que durante el coche de seguridad ingresaron a pits para una segunda detención y colocaron neumáticos blandos nuevos para encarar la parte final de la carrera.

Verstappen intentó aprovechar sus compuestos blandos buscando el tercer sitio sobre Lewis Hamilton, sin embargo, el británico le cerró la puerta provocando la salida de pista del holandés. Ricciardo aprovechó el incidente para adelantar a su compañero por el cuarto sitio.

A partir del giro 41, Ricciardo inició su escalada hasta la victoria. Primero se quitó sin complicaciones a Hamilton, después a Vettel y por último, en el giro 46 ascendió al liderato tras pasar sin problemas a Bottas.

La suerte de Verstappen era diferente. El holandés se recuperó de su salida de pista para pasar a Hamilton por el cuarto sitio e iniciar un ataque sobre Vettel, quien ya era tercero tras el adelantamiento ejecutado por Ricciardo. Tal como si se tratara de una repetición del incidente de los Toro Rosso, el holandés excedió la frenada e impactó con el de Ferrari. Los comisarios sancionaron al de Red Bull Racing con 10 segundos por la maniobra, pero el daño estaba hecho y Vettel descendió hasta la séptima posición.

Los incidentes en pista también permitieron que Kimi Räikkönen ascendiera al tercer sitio, posición en la que llegó al final de la carrera tras intentar un último ataque sobre Bottas pero sin resultado alguno. 
Vettel llegó al final de la carrera en el octavo sitio luego de perder la séptima posición ante Fernando Alonso en un duelo que tuvo contacto ante sin sanción de los comisarios.

Lewis Hamilton quedó en el cuarto puesto gracias a la sanción de 10 segundos sobre Max Verstappen quien finalmente se ubicó quinto.



Fuente: Motorsport
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miércoles, marzo 07, 2018

Daniel Ricciardo fue el más rápido en el mundo día de pruebas en Barcelona

Automovilismo , Daniel Ricciardo
Foto: redbullracing twitter

Daniel Ricciardo marcó un nuevo récord al circuito de Barcelona en el segundo día de la última semana de pretemporada de la Fórmula 1, donde McLaren perdió mucho tiempo de trabajo por problemas en su MCL33.

A excepción de los pilotos que solamente giraron por la tarde, la mayoría se enfocaron en lograr tiempos veloces en la mañana antes de cambiar a simulacros de carrera durante la tarde.

Eso significó que la vuelta de Ricciardo de 1m18s047, marcada justo antes de la 1pm, hora local, se mantuvo imbatible ya que el resto del miércoles estuvo marcado por las tandas largas.

La vuelta del piloto de Red Bull dejó atrás el tiempo obtenido por Felipe Massa en 2008, y que hasta ahora se mantenía como la referencia en la configuración actual del circuito que se utiliza para el Gran Premio de España

Ricciardo utilizó el nuevo compuesto hiperblando por primera vez para superar al Mercedes de Lewis Hamilton, el cual estuvo al frente durante la mayor parte de la mañana usando pasando por el compuesto medio, el superblando y el ultrablando.

Hamilton finalizó la jornada a 0s353 de Ricciardo con una mejor vuelta de 1m18s400 con el ultrablando de Pirelli, mientras que su compañero de equipo, Valtteri Bottas, se subió al W09 por la tarde y quedó a 0s160 del británico con el hiperblando.

Ferrari debió reajustar sus planes y solamente tuvo a Kimi Raikkonen en la pista durante la tarde porque el finlandés no se sintió bien a la mañana, lo cual llevó a Sebastian Vettel a tener tiempo extra en la pistas con el SF17H.

El alemán marcó el cuarto mejor tiempo del día, a 1s994 de la punta, con neumáticos blandos y enfocándose mayormente en tandas largas.

Raikkonen, en tanto, apenas logró ser octavo en el clasificador luego de sumar 46 vueltas a las 66 que había dado Vettel previamente.

Detrás de Vettel se ubicó Brendon Hartley, quien mejoró en la parte final de un día con emociones encontradas para el de Toro Rosso, ya que tuvo un trompo y también se vio detenido en el pitlane, aunque igualmente completó 118 vueltas.

