El Mónaco de Radamel Falcao y Kylian Mbappé sigue siendo la sensación en Europa, pues ahora dejó en el camino al Borussia Dortmund con un global de 6-3 para avanzar a las semifinales de la UEFA Champions League.

Apenas a los 3 minutos del encuentro, Mendy tomó el balón en el centro, enfiló hacia el área y sacó un zurdazo que Roman Bürki rechazó pero dejó el rebote y Kylian Mbappé empujó de derecha para abrir el marcador.

El tanto del empate para los alemanes se quedó muy cerca al minuto 13, con un cobro de tiro libre por parte de Nuri Sahin en los linderos del área y de zurda, reventó la horquilla izquierda para que el balón botara por fuera.

Mónaco volvió a aprovechar los errores en defensa del Dortmund y al minuto 16, Radamel Falcao de cabeza dentro del área picó su remate para vencer al arquero y marcar el segundo de los locales.

En el arranque de la segunda mitad, Ousmane Dembélé desbordó por derecha, llegó a línea de fondo y centró para que Marco Reus dentro del área fusilara de derecha directo al ángulo superior izquierdo para acercar a los visitantes.

El tanto de la igualada se quedó cerca al minuto 73, tras un balón que Aubameyang bajó de cabeza para Reus, el alemán la prendió de volea pero en esta ocasión Subasic si pudo controlar en dos tiempos.

El gol de la sentencia llegó a los 81 minutos, con el recién ingresado Valère Germain, quien simplemente tuvo que empujar el esférico dentro del área ante el achique del arquero para liquidar la eliminatoria a favor del Mónaco.

Fuente: Fútbol Pasión

Manchester City ganó 5-3 a Mónaco en un intenso partido que tuvo dobletes de Radamel Falcao y Sergio Agüero en el Etihad Stadium. El encuentro pertenece a la ida de los octavos de final de la Champions League. 

El Manchester City se impuso este martes al Mónaco por 5-3 en la ida de los octavos de final de la Liga de Campeones, al término de un encuentro loco en el que el argentino Sergio Agüero y el colombiano Radamel Falcao anotaron sendos dobletes.

Rasheem Sterling (26), Agüero (58, 71), John Stones (77) y el alemán Leroy Sané (82) anotaron para el equipo inglés, mientras que los goles del Mónaco los marcaron Falcao (32, 61), que incluso falló un penal, y el joven Mbappe Lottin (40).

El equipo francés puede que acabe lamentándose de lo ocurrido en el Etihad Stadium este martes, ya que fue mejor que el City durante 75 minutos, fue por delante en el marcador en muchos tramos del encuentro e incluso dispuso de ocasiones para dejar la eliminatoria medio sentenciada, pero acabó cediendo ante el empuje inglés en los últimos minutos.

El partido fue un festival ofensivo, con ambos equipos rondando el gol en cada incursión en el área rival, pero Citizens acabaron imponiendo su mayor calidad y veteranía ante un rival que se vino abajo en el último tramo del partido.

La vuelta se disputará en Mónaco el próximo 15 de marzo, un partido en el que el equipo local estará obligado a marcar al menos dos goles para avanzar a cuartos.

Fuente: El Comercio/AFP

El regreso del Tottenham en Champions, luego de cinco años de ausencia, tenía todo para ser brillante, pues disputaba en Wembley su primer partido ante el Mónaco. No obstante, el equipo del “Principado” sorprendió y se quedó con los tres puntos al ganar 1-2.

En un partido que parecía complicarse para el Mónaco, por la temprana lesión de Núbil Dirar al minuto 5, el equipo de Leonardo Jardim supo sobreponerse y siendo certeros, se fueron adelante en el marcador. 

Bernardo Silva remató dentro del área al minuto 15, para conseguir el primer tanto del partido, en la única ocasión en la que se habían acercado al arco. 

Para el minuto 27, Thomas Lemar marcó el segundo gol del encuentro, tras un rebote dentro del área chica que el francés aprovechó para de zurda fusilar a Hugo Lloris y aumentar la ventaja de la visita. 

La pelota parada parecía ser la única manera en la que se acercarían los Spurs, pues al minuto 45, Toby Alderweireld consiguió acortar distancias en el marcador, con un certero cabezazo a primer poste. 

