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jueves, marzo 27, 2025

Tsunoda da el salto a Red Bull: Liam Lawson es relegado tras un inicio decepcionante

Automovilismo , F1

foto @F1 (X)
 

Red Bull Racing ha tomado una decisión drástica en su alineación: Yuki Tsunoda será promovido al equipo principal con efecto inmediato, reemplazando a Liam Lawson, quien regresará a Racing Bulls. El movimiento se da tras un inicio de temporada desastroso para el neozelandés, que no logró sumar puntos en sus dos primeras carreras y sufrió varios incidentes en pista.


La confirmación llegó tras una reunión en Dubái con la cúpula directiva de Red Bull y el accionista mayoritario Chalerm Yoovidhya. La decisión, que comenzó a gestarse tras el Gran Premio de China, responde a la necesidad de reforzar la competitividad del equipo, especialmente ante las dificultades que han experimentado con el RB21.


Tsunoda hará su debut con Red Bull en el Gran Premio de Japón, una cita emblemática para el piloto nipón. Su ascenso no solo responde a su sólido desempeño en Racing Bulls, sino también al respaldo incondicional de Honda, socio clave de la escudería. La marca japonesa presionó para ver a su piloto estrella en un monoplaza competitivo, facilitando su promoción.


“Ha sido difícil ver a Liam luchar con el RB21 en las dos primeras carreras, y hemos decidido hacer un cambio temprano para maximizar nuestras oportunidades esta temporada”, señaló Christian Horner en un comunicado del equipo.


El movimiento también tiene implicaciones económicas. Honda, que ha apoyado el desarrollo de Tsunoda desde su llegada a la Fórmula 1, habría jugado un papel crucial en la decisión, lo que convierte el cambio en una apuesta atractiva para Red Bull en términos de patrocinio y apoyo técnico.


Mientras tanto, Lawson enfrentará un nuevo desafío en Racing Bulls, donde se espera que recupere su confianza y ritmo de carrera. Según fuentes cercanas a la escudería, el neozelandés nunca logró adaptarse al monoplaza de Red Bull, lo que influyó en su desempeño.


La situación en el equipo sigue siendo tensa. Se espera que el jueves se lleve a cabo una reunión en Milton Keynes con la presencia de Max Verstappen y Helmut Marko para evaluar el complicado inicio de temporada de Red Bull y definir la estrategia a seguir.

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domingo, abril 15, 2018

Sorpresivamente Daniel Ricciardo se lleva la victoria en el Gran Premio de China

Automovilismo , Daniel Ricciardo
Foto: F1 twitter

Daniel Ricciardo se llevó la victoria en el Gran Premio de China luego de una rápida reacción de Red Bull Racing en el único Safety Car de la carrera, Sebastian Vettel finalizó octavo y Sergio Pérez quedó fuera de los puntos.

Ricciardo le dio la vuelta a un fin de semana complicado para Red Bull. En la tercera práctica libre del sábado sufrió una falla con su unidad de potencia que obligó al equipo a reparar rápidamente el motor para estar listo en la calificación. El australiano afrontó la Q1 con poco tiempo en el reloj, pero a pesar de ello avanzó hasta la Q3 antes de clasificarse en el sexto sitio para la parrilla.

En cuanto los semáforos se apagaron, Sebastian Vettel se fue a la parte interna del circuito para cerrarle la puerta a su compañero Kimi Räikkönen así como a los Mercedes. Sin embargo, el finlandés Valtteri Bottas encontró el camino para tomar el segundo sitio dejando a Iceman peleando por la tercera posición ante Max Verstappen. 

Lewis Hamilton perdió rápidamente y no logró meterse en las posiciones de podio, dejando que fuera su compañero Valtteri Bottas quien hiciera la labor de persecución sobre el cuatro veces campeón del mundo de Ferrari.

Detrás del grupo puntero, un incidente entre el McLaren de Fernando Alonso y el Force India del mexicano Sergio Pérez cortó el ritmo del integrante del equipo de Vijay Mallya. La pérdida de estabilidad afectó al mexicano quien descendió en el clasificador hasta la posición 14 luego de haber arrancado dentro de los 10 mejores. En el final de la carrera, Checo se ubicó 12°. 

La carrera en China se tornó monótona hasta que Max Verstappen fue el primer piloto en entrar a los pits colocando neumáticos medios. A ellos le siguieron en la próxima vuelta Lewis Hamilton y Valtteri Bottas colocando el mismo compuesto, pero el tiempo de la detención del finlandés de las flechas plateadas fue menor que el de su compañero.

Vettel siguió la estrategia de sus rivales y apenas un giro después de que los Mercedes se detuvieron él hizo lo propio para colocar gomas medias. Una diferencia de décimas de segundo permitió que Bottas se mantuviera por delante del actual líder del campeonato.

Ante esta situación, Ferrari sacrificó la detención en boxes de Kimi Räikkönen prologándola hasta después de la vuelta 27, en un intento porque Iceman detuviera a su compatriota para permitir que Vettel recuperara el primer puesto, sin embargo, el plan no salió conforme a lo esperado y Kimi regresó a pista en la sexta posición luego de colocarle un nuevo juego de neumáticos.

Vettel intentó acercarse a Bottas aunque sin suerte alguna y solo la salida del Safety Car ante las piezas que quedaron en la pista por el choque entre los dos Toro Rosso (Pierre Gasly y Brendon Hartley) en la curva 14 le ofreció una nueva esperanza al alemán.

Los comisarios dictaminaron que en el contacto entre los Toro Rosso, Gasly era el culpable al no frenar en el momento adecuado por lo que fueron agregados 10 segundos a su tiempo.

El Safety Car duró cuatro giros. En el reinicio, Vettel no pudo siquiera convertirse en un rival de Bottas quien se despegó rápidamente. Detrás de ellos, unos feroces Red Bull comenzaban a obtener mayor desempeño gracias a que durante el coche de seguridad ingresaron a pits para una segunda detención y colocaron neumáticos blandos nuevos para encarar la parte final de la carrera.

Verstappen intentó aprovechar sus compuestos blandos buscando el tercer sitio sobre Lewis Hamilton, sin embargo, el británico le cerró la puerta provocando la salida de pista del holandés. Ricciardo aprovechó el incidente para adelantar a su compañero por el cuarto sitio.