La mejor vuelta de Hartley, de 1m19s823, fue con los hiperblandos y le dio a Honda motivos para sonreír, mientras que el antiguo socio de la casa japonesa, McLaren, vivió un día miserable.

Fernando Alonso, piloto del equipo de Woking, fue el más rápido durante parte de la mañana, sacando provecho a dos horas fructíferas en el inicio del día.

Alonso había alcanzado las 47 vueltas y tenía un mejor tiempo de 1m19s856 con los hiperblandos, pero luego debió detener su auto en la curva 7 por una fuga de aceite.

McLaren debió cambiar el motor Renault y el español estuvo en el garaje durante seis horas y media antes de regresar a la pista en los 15 minutos finales para alcanzar las 54 vueltas.

Alonso finalizó siendo un par de décimas más veloz que su compatriota Carlos Sainz, piloto de Renault, quien completó 88 vueltas durante las primeras cuatro horas de trabajo antes de cederle el RS18 a Nico Hulkenberg.

El piloto alemán fue ocho décimas más lento al enfocarse en tandas largas para completar 102 vueltas al circuito catalán, haciendo que Renault sea el equipo más productivo de la jornada.

Entre ambos pilotos del equipo francés se metieron el Haas de Romain Grosjean, Raikkonen y Lance Stroll, un trío separado por una décima de segundo.

Williams, Force India y Sauber no marcaron grandes tiempos y quedaron en la parte baja del clasificador.

Charles Leclerc, piloto de Sauber, motivó que la actividad termine unos minutos antes de lo estipulado al despistarse en la curva 12 y causar una bandera roja.



Fuente: Motorsport
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lunes, febrero 26, 2018

Daniel Ricciardo pasa las 100 vueltas y es el más rápido en primer día de pruebas

Automovilismo , Daniel Ricciardo
Foto: F1 twitter

La jornada de tests en el Circuit de Barcelona-Catalunya fue con clima frío por la mañana y lluvioso por la tarde, pero eso no impidió que fuera básicamente un día limpio y de muchas vueltas para algunos de los equipos de F1.

La sesión matutina se la llevó Daniel Ricciardo y Red Bull, el cual por cierto ya manejó el auto con su decoración definitiva para la temporada 2018. Por su parte, McLaren y Fernando Alonso solamente tuvieron un contratiempo, pero no fue de motor, mientras que los Renault y el nuevo motor Honda mostraron que traen buenas cosas.

Con el asfalto resbaladizo por la llovizna y con más frío, nadie pudo mejorar la marca que durante la mañana dejaron Ricciardo, Bottas, Raikkonen y Hulkenberg, que ocuparon las primeras cuatro plazas. La mayoría de equipos se centraron en el trabajo en tandas largas y más allá de Alonso y los tres pilotos que debutaban (Sainz, Hamilton y Sirotkin con el Williams) poco cambió.

Hamilton dio 25 vueltas, pero lejos de los tiempos más rápidos. Fue 7º y se le vio constantemente intentando calentar los neumáticos con varios zigzagueos en recta. La actividad menguó en las últimas horas, y fueron muchos los instantes en los que la pista estuvo vacía. A excepción del jueves, este lunes era la jornada en la que se esperaban mejores condiciones climatológicas. El martes se esperan precipitaciones y el miércoles los pronósticos hablan de nieve, lo cual podría provocar la decisión de suspender esa sesión y pasarla al viernes.

Carlos Sainz fue uno de los pilotos más activos de la tarde. De hecho cuando el silencio (y el frío) reinaban sobre el Circuit, el madrileño salió a pista a falta de hora y cuarto y completó una pequeña tanda de cinco giros en la que logró ascender al sexto lugar. Su marca, 1:22.168, le dejó sexto por delante de Hamilton.

La sesión se animó en esa última hora, aunque la mayoría de pilotos hicieron solo vueltas de instalación en sus primeros intentos. Ricciardo y Hartley siguieron acumulando kilómetros y acabaron el día como los dos más activos con 102 y 93 vueltas respectivamente.

La lluvia provocó la aparición de los neumáticos intermedios, con los que nadie mejoró sus tiempos. A falta de 25 minutos Ricciardo estrenó además el compuesto de lluvia extrema, y a él se unió Alonso instantes después. Ambos completaron varias vueltas en un trazado cada vez más mojado. Entre Hulkenberg y Sainz, Renault dio 99 vueltas.