En la segunda parte, el equipo local asumió el compromiso de ir hacia el frente pero aunque tuvo más de diez tiros de esquina, el trabajo defensivo del Mónaco le terminó dando sus primeros tres puntos en una cancha complicada. 

Tottenham y Mónaco comparten el Grupo E de la Champions League, junto al Bayer Leverkusen y el CSKA Moscú, quienes empataron en su partido.

fuente: Fútbol Pasión

Un impotente Villarreal se dejó la Liga de Campeones en Mónaco, tras perder por un gol a cero en el estadio Luis II. Lo hizo en un partido en el que solo en los minutos finales de la primera parte y los primeros de la segunda se vio un equipo con opciones de poder darle la vuelta a la eliminatoria.

Pero un fallo de Santos Borré y un penalti no pitado truncaron las posibilidades amarillas. El cansancio y un Mónaco con más ritmo hicieron el resto para dejar fuera al Villarreal, que encajó una nueva derrota con un gol de penalti en el último minuto.

De la primera mitad y desde el lado del Villarreal, tan solo se pueden rescatar los últimos siete minutos ya que tras casi cuarenta minutos de control local y de ocasiones, llegaron los dos momentos que podían meter al equipo castellonense en el partido y la eliminatoria.

Así a los cuarenta minutos, un pase de Bruno dejaba solo a Santos Borré ante Subasic, pero su remate era repelido por el portero en dos ocasiones. Una jugada tras la que los amarillos pidieron un penalti por manos de Raggi, quien desvió un remate a gol de Mateo Musacchio.

Ambas opciones llegaban tras una primera parte de dominio local, y que por ocasiones podían haber desequilibrado el partido. Desde el principio se vio un Mónaco con más intensidad y más frescura, lo que les permitía dominar la pelota.

A ello sumaban la velocidad de jugadores como Lemar, Dirar y Bernardo Silva. Con ese planteamiento, la primera media hora se resumía en un seis remates del Mónaco y ninguno del Villarreal, con dos ocasiones bastantes claras. Sobre todo un remate de Lemar pasada esa media hora desde dentro del área que Asenjo tuvo que parar en dos tiempos. Con ello todo apuntaba a partido controlado, hasta que llegaron los últimos cinco minutos y lo sucedido en ellos.

La segunda parte empezó con alternancias para los dos equipos, aunque fue otra vez Borré el que disparaba desviado desde la frontal del área por dos veces.

Parecía que los españoles buscaban ya su gol, con más presencia en campo rival y más aportación de su gente de ataque. Sin duda eran los momentos del equipo amarillo en el partido, con más dominio y más llegada.

Los castellonenses adelantaban líneas y ello propiciaba dejar espacios que permitían al Mónaco soñar con algún contragolpe. Pasaban los minutos y ello obligaba al Villarreal a acelerarse, lo que abría el partido y lo dejaba casi sin control. Por ello el partido y la eliminatoria estaba pendiente de un gol, y del lado que podía caer el mismo. Se llegaba al ecuador de la segunda parte, con dominio de los de Fran Escribá pero sin llegada, y con un Mónaco cada vez más atrás.

Pero el dominio de los españoles ya no era tan claro, y sobre todo no generaba peligro, como para pensar en que la remontada era posible.

A ello se sumaba que el paso de los minutos generaba tranquilidad a un rival que cada vez veía mucho más cerca su objetivo, por lo que dejaba pasar el tiempo. Y los minutos eran una losa para un equipo castellonense que cada vez iba bajando los brazos, perdiendo la fe y sobre todo la fuerza para poder lograr el milagro de la clasificación. A ello se sumaba un penalti dudoso por manos de Musacchio en el minuto noventa, que Fabinho transformaba en el gol de la victoria para su equipo.

Fuente: El desmarque

Red Bull ha revelado que el retraso en el pit-stop de Daniel Ricciardo ha sido causado porque los neumáticos que la dirección del equipo quería montar estaban almacenados en la parte trasera del garaje, lejos del alcance de los mecánicos.

Ricciardo lo tenía todo de cara para llevarse la victoria. Empezaba primero en la salida, dominó con solvencia bajo la lluvia y todo dependía de un pit-stop rápido para evitar que Lewis Hamilton le arrebatara la posición preferente. Sin embargo, no fue así.

