Toro Rosso ha anucniado que Brendon Hartley y Pierre Gasly continuarán corriendo para el equipo en la temporada 2018 de la Fórmula 1.

El equipo terminará 2017 con Hartley y Gasly como sus pilotos después de haber iniciado el campeonato con Carlos Sainz y Daniil Kvyat, pero el español se fue a Renault antes de tiempo y el ruso fue dejado de lado.

Mientras que Gasly es el más reciente miembro del programa de jóvenes pilotos de Red Bull en llegar a la F1, Hartley, piloto de Porsche en el WEC, disfrutó de un regreso a las filas de la compañía tras haber quedado a un lado en 2010.

"Estamos realmente felices de tener a Pierre y a Brendon confirmados tan pronto por Red Bull para ser nuestros pilotos para 2018", dijo Franz Tost, director del equipo.

"Durante esta última parte del año han demostrado que están listos para la Fórmula 1, adaptándose rápidamente al auto, demostrando buenos rendimientos y siempre estando listos para el desafío".

"Como sabemos, la F1 es algo a lo que no todos los pilotos pueden adaptarse así de rápido"

"Por lo tanto estamos ansiosos por tener un año completo con ellos, uno donde esperamos poder darles un buen paquete, que junto con la consistencia de los pilotos, podrá colocarlos en la mejor situación posible para conseguir resultados".

Gasly disputó cuatro carreras para el equipo en lo que va de al temporada, habiendo estado ausente en el Gran Premio de los Estados Unidos para competir en la final de la Súper Fórmula de Japón, lo cual creó una oportunidad para que Hartley debutara en su lugar.

"Me siento súper feliz de correr para Toro Rosso en 2018 en lo que será mi primera temporada completa en la Fórmula 1", dijo Gasly.

"Quisiera agradecerles a todas las personas involucradas quienes me ayudaron a llegar aquí: Red Bull, Toro Rosso, mi familia y todos aquellos que me apoyaron en las categorías menores".

"Estoy realmente entusiasmado y súper motivado por darlo todo en Abu Dhabi y el año que viene. No puedo esperar".

Hartley, quien parecía camino a ir a la Serie IndyCar tras la salida de Porsche del Mundial de Resistencia, comentó: "Es muy satisfactorio haber convertido una oportunidad que llegó como sorpresa en un asiento a tiempo completo para 2018. No podría estar más feliz".

"Quisiera agradecer a Red Bull ya Toro Rosso por creer en mí y darme esta segunda oportunidad. Los sueños pueden hacerse realidad".

"Ahora voy a seguir trabajando más duro que nunca para finalizar este ocupado cierre de temporada en un buen nivel y comenzar el año que viene lo más fuerte posible... ¡No puedo esperar!"

Ninguno de los dos pilotos sumó puntos aún para Toro Rosso, con el 12° puesto de Gasly en Brasil el pasado fin de semaan siendo lo mejor hasta el momento.

Fuente: Motorsport

James Key, director técnico de Toro Rosso, dice que la asociación del equipo con Honda significa "una liberación" para sus ambiciones dentro de la Fórmula 1.

El equipo 'B' de Red Bull será por primera vez la próxima temporada equipo oficial de un motorista en lugar de ser equipo cliente, tras haber cambiado a Renault por Honda.

Key tiene una buena reputación por sacar provecho de recursos limitados en equipos de media tabla, habiendo estado en Force India y Sauber antes de unirse a Toro Rosso, y no ha tenido la opción de trabajar como socio de un motorista oficial.

“Es muy emocionante. Es como una liberación, realmente, porque es la clase de cosas que siempre quieres hacer para dar el siguiente paso con tu equipo y no ha sido posible hasta ahora”, dijo Key en una entrevista en la última GP Gazette de Motorsport.com.

“Es un gran reto y es una gran responsabilidad para la compañía también. Es bonito tener un socio en lugar de un suministrador. Puedes hablar sobre el proyecto completo y buscar las mejores soluciones”.

Key asegura que ha establecido ya una buena relación con los ingenieros de Honda y que ese es un esfuerzo colaborativo.

“Tengo que decir que el flujo de comunicación ha sido positivo. Son increíblemente rápidos a la hora de responder a peticiones y preguntas. Parecen tener mucha información disponible a mano, o son capaces de encontrarla rápidamente si necesitas un dato concreto”.