Este martes, seguirán los tests en lo que parece ser un día con lluvia en el circuito de Barcelona.




Fuente: Motorsport

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viernes, octubre 27, 2017

La segunda prueba libre del Gran Premio de México fue para Ricciardo

Automovilismo , Daniel Ricciardo
Foto: F1 twitter

Daniel Ricciardo dejó en el segundo sitio a Lewis Hamilton. Sebastian Vettel finalizó en el cuarto. Sergio Pérez concluyó en el octavo sitio.

Daniel Ricciardo, Red Bull, logró una vuelta de 1:17.801s durante la segunda práctica libre en el Autódromo Hermanos Rodríguez superando por 0.131s al británico Lewis Hamilton, Mercedes, dejando en el tercer sitio al holandés Max Verstappen.

La sesión se vio detenida por una bandera roja debido a un incidente con el francés Romain Grosjean, Haas, sufriendo un daño en la llanta y dañando la suspensión. El francés finalizó en el sitio 20.

El alemán Sebastian Vettel, Ferrari, contendiente por el campeonato, se quedó en la cuarta plaza con un mejor tiempo de 1:18.051s. El integrante de la casa de Maranello sufrió de un problema con el extintor durante los primeros minutos y estuvo detenido durante 15 minutos.

Kimi Räikkönen, Ferrari, se ubicó en el quinto sitio a 0.341 segundos del tiempo del australiano. 
Valtteri Bottas perdió un ritmo importante en comparación con su compañero. El finlandés concluyó en la sexta posición a casi medio segundo de diferencia.

Fernando Alonso, Sergio Pérez, Nico Hulkenberg y Esteban Ocon completaron los 10 primeros.

Pérez cronometró una mejor vuelta de 1m18.728s para quedar a 0.927 segundos del registro de Ricciardo. 

El español Carlos Sainz, quien realiza su segunda carrera con Renault, se ubicó en el sitio 11 por delante de Felipe Massa y Brendon Hartley.

Foto: Motorsport
Fuente: Motorsport
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viernes, septiembre 15, 2017

Daniel Ricciardo es el más rápido en la primer práctica en Singapur

Automovilismo , Daniel Ricciardo
Foto: F1 twitter

El piloto australiano marcó un mejor tiempo de 1m42s489 en su segunda vuelta rápida con su segundo juego de neumáticos ultrablandos para asegurarse la primera posición a 26 minutos del final de la sesión de una hora y media de duración.

Vettel, también con su segundo juego de ultrablandos, se ubicó a 0s109 para tomar la segunda posición a cinco minutos del cierre y negarle a Red Bull el 1-2, relegando a Max Verstappen a la tercera posición.

Los pilotos de Mercedes, Valtteri Bottas y Lewis Hamilton, habían marcado el ritmo durante la primera parte de la sesión usando el neumático superblando de Pirelli, momento en que había algunos charcos en el circuito pero todos los pilotos usaron neumáticos lisos. Luego fueron desplazados por Verstappen y Ricciardo.

Bottas luego sacó provecho de una pista casi vacía con ultrablandos nuevos para colocarse segundo brevemente, siendo eventualmente relegado a la sexta posición final, a medio segundo de Hamilton, cuarto, y detrás también del mexicano Sergio Pérez, quien ubicó a su Force India en el quinto lugar a 15 minutos del final de la sesión.

Durante las tandas largas, Bottas se quejó de falta de agarre en la parte trasera de su auto, mientras que Hamilton tuvo una breve salida de pista en la lenta curva 14.

Kimi Raikkonen terminó en la séptima ubicación, con una mejor vuelta que lo dejó a 1s245 de lo hecho por Ricciardo.

La octava posición fue de Fernando Alonso con su McLaren, delante del Renault de Nico Hulkenberg y el Toro Rosso de Daniil Kvyat, quienes completaron los diez primeros.

Felipe Massa fue el mejor clasificado de los Williams en la 14° posición, mientras que Lance Stroll, su compañero de equipo, apenas completó diez vueltas antes de dirigirse a los pits con un problema en la caja de cambios y finalizó 17°.