Cuando Hamilton paró para poner ultrablandos, Ricciardo dio una vuelta más hasta que Red Bull le llamó al Pit-Lane. La intención inicial era equiparle con un juego de gomas blandas, pero a última hora cambiaron de planes y optaron por los superblandos que usó en la Q2, es decir, el compuesto que el australiano hubiera usado en el momento de la salida de no haber sido por la lluvia.

Ese giro de guión fue lo que provocó el retraso. Desde el pit-wall pensaban que tenían tiempo suficiente para coger los P-Zero y prepararlos, pero en realidad resultaba que estaban en la parte trasera del estrecho box del equipo. Los mecánicos perdieron un tiempo valioso que en última instancia le costó el triunfo al piloto.

"Tal y como estamos instalados aquí en Mónaco, el pit-wall está en el piso de arriba y el box en el de abajo. Los neumáticos están repartidos entre el box y la parte trasera de éste, y por desgracia el juego de neumáticos que necesitábamos no estaba a mano, sino que se encontraba en la parte trasera del garaje", ha explicado Christian Horner en declaraciones reproducidas por el portal estadounidense Motorsport.com.

"Hubo una confusión con los mecánicos, que al principio tenían preparados los neumáticos blandos. Justo cuando se pidió que cambiaran al compuesto superblando, estos estaban situados en la parte trasera del garaje. No pudieron llegar a tiempo al coche, lo que costó probablemente alrededor de diez segundos en la parada", añade el británica.

Pese a la lentitud de la operación, Ricciardo salió de boxes emparejado con Hamilton, que había sufrido mucho en su vuelta de entrada a pista a causa de la humedad que se mantenía aún en el asfalto.  "A pesar del gran retraso, salieron el uno junto al otro, lo que demuestra la gran rapidez de Ricciardo en su vuelta en comparación a lo lenta que fue la de Lewis al salir del box. Para todo el equipo perder así una victoria es muy triste".

Dada la situación, desde Red Bull han reconocido su error y han confesado no poder hacer nada más que disculparse ante Ricciardo, y asegurarse que acciones parecidas no ocurran en el futuro. "Como equipo ganamos y perdemos juntos, y lo único que podemos hacer es pedir disculpas a Daniel, ya que hoy no le hemos dado un servicio lo suficientemente bueno después de hacer un gran trabajo ayer para conseguir la pole. Él lo había hecho todo bien durante la carrera. Incluso poner los intermedios, que era la forma correcta de hacer las cosas hasta llegar a los neumáticos de seco", continuó con las disculpas Horner.

"Sin embargo, por desgracia, este error de comunicación entre el muro de boxes de arriba y la gestión de neumáticos a bajo nos ha fallado hoy. A pesar de esto, tuvo una muy buena oportunidad de atacar a Lewis. Estuvo muy cerca en la salida de la chicana en una ocasión, pero simplemente no tuvo la oportunidad de superarle. Sabemos lo difícil que es adelantar en Mónaco y efectivamente la carrera se perdió en aquella parada en boxes", finalizó el jefe de Red Bull que continuaba lamentando la gran oportunidad de ganar que han desaprovechado en el día de hoy.

Fuente: Laf1.es

Después de una buena clasificación que le valió la séptima posición, Sergio Pérez ha conseguido hoy acceder al podio tras una carrera impecable que le vale su tercer trofeo como piloto de Force India.

El piloto mexicano se mostraba exultante en el podio, y ha asegurado estar muy contento con un tercer puesto que, en algunos momentos de la carrera, parecía incluso mejorable. "Estoy extremadamente feliz, porque mi equipo ha hecho un trabajo fantástico con la estrategia y las llamadas a boxes", ha descrito a pie de podio.

"Ha sido un día fantástico para nosotros, es mi tercer podio con el equipo, así que estoy muy contento, porque es uno muy especial aquí en Mónaco y más con estas condiciones de carrera", destaca.

El piloto mexicano era uno de los últimos en montar el neumático intermedio, después de un stint de 21 vueltas, y conseguía llegar hasta la tercera posición gracias, entre otras cosas, al fallo en boxes que ha tenido Carlos Sainz y al tráfico que se ha encontrado Vettel con Felipe Massa.