A partir del giro 41, Ricciardo inició su escalada hasta la victoria. Primero se quitó sin complicaciones a Hamilton, después a Vettel y por último, en el giro 46 ascendió al liderato tras pasar sin problemas a Bottas.

La suerte de Verstappen era diferente. El holandés se recuperó de su salida de pista para pasar a Hamilton por el cuarto sitio e iniciar un ataque sobre Vettel, quien ya era tercero tras el adelantamiento ejecutado por Ricciardo. Tal como si se tratara de una repetición del incidente de los Toro Rosso, el holandés excedió la frenada e impactó con el de Ferrari. Los comisarios sancionaron al de Red Bull Racing con 10 segundos por la maniobra, pero el daño estaba hecho y Vettel descendió hasta la séptima posición.

Los incidentes en pista también permitieron que Kimi Räikkönen ascendiera al tercer sitio, posición en la que llegó al final de la carrera tras intentar un último ataque sobre Bottas pero sin resultado alguno. 
Vettel llegó al final de la carrera en el octavo sitio luego de perder la séptima posición ante Fernando Alonso en un duelo que tuvo contacto ante sin sanción de los comisarios.

Lewis Hamilton quedó en el cuarto puesto gracias a la sanción de 10 segundos sobre Max Verstappen quien finalmente se ubicó quinto.



Fuente: Motorsport
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viernes, marzo 02, 2018

Max Verstappen comienza a sentir cambios en su monoplaza

Automovilismo , F1
Foto: redbullracing twitter


Max Verstappen dice que ya puede sentir "una gran diferencia" con el nuevo auto de Fórmula 1 de Red Bull, si bien aún no mostró todo su potencial.

Después de haber iniciado la pretemporada del año pasado con problemas, Red Bull se ha visto más alentado por su inicio esta vez luego de que Daniel Ricciardo liderara la primera jornada de actividad.

Y si bien Max Versatppen tuvo un último día complicado el jueves –que incluyó una salida de pista- el holandés dice que ha visto suficiente para sentirse optimista sobre dónde está su equipo con el RB14.

"Es una gran diferencia, la manera en que el auto se comporta, y pienso que es positivo", dijo.

"No dimos vueltas rápidas pero cuando tienes condiciones como estas, que no son ideales, es bueno asegurarse que todo esté funcionando bien en cuanto a la información que recibes del auto en comparación con lo que está sucediendo en el túnel de viento".

Justamente fue un problema de correlación con el túnel de viento lo que dificultó a Red Bull en la primera parte de la pasada temporada, y haber obtenido información promisoria en ese frente en vez de vueltas rápidas es visto como una clave del progreso que siente Verstappen.

"Ver los tiempos de vuelta no tiene sentido", explicó. "Esta pista con esta nueva superficie toma mucho tiempo hasta que logras sacar un tiempo. Solamente hicimos salidas de dos vueltas".

"No estoy muy preocupado aún. Uno sabe que Mercedes y Ferrari serán fuertes de todos modos. Estoy bastante feliz con el auto hasta ahora. En la segunda semana quizás mostremos un poco más".

Además de perder tiempo con su despiste porque tuvo un fallo técnico con la caja de cambios al intentar salir de la grava en reversa, Verstappen antes se vio dificultado por una fuga de combustible que obstruyó su progreso mientras el problema era reparado en el garaje.

De todas formas, el holandés no se mostró nada molesto durante una jornada que también se vio afectada por el clima.

"No queríamos girar cuando estaba tan mojado. No tenía sentido para nosotros", dijo. "Cuando la pista se estaba secando ahí sí salimos con los intermedios".

"Todo pareció funcionar bien. Hicimos nuestro programa, simplemente chequeamos el auto con los neumáticos lisos en salidas muy cortas".

"Cuando quisimos hacer runs más largos tuvimos un pequeño problema, una fuga, por lo que simplemente estuvimos chequeando todo el auto. Tomó más tiempo del esperado".

"Cuando volvimos a salir tuve una salida de pista en la curva 12 y luego al ir en reversa algo pasó con la caja de cambios, pero son esas cosas. De todas formas las condiciones esta semana no fueron muy buenas".

Fuente: Motorsport
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domingo, octubre 01, 2017

El recién cumpleañero Max Verstappen se lleva el Gran Premio de Malasia

Automovilismo , F1
Foto: F1 twitter

Max Verstappen tardó más de un año en regresar a lo más alto del podio. Tras una mala racha de siete abandonos en las primeras 15 carreras de la temporada 2017, el holandés tomó una victoria autoritaria en el adiós del Gran Premio de Malasia para afianzarse en el sexto sitio del campeonato de pilotos con 93 puntos.

El triunfo del holandés llega apenas un día después de que cumplió 20 años de edad. 

Lewis Hamilton amplió su liderato en el campeonato de pilotos gracias a su segundo sitio, combinado con el cuarto sitio que apenas rescató Sebastian Vettel, Ferrari.

Los últimos minutos previos al arranque de la competencia trajeron drama al calvario de Ferrari. Mientras Sebastian Vettel se preparaba para largar desde la última posición, víctima de las penalizaciones por el cambio de unidad de potencia, Kimi Räikkönen era remolcado a los pits para abandonar la parrilla de salida a consecuencia de un problema en el turbocargador de su motor. 

En cuanto los semáforos se apagaron en el circuito de Sepang, Lewis Hamilton se mantuvo con su Mercedes al frente de la competencia, con Max Verstappen siguiéndolo como su sombra al tiempo que Daniel Ricciardo buscaba el tercer sitio sobre el finlandés Valtteri Bottas.

El mexicano Sergio Pérez avanzó hasta la sexta posición quedando por delante de su compañero Esteban Ocon. El francés sufrió un contacto que lo obligó a entrar a los pits en las primeras tres vueltas para solucionar una pinchadura cambiando los neumáticos superblandos por blandos.

Atrás, Sebastian Vettel ganaba rápidamente posiciones saltando hasta el sitio 11 en las primeras cinco vueltas de carrera. Su ascenso se vio cortado cuando se encontró con el McLaren del español Fernando Alonso, quien a pesar de no contar con la potencia suficiente de su motor Honda sacó provechó de todo su talento para rezagar al cuatro veces campeón del mundo e, incluso, alcanzar al Haas del danés Kevin Magnussen, quien era noveno en ese momento.