Key está convencido de que la confirmación tardía del cambio no tendrá mayor impacto en la preparación para 2018, a pesar de los recursos limitados en comparación con McLaren.

“Hay algo de correlación entre el presupuesto y la rapidez, pero no es una relación lineal. Creo que lo positivo con Toro Rosso es que hemos construido un equipo flexible y efectivo para tratar con decisiones de última hora o cambios de dirección que a veces te esperas y otras veces no”.

Key asegura que el equipo está bien preparado: “Porque hemos pasado por muchas situaciones en las que hemos tenido que ser proactivos con nuestros planes y anticiparnos lo máximo posible, por si algo pudiera pasar”.

“Es ha sido lo que hemos hecho en esta ocasión. Además, ¡han sido algunos meses antes de lo que pasó con Ferrari en 2015! Es bastante fácil de lidiar, aunque hay mucho trabajo que hacer”.

Fuente: Motorsport

El neozelandés utilizará con Toro Rosso para el Gran Premio de Estados Unidos el #39, que no se utiliza en una carrera en la F1 desde hace más de 40 años.

Brendon Hartley ya ha elegido el número que usará en el auto para su debut en la Fórmula 1, este fin de semana en Estados Unidos. El neozelandés llevará el #39 en Austin.

Desde 2014, todos los pilotos que están inscritos en los GPs deben elegir la numeración que se utiliza de manera fija en la categoría. La única excepción se da con los campeones, que pueden optar por utilizar sus números convencionales o adoptar el #1 en la defensa de su título.

El #39 no aparece en una parrilla de salida de la F1 desde hace más de 40 años. La última vez fue en el Gran Premio de Holanda de 1976, cuando el piloto local, Boy Hayje estuvo a bordo de un Penske PC3. En esa ocasión, marchaba en 21 cuando abandonó con problemas en la caja.

De allí para acá, varios pilotos trataron de usar de nuevo el #39 en el grid, pero ninguno pudo. En 1977, el número pasó por Mikko Kozarowitsky (March), Ian Ashley (Hesketh) y Héctor Rebaque (Hesketh), pero ninguno logró clasificar para las respectivas pruebas. Lo mismo sucedió al año siguiente con Danny Ongais (Shadow).

De allí en adelante, con la adopción de numeración con base en la posición del Mundial de Constructores, el #39 no fue más utilizado. Hasta entonces, sólo los pilotos de pruebas lo usaron en sus coches.

Fuente: Motorsport

Brendon Hartley realizará su debut en la Fórmula 1 para Toro Rosso en el Gran Premio de los Estados Unidos.

El piloto de Nueva Zelanda fue convocado para reemplazar al francés Pierre Gasly, quien ese fin de semana competirá en la carrera final de la Súper Fórmula de Japón.

"¡Es una gran sensación!", dijo el piloto de 27 años. "Esta oportunidad llegó como una sorpresa pero nunca me rendí en mi ambición y mi sueño de pequeño de llegar a la F1".

"Crecí y aprendí mucho desde los días en que fui piloto de reserva de Red Bull y Toro Rosso y los años difíciles que pasé me hicieron más fuerte y aún más determinado".

"Realmente disfruto de conducir en la pista de Austin y corrí allí recientemente. Estoy intentando no colocar demasiadas expectativas en mi debut en la F1, pero me siento listo".

Hartley no es ningún extraño en Toro Rosso, habiendo probado para el equipo en 2009. Como antiguo piloto junior de Red Bull, también fue piloto de reserva y de pruebas para las dos escuderías de la compañía de bebidas energéticas en aquel año y en 2010.

Sin embargo, poco después fue dejado de lado por Red Bull y su más reciente experiencia con un F1 fue cuando probó con Mercedes en Magny-Cours, Francia, en 2012.

En los últimos años Hartley estuvo enfocado en los sportscars, compitiendo con Porsche en el Mundial de Resistencia, donde fue campeón en 2015 junto a Mark Webber y Timo Bernhard, mientras que este año ganó las 24 Horas de Le Mans.

Franz Tost, jefe de Toro Rosso, dijo que la reciente experiencia y el éxito de Hartley lo llevaron a ser la elección principal para reemplazar a Gasly.