En la vuelta 31, Pérez paraba y optaba por el neumático blando, una opción acertada vista la degradación que Force India registró el jueves. "Creo que hemos hecho las llamadas en el momento adecuado. El blando era el mejor neumático para nosotros al final".

Ya durante la segunda mitad de la carrera, el mexicano se ha mostrado muy veloz con el compuesto blando, lo que le ha permitido recuperar mucho tiempo con la cabeza y defenderse de Sebastian Vettel, quien ha sido incapaz de rebasarle.

"Estaba controlando el ritmo a principio de la carrera, luego he visto que no tenía suficiente ritmo porque Vettel iba más rápido que nosotros, pero cuando hemos cambiado los neumáticos he notado que íbamos mejor", revela.

"Cuando he necesitado empujar he visto que el neumático iba bien, así que me encuentro extremadamente feliz”, explica Pérez, quien ha querido dedicar el podio a Vijay Mallya, jefe del equipo. “Quiero dedicar este podio a nuestro jefe, Vijay Mallya, porque nos ha dedicado mucho en todo momento y este podio va para él", concluye.

Fuente: Laf1.es

El Circuito de Mónaco ha amanecido este domingo mojado, con lluvia y previsión de más agua durante la jornada. 10 minutos antes de la salida de la carrera se anunciaba que ésta sería tras el safety car por motivos de seguridad. Por ello, las ocho primeras vueltas se completaron por detrás del coche de Mercedes. Una vez comenzó la 'carrera real' los pilotos comenzaron su lucha por posición, hasta que tan solo un giro más tarde Jolyon Palmer sufrió un accidente en Santa Devota que volvió a neutralizar el gran premio con el Virtual Safety Car.

En  este momento cambió la carrera, pues tras dejar de llover la pista se fue secando y los más atrevidos pusieron gomas intermedias. Los más retrasados, como Button, Magnussen y Nasr, fueron los primeros que lo hicieron, pero en las siguientes vueltas terminaron de hacerlo el resto de pilotos... excepto Lewis Hamilton, que se mantuvo en pista en segundo lugar tras adelantar a Rosberg, con neumáticos de lluvia. Una vez paró Ricciardo, el británico se colocó en primera posición de la carrera.

Pocas vueltas más tarde, el sol salió y se formó el carril seco que indicaba que los pilotos ya podían montar los neumáticos de seco. A Hamilton le salió bien la estrategia y en la vuelta 31 puso el ultrablando. El de Mercedes se mantuvo por delante de Daniel Ricciardo, que tuvo un problema en boxes al no tener su equipo preparadas las gomas blandas a tiempo. Aún así, el australiano se mantuvo cerca del británico, e incluso trató de adelantarle, pero no consiguió hacerlo.

Una vez se estabilizaron las posiciones, Hamilton lideraba la carrera por delante de Ricciardo y Sergio Pérez. Tras los tres primeros, Sebastian Vettel y un Fernando Alonso capaz de mantener durante numerosas vueltas a Nico Rosberg detrás. El alemán de Mercedes cayó varios puestos desde el segundo lugar por un problema de frenos. Tampoco le salían las cosas bien a Carlos Sainz, quien cuando rodaba en tercera posición entró en boxes a poner los neumáticos de seco y su equipo tardó demasiado en cambiar sus neumáticos. Por ello cayó al octavo puesto.

La recta final de la carrera tuvo sobre sí la incógnita de si Lewis Hamilton y Daniel Ricciardo llegarían hasta la línea de meta sin volver a cambiar de neumáticos. También hubo posibilidad de lluvia, pero no fueron más que unas gotas que no dificultaron el devenir de la carreras. Tras justo dos horas de Gran Premio, Hamilton cruzó la línea de meta en primer lugar Lewis Hamilton, seguido de Daniel Ricciardo y de Sergio Pérez.

Fernando Alonso, tras una gran actuación, ha acabado el GP de Mónaco en una magnífica quinta posición. Tras él han acabado Nico Hülkenberg, que ha adelantado en la última vuelta a Nico Rosberg, y Carlos Sainz. Jenson Button y Felipe Massa han completado los diez primeros puestos.