La batalla duro apenas unos giros y en la vuelta 14 Vettel ya era sexto, por detrás de Sergio Pérez quien había quitado la quinta posición al belga Stoffel Vandoorne.

En la cima de la carrera, Red Bull tomó el 1-3 gracias al rebase de Daniel Ricciardo sobre Valtteri Bottas en la primera parte de la competencia. El australiano trabajó el rebase y tomó la línea interna para iniciar una maniobra que lo puso en posición de podio.

Vettel tomó el quinto sitio sobre Sergio Pérez en la vuelta 21, rezagando al mexicano a la sexta plaza. 
La situación era complicada para el segundo Force India con Esteban Ocon sufriendo un trompo cuando intentaba adelantar a Carlos Sainz por la parte externa de la curva 1. Los dos monoplazas se tocaron, pero el del francés se llevó en ese momento la peor parte cayendo en el clasificador. El integrante de Toro Rosso se retiró unos giros después por un problema en el motor.

Hamilton abrió las detenciones en boxes por parte de los líderes en la vuelta 27 colocando neumáticos blandos. Max Verstappen le siguió en la estrategia un giro después manteniendo el primer sitio.

Vettel ingresó a los pits en el giro 28, pero a diferencia de los punteros montó gomas superblandas, dado que arrancó con los blandos. Esta situación fue clave para un nuevo avance del integrante de Ferrari. La velocidad en la detención en pits combinado con su vuelta inmediata le permitieron el undercut sobre el finlandés Valtteri Bottas en la vuelta 29, dejando al escandinavo en la quinta posición.

Daniel Ricciardo tardó un giro más en entrar. El australiano regresó con los blandos en la tercera posición.

Con 26 giros para terminar, una serie de incidentes se presentaron en la pista teniendo como principal protagonista al británico Jolyon Palmer, Renault, quien se trompeó en dos ocasiones, en la última de ellas llegando al contacto con Magnussen.

Los últimos 15 giros de la competencia vieron como las gomas superblandas permitieron a Vettel recortar la diferencia gradualmente ante Ricciardo. El alemán se colocó en zona de DRS sobre el australiano en la parte final de la competencia para iniciar un ataque por el último sitio del podio. Adelante, Max Verstappen marchaba con comodidad sobre Lewis Hamilton quien estaba resignado a los nueve segundos de desventaja en comparación del piloto de 20 años.

Sin embargo, la apuesta de neumáticos superblandos terminó por afectar a Vettel quien perdió adherencia en las últimas cuatro vueltas, reculando en su intento por atacar al australiano quien, finalmente, cruzó la meta en el tercer sitio detrás de Lewis Hamilton y el vencedor, Max Verstappen.

El holandés sumó su segundo triunfo en la F1 luego de haberse impuesto en el Gran Premio de España de 2016.

Aunque Vettel cruzó la meta en el cuarto sitio, su mala suerte no terminó con la bandera de cuadros. Ya a baja velocidad, el Williams de Lance Stroll y el Cavallino Rampante del italiano se tocaron provocando severos daños en la parte trasera del monoplaza del alemán quien llegó a los boxes gracias al servicio de “taxi” que le proporcionó el Sauber de su compatriota Pascal Wehrlein.

El mexicano Sergio Pérez cruzó la meta en la sexta posición.

Foto: F1twitter

Fuente: Motorsport
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sábado, marzo 18, 2017

Red Bull se declara listo para la temporada de F1

Automovilismo , F1
Foto: RedBullRacing twitter

El equipo Red Bull Racing afrontará este año su ya decimotercera temporada en la categoría reina. Cuentan con dos de los pilotos más valorados en la actualidad, Max Verstappen y Daniel Ricciardo y no son pocas las voces que les colocan arriba dado el cambio de normativa que caracteriza a esta nueva temporada.

De esta forma llegan los de la bebida energética a Australia, la casa de Daniel Ricciardo.

Daniel Ricciardo

"Siempre es bueno estar de vuelta en casa y disfrutar de un poco de sol después de los test de invierno. Mi carrera de casa es impresionante en muchos sentidos, pero también estoy muy ocupado siempre y a tope. Mi semana empieza el lunes y no acaba hasta el domingo por la noche. Es genial que haya tanta atención mediática al inicio de la temporada y ver cómo todos están tan entusiasmados por saber cómo me va. Trato de atender todos los eventos que puedo.

Recibimos una gran ovación cuando llegamos a la pista cada mañana, los aficionados son muy entusiastas aquí. Este año le han puesto mi nombre a una grada con vistas a la curva tres, cuatro y cinco, lo que es genial. Da algo más de motivación para hacerlo bien y, por supuesto, les daré un saludo a todos ellos. Es genial tener todo este apoyo y he oído que las entradas para esta grada se agotaron muy pronto. Definitivamente tomo con ganas este fin de semana, trataré de pasármelo bien y de dar a los aficionados un motivo por lo que celebrar algo el domingo".

Max Verstappen

"Siempre llegamos a Australia algo antes por la diferencia de horarios, para poder aclimatarnos mejor. Los primeros dos o tres días lo pasas mal por esta diferencia horaria, pero luego es genial porque te encuentras entusiasmado por ser la primera carrera del año.

Me gusta ir a Melbourne, es una gran ciudad con un gran ambiente y clima, por lo general es un buen sitio para estar. Encontré algunos buenos restaurantes alrededor del río Yarra así que en cuanto tenga algo de tiempo iré allí a cenar.

La primera carrera es siempre emocionante ya que nunca sabes dónde estás exactamente en términos de rendimiento porque todo es nuevo. Esto se ve también en el paddock. Siendo la carrera de casa para Daniel (Ricciardo), obviamente recibe un gran apoyo lo que es genial para él. No puedo esperar para sentir el zumbido de todos los coches en los primeros Entrenamientos Libres y ver la emoción en las caras de todo el mundo".