"Brendon llega como último ganador de las 24 Horas de Le Mans y también lidera actualmente el Campeonato de LMP1 en el Mundial de Resistencia de la FIA, el cual ya ganó en 2015", dijo Tost.

"Estamos realmente felices de tenerlo nuevamente en nuestro equipo. Con toda la experiencia en carreras que acumuló en los últimos años, estamos convencidos de que hará un trabajo fantástico para nosotros".

Fuente: Motorsport

Pierre Gasly va camino a disputar el título de la Super Formula de Japón en Suzuka en lugar de correr para Toro Rosso en el Gran Premio de los Estados Unidos, según la información que posee Motorsport.com.

Gasly, campeón 2016 de la GP2, reemplazó a Daniil Kvyat en Toro Rosso en Malasia y en Japón, y el equipo anunció el pasado fin de semana que también estaría presente en Austin.

Pero Helmut Marko, consejero de Red Bull, dijo luego que aún no se había tomado una decisión final sobre dónde iba a estar corriendo Gasly el fin de semana del 20 al 22 de octubre.

Honda dijo que era su prioridad que Gasly sea de la partida en Austin, aunque eso signifique sacrificar el título de la Super Formula en manos de su rival Toyota.

Sin embargo, el fabricante japones dijo que le gustaría tenerlo nuevamente en el Team Mugen si se encontraba un reemplazante para la carrera de Estados Unidos.

Ahora se supo que Franz Tost, jefe de Toro Rosso, desea tener a otro piloto en el segundo auto del equipo en Austin acompañando a Kvyat, mientras aún define su alineación para 2018.

Como resultado, se tomó la decisión de que Gasly, quien se encuentra a medio punto de Hiroaki Ishiura en la lucha por el título de la Super Formula, regrese al Team Mugen para luchar por el campeonato.

El francés, quien es favorito para tener un asiento a tiempo completo en Toro Rosso el año que viene, se espera que regrese a la F1 para disputar las tres últimas carreras de la temporada en México, Brasil y Abu Dhabi.

Aún no está claro quién será el reemplazante de Gasly en Toro Rosso para la cita de Austin.

Fuente: Motorsport

Pierre Gasly, quien este fin de semana debuta en la Fórmula 1, se solidarizó con Daniil Kvyat, a quien está reemplazando en Toro Rosso a partir del Gran Premio de Malasia de este fin de semana

Gasly, campeón reinante de la GP2 y protegido de Red Bull, ha tomado el lugar de Kvyat en Toro Rosso desde la cita de la F1 en Sepang.

“Desafortunadamente así es como funciona este deporte”, dijo Gasly, quien “no tuvo la oportunidad” de hablar con Kvyat antes de Sepang.

“El ha estado en mi posición antes cuando llegó a la F1, estaba esperando su oportunidad y luego tomó el asiento de alguien”.

“Por supuesto que me siento mal por él, es realmente un buen piloto y talentosos. Desafortunadamente sucede esto de que estoy tomando su asiento. Estoy seguro que pronto volverá a la parrilla en algún momento”.

Gasly se enteró de su debut en Malasia por un mensaje de texto el lunes.

Toro Rosso no especificó cuánto tiempo estará el francés en el auto, pero tiene una vacante para 2018 ante la salida de Carlos Sainz a Renault.

“Por el momento no sé cuántas carreras haré en la F1, no hay nada confirmado”, dijo Gasly.

“El equipo me dijo que me enfoque en este fin de semana e intente hacer lo mejor. La F1 es nueva para mí, será mi primer GP, pero no hay un objetivo marcado”.

Sainz, quien venció a Gasly para ser campeón de la Fórmula Renault 3.5 n 2014, espera que su nuevo compañero sea competitivo de inmediato.

“Ha hecho todo bien para estar aquí y estoy seguro también que Red Bull no colocaría a alguien en el auto que no sea capaz de ser competitivo de inmediato y lograr puntos y ayudar al equipo”, dijo Sainz.

Al ser consultado si se sentía mal por Kvyat, Sainz respondió: “En el medio de la temporada, cuando estás tan enfocado en competir, no puedes verte afectado por lo que sucede del otro lado del garaje”.