Massa quedó por delante de los dos pilotos de Haas, Romain Grosjean y Antonio Giovinazzi, quienes fueron los únicos que no usaron los ultrablandos de Pirelli y se enfocaron en los superblandos.

Grosjean marcó su mejor vuelta a cinco minutos del final, pero sufrió tres salidas de pista durante la sesión, en la curva 1, la curva 16 y la curva 18, respectivamente.

El francés fue tres décimas más veloz que Giovinazzi, quien ocupó el lugar de Kevin Magnussen en esta primera práctica.

Sean Gelael, piloto de la Fórmula 2, realizó su debut en un fin de semana de gran premio tomando el lugar de Carlos Sainz en Toro Rosso.

El piloto de Indonesia, quien actualmente es 15° en las posiciones de la F2, fue 18° con una mejor vuelta de 1m45s570 quejándose de un posible problema en la parte delantera izquierda del auto que lo llevó a estar sin agarre en los 20 minutos finales.

De todas formas logró superar a los dos Sauber, con Marcos Ericsson, quien tuvo un trompo en la curva 18 en la primera parte de la sesión, siendo 0s187 más veloz que su compañero de equipo, Pascal Wehrlein.

Foto: F1 twitter

Fuente: Motorsport
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jueves, agosto 31, 2017

Para Daniel Ricciardo lo ideal sería ser penalizado en Monza por cambio de motor

Automovilismo , Daniel Ricciardo
Foto: LAT Photographic

Daniel Ricciardo señaló que por estrategia sería ideal penalizar en Monza por un cambio de motor y tener mejores oportunidades en Singapur.

Red Bull ya confirmó que Max Verstappen recibirá una sanción en la parrilla de salida del Gran Premio de Italia después de su abandono en el Gran Premio de Bélgica, sin embargo, la situación parece que será peor para la escudería británica.

Tanto Daniel Ricciardo como el piloto holandés están en su cuarto motor de combustión interna de la temporada, lo que significa que el próximo cambio provocará una penalización en la parrilla. Ricciardo también está en su cuarto turbocompresor.

El australiano dijo que "muy probablemente" tendrá que penalizar en la parrilla este fin de semana en Monza, lo cual sería un movimiento estratégico para no tener esta sanción en el Gran Premio de Singapur, una pista en donde ellos esperan ser muy competitivos en comparación con Monza donde se necesita una buena potencia de motor. 

"No es un secreto que Singapur es un circuito en el que podemos estar fuertes", dijo Ricciardo. "No quiero correr ningún riesgo en Singapur y correr riesgos con un motor viejo o algo así. Si tenemos que ser estratégicos al respecto, entonces lo haremos. No estamos en una posición cómoda ahora para correr riesgos con la fiabilidad, así que jugaremos a la segura".

Ricciardo admitió que la falta de confiabilidad de Renault estaba negándole cualquier posibilidad de progreso en cuanto a la potencia.

"Creo que el progreso ha sido obstaculizado por la fiabilidad", dijo. "Si tuviéramos una mejor fiabilidad, podríamos empezar a aumentarla cada vez más. Eso nos ha frenado más de lo que nos hubiera gustado".

"Esperemos que tengamos menos de estos temas, pero estamos avanzando en la temporada y aún los tenemos".

Tanto Verstappen como el director del equipo de Red Bull, Christian Horner, criticaron fuertemente a Renault tras el abandono de Verstappen en el Gran Premio de Bélgica del fin de semana pasado. 
Cuando se le preguntó si Renault se había disculpado con él, Verstappen respondió: "No necesito disculpas, quiero que se resuelva". 

Fuente: Motorsport
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miércoles, marzo 15, 2017

A Daniel Ricciardo le gustaría ver a Alonso mejor posicionado

Automovilismo , Daniel Ricciardo
Foto: Franck Robichon - Efe


McLaren fue el equipo que menos kilómetros pudo recorrer en los tests de pretemporada y eso, para cualquiera, es muy mala señal. Los de Woking son uno de los grandes de la Fórmula 1 y tanto para sus seguidores como para sus rivales duele que no estén en la pelea por el título como hace años.