Fuente: F1 al dia
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jueves, septiembre 15, 2016

Red Bull también bajo sospecha por su suspensión

Automovilismo , Red Bull F1
Foto: redbullracing.com

La historia de la Fórmula 1 suele ser la de equipos que dominan la competición gracias a algún invento que solo ellos tienen y que, unos años después, se considera ilegal. Sucedió con el mass damper de Renault en el primer título de Fernando Alonso, que se prohibió a mitad de esa temporada de 2005, o con el doble difusor de Brawn en el Honda, duró ese 2009 y otro más, o con los escapes sopladores de Red Bull, que le valieron cuatro títulos a Sebastian Vettel hasta ser prohibidos. Y la pregunta ha sido desde hace tiempo: ¿Qué tiene Mercedes?

Pues tiene, en primer lugar un motor más potente, pero no solo eso, también una excelente aerodinámica y estabilidad mecánica. Y es ahí donde está el secreto de Mercedes, en un sistema de suspensión delantera hidráulica único y desarrollado a partir de la invención del llamado FRIC que fue prohibido por la FIA en 2014, pero que ahora está en una laguna de reglamento porque es un sistema que está dentro de la suspensión, y no como elemento independiente, con una cubierta especial integrada en ese sistema. De tal manera consiguen que la colaboración entre la parte derecha e izquierda de la suspensión delantera consiga para los pilotos dos cosas: un paso por curva mucho más cómodo y seguro y que los neumáticos apenas sufran al mantener la aerodinámica en su punto óptimo en toda circunstancia, especialmente en bordillos y curvas agresivas.

Pero si de lagunas en el reglamento hablamos los grandes especialistas han sido los ingenieros de Red Bull. Y viendo la mejora en su rendimiento desde el pasado GP de España también habría que preguntarse por la razón. Según la versión italiana de motorport.com la clave está en la suspensión trasera, en una especie de sistema de doble DRS que consigue mantener la velocidad en recta, pero con el nivel de alta carga aerodinámica que se necesita para las curvas. Se reduce el ángulo de ataque del alerón trasero principal porque baja la parte trasera del coche cuando se necesita.

Y además interactúa con el DRS tradicional para conseguir mayor velocidad en las rectas. Es decir, no solo eran los tres tokens de Renault en el motor lo que hizo que el equipo de Verstappen y Ricciardo haya sido capaz de estar en posición de desafiar a Mercedes. Veremos cómo acaban la temporada, si la FIA interviene, sobre todo en el caso de Mercedes tal y como han pedido otros equipos, o el resto de escuderías intentan copiar estos sistemas.

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miércoles, junio 29, 2016

Carlos Sainz continuará en Toro Rosso en el 2017

Automovilismo , Carlos Sainz
Foto: taddlr.com
Christian Horner ha desvelado en un evento con periodistas que Carlos Sainz continuará en Toro Rosso en 2017 después de que Red Bull haya ejecutado la cláusula de renovación que existe en su contrato.

Ni Ferrari ni Renault, Carlos Sainz continuará en Toro Rosso y en la Fórmula 1 al menos una temporada más, según ha avanzado Christian Horner en un evento con periodistas este miércoles. El piloto madrileño seguirá vistiendo los colores de la marca de las bebidas energéticas a pesar de que podría haber tenido opción de ir a otros equipos. 

Carlos Sainz se ha asegurado el asiento en Toro Rosso por una temporada más y continuará compitiendo en la Fórmula 1 por tercer año consecutivo, lo que hará que continúen compitiendo al menos dos pilotos españoles en la categoría reina, a la que apenas pueden acceder una veintena de pilotos. Aunque aún no hay comunicado oficial, las palabras de Horner bastan para dar por hecho que Sainz continuará en el equipo pequeño de Red Bull.

“Hemos hecho efectiva la opción que teníamos, a principios de esta semana, así que está comprometido con Red Bull durante los próximos 12 meses. Después, tendremos la posibilidad de colocarle donde queramos”, ha declarado Horner, según publica Motorsport.com. “Actualmente (Sainz) está en Toro Rosso y es donde estará también el próximo año”, ha agregado.

Hasta el momento, Carlos Sainz ha puntuado en cinco de las ocho carreras disputadas, lo que le ha hecho mejorar la marca del año pasado. Su rendimiento ha estado, incluso, por encima de sus resultados y eso ha sido lo que ha hecho que Red Bull no tenga dudas a la hora de ampliar su contrato.

Fuente: autobild
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Mark Webber: El Red Bull Ring no es realmente un circuito Red Bull

Automovilismo , F1
Foto: Motorsport.com


Mark Webber, ex piloto de Red Bull, no espera que su antiguo equipo brille con demasiada intensidad este fin de semana en Austria. Paradójicamente, el 'Red Bull Ring' es uno de los trazados más difíciles del año para el equipo de la famosa bebida energética debido a sus largas rectas.

"Son las pistas estrechas y sinuosas las que son mejores para ellos. El Red Bull Ring no es realmente un circuito Red Bull, ya que hay demasiadas largas rectas. Sería mejor para ellos, para mostrar lo que puede hacer su chasis, si llueve", señaló el 'aussie'.

El equipo de Milton Keynes ya comprobó como sufrió su chasis en Bakú, el trazado con la recta más larga de todo el calendario (2,1 km). Los resultados finales en carrera, Ricciardo 7º y Verstappen 8º, muestran que Red Bull todavía sufre cuando la potencia es un factor importante en el computo total de tiempo por vuelta.

fuente: f1aldia

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sábado, junio 25, 2016

El equipo Red Bull motivado por correr en el Gran Premio de Austria

Automovilismo , F1
Foto: redbullracing.com
El equipo Red Bull Racing llega con ganas a su Gran Premio de casa: el Gran Premio de Austria 2016. El equipo de Milton Keynes es consciente de las dificultades que podrían plantear sus largas rectas, pero aun así ya sabe lo que es rendir bien en circuitos de alta velocidad este año.
Max Verstappen (6º, 54 puntos):