Gasly será el tercer piloto francés en la parrilla de la F1 junto a Romain Grosjean y Esteban Ocon, quienes también tuvieron sus debuts a mitad de temporada, con Renault en 2009 y Manor en 2016, respectivamente.

Grosjean dijo que esperaba que Toro Rosso le diera a Gasly más seguridad de la que él recibió cuando tuvo su inicio con Renault.

“Me dijeron ‘básicamente tienes estas carreras hasta el final y son carreras para aprender, no deberías ser juzgado por esto. Tienes el invierno y la pretemporada y luego irás por todo’”, recordó Grosjean.

“Desafortunadamente no fue así cómo pasó. Me podría haber costado mi carrera. Creo que eso es lo que Toro Rosso está haciendo: preparando a Pierre para comenzar la próxima temporada y estar lo más preparado posible desde el inicio”.

Fuente: Motorsport

Pierre Gasly debutará con Toro Rosso en el Gran Premio de Malasia en lugar de Daniil Kvyat.

Los directivos de Red Bull han decidido que Pierre Gasly comience su carrera en Fórmula 1 con Toro Rosso en el GP de Malasia.

Gasly estuvo a punto de debutar en el GP de Singapur en lugar de Carlos Sainz Jr. si es que el español hubiera salido a Renault, pero al permanecer en el equipo hasta final de temporada, el equipo realizó el cambio con el otro piloto de Toro Rosso, Daniil Kvyat. 

Por ahora parece que participará tanto en Malasia como en Japón, aunque no lo hará en Austin, ya que coincide con la última prueba de la Súper Fórmula japonesa.

Kvyat volvería de nuevo para esa carrera, pero no está claro cuáles son los planes de Red Bull para los últimos grandes premios del año.

El ruso está teniendo una temporada bastante decepcionante, habiendo conseguido sólo cuatro puntos gracias a los novenos puestos logrados en Australia y España, frente los 48 que ha sumado su compañero Sainz.

Fuente: Motorsport

Scuderia Toro Rosso ha confirmado que usará motores Honda en la próxima temporada de la Fórmula 1 tras llegar a un acuerdo "por varios años", dejando de lado a Renault.

Esto llega como parte de una catarata de anuncios centrados en que Honda dejará de proveer a McLaren, con Carlos Sainz dejando Toro Rosso para pasar a Renault el año que viene.

James Key, director de Toro rosso, explicó que ya comenzó el trabajo para adaptar al auto de 2018 a los motores Honda, pero indicó que esto no requerirá cambios drásticos a pesar de lo tarde del acuerdo.

"Será una cuestión de adaptar nuestros planes en vez de un cambio completo y estamos en proceso de revisar nuestro diseño y nuestras actividades de producción junto a Honda para asegurarnos que ambos alcancemos las fechas límite importantes", dijo Key.

"Existen algunos cambios que hay que enfrentar dado el momento del año pero Toro Rosso ha enfrentado muchas tareas difíciles en el pasado en cuanto al tiempo y tiene la flexibilidad para lidiar con ello".

"Vamos a estar trabajando duro no solamente para rediseñar la instalación de la unidad de potencia sino también para asegurarnos que esto tenga un efecto mínimo o ninguno en el desarrollo del auto de 2018, que es nuestro objetivo actual".

"La arquitectura del auto va a cambiar en línea con los requerimientos de la unidad de potencia y los diseños de nuestro chasis y caja de cambios se encuentran bajo revisión para que todo se adapte debidamente".

"De igual manera estaremos trabajando de cerca con Honda en aspectos de la instalación de la unidad de potencia donde el chasis tendrá influencia para asegurarnos de maximizar el potencial de todo el paquete".

"Apuntamos a una unión fuerte, estable y proactiva con nuestros colegas en Honda".

Takahiro Hachigo, presidente de Honda Motor Company, agradeció a la FIA y a Liberty Media por su rol para que el acuerdo se pueda concretar.

"Toro Rosso es un equipo experimentado con una energía joven y una historia de formar las estrellas del futuro", dijo Hachigo.

"Todos en Honda están ansiosos por trabajar con Toro Rosso ya que estamos entusiasmados por comenzar este nuevo capítulo de nuestra historia en la Fórmula 1 junto a ellos".