A Daniel Ricciardo le apena la situación por la que pasa Fernando Alonso en estos momentos. El australiano echa de menos luchar contra él y le gustaría que su MCL32 estuviese al mismo nivel que el RB13 para tener buenas batallas con el español

"Pobre, pobre. Aprecio a Fernando como persona, lo respeto mucho como piloto y me encantaría verle delante otra vez porque es genial luchar contra él. Pero en este momento, parece muy difícil que McLaren pueda estar entre los mejores equipos", ha señalado Ricciardo en una entrevista para La Gazzetta dello Sport.

A pesar de que equipos como Ferrari y Mercedes han destacado más en los tests de pretemporada que Red Bull, Ricciardo confía en conseguir un buen resultado en Australia o si no es así, esperan que el desarrollo durante el año les coloque en una buena posición.

"El invierno no ha sido un desastre, así que estoy convencido de que en Australia vamos listos para lograr un buen resultado. Si no lo logramos, vamos a luchar inmediatamente con ellos y nos vamos a recuperar rápido, la velocidad en el desarrollo es nuestra mejor arma", ha señalado.

Sobre el campeonato de este año, espera que sea una lucha a tres equipos, para que resulte más emocionante de cara al público. "Ferrari fue fuerte desde el primer día en Montmeló, espero que se confirme en Melbourne porque es bueno que alguien puede contrarrestar a Mercedes. También parece que sacan ventaja de los neumáticos. Nosotros vamos a llegar, sólo tenemos que encontrar un poco de velocidad. Sería genial que hubiera tres equipos luchando desde el principio por el Mundial", ha apuntado, antes de comentar que sería mejor que la lucha por el Mundial no sea con su compañero de equipo Max Verstappen.

"Sería mejor no luchar entre nosotros por el Campeonato, si no... madre mía. Será interesante", ha opinado.

Por último, ha señalado que aún cree que Lewis Hamilton es el mejor de la parrilla, aunque eso, en su opinión, puede cambiar, este año.

"Por ahora es Hamilton, pero creo que Vettel será igual de rápido. Cuando tiene un buen coche, se convierte en el más fuerte", ha expresado para finalizar.

Fuente: Soy Motor
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sábado, junio 18, 2016

Ricciardo saldrá en segundo gracias a penalización de Sergio Pérez

Automovilismo , Daniel Ricciardo
Foto: Getty Images

Red Bull ha conseguido un puesto en primera fila para afrontar la salida de mañana. Gracias a la sanción de 5 posiciones para Sergio Pérez, el australiano Daniel Ricciardo se hace con la 2ª posición de la clasificación.

Daniel Ricciardo (3º, 1:43,966)

"Es mi 3ª primera fila de la temporada, lo cual es muy positivo; le debo un gran agradecimiento al equipo por sacarme el primero en el reinicio de la Q3, ya que ha sido una parte crucial y me permitió realizar una vuelta limpia. En mi primera vuelta de la Q3 me fui largo y cometí algunos errores, por lo que necesitaba una última tanda y estoy contento de haber sido capaz de ejecutar una buena. Hemos aprendido mucho desde ayer y fuimos capaces de encontrar los puntos fuertes de la noche a la mañana, lo que hizo que fuera un día competitivo. El domingo será muy interesante; estaría muy sorprendido si se trata de una carrera monótona y aburrida. Tengo la segunda posición en la parrilla por la sanción de Pérez, por lo que vamos a seguir con lo que tenemos y veremos cómo nos va mañana. En promedio hemos tenido mejores salidas que Mercedes, por lo que si consigo arrancar bien no será demasiado táctico, simplemente tratar de colocarnos en cabeza y luego ir tirando desde allí".

Max Verstappen (9º, 1:45,570)

"Creo que hoy podría haber sido tercero; cuando salió la bandera roja ya estaba cinco décimas por debajo de mi vuelta de la Q2, por lo que un 1:43.9 estaba a la vista, fácilmente. Es una pena, porque en Q2 me arruinó la vuelta Bottas y luego en Q3 vino la bandera roja a falta de dos minutos para el final. No necesito tener una charla con Valtteri, me quiero centrar en la carrera de mañana. Sabemos por la GP2 que habrá un montón de acción y adelantamientos, así que será una carrera muy emocionante, seguro. También será interesante tener a Lewis Hamilton detrás de mí, va a ser muy rápido sin duda. Hay muchas oportunidades en esta pista: hay un montón de rectas, pero incluso en las curvas se puede adelantar, así que estoy muy contento con el rendimiento de hoy. Vamos a estar todos muy juntos mañana y será una buena oportunidad. Tenemos que encontrar un buen equilibrio con la configuración; nuestra ala trasera es pequeña por lo que perdemos carga aerodinámica pero, en general, estamos muy fuertes,. Todavía estamos arriba, así que creo que el coche está funcionando bien".