El campeonato se pone emocionante tras esta carrera. Lewis Hamilton vuelve al segundo lugar, a 24 puntos de Nico Rosberg y Daniel Ricciardo se pone tercero, a 40. El próximo Gran Premio será el de Canadá, que se disputa en Montreal dentro de dos semanas.

Fuente: autobild.es

Red Bull llevaba avisando todo el fin de semana con unos tiempos muy competitivos en las calles de Montecarlo y finalmente han confirmado su gran estado de forma con la Pole Position de Daniel Ricciardo, la primera de su trayectoria deportiva tras superar a Nico Rosberg por poco más de una décima. Lewis Hamilton ha sido el tercer clasificado tras sufrir un enésimo problema en el motor, esta vez de la presión del combustible, que le ha mantenido parado en el box durante la mitad de la Q3 y sólo le ha permitido hacer un intento de vuelta rápida. Rosberg también ha sufrido el mismo problema, pero en el descanso entre Q2 y Q3.     

Fuera del top 3 encontramos el primer Ferrari con Sebastian Vettel. El SF16-H está claramente por detrás de Red Bull y Mercedes en este circuito. A pesar de haber marcado el mejor tiempo en los Libres 3, era de esperar que la Scuderia bajase un poco en la clasificación, y así ha sido. En 5ª posición ha clasificado Nico Hülkenberg, el piloto alemán ha destacado en un circuito de pilotos después de tener un flojo inicio de temporada. El sexto hombre más rápido ha sido Kimi Räikkönen, quien perderá cinco posiciones en parrilla para cambiar caja de cambios y partirá mañana 11º, por lo que todos los pilotos hasta el 11º ganan posición.

El primer beneficiado por la sanción a Kimi es Carlos Sainz. El piloto madrileño ha vuelto a superar a Daniil Kvyat después de estar muy igualados en todas las sesiones de este fin de semana y ha sido el 7º hombre más rápido, así que mañana partirá desde la tercera fila de la parrilla en 6º lugar. Por detrás del español de Toro Rosso han clasificado Sergio Pérez y Daniil Kvyat. 

En 9ª posición encontramos a Fernando Alonso. El piloto español ha vuelto a entrar en Q3 en un fin de semana en el que estaba muy complicado entrar entre los diez primeros y McLaren-Honda parecía un poco menos competitivo de lo esperado, pero al final el piloto asturiano ha salvado los muebles. En la quinta fila de la parrilla, junto a Alonso, saldrá Bottas, quien ha sido eliminado en Q2 pero gana la posición de Kimi Räikkönen.

Además de Bottas, los eliminados en Q2 han sido Felipe Massa en 14ª posición; los Haas con Esteban Gutiérrez en 12ª posición superando a Romain Grosjean que sólo ha podido ser 15º. Jenson Button que no ha podido entrar en la Q3 y se ha tenido que conformar con la 13ª posición, y el último eliminado de la Q2 ha sido Kevin Magnussen que mañana partirá 16º. 

La sorpresa de la Q1 ha sido el accidente de Max Verstappen. El piloto holandés se ha acercado demasiado al muro de la chicane de la piscina y lo ha tocado, rompiendo la suspensión delantera del RB12 y no pudiendo hacer nada para evitar accidentarse contra la barrera. Otro piloto que no ha podido acabar la Q1 ha sido Felipe Nasr, quien ha roto el motor nada más salir de boxes en el comienzo de la clasificación. Los pilotos restantes eliminados han sido Marcus Ericsson (17º), Jolyon Palmer (18º), Rio Haryanto (19º) y Pascal Wehrlein (20º). 

Fuente: laf1.es

Red Bull ha superado a Mercedes en los Libres 2 del GP Mónaco F1 2016: Daniel Ricciardo ha sido el más rápido de la segunda sesión de entrenamientos en Montecarlo. El equipo de las bebidas energéticas presenta su candidatura para estar entre los tres primeros este fin de semana.

Las mejoras en el motor Renault del coche de Daniel Ricciardo y el chasis del Red Bull RB12 es una combinación que lleva 'asustando' desde hace unos días, y parece que las sospechas se confirman. Daniel Ricciardo ha marcado el mejor tiempo de los Libres 2 del GP de Mónaco y confirma que podría estar peleando por estar entre los tres primeros durante el resto del fin de semana.