"Creo que Canadá y Bakú fueron bastante positivo para mí. Disfruté de mi defensa en Canadá y estaba contento con el cuarto puesto. Fue una muy buena sensación tener a Nico detrás de mí y ser capaz de defender mi posición. En Bakú fue un comienzo difícil con un buen final. Austria no tiene muchas curvas, pero los cambios de elevación hace que sea muy especial, y ahora conduciendo para Red Bull sientes aún más pues es nuestro Gran Premio de casa, por lo que te sientes muy bien recibido por los aficionados. Creo que este año hay algunos aficionados holandeses más en camino, así que estoy deseando que llegue el GP. Puede que no sea el circuito más ideal para el coche en términos de rendimiento, pero aun así es muy agradable. El año pasado fue en realidad una muy buena carrera, me clasifique 7º y luego, finalmente, terminé octavo por lo que no fue demasiado mal. He pasado mucho tiempo en Austria desde que era un niño, ya sea esquiando o en el karting, yo creo que es un país muy hermoso, en general, y en algún lugar me siento como en casa".
Daniel Ricciardo (4º, 78 puntos):

"Me encanta los fines de semana de carreras consecutivos. Es impresionante mantener el juego en marcha, si hubiera un descanso de tres semanas me devoraría. Spielberg siempre tiene un ambiente bastante impresionante y el entorno es bastante sorprendente, el telón de fondo de Austria y el campo es bastante bonito. El circuito es bastante corto, pero también es divertido. Me encantan un poco más las curvas, pero es una pista divertida para lo que es, muy fluida y rápida. No hemos tenido los resultados que nos gustaría allí en el pasado, pero creo que estamos llegando allí con nuestro mejor paquete, así que espero que nos podamos poner entre los cinco primeros. Los austriacos son muy hospitalarios y hay un montón de Schnitzel gratis".

Fuente: f1aldia
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sábado, junio 18, 2016

Ricciardo saldrá en segundo gracias a penalización de Sergio Pérez

Automovilismo , Daniel Ricciardo
Foto: Getty Images

Red Bull ha conseguido un puesto en primera fila para afrontar la salida de mañana. Gracias a la sanción de 5 posiciones para Sergio Pérez, el australiano Daniel Ricciardo se hace con la 2ª posición de la clasificación.

Daniel Ricciardo (3º, 1:43,966)

"Es mi 3ª primera fila de la temporada, lo cual es muy positivo; le debo un gran agradecimiento al equipo por sacarme el primero en el reinicio de la Q3, ya que ha sido una parte crucial y me permitió realizar una vuelta limpia. En mi primera vuelta de la Q3 me fui largo y cometí algunos errores, por lo que necesitaba una última tanda y estoy contento de haber sido capaz de ejecutar una buena. Hemos aprendido mucho desde ayer y fuimos capaces de encontrar los puntos fuertes de la noche a la mañana, lo que hizo que fuera un día competitivo. El domingo será muy interesante; estaría muy sorprendido si se trata de una carrera monótona y aburrida. Tengo la segunda posición en la parrilla por la sanción de Pérez, por lo que vamos a seguir con lo que tenemos y veremos cómo nos va mañana. En promedio hemos tenido mejores salidas que Mercedes, por lo que si consigo arrancar bien no será demasiado táctico, simplemente tratar de colocarnos en cabeza y luego ir tirando desde allí".

Max Verstappen (9º, 1:45,570)

"Creo que hoy podría haber sido tercero; cuando salió la bandera roja ya estaba cinco décimas por debajo de mi vuelta de la Q2, por lo que un 1:43.9 estaba a la vista, fácilmente. Es una pena, porque en Q2 me arruinó la vuelta Bottas y luego en Q3 vino la bandera roja a falta de dos minutos para el final. No necesito tener una charla con Valtteri, me quiero centrar en la carrera de mañana. Sabemos por la GP2 que habrá un montón de acción y adelantamientos, así que será una carrera muy emocionante, seguro. También será interesante tener a Lewis Hamilton detrás de mí, va a ser muy rápido sin duda. Hay muchas oportunidades en esta pista: hay un montón de rectas, pero incluso en las curvas se puede adelantar, así que estoy muy contento con el rendimiento de hoy. Vamos a estar todos muy juntos mañana y será una buena oportunidad. Tenemos que encontrar un buen equilibrio con la configuración; nuestra ala trasera es pequeña por lo que perdemos carga aerodinámica pero, en general, estamos muy fuertes,. Todavía estamos arriba, así que creo que el coche está funcionando bien".

Fuente: Autobild
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domingo, junio 05, 2016

Red Bull se olvida de los problemas de Mónaco y está listo para Canadá

F1 , Red Bull F1
Foto: Fifanacit.com.uk

El equipo Red Bull Racing se prepara para afrontar El Gran Premio de Canadá este fin de semana que viene. Después de los problemas en Mónaco, donde Max Verstappen abandonó y Daniel Ricciardo vio cómo se le escapaba la victoria por un fallo en su parada en boxes, los de Milton Keynes están listos para dejar los problemas atrás y buscar el podio en el circuito de Montreal.

Daniel Ricciardo (3º, 66 puntos):

"Me encanta Canadá y Montreal. La ciudad es genial y disfruto mucho del circuito; me gusta mucho la gente, es una ciudad muy amistosa. Es un lugar en el que puedes fortalecer el coche en las chicanes, y eso promete diversión. Me gusta la carrera: mi primera victoria en Canadá siempre será especial, así que tengo ganas de volver. Por desgracia, el año pasado fue probablemente la peor carrera del año, pero espero que sea mucho mejor este año. La ciudad se parece mucho a Melbourne: hay muchas cosas que hacer y mucha cultura. Es muy europea y la gente es muy amistosa".

Max Verstappen (6º, 38 puntos):

"El circuito es bastante especial; tiene muchas largas rectas y curvas lentas con poca adherencia, así que hemos de encontrar el equilibrio adecuado con la configuración. Me gusta la frenada anterior a la última horquilla, donde hay mucha gente viendo y apoyándonos. Estás muy cerca del muro, así que se tiene una sensación especial al pilotar aquí. Espero que con la nueva mejora en el motor pueda ser una carrera positiva para nosotros. Intentaremos tener el podio como objetivo".

Fuente: F1aldia
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jueves, junio 02, 2016

Carlos Sainz se ve en un futuro en Red Bull

Automovilismo , Carlos Sainz
Foto: f1enestadopuro.com

El piloto español Carlos Sainz (Toro Rosso) aseguró este miércoles que en el "futuro más inmediato" se ve en la escudería Red Bull, con la que desea "triunfar a corto plazo en la Fórmula Uno".