Fuente: Autobild
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viernes, junio 10, 2016

A Vettel no le importaría ser de nuevo compañero de Ricciardo

Automovilismo , Daniel Ricciardo
Foto: skysports.com/

Vitantonio Liuzzi, Sebastien Bourdais, Mark Webber y Kimi Raikkonen. Todos ellos han sido compañeros de Vettel, y todos han sucumbido a su talento. Pero hay uno que representa la excepción. Alguien que ha compartido equipo con el alemán y ha sido capaz de acabar el Mundial por delante de él: Daniel Ricciardo. Fue en 2014, el último de Sebastian con Red Bull, le sacó 71 puntos en su peor año, pero a Seb no le importaría volver a compartir equipo con el australiano.

El nombre de Ricciardo es uno de los que suenan como posible sustituto de Kimi en caso de que 2016 sea el último año del finés en Maranello, y Vettel asegura que no tendría inconveniente en recibirlo en la Scuderia: "Cuando corrí con él no tuvimos ningún problema, le conocía de antes. No me importa, me gusta, creo que es un tipo fuerte y tuvo un buen 2014. El año pasado y este año siempre es un poco difícil de juzgar porque no sabes lo que está pasando internamente, pero, por lo que sé, es un buen tipo". 

"Por otra parte, no es mi trabajo firmar gente. No he hablado con el equipo y no ha sido un tema que haya surgido. Estamos ocupados en intentar cerrar la brecha con Mercedes, esa es la prioridad", dice Vettel desde Canadá según recoge "Motorsport", para el que 2014 no es tan malo en su recuerdo como creen algunos: "Mi forma de verlo es diferente a cómo lo recuerda la gente, porque al final siempre se toma el resultado en bruto, es un enfoque bastante simple, pero no siempre es así". 

Pero antes que hablar de compañeros nuevos, a Sebastian le gustaría seguir con el que tiene, como ha defendido siempre que le han preguntado. Se entiende con Raikkonen y forman un buen equipo. "Desde luego, no me importaría. Sin duda, nos llevamos muy bien, es muy fácil trabajar con él, ya que no tienes que preocuparte por algún truco o juego que sea potencialmente una distracción para hacer bien el trabajo", afirma el alemán. No quiere problemas en Ferrari, y con Kimi tiene la paz asegurada.

Fuente: el liberal
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domingo, mayo 29, 2016

Cambio de planes de último minuto quita oportunidad a Ricciardo

Daniel Ricciardo , F1
Foto: J. M. Rubio
Red Bull ha revelado que el retraso en el pit-stop de Daniel Ricciardo ha sido causado porque los neumáticos que la dirección del equipo quería montar estaban almacenados en la parte trasera del garaje, lejos del alcance de los mecánicos.

Ricciardo lo tenía todo de cara para llevarse la victoria. Empezaba primero en la salida, dominó con solvencia bajo la lluvia y todo dependía de un pit-stop rápido para evitar que Lewis Hamilton le arrebatara la posición preferente. Sin embargo, no fue así.

Cuando Hamilton paró para poner ultrablandos, Ricciardo dio una vuelta más hasta que Red Bull le llamó al Pit-Lane. La intención inicial era equiparle con un juego de gomas blandas, pero a última hora cambiaron de planes y optaron por los superblandos que usó en la Q2, es decir, el compuesto que el australiano hubiera usado en el momento de la salida de no haber sido por la lluvia.

Ese giro de guión fue lo que provocó el retraso. Desde el pit-wall pensaban que tenían tiempo suficiente para coger los P-Zero y prepararlos, pero en realidad resultaba que estaban en la parte trasera del estrecho box del equipo. Los mecánicos perdieron un tiempo valioso que en última instancia le costó el triunfo al piloto.

