Toro Rosso ha anucniado que Brendon Hartley y Pierre Gasly continuarán corriendo para el equipo en la temporada 2018 de la Fórmula 1.

El equipo terminará 2017 con Hartley y Gasly como sus pilotos después de haber iniciado el campeonato con Carlos Sainz y Daniil Kvyat, pero el español se fue a Renault antes de tiempo y el ruso fue dejado de lado.

Mientras que Gasly es el más reciente miembro del programa de jóvenes pilotos de Red Bull en llegar a la F1, Hartley, piloto de Porsche en el WEC, disfrutó de un regreso a las filas de la compañía tras haber quedado a un lado en 2010.

"Estamos realmente felices de tener a Pierre y a Brendon confirmados tan pronto por Red Bull para ser nuestros pilotos para 2018", dijo Franz Tost, director del equipo.

"Durante esta última parte del año han demostrado que están listos para la Fórmula 1, adaptándose rápidamente al auto, demostrando buenos rendimientos y siempre estando listos para el desafío".

"Como sabemos, la F1 es algo a lo que no todos los pilotos pueden adaptarse así de rápido"

"Por lo tanto estamos ansiosos por tener un año completo con ellos, uno donde esperamos poder darles un buen paquete, que junto con la consistencia de los pilotos, podrá colocarlos en la mejor situación posible para conseguir resultados".

Gasly disputó cuatro carreras para el equipo en lo que va de al temporada, habiendo estado ausente en el Gran Premio de los Estados Unidos para competir en la final de la Súper Fórmula de Japón, lo cual creó una oportunidad para que Hartley debutara en su lugar.

"Me siento súper feliz de correr para Toro Rosso en 2018 en lo que será mi primera temporada completa en la Fórmula 1", dijo Gasly.

"Quisiera agradecerles a todas las personas involucradas quienes me ayudaron a llegar aquí: Red Bull, Toro Rosso, mi familia y todos aquellos que me apoyaron en las categorías menores".

"Estoy realmente entusiasmado y súper motivado por darlo todo en Abu Dhabi y el año que viene. No puedo esperar".

Hartley, quien parecía camino a ir a la Serie IndyCar tras la salida de Porsche del Mundial de Resistencia, comentó: "Es muy satisfactorio haber convertido una oportunidad que llegó como sorpresa en un asiento a tiempo completo para 2018. No podría estar más feliz".

"Quisiera agradecer a Red Bull ya Toro Rosso por creer en mí y darme esta segunda oportunidad. Los sueños pueden hacerse realidad".

"Ahora voy a seguir trabajando más duro que nunca para finalizar este ocupado cierre de temporada en un buen nivel y comenzar el año que viene lo más fuerte posible... ¡No puedo esperar!"

Ninguno de los dos pilotos sumó puntos aún para Toro Rosso, con el 12° puesto de Gasly en Brasil el pasado fin de semaan siendo lo mejor hasta el momento.

Fuente: Motorsport

James Key, director técnico de Toro Rosso, dice que la asociación del equipo con Honda significa "una liberación" para sus ambiciones dentro de la Fórmula 1.

El equipo 'B' de Red Bull será por primera vez la próxima temporada equipo oficial de un motorista en lugar de ser equipo cliente, tras haber cambiado a Renault por Honda.

Key tiene una buena reputación por sacar provecho de recursos limitados en equipos de media tabla, habiendo estado en Force India y Sauber antes de unirse a Toro Rosso, y no ha tenido la opción de trabajar como socio de un motorista oficial.

“Es muy emocionante. Es como una liberación, realmente, porque es la clase de cosas que siempre quieres hacer para dar el siguiente paso con tu equipo y no ha sido posible hasta ahora”, dijo Key en una entrevista en la última GP Gazette de Motorsport.com.

“Es un gran reto y es una gran responsabilidad para la compañía también. Es bonito tener un socio en lugar de un suministrador. Puedes hablar sobre el proyecto completo y buscar las mejores soluciones”.

Key asegura que ha establecido ya una buena relación con los ingenieros de Honda y que ese es un esfuerzo colaborativo.

“Tengo que decir que el flujo de comunicación ha sido positivo. Son increíblemente rápidos a la hora de responder a peticiones y preguntas. Parecen tener mucha información disponible a mano, o son capaces de encontrarla rápidamente si necesitas un dato concreto”.

Key está convencido de que la confirmación tardía del cambio no tendrá mayor impacto en la preparación para 2018, a pesar de los recursos limitados en comparación con McLaren.

“Hay algo de correlación entre el presupuesto y la rapidez, pero no es una relación lineal. Creo que lo positivo con Toro Rosso es que hemos construido un equipo flexible y efectivo para tratar con decisiones de última hora o cambios de dirección que a veces te esperas y otras veces no”.

Key asegura que el equipo está bien preparado: “Porque hemos pasado por muchas situaciones en las que hemos tenido que ser proactivos con nuestros planes y anticiparnos lo máximo posible, por si algo pudiera pasar”.

“Es ha sido lo que hemos hecho en esta ocasión. Además, ¡han sido algunos meses antes de lo que pasó con Ferrari en 2015! Es bastante fácil de lidiar, aunque hay mucho trabajo que hacer”.

Fuente: Motorsport

El neozelandés utilizará con Toro Rosso para el Gran Premio de Estados Unidos el #39, que no se utiliza en una carrera en la F1 desde hace más de 40 años.