"Quisiera expresar nuestro aprecio a Liberty Media y a la FIA por su cooperación hacia la realización de nuestra sociedad".

"Honda y Toro Rosso trabajarán como un equipo para lograr progresos y un futuro exitoso juntos. Apreciamos el apoyo de nuestros aficionados en el comienzo de este desafío".

Toro Rosso aún debe confirmar su alineación de pilotos para 2018, siendo Nobuharu Matsushita, piloto protegido de Honda, y Pierre Gasly, piloto junior de Red Bull, los principales candidatos para reemplazar a Sainz y compartir equipo con Kvyat.

Fuente: Motorsport

Franz Tost se mostró frustrado con el pilotaje de Sergio Pérez después de que chocara con Daniil Kvyat a seis vueltas del final del GP de Mónaco de F1 obligándole a retirarse.

Pérez, con ruedas nuevas, trató de pasar a Kvyat en la Rascasse por la novena posición a seis vueltas del final, pero ambos se tocaron. El ruso se retiró por el impacto y el mexicano continuó para terminar 13º. 

Los comisarios decidieron que Pérez recibiera 10 segundos de sanción en su tiempo total, lo cual no afectó a su posición final, y dos puntos en su carnet. 

Tost se mostró consternado con el movimiento de Pérez, ya que le quitó a Toro Rosso la posibilidad de sumar por partida doble con Sainz terminando en un gran sexto puesto. 

"Fue culpa de Checo", dijo Tost a Motorsport.com. "No se conduce así. Solo hay que mirar lo que ha destruido: la mitad del pontón y su rueda delantera izquierda". 

"No hay discusión sobre quién tuvo la culpa: es 100% de Checo. No se hace eso. Hasta el accidente, teníamos a los dos coches en los puntos. Todo el fin de semana tuvimos un coche competitivo y Carlos tuvo una fantásticas carrera defendiendo su sexta posición. Daniil estaba ahí también, pero Pérez lo sacó de carrera".

Tost cree que el rendimiento variará de pista a pista, pero está encantando de que su equipo esté logrando por ahora el objetivo del quinto puesto en el Mundial de constructores. 

"El rendimiento depende de los circuitos. Será complicado para nosotros en Canadá y Azerbaiyán, pero nuestros ingenieros están trabajando duro para encontrar un set-up que nos lleve a los puntos en esas carreras".

"Renault siempre llega con nuevas mejoras, así que veremos. Somos quintos, nueve puntos por delante de Williams. Necesitamos mantener la posición, ese es el objetivo". 

Fuente: Motorsport

El director técnico de Toro Rosso, James Key, acepta que el STR12 no están fuerte como algunos de los últimos diseños del equipo de Faenza.

El STR11 fue considerado el año pasado como uno de los mejores chasis de la parrilla, pero estaba propulsado con un motor Ferrari de 2015. 

Toro Rosso es quinto en el Mundial con 21 puntos, cinco menos que hace 12 meses, a pesar de llevar el motor Renault 2017. 

Key admitió que al coche de este año le falta carga aerodinámica y teme que el equipo sufra para repetir sus buenos resultados en Mónaco. 

"No creo que tengamos un chasis tan competitivo como en los últimos dos años", dijo Key a Motorsport.com. "Estamos lejos de nuestra máxima carga aerodinámica en estos momentos". 

"Estamos bien en trazados como Barcelona y cerca del grupo de gente con la que luchamos. Sería bueno estar al mismo nivel en Mónaco", añade. "Dicho esto, creo que el motor nos ayudará en Mónaco y es un circuito donde hemos sido razonablemente competitivos con el agarre mecánico y el balance del coche". 

"Y los pilotos no van mal allí tampoco, por lo que crucemos los dedos". 

El Carlos Sainz piloto y persona a través de los ojos de su ingeniero de pista

Key, sin embargo, cree que aún tienen mucho margen de mejora a medida que avanza el desarrollo del coche.

"Por la parte del chasis, somos más inmaduros de lo que fuimos antes de la nueva normativa", apunta. "Porque todo el mundo comenzó el año pasado, nadie lleva 18 meses, y porque la normativa no se acordó hasta hace 12 meses".

"Por lo que creo que somos más inmaduros de lo que lo fuimos en el pasado y creo que hay mucho que hacer todavía en algunos aspectos". 