"Tal y como estamos instalados aquí en Mónaco, el pit-wall está en el piso de arriba y el box en el de abajo. Los neumáticos están repartidos entre el box y la parte trasera de éste, y por desgracia el juego de neumáticos que necesitábamos no estaba a mano, sino que se encontraba en la parte trasera del garaje", ha explicado Christian Horner en declaraciones reproducidas por el portal estadounidense Motorsport.com.

"Hubo una confusión con los mecánicos, que al principio tenían preparados los neumáticos blandos. Justo cuando se pidió que cambiaran al compuesto superblando, estos estaban situados en la parte trasera del garaje. No pudieron llegar a tiempo al coche, lo que costó probablemente alrededor de diez segundos en la parada", añade el británica.

Pese a la lentitud de la operación, Ricciardo salió de boxes emparejado con Hamilton, que había sufrido mucho en su vuelta de entrada a pista a causa de la humedad que se mantenía aún en el asfalto.  "A pesar del gran retraso, salieron el uno junto al otro, lo que demuestra la gran rapidez de Ricciardo en su vuelta en comparación a lo lenta que fue la de Lewis al salir del box. Para todo el equipo perder así una victoria es muy triste".

Dada la situación, desde Red Bull han reconocido su error y han confesado no poder hacer nada más que disculparse ante Ricciardo, y asegurarse que acciones parecidas no ocurran en el futuro. "Como equipo ganamos y perdemos juntos, y lo único que podemos hacer es pedir disculpas a Daniel, ya que hoy no le hemos dado un servicio lo suficientemente bueno después de hacer un gran trabajo ayer para conseguir la pole. Él lo había hecho todo bien durante la carrera. Incluso poner los intermedios, que era la forma correcta de hacer las cosas hasta llegar a los neumáticos de seco", continuó con las disculpas Horner.

"Sin embargo, por desgracia, este error de comunicación entre el muro de boxes de arriba y la gestión de neumáticos a bajo nos ha fallado hoy. A pesar de esto, tuvo una muy buena oportunidad de atacar a Lewis. Estuvo muy cerca en la salida de la chicana en una ocasión, pero simplemente no tuvo la oportunidad de superarle. Sabemos lo difícil que es adelantar en Mónaco y efectivamente la carrera se perdió en aquella parada en boxes", finalizó el jefe de Red Bull que continuaba lamentando la gran oportunidad de ganar que han desaprovechado en el día de hoy.

Fuente: Laf1.es
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sábado, mayo 28, 2016

Daniel Ricciardo se adjudica la ¨Pole¨ en Mónaco

Automovilismo , Daniel Ricciardo
Foto: Mark Thompson/Getty
Red Bull llevaba avisando todo el fin de semana con unos tiempos muy competitivos en las calles de Montecarlo y finalmente han confirmado su gran estado de forma con la Pole Position de Daniel Ricciardo, la primera de su trayectoria deportiva tras superar a Nico Rosberg por poco más de una décima. Lewis Hamilton ha sido el tercer clasificado tras sufrir un enésimo problema en el motor, esta vez de la presión del combustible, que le ha mantenido parado en el box durante la mitad de la Q3 y sólo le ha permitido hacer un intento de vuelta rápida. Rosberg también ha sufrido el mismo problema, pero en el descanso entre Q2 y Q3.     

Fuera del top 3 encontramos el primer Ferrari con Sebastian Vettel. El SF16-H está claramente por detrás de Red Bull y Mercedes en este circuito. A pesar de haber marcado el mejor tiempo en los Libres 3, era de esperar que la Scuderia bajase un poco en la clasificación, y así ha sido. En 5ª posición ha clasificado Nico Hülkenberg, el piloto alemán ha destacado en un circuito de pilotos después de tener un flojo inicio de temporada. El sexto hombre más rápido ha sido Kimi Räikkönen, quien perderá cinco posiciones en parrilla para cambiar caja de cambios y partirá mañana 11º, por lo que todos los pilotos hasta el 11º ganan posición.