Tras el acto de su presentación como nuevo embajador del "Legado María de Villota", el madrileño remarcó que las informaciones que apuntan a un posible interés por parte de Ferrari "son rumores" y explicó que su deseo es "triunfar a corto plazo" con Red Bull.

"Los rumores no son más que eso. No es malo porque quiere decir que la gente me está empezando a tener un poquito más en cuenta pero no tiene ninguna base. A mí me toca seguir trabajando, seguir haciendo lo que estoy haciendo. La oportunidad llegará y espero principalmente que llegue por parte de Red Bull", subrayó.

Carlos Sainz, hijo del dos veces campeón del mundo de rallys, consideró que si mantiene el nivel exhibido en las últimas semanas, en las que encadenó un sexto y un octavo puestos en Barcelona y en Mónaco, "la oportunidad no tardará en llegar".

Preguntado por su rendimiento en los dos últimos Grandes Premios, el piloto español afirmó que desde Barcelona cogió "un poquito de inercia". "Hubiese sido mayor con un poquito más de suerte en Mónaco pero no pudo ser. Llevo dos fines de semana a nivel personal muy buenos. Tengo que mantenerlo en Canadá", recalcó.

"Convencido" de que a lo largo del actual Campeonato del Mundo de Fórmula Uno volverá a disfrutar de oportunidades para pelear por el podio, Sainz lamentó los fallos en el paso por el garaje que le negaron el tercer puesto en el circuito monegasco.

"Es una pena que, con lo mucho que hemos mejorado con los 'pit stops' este año, no nos haya llegado en el momento en que te juegas un podio. Así es la Fórmula Uno. Hay que centrarse en mejorar. Estoy convencido de que tendremos otra oportunidad igual", sentenció.

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domingo, mayo 29, 2016

Cambio de planes de último minuto quita oportunidad a Ricciardo

Daniel Ricciardo , F1
Foto: J. M. Rubio
Red Bull ha revelado que el retraso en el pit-stop de Daniel Ricciardo ha sido causado porque los neumáticos que la dirección del equipo quería montar estaban almacenados en la parte trasera del garaje, lejos del alcance de los mecánicos.

Ricciardo lo tenía todo de cara para llevarse la victoria. Empezaba primero en la salida, dominó con solvencia bajo la lluvia y todo dependía de un pit-stop rápido para evitar que Lewis Hamilton le arrebatara la posición preferente. Sin embargo, no fue así.

Cuando Hamilton paró para poner ultrablandos, Ricciardo dio una vuelta más hasta que Red Bull le llamó al Pit-Lane. La intención inicial era equiparle con un juego de gomas blandas, pero a última hora cambiaron de planes y optaron por los superblandos que usó en la Q2, es decir, el compuesto que el australiano hubiera usado en el momento de la salida de no haber sido por la lluvia.

Ese giro de guión fue lo que provocó el retraso. Desde el pit-wall pensaban que tenían tiempo suficiente para coger los P-Zero y prepararlos, pero en realidad resultaba que estaban en la parte trasera del estrecho box del equipo. Los mecánicos perdieron un tiempo valioso que en última instancia le costó el triunfo al piloto.

"Tal y como estamos instalados aquí en Mónaco, el pit-wall está en el piso de arriba y el box en el de abajo. Los neumáticos están repartidos entre el box y la parte trasera de éste, y por desgracia el juego de neumáticos que necesitábamos no estaba a mano, sino que se encontraba en la parte trasera del garaje", ha explicado Christian Horner en declaraciones reproducidas por el portal estadounidense Motorsport.com.

"Hubo una confusión con los mecánicos, que al principio tenían preparados los neumáticos blandos. Justo cuando se pidió que cambiaran al compuesto superblando, estos estaban situados en la parte trasera del garaje. No pudieron llegar a tiempo al coche, lo que costó probablemente alrededor de diez segundos en la parada", añade el británica.

Pese a la lentitud de la operación, Ricciardo salió de boxes emparejado con Hamilton, que había sufrido mucho en su vuelta de entrada a pista a causa de la humedad que se mantenía aún en el asfalto.  "A pesar del gran retraso, salieron el uno junto al otro, lo que demuestra la gran rapidez de Ricciardo en su vuelta en comparación a lo lenta que fue la de Lewis al salir del box. Para todo el equipo perder así una victoria es muy triste".

Dada la situación, desde Red Bull han reconocido su error y han confesado no poder hacer nada más que disculparse ante Ricciardo, y asegurarse que acciones parecidas no ocurran en el futuro. "Como equipo ganamos y perdemos juntos, y lo único que podemos hacer es pedir disculpas a Daniel, ya que hoy no le hemos dado un servicio lo suficientemente bueno después de hacer un gran trabajo ayer para conseguir la pole. Él lo había hecho todo bien durante la carrera. Incluso poner los intermedios, que era la forma correcta de hacer las cosas hasta llegar a los neumáticos de seco", continuó con las disculpas Horner.

"Sin embargo, por desgracia, este error de comunicación entre el muro de boxes de arriba y la gestión de neumáticos a bajo nos ha fallado hoy. A pesar de esto, tuvo una muy buena oportunidad de atacar a Lewis. Estuvo muy cerca en la salida de la chicana en una ocasión, pero simplemente no tuvo la oportunidad de superarle. Sabemos lo difícil que es adelantar en Mónaco y efectivamente la carrera se perdió en aquella parada en boxes", finalizó el jefe de Red Bull que continuaba lamentando la gran oportunidad de ganar que han desaprovechado en el día de hoy.

Fuente: Laf1.es
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sábado, mayo 28, 2016

Daniel Ricciardo se adjudica la ¨Pole¨ en Mónaco

Automovilismo , Daniel Ricciardo
Foto: Mark Thompson/Getty
Red Bull llevaba avisando todo el fin de semana con unos tiempos muy competitivos en las calles de Montecarlo y finalmente han confirmado su gran estado de forma con la Pole Position de Daniel Ricciardo, la primera de su trayectoria deportiva tras superar a Nico Rosberg por poco más de una décima. Lewis Hamilton ha sido el tercer clasificado tras sufrir un enésimo problema en el motor, esta vez de la presión del combustible, que le ha mantenido parado en el box durante la mitad de la Q3 y sólo le ha permitido hacer un intento de vuelta rápida. Rosberg también ha sufrido el mismo problema, pero en el descanso entre Q2 y Q3.     