Ricciardo ha marcado un tiempo de 1:14.607, que le ha servido para liderar los segundos entrenamientos del GP de Mónaco. El crono del australiano ha superado por seis décimas el mejor de Lewis Hamilton, segundo clasificado, y por dos décimas más al alemán Nico Rosberg. El de Red Bull lleva en el motor Renault de su monoplaza mejoras (igual que Kevin Magnussen) que le podrían dar un buen empujón de cara al resto del fin de semana. Max Verstappen, compañero de Ricciardo, ha sido cuarto.

Quienes más han decepcionado en estos segundos entrenamientos han sido los Ferrari. Kimi Räikkönen ha marcado el séptimo mejor tiempo y Sebastian Vettel noveno. El alemán incluso ha llegado a tocar el muro levemente a falta de algunos minutos para el final de la sesión, aunque su monoplaza no ha quedado dañado. Los dos coches del equipo de Maranello han sido superados por los dos Toro Rosso. Kvyat ha sido quinto y Sainz sexto.

Fernando Alonso se ha quedado esta vez fuera de los diez primeros, al marcar el duodécimo tiempo de la jornada. Jenson Button ha sido décimo, lo que muestra que los McLaren estarán en la pelea por los diez primeros puestos.

Ha vuelto a ser una sesión de entrenamientos accidentada. Al principio de los entrenamientos Rio Haryanto sufría un fuerte golpe a la salida del túnel y pasada una hora de sesión, Magnussen golpeaba los muros.

Fuente: autobild.es

Fernando Alonso ha declarado que "Mónaco es una de las mejores carreras del año" y también uno de los circuitos más especiales. El español espera volver a la lucha por los puntos este fin de semana en un trazado que ofrece diferentes oportunidades.

El español Fernando Alonso ha señalado, con miras al Gran Premio de Mónaco que se disputará este fin de semana en el Principado de la Costa Azul, que el trazado de Montecarlo "es especial" y que "es una de las mejores carreras del año".

"Mónaco es tan especial... No creo que haya muchos pilotos en el mundo que puedan decir que no les guste correr allí", explica Alonso pensando en la sexta prueba del Mundial 2016, que lidera el alemán Nico Rosberg con 39 más que el finlandés Kimi Raikkonen.

"Puede ser realmente frustrante, al ser tan estrecho y al ser casi imposible adelantar, pero la sensación que tienes cuando haces una vuelta perfecta o cuando te las arreglas para hacer un adelantamiento, hace que sea más que satisfactorio", indica Alonso, en declaraciones difundidas por su escudería.

"Debido a sus características, Mónaco es único, y conseguir una buena puesta a punto allí es todo un reto; sin embargo, las mismas características de la pista hacen que las carreras sean un tanto impredecibles, consiguiendo que se mezclen las posiciones de arriba", comenta el de Oviedo, duodécimo en el Mundial, con ocho puntos.

"Soy optimista con que vamos a poner el coche a punto para esta pista, porque contamos con un monoplaza que tiene un chasis muy equilibrado, así que va a ser interesante ver dónde estamos en circuitos con características que pueden poner más de relieve nuestros puntos fuertes", señala Fernando, que ha ganado en dos ocasiones en Mónaco, en 2006 y 2007.

"La característica más obvia del circuito de Mónaco es que la clasificación es quizás más importante que en cualquier otro circuito. Pasar a la Q3 por primera vez desde que McLaren-Honda se volvieran a unir, fue sin duda un empujón para el equipo, con lo que nuestro objetivo, por supuesto, será el de volver a conseguirlo para dejarnos en la mejor posición posible de cara a la carrera", explica.

"La de Mónaco es una carrera muy exigente, con lo que la fiabilidad y la estrategia serán clave con miras a sacar el máximo partido posible al potencial de nuestro chasis y de nuestra unidad de potencia", afirma Alonso.

"Tras un decepcionante resultado en la carrera de España, estoy contento de ver que el trabajo que llevamos a cabo en los test fue alentador, con lo que espero que eso se pueda traducir en un rendimiento positivo para todo el equipo el próximo fin de semana. Es, sin duda, una de las mejores carreras del año", opina Alonso.

