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La espera de 17 años ha terminado para Woking. En una noche de tensión contenida y júbilo desbordado bajo los reflectores de Yas Marina, Lando Norris cruzó la meta del Gran Premio de Abu Dhabi en tercer lugar, un resultado matemáticamente suficiente para grabar su nombre en la historia como el nuevo Campeón Mundial de Fórmula 1.

La temporada 2025, una de las más reñidas y volátiles de la era reciente, concluyó con una batalla estratégica donde la frialdad superó a la velocidad pura. Norris finalizó el año con 423 puntos, superando por la mínima diferencia de dos unidades a un Max Verstappen (421) que entregó su corona luchando hasta el final, ganando la carrera pero perdiendo la guerra. Oscar Piastri, el tercer contendiente en discordia, completó el podio y selló un año de ensueño para McLaren, que celebró también el título de Constructores.

Llegando a Abu Dhabi con una ventaja de 12 puntos sobre Verstappen, la premisa para Norris y McLaren era clara: un podio aseguraba el título sin depender de nadie más. Desde el apagado de los semáforos, el plan se puso en marcha.

Verstappen, partiendo desde la pole, defendió agresivamente su liderazgo en la primera curva. Norris, consciente de lo que estaba en juego, no entró en la refriega. En la segunda vuelta, en una maniobra orquestada desde el muro de pits, el británico cedió su posición a su compañero Oscar Piastri. El australiano asumió el rol de escudero, colocándose como tapón entre Verstappen y un Norris que se acomodó en un tercer lugar de "seguridad".

Durante la primera mitad de la carrera, la tensión se mantuvo latente. Charles Leclerc (Ferrari) intentó presionar a Norris, pero el ritmo del McLaren fue suficiente para mantenerlo a raya sin exigir de más los neumáticos.

La única fase de riesgo real para Norris llegó tras su primera parada en boxes en la vuelta 17. Reincorporándose en novena posición, tuvo que abrirse paso entre el tráfico. Tras superar a rivales como Carlos Sainz (Williams) y Lance Stroll (Aston Martin), se encontró con el Red Bull de Yuki Tsunoda en la vuelta 23.

En la lucha por la posición en la curva 5, Tsunoda realizó una defensa agresiva que obligó a Norris a salir de la pista para evitar el contacto, pasando al japonés por fuera de los límites. La acción encendió las alarmas, pero los comisarios actuaron con celeridad: sancionaron a Tsunoda con 5 segundos por cambiar de dirección y determinaron que no hubo infracción por parte de Norris, quien había sido forzado fuera. El corazón de McLaren volvió a latir a ritmo normal.

En el último tercio de carrera, con Verstappen liderando cómodamente tras superar a Piastri en la segunda ronda de paradas, la carrera entró en una fase de administración pura. El radio de Norris se llenó de calma. "Mantén el ritmo, cuida las gomas, el objetivo está cumplido", era el mensaje.

Verstappen cruzó la meta primero, logrando su octava victoria de la temporada, la más amarga de su carrera al no ser suficiente para el pentacampeonato. 12 segundos después llegó Piastri, y cuatro segundos más tarde, Lando Norris desató la euforia contenida.

El campeonato de Norris es el triunfo de la resiliencia. Tras un inicio dominante, vio cómo su compañero Piastri le arrebataba el liderato a mitad de temporada, llegando a estar 34 puntos por debajo. Incidentes entre ambos, tensiones por las "Papaya Rules" y abandonos dolorosos (Canadá, Países Bajos, Azerbaiyán) parecían hundir sus esperanzas.

Sin embargo, el punto de inflexión llegó en el GP de México. Norris aprovechó el desplome de rendimiento de Piastri en la recta final para recuperar la cima. Y cuando Verstappen amenazó con una remontada histórica en las últimas ocho carreras, la ventaja construida por Norris al inicio del año probó ser decisiva.

Datos Históricos

Norris es el primer campeón de McLaren desde Lewis Hamilton en 2008.

Es el título de pilotos número 13 para la escudería.

Norris se corona con menos victorias (7) que el subcampeón Verstappen (8), una rareza estadística que no se veía desde que Nico Rosberg venció a Hamilton en 2016.

La temporada de Alpine fue desastrosa, finalizando últimos en constructores, con Pierre Gasly (19°) y Franco Colapinto (20°) cerrando la grilla en la carrera final.

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La lluvia fue la protagonista indiscutible de la clasificación para el Gran Premio de Hungría, desafiando a los pilotos desde el inicio hasta el final de la sesión. Este clima adverso provocó varios incidentes y estrategias cambiantes, culminando en una espectacular pole position para Lando Norris de McLaren. Sergio Pérez y Yuki Tsunoda sufrieron accidentes que influyeron significativamente en el desarrollo de la clasificación.

La clasificación para el Gran Premio de Hungría destacó por su imprevisibilidad y la habilidad de los pilotos para adaptarse a las condiciones cambiantes. McLaren demostró una vez más su resurgimiento con un 1-2 impresionante, mientras que Red Bull deberá enfrentar desafíos significativos, especialmente con los problemas de Sergio Pérez.

Lando Norris consiguió la pole position con un tiempo de 1:15.227, destacando su habilidad para manejar en condiciones complicadas. Esta es su segunda pole de la temporada y un testimonio de la mejora continua de McLaren.

Oscar Piastri se aseguró la segunda posición, completando un histórico 1-2 para McLaren. Esta actuación marcó la primera vez en 12 años que McLaren logra ocupar las dos primeras posiciones en la clasificación.

Max Verstappen aunque frustrado por no conseguir la pole, finalizó en tercera posición. Su desempeño constante sigue siendo una amenaza para sus competidores, especialmente en un circuito donde ha tenido éxito en el pasado.

El mexicano Sergio Pérez sufrió un accidente en la Q1, impactando contra los carteles de publicidad. Este incidente lo relegó al puesto 16 de salida y dejó su participación en la carrera en duda, dependiendo de las reparaciones necesarias en su coche.

Por otro lado Yuki Tsunoda, el piloto japonés chocó en la Q3, provocando una bandera roja y una interrupción que añadió dramatismo a la sesión. Afortunadamente, Tsunoda no sufrió lesiones, pero su coche quedó seriamente dañado.

La carrera del domingo promete ser intensa, con McLaren buscando capitalizar su ventaja en la pole y Red Bull tratando de recuperar terreno. La pole en Hungaroring es crucial debido a las limitadas oportunidades de adelantamiento, lo que otorga una ventaja estratégica significativa a Norris y Piastri.

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La segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Hungría 2024 estuvo marcada por un dramático accidente de Charles Leclerc y el impresionante rendimiento de Lando Norris, quien finalizó como el más rápido en el desafiante circuito de Hungaroring.

El inicio de la sesión trajo mala suerte para el piloto monegasco