Fuera del top 3 encontramos el primer Ferrari con Sebastian Vettel. El SF16-H está claramente por detrás de Red Bull y Mercedes en este circuito. A pesar de haber marcado el mejor tiempo en los Libres 3, era de esperar que la Scuderia bajase un poco en la clasificación, y así ha sido. En 5ª posición ha clasificado Nico Hülkenberg, el piloto alemán ha destacado en un circuito de pilotos después de tener un flojo inicio de temporada. El sexto hombre más rápido ha sido Kimi Räikkönen, quien perderá cinco posiciones en parrilla para cambiar caja de cambios y partirá mañana 11º, por lo que todos los pilotos hasta el 11º ganan posición.

El primer beneficiado por la sanción a Kimi es Carlos Sainz. El piloto madrileño ha vuelto a superar a Daniil Kvyat después de estar muy igualados en todas las sesiones de este fin de semana y ha sido el 7º hombre más rápido, así que mañana partirá desde la tercera fila de la parrilla en 6º lugar. Por detrás del español de Toro Rosso han clasificado Sergio Pérez y Daniil Kvyat. 

En 9ª posición encontramos a Fernando Alonso. El piloto español ha vuelto a entrar en Q3 en un fin de semana en el que estaba muy complicado entrar entre los diez primeros y McLaren-Honda parecía un poco menos competitivo de lo esperado, pero al final el piloto asturiano ha salvado los muebles. En la quinta fila de la parrilla, junto a Alonso, saldrá Bottas, quien ha sido eliminado en Q2 pero gana la posición de Kimi Räikkönen.

Además de Bottas, los eliminados en Q2 han sido Felipe Massa en 14ª posición; los Haas con Esteban Gutiérrez en 12ª posición superando a Romain Grosjean que sólo ha podido ser 15º. Jenson Button que no ha podido entrar en la Q3 y se ha tenido que conformar con la 13ª posición, y el último eliminado de la Q2 ha sido Kevin Magnussen que mañana partirá 16º. 

La sorpresa de la Q1 ha sido el accidente de Max Verstappen. El piloto holandés se ha acercado demasiado al muro de la chicane de la piscina y lo ha tocado, rompiendo la suspensión delantera del RB12 y no pudiendo hacer nada para evitar accidentarse contra la barrera. Otro piloto que no ha podido acabar la Q1 ha sido Felipe Nasr, quien ha roto el motor nada más salir de boxes en el comienzo de la clasificación. Los pilotos restantes eliminados han sido Marcus Ericsson (17º), Jolyon Palmer (18º), Rio Haryanto (19º) y Pascal Wehrlein (20º). 
Fuente: laf1.es


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viernes, mayo 27, 2016

Red Bull supera a los Williams en la Libre 2 de Mónaco

Daniel Ricciardo , F1
Foto: Elliberal.com
Red Bull ha superado a Mercedes en los Libres 2 del GP Mónaco F1 2016: Daniel Ricciardo ha sido el más rápido de la segunda sesión de entrenamientos en Montecarlo. El equipo de las bebidas energéticas presenta su candidatura para estar entre los tres primeros este fin de semana.

Las mejoras en el motor Renault del coche de Daniel Ricciardo y el chasis del Red Bull RB12 es una combinación que lleva 'asustando' desde hace unos días, y parece que las sospechas se confirman. Daniel Ricciardo ha marcado el mejor tiempo de los Libres 2 del GP de Mónaco y confirma que podría estar peleando por estar entre los tres primeros durante el resto del fin de semana.

Ricciardo ha marcado un tiempo de 1:14.607, que le ha servido para liderar los segundos entrenamientos del GP de Mónaco. El crono del australiano ha superado por seis décimas el mejor de Lewis Hamilton, segundo clasificado, y por dos décimas más al alemán Nico Rosberg. El de Red Bull lleva en el motor Renault de su monoplaza mejoras (igual que Kevin Magnussen) que le podrían dar un buen empujón de cara al resto del fin de semana. Max Verstappen, compañero de Ricciardo, ha sido cuarto.

Quienes más han decepcionado en estos segundos entrenamientos han sido los Ferrari. Kimi Räikkönen ha marcado el séptimo mejor tiempo y Sebastian Vettel noveno. El alemán incluso ha llegado a tocar el muro levemente a falta de algunos minutos para el final de la sesión, aunque su monoplaza no ha quedado dañado. Los dos coches del equipo de Maranello han sido superados por los dos Toro Rosso. Kvyat ha sido quinto y Sainz sexto.

Fernando Alonso se ha quedado esta vez fuera de los diez primeros, al marcar el duodécimo tiempo de la jornada. Jenson Button ha sido décimo, lo que muestra que los McLaren estarán en la pelea por los diez primeros puestos.

Ha vuelto a ser una sesión de entrenamientos accidentada. Al principio de los entrenamientos Rio Haryanto sufría un fuerte golpe a la salida del túnel y pasada una hora de sesión, Magnussen golpeaba los muros.

Fuente: autobild.es
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domingo, mayo 15, 2016

Extra! Extra! El chamaco de 18 años Max Verstapen gana el Gran Premio de España

Automovilismo , F1
Foto: F1 twitter
El Gran Premio de España será una carrera para la historia y para el recuerdo de todos los aficionados a la Fórmula 1. Max Verstappen ha logrado la victoria en la quinta carrera del campeonato y se ha convertido, a los 18 años, en el más joven en conseguirlo. Con una estrategia a dos paradas, se vio beneficiado del abandono de los dos Mercedes en la primera vuelta.

Carrera llena de acción en el Circuito de Barcelona-Cataluña desde los primeros metros del Gran Premio. El primer incidente lo protagonizaron los dos Mercedes. Lewis Hamilton salía desde la primera posición, pero era Nico Rosberg quien se colocaba en la punta tras los primeros metros, pero el británico no se rendía y trataba de superar al piloto alemán, con tan mala suerte que éste le cerró la puerta. El campeón del mundo trompeó y se llevó por delante a su compañero, poniendo fin así a la carrera de ambos.