Toro Rosso está 21 puntos por detrás de Force India y Key reconoce que los británicos están haciendo un gran trabajo. 

"Quienes lo están haciendo genial son Force India. Están sumando puntos de manera continua con ambos coches; sin dramas; con buena fiabilidad; buen ritmo y estrategias acertadas". 

"Eso les permite abrir hueco y están haciendo un trabajo genial. Para el resto de nosotros, está todo muy apretado. Si tienes un mal fin de semana, puedes perder un par de plazas en el campeonato".

Fuente: Motorsport

Tras una semana repleta de telas, coches, nuevos colores, filtraciones y apetito de motor, ya está aquí la que será la última presentación de los próximos monoplazas de Fórmula 1 que invadirán los circuitos a partir de mañana con el comienzo de los test de pretemporada.

Toro Rosso ha sido el último equipo en descubrir su arma. En este caso, el STR12 ha sido el bólido de 2017 que más ha tenido que esperar para ver el mundo. 

A diferencia del STR11, el nuevo coche que conducirán Sainz y Kvyat destaca por su nuevo diseño y sus nuevos colores. Un diseño que se asemeja a la marca 'Cola' de la empresa de bebidas energéticas, caracterizado por los tonos azules y grises relucientes en el monoplaza. 

Por otro lado, los pilotos de Toro Rosso también han modificado el diseño de sus cascos para 2017.

Fuente: F1 al día

Toro Rosso cumple los plazos y ha superado el 'crash test' del chasis del Toro Rosso STR12. El nuevo coche de Carlos Sainz, además, podría contar con una marca que patrocine el nombre del propulsor que monta.

A pesar de que los motores de los Fórmula 1 no rujan en los circuitos de todo el mundo y pueda parecer que todos en las fábricas están de vacaciones, la realidad es muy distinta. Todos los equipos trabajan a destajo desde antes de acabar la temporada 2016 para diseñar y construir sus nuevos monoplazas para 2017. Uno de los equipos de la parrilla, Toro Rosso, ha anunciado que ya han superado el 'crash test' de su nuevo coche.

Franz Tost, jefe del equipo italiano, ha anunciado que el chasis del nuevo monoplaza de Toro Rosso, el STR12, ya ha superado la prueba de impacto de la FIA, encargada de certificar que cumple con las estrictas normas de seguridad. Esto significa que la construcción del coche va por buen camino y los plazos se están cumpliendo.

Tost, en declaraciones a La Gazzetta dello Sport, también ha confirmado que planean asistir al primer test de pretemporada de F1 2017, que comenzará el 27 de febrero en el Circuito de Cataluña, y que antes incluso harán un 'filming day' para comprobar que el nuevo monoplaza funciona correctamente.

Las novedades anunciadas por Franz Tost no terminan aquí, ya que el austriaco ha desvelado que se han planteado renombrar su motor con la llegada de un nuevo patrocinador, tal y como hizo la pasada temporada Red Bull, poniendo el nombre de "Tag Heuer" a su propulsor Renault. "Es por eso por lo que en la lista de inscritos de la FIA no aparece nuestro motor", señala Tost.

Carlos Sainz completará su tercera temporada en la Fórmula 1 en Toro Rosso, junto a Daniil Kvyat. La vuelta al motor Renault se prevé que sea un buen salto de rendimiento para la escudería, que en 2016 ha competido con una unidad de potencia de 2015.

Fuente: Autobild

Desde que Daniil Kvyat fue descendido de Red Bull a Toro Rosso debido al ascenso de Max Verstappen, el piloto ruso no ha logrado alcanzar las expectativas que tenían depositadas en él. Según Helmut Marko, el cambio serviría para que Kvyat tuviese menos presión y fuera un ejemplo a seguir para Carlos Sainz pero, en cambio, la realidad parece ser una situación contraria a la planeada.

Una agencia rusa con contactos dentro del equipo de Faenza, ha señalado el descontento que hay en Milton Keynes con las últimas actuaciones de Kvyat. "Red Bull esperaba que el retorno a Toro Rosso fortaleciese a Kvyat, reduciendo la presión que tenía encima. Se esperaba que puntuase con regularidad y fuese un ejemplo para Carlos Sainz, pero en las últimas siete carreras Daniil da la sensación de que no puede con su compañero de equipo y sus actuaciones parece que han convencido a Helmut Marko de no renovarle", apuntaba dicha agencia.