Brendon Hartley ya ha elegido el número que usará en el auto para su debut en la Fórmula 1, este fin de semana en Estados Unidos. El neozelandés llevará el #39 en Austin.

Desde 2014, todos los pilotos que están inscritos en los GPs deben elegir la numeración que se utiliza de manera fija en la categoría. La única excepción se da con los campeones, que pueden optar por utilizar sus números convencionales o adoptar el #1 en la defensa de su título.

El #39 no aparece en una parrilla de salida de la F1 desde hace más de 40 años. La última vez fue en el Gran Premio de Holanda de 1976, cuando el piloto local, Boy Hayje estuvo a bordo de un Penske PC3. En esa ocasión, marchaba en 21 cuando abandonó con problemas en la caja.

De allí para acá, varios pilotos trataron de usar de nuevo el #39 en el grid, pero ninguno pudo. En 1977, el número pasó por Mikko Kozarowitsky (March), Ian Ashley (Hesketh) y Héctor Rebaque (Hesketh), pero ninguno logró clasificar para las respectivas pruebas. Lo mismo sucedió al año siguiente con Danny Ongais (Shadow).

De allí en adelante, con la adopción de numeración con base en la posición del Mundial de Constructores, el #39 no fue más utilizado. Hasta entonces, sólo los pilotos de pruebas lo usaron en sus coches.

Fuente: Motorsport

Brendon Hartley realizará su debut en la Fórmula 1 para Toro Rosso en el Gran Premio de los Estados Unidos.

El piloto de Nueva Zelanda fue convocado para reemplazar al francés Pierre Gasly, quien ese fin de semana competirá en la carrera final de la Súper Fórmula de Japón.

"¡Es una gran sensación!", dijo el piloto de 27 años. "Esta oportunidad llegó como una sorpresa pero nunca me rendí en mi ambición y mi sueño de pequeño de llegar a la F1".

"Crecí y aprendí mucho desde los días en que fui piloto de reserva de Red Bull y Toro Rosso y los años difíciles que pasé me hicieron más fuerte y aún más determinado".

"Realmente disfruto de conducir en la pista de Austin y corrí allí recientemente. Estoy intentando no colocar demasiadas expectativas en mi debut en la F1, pero me siento listo".

Hartley no es ningún extraño en Toro Rosso, habiendo probado para el equipo en 2009. Como antiguo piloto junior de Red Bull, también fue piloto de reserva y de pruebas para las dos escuderías de la compañía de bebidas energéticas en aquel año y en 2010.

Sin embargo, poco después fue dejado de lado por Red Bull y su más reciente experiencia con un F1 fue cuando probó con Mercedes en Magny-Cours, Francia, en 2012.

En los últimos años Hartley estuvo enfocado en los sportscars, compitiendo con Porsche en el Mundial de Resistencia, donde fue campeón en 2015 junto a Mark Webber y Timo Bernhard, mientras que este año ganó las 24 Horas de Le Mans.

Franz Tost, jefe de Toro Rosso, dijo que la reciente experiencia y el éxito de Hartley lo llevaron a ser la elección principal para reemplazar a Gasly.

"Brendon llega como último ganador de las 24 Horas de Le Mans y también lidera actualmente el Campeonato de LMP1 en el Mundial de Resistencia de la FIA, el cual ya ganó en 2015", dijo Tost.

"Estamos realmente felices de tenerlo nuevamente en nuestro equipo. Con toda la experiencia en carreras que acumuló en los últimos años, estamos convencidos de que hará un trabajo fantástico para nosotros".

Fuente: Motorsport

Pierre Gasly va camino a disputar el título de la Super Formula de Japón en Suzuka en lugar de correr para Toro Rosso en el Gran Premio de los Estados Unidos, según la información que posee Motorsport.com.

Gasly, campeón 2016 de la GP2, reemplazó a Daniil Kvyat en Toro Rosso en Malasia y en Japón, y el equipo anunció el pasado fin de semana que también estaría presente en Austin.

Pero Helmut Marko, consejero de Red Bull, dijo luego que aún no se había tomado una decisión final sobre dónde iba a estar corriendo Gasly el fin de semana del 20 al 22 de octubre.

Honda dijo que era su prioridad que Gasly sea de la partida en Austin, aunque eso signifique sacrificar el título de la Super Formula en manos de su rival Toyota.

Sin embargo, el fabricante japones dijo que le gustaría tenerlo nuevamente en el Team Mugen si se encontraba un reemplazante para la carrera de Estados Unidos.

Ahora se supo que Franz Tost, jefe de Toro Rosso, desea tener a otro piloto en el segundo auto del equipo en Austin acompañando a Kvyat, mientras aún define su alineación para 2018.

Como resultado, se tomó la decisión de que Gasly, quien se encuentra a medio punto de Hiroaki Ishiura en la lucha por el título de la Super Formula, regrese al Team Mugen para luchar por el campeonato.

El francés, quien es favorito para tener un asiento a tiempo completo en Toro Rosso el año que viene, se espera que regrese a la F1 para disputar las tres últimas carreras de la temporada en México, Brasil y Abu Dhabi.

Aún no está claro quién será el reemplazante de Gasly en Toro Rosso para la cita de Austin.

Fuente: Motorsport