El año pasado, Alonso abandonó por un problema en la caja de cambios. Clasificó decimotercero y llegó a tener posibilidades de puntuar, como hizo su compañero Jenson Button. Esta temporada el equipo británico llega con mejoras y nuevas posibilidades: el objetivo es entrar en la Q3 y, desde ahí, pelear por estar entre los diez mejores.

Fuente: EFE/AUTOBILD

El español Fernando Alonso (McLaren-Honda) dijo, con miras al Gran Premio de Mónaco, que se disputará este fin de semana en el Principado de la Costa Azul, que "es especial" y que "es una de las mejores carreras del año".

"Mónaco es tan especial... No creo que haya muchos pilotos en el mundo que puedan decir que no les guste correr allí", explicó Alonso respecto a la sexta prueba del Mundial 2016, que lidera el alemán Nico Rosberg (Mercedes), con 100 puntos, 39 más que el finlandés Kimi Raikkonen (Ferrari).

"Puede ser realmente frustrante, al ser tan estrecho y al ser casi imposible adelantar, pero la sensación que tienes cuando haces una vuelta perfecta o cuando te las arreglas para hacer un adelantamiento, hace que sea más que satisfactorio", indicó Alonso, en declaraciones que difundió su propia escudería.

"Debido a sus características, Mónaco es único, y conseguir una buena puesta a punto allí es todo un reto; sin embargo, las mismas características de la pista hacen que las carreras sean un tanto impredecibles, consiguiendo que se mezclen las posiciones de arriba", dijo el de Oviedo, duodécimo en el Mundial, con ocho puntos.

"Soy optimista con que vamos a poner el coche a punto para esta pista, porque contamos con un monoplaza que tiene un chasis muy equilibrado, así que va a ser interesante ver dónde estamos en circuitos con características que pueden poner más de relieve nuestros puntos fuertes"

"La característica más obvia del circuito de Mónaco es que la clasificación es quizás más importante que en cualquier otro circuito. Pasar a la Q3 por primera vez desde que McLaren-Honda se volvieran a unir, fue sin duda un empujón para el equipo, con lo que nuestro objetivo, por supuesto, será el de volver a conseguirlo para dejarnos en la mejor posición posible de cara a la carrera".

"La de Mónaco es una carrera muy exigente, con lo que la fiabilidad y la estrategia serán clave con miras a sacar el máximo partido posible al potencial de nuestro chasis y de nuestra unidad de potencia", afirmó Alonso.

"Tras un decepcionante resultado en la carrera de España, estoy contento de ver que el trabajo que llevamos a cabo en los test fue alentador, con lo que espero que eso se pueda traducir en un rendimiento positivo para todo el equipo el próximo fin de semana. Es, sin duda, una de las mejores carreras del año", opinó el campeón astur.

Fuente: eldesmarque

Cada vez son más las nubes negras que se posan sobre las citas más tradicionales del calendario. Es el caso de Mónaco, una cita que se ve amenazada dado que una empresa planea construir una zona cultural y comercial que no se podría conciliar con la celebración del Gran Premio de Fórmula 1.

El futuro del Gran Premio de Mónaco corre peligro, según ha advertido el organizador de la carrera, Michel Boeri. El Grupo Caroli es una compañía de desarrollo de la Casa Real de Mónaco que planea desarrollar un nuevo barrio cerca del puerto con tiendas, restaurantes y museos, algo totalmente incompatible con la celebración de la cita del Gran Circo.

"El proyecto del señor Caroli, si ocurriese, llevaría de forma automática al final del GP de Fórmula 1. Lo garantizo. El Club del Automóvil de Mónaco (CAM) no puede comentar sobre las decisiones urbanas, económicas y culturales del gobierno, pero puede avisar de las consecuencias dañinas de este proyecto al futuro de la carrera de F1 y de todos los eventos de deportes del motor en Mónaco", ha señalado Boeri, presidente del CAM, en declaraciones para el medio de comunicación Nice-Matin.

En Mónaco el espacio es muy apretado y de acuerdo con Nice-Matin, este grupo propone usar un área que se utiliza hasta ahora para la instalación de las televisiones para crear el nuevo complejo. "Sin instalación para las televisiones, no hay GP", ha añadido Boeri.

Fuente:caranddriverthef1.com