Lo cierto es que Daniil Kvyat tan solo ha logrado 2 puntos en siete carreras con Toro Rosso, mientras que Carlos Sainz en las mismas ha sumado 26 puntos, colocándose por delante del ruso en la Clasificación de Pilotos. A pesar de la ventaja que Kvyat tenía gracias a lo logrado con Red Bull en las cuatro primeras carreras, ahora mismo ocupa la 14ª posición del campeonato con 23 puntos; Sainz, por su parte, acumula un total de 30 puntos y se encuentra 10º en la tabla.

Esta falta de rendimiento de Daniil, unida a la reciente racha que está viviendo su posible sustituto, Pierre Gasly, quien se ha hecho con dos victorias en la GP2 este mes, hace que Helmut Marko empiece a perder la paciencia con el piloto ruso. Se rumorea que, de perder el asiento en Toro Rosso, el equipo Williams podría estar interesado en hacerse con los servicios de Daniil Kvyat.

Fuente: f1 al dia

Carlos Sainz, octavo en la clasificación del Gran Premio de Gran Bretaña y que saldrá séptimo mañana en Silverstone por la sanción al alemán Sebastian Vettel, ha declarado que la de hoy ha sido una de sus "mejores clasificaciones".



"Después de cómo estábamos ayer, estar en esta posición es para estar muy contentos. Hemos ganado a otro Williams, hemos superado a McLaren... Es un objetivo grande y bien cumplido. Ahora a pensar en mañana y disfrutar lo de hoy, que ha sido una de mis mejores clasificaciones", comenta el piloto madrileño.



Sainz ha destacado lo apretada que ha estado la sesión entre su monoplaza y el de su compatriota Fernando Alonso, finalmente décimo, o el alemán Nico Hülkenberg (Force India), que ha perdido la octava posición al ser invalidada una de sus vueltas por rebasar con sus cuatro ruedas el límite de la pista.



"Los Force India, Williams y McLaren estábamos en una décima, la diferencia la marcaba un detalle, una media décima. Hoy ha estado con nosotros esa media décima, en la Q2 sobre todo, en la Q3 el viento ha subido. Estoy encantado, no se puede pedir más", añade
.

Para la carrera de mañana, el piloto español se pone como objetivo mantener la séptima posición en la que saldrá por la sanción a Vettel.

"Para mañana es bueno estar en buena posición para luchar por puntos, acabar entre los ocho primeros que es mi objetivo. Si hay lluvia o pasa algo se abren posibilidades, pero más de séptimo va a ser complicado", finaliza Sainz.

 Fuente: EFE/Autobild

Christian Horner ha desvelado en un evento con periodistas que Carlos Sainz continuará en Toro Rosso en 2017 después de que Red Bull haya ejecutado la cláusula de renovación que existe en su contrato.

Ni Ferrari ni Renault, Carlos Sainz continuará en Toro Rosso y en la Fórmula 1 al menos una temporada más, según ha avanzado Christian Horner en un evento con periodistas este miércoles. El piloto madrileño seguirá vistiendo los colores de la marca de las bebidas energéticas a pesar de que podría haber tenido opción de ir a otros equipos. 

Carlos Sainz se ha asegurado el asiento en Toro Rosso por una temporada más y continuará compitiendo en la Fórmula 1 por tercer año consecutivo, lo que hará que continúen compitiendo al menos dos pilotos españoles en la categoría reina, a la que apenas pueden acceder una veintena de pilotos. Aunque aún no hay comunicado oficial, las palabras de Horner bastan para dar por hecho que Sainz continuará en el equipo pequeño de Red Bull.

“Hemos hecho efectiva la opción que teníamos, a principios de esta semana, así que está comprometido con Red Bull durante los próximos 12 meses. Después, tendremos la posibilidad de colocarle donde queramos”, ha declarado Horner, según publica Motorsport.com. “Actualmente (Sainz) está en Toro Rosso y es donde estará también el próximo año”, ha agregado.