El primer beneficiado por la sanción a Kimi es Carlos Sainz. El piloto madrileño ha vuelto a superar a Daniil Kvyat después de estar muy igualados en todas las sesiones de este fin de semana y ha sido el 7º hombre más rápido, así que mañana partirá desde la tercera fila de la parrilla en 6º lugar. Por detrás del español de Toro Rosso han clasificado Sergio Pérez y Daniil Kvyat. 

En 9ª posición encontramos a Fernando Alonso. El piloto español ha vuelto a entrar en Q3 en un fin de semana en el que estaba muy complicado entrar entre los diez primeros y McLaren-Honda parecía un poco menos competitivo de lo esperado, pero al final el piloto asturiano ha salvado los muebles. En la quinta fila de la parrilla, junto a Alonso, saldrá Bottas, quien ha sido eliminado en Q2 pero gana la posición de Kimi Räikkönen.

Además de Bottas, los eliminados en Q2 han sido Felipe Massa en 14ª posición; los Haas con Esteban Gutiérrez en 12ª posición superando a Romain Grosjean que sólo ha podido ser 15º. Jenson Button que no ha podido entrar en la Q3 y se ha tenido que conformar con la 13ª posición, y el último eliminado de la Q2 ha sido Kevin Magnussen que mañana partirá 16º. 

La sorpresa de la Q1 ha sido el accidente de Max Verstappen. El piloto holandés se ha acercado demasiado al muro de la chicane de la piscina y lo ha tocado, rompiendo la suspensión delantera del RB12 y no pudiendo hacer nada para evitar accidentarse contra la barrera. Otro piloto que no ha podido acabar la Q1 ha sido Felipe Nasr, quien ha roto el motor nada más salir de boxes en el comienzo de la clasificación. Los pilotos restantes eliminados han sido Marcus Ericsson (17º), Jolyon Palmer (18º), Rio Haryanto (19º) y Pascal Wehrlein (20º). 
Fuente: laf1.es


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viernes, mayo 27, 2016

Red Bull supera a los Williams en la Libre 2 de Mónaco

Daniel Ricciardo , F1
Foto: Elliberal.com
Red Bull ha superado a Mercedes en los Libres 2 del GP Mónaco F1 2016: Daniel Ricciardo ha sido el más rápido de la segunda sesión de entrenamientos en Montecarlo. El equipo de las bebidas energéticas presenta su candidatura para estar entre los tres primeros este fin de semana.

Las mejoras en el motor Renault del coche de Daniel Ricciardo y el chasis del Red Bull RB12 es una combinación que lleva 'asustando' desde hace unos días, y parece que las sospechas se confirman. Daniel Ricciardo ha marcado el mejor tiempo de los Libres 2 del GP de Mónaco y confirma que podría estar peleando por estar entre los tres primeros durante el resto del fin de semana.

Ricciardo ha marcado un tiempo de 1:14.607, que le ha servido para liderar los segundos entrenamientos del GP de Mónaco. El crono del australiano ha superado por seis décimas el mejor de Lewis Hamilton, segundo clasificado, y por dos décimas más al alemán Nico Rosberg. El de Red Bull lleva en el motor Renault de su monoplaza mejoras (igual que Kevin Magnussen) que le podrían dar un buen empujón de cara al resto del fin de semana. Max Verstappen, compañero de Ricciardo, ha sido cuarto.

Quienes más han decepcionado en estos segundos entrenamientos han sido los Ferrari. Kimi Räikkönen ha marcado el séptimo mejor tiempo y Sebastian Vettel noveno. El alemán incluso ha llegado a tocar el muro levemente a falta de algunos minutos para el final de la sesión, aunque su monoplaza no ha quedado dañado. Los dos coches del equipo de Maranello han sido superados por los dos Toro Rosso. Kvyat ha sido quinto y Sainz sexto.

Fernando Alonso se ha quedado esta vez fuera de los diez primeros, al marcar el duodécimo tiempo de la jornada. Jenson Button ha sido décimo, lo que muestra que los McLaren estarán en la pelea por los diez primeros puestos.

Ha vuelto a ser una sesión de entrenamientos accidentada. Al principio de los entrenamientos Rio Haryanto sufría un fuerte golpe a la salida del túnel y pasada una hora de sesión, Magnussen golpeaba los muros.

Fuente: autobild.es
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