Desde ese momento, Ricciardo tomó el liderato de la carrera por delante de Verstappen y de los dos Ferrari. Con neumáticos blandos en la salida los dos Red Bull llevaron la misma estrategia en un principio hasta las primeras paradas, al colocar neumáticos medios, pero posteriormente los caminos se separarían, ya que Max Verstappen y Kimi Räikkönen irían solo a dos paradas, mientras que Vettel y Ricciardo irían a tres. Verstappen, tras las tercera paradas de Vettel y Ricciardo, se colocó líder por delante de Räikkönen y de Vettel, que debió mantener detrás a Ricciardo hasta el final.

Los neumáticos de Verstappen y Räikkönen aguantaron a pesar de la pugna que mantuvieron ambos hasta el final de la carrera. Durante casi una veintena de vueltas, el holandés tuvo que soportar la presión del finlandés, pero el recién estrenado piloto de Red Bull aguantó a la perfección y, tras 66 vueltas, consiguió su primera victoria en la categoría reina, con tan solo 18 años. Es también el primer holandés en ganar un gran premio de F1.

Tras Verstappen subieron al podio Räikkönen y Vettel, que logró superar a un combativo Ricciardo que además tuvo que cambiar neumáticos a tres vueltas del final por un pinchazo. Valtteri Bottas fue quinto y Carlos Sainz, tras una gran carrera, sexto. Pérez, Massa, Button y Kvyat, completaron los puestos de puntos.

Fernando Alonso ha abandonado en el Gran Premio de España por un problema en el motor. La carrera del español fue de más a menos tras salir décimo y llegar a rodar séptimo, pero tras las paradas en boxes cayó en la clasificación y finalmente, tras quedarse sin potencia, paró el coche en pista.

El próximo Gran Premio de Fórmula 1 se disputará en dos semanas y será el de Mónaco, a donde los más fuertes del campeonato, Rosberg y Hamilton, llegarán con mayor deseo de ganar que nunca.

Fuente: autobild.es


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jueves, mayo 05, 2016

Max Verstappen toma el asiento de Kvyat en Red Bull para el GP España

Automovilismo , F1
Foto: lamaximablog.com.ar

Max Verstappen sustituye a Kvyat en Red Bull en el GP España, lo que significa que el prometedor holandés es promocionado al equipo de las bebidas energéticas. Helmut Marko habría tomado la decisión tras los últimos incidentes relacionados con el piloto ruso.

En la Fórmula 1 bien sabemos que, tan pronto estás arriba como, de repente, te ves abajo. Daniil Kvyat es ejemplo de ello: el piloto ruso  ha estado esta semana en el ojo del huracán por su segundo incidente consecutivo con Sebastian Vettel. Si bien en el primero en China no tuvo culpa a pesar de la bronca con Vettel, en Rusia el ex campeón de la GP3 colisionó en dos ocasiones contra la parte trasera del Ferrari del alemán, lo que desató una gran polémica y un sinfín de críticas a Kvyat. Estos incidentes podrían haberle costado el asiento.

Red Bull, con Helmut Marko a la cabeza, ha tomado ya una decisión. Lo que hace unos días era un simple rumor ha ganado peso con el paso del tiempo y en la mañana de este jueves se ha hecho oficia: Max Verstappen sustituye a Daniil Kvyat en Red Bull en el Gran Premio de España. El ruso volverá a competir para Toro Rosso, la escudería con la que debutó en la Fórmula 1.

Foto: Max Verstappen twitter

Según publicaba ayer F1Today.net,, Kvyat había sido citado esta semana en la sede de Red Bull en Milton Keynes para discutir los incidentes que han tenido lugar en las dos últimas carreras. A ello hay que añadir que el ruso tiene menos puntos que su compañero de equipo y que el año pasado ya se habló que su rendimiento había estado por debajo de lo esperado. Por estos motivos, será sustituído, aunque se mantendrá – al menos esta temporada – dentro del programa de Red Bull, compitiendo con Toro Rosso. Esta semana, de acuerdo con la citada web, se hará el asiento.

No hay duda es de que Helmut Marko, encargado de gestionar el programa de Red Bull, se enfadó mucho tras el Gran Premio de Rusia y calificó de “inentendible” el doble contacto con Vettel en la salida. Ahora habrá que ver cómo evalúa Red Bull el rendimiento de Verstappen durante el GP de España y si decide mantenerlo en el puesto durante lo que resta de año o si se trata de un simple castigo a Max.
Fuente: autobild.es
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jueves, abril 28, 2016

Red Bull probará su cabina de protección en Gran Premio de Rusia

Automovilismo , F1
Foto: Red Bull Racing twitter

Red Bull probará un sistema de protección tipo cabina durante una vuelta de instalación durante los entrenamientos libres del viernes del Gran Premio de Rusia, según confirmó el equipo.

El equipo con base en Milton Keynes ha estado trabajando duro en su alternativa al Halo, realizando pruebas de choque estáticas durante la última semana para mejorar el diseño de la cabina y cómo actúa.

Si bien es probable que sigan durante los próximos meses con las pruebas del concepto, el equipo quiere probar el sistema en un coche, tanto para poder medir la visibilidad del piloto, como la opinión de los fans.

Uno de los problemas con el halo, que fue probado por Ferrari durante los test de pretemporada, fue que a los aficionados no les gustó. Red Bull cree que su cabina, que elimina el pilar central, tendrá una mejor acogida entre los fans.

Charlie Whiting, director de carrera de la F1, dejó claro la semana pasada, sin embargo, que la elección final sobre el diseño que se utilizará a partir de 2017 se tomará partiendo de motivos de seguridad.

En cualquier caso, si la cabina logra el mismo efecto de protección sobre los pilotos, podría obtener el visto bueno si los equipos la prefieren por su diseño al Halo.

“Personalmente, yo diría que la cabina es estéticamente una solución más agradable”, mantiene Whiting. “Pero es sólo una cuestión de gustos”.

“Sin embargo, si ambas soluciones funcionan al mismo nivel en las pruebas de seguridad, me sorprendería que hubiera un deseo abrumador por mantener el Halo”.

Red Bull no ha decidido aún qué piloto rodará con la nueva cabina.


Foto: Red Bull Racing twitter

Foto: Red Bull Racing twitter


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