Hasta el momento, Carlos Sainz ha puntuado en cinco de las ocho carreras disputadas, lo que le ha hecho mejorar la marca del año pasado. Su rendimiento ha estado, incluso, por encima de sus resultados y eso ha sido lo que ha hecho que Red Bull no tenga dudas a la hora de ampliar su contrato.

Fuente: autobild

El futuro de Carlos Sainz se conocerá pronto, tal y como se ha conocido en el paddock del Gran Premio de Europa en Bakú este fin de semana. El español podría tener varias opciones sobre la mesa.

El futuro de Carlos Sainz se resolverá pronto. El piloto madrileño, que ha pasado dos años en Toro Rosso, está a punto de ser confirmado durante una temporada más en el equipo ‘pequeño’ de Red Bull o, por otro lado, de pasar a otra escudería que le permitiera pelear por podios y victorias a medio plazo.

El futuro de Carlos Sainz está sobre la mesa estos días. A Red Bull y a su cúpula directiva parecen haber llegado los rumores que vinculan a Carlos Sainz con equipos con Ferrari o Renault, interesantes opciones que podrían seducir al piloto español para las próximas temporadas, viendo que las puertas del equipo Red Bull están, por el momento, cerradas debido a la renovación de Ricciardo (que pronto se hará oficial) y al fichaje de Max Verstappen.

De acuerdo con lo que publica Marca, Carlos tiene un contrato hasta 2019 con Red Bull, aunque pueden romperlo en cualquier momento si lo desean, por lo que debe confirmarse a los pilotos año a año. Que continúe en 2017 es la idea de Christian Horner, Franz Tost y Helmut Marko, según dijeron en Bakú, pero el comunicado oficial no llega, ya sea porque Sainz aún no ha confirmado su continuación en la escudería o porque Red Bull está esperando a algún momento determinado para anunciarlo.

Hace unas semanas ya nos hicimos eco de que Sainz podría haber negociado con Renault, un proyecto que parece interesante y que, de aquí a 2020, debe ser un proyecto ganador. También está el interés de Ferrari, aunque la Scuderia nos tiene acostumbrados a contar con pilotos con más experiencia en la Fórmula 1 que ya hayan subido a podios o hayan logrado victorias. En cualquier caso, lo que parece que está claro es que Carlos tiene futuro en la Fórmula 1 y, lo mejor, que parece tener el puesto asegurado para 2017.

Fuente: autobild

El piloto español Carlos Sainz (Toro Rosso) aseguró este miércoles que en el "futuro más inmediato" se ve en la escudería Red Bull, con la que desea "triunfar a corto plazo en la Fórmula Uno".

Tras el acto de su presentación como nuevo embajador del "Legado María de Villota", el madrileño remarcó que las informaciones que apuntan a un posible interés por parte de Ferrari "son rumores" y explicó que su deseo es "triunfar a corto plazo" con Red Bull.

"Los rumores no son más que eso. No es malo porque quiere decir que la gente me está empezando a tener un poquito más en cuenta pero no tiene ninguna base. A mí me toca seguir trabajando, seguir haciendo lo que estoy haciendo. La oportunidad llegará y espero principalmente que llegue por parte de Red Bull", subrayó.

Carlos Sainz, hijo del dos veces campeón del mundo de rallys, consideró que si mantiene el nivel exhibido en las últimas semanas, en las que encadenó un sexto y un octavo puestos en Barcelona y en Mónaco, "la oportunidad no tardará en llegar".

Preguntado por su rendimiento en los dos últimos Grandes Premios, el piloto español afirmó que desde Barcelona cogió "un poquito de inercia". "Hubiese sido mayor con un poquito más de suerte en Mónaco pero no pudo ser. Llevo dos fines de semana a nivel personal muy buenos. Tengo que mantenerlo en Canadá", recalcó.

"Convencido" de que a lo largo del actual Campeonato del Mundo de Fórmula Uno volverá a disfrutar de oportunidades para pelear por el podio, Sainz lamentó los fallos en el paso por el garaje que le negaron el tercer puesto en el circuito monegasco.

"Es una pena que, con lo mucho que hemos mejorado con los 'pit stops' este año, no nos haya llegado en el momento en que te juegas un podio. Así es la Fórmula Uno. Hay que centrarse en mejorar. Estoy convencido de que tendremos otra oportunidad igual", sentenció.

Fuente: elliberal.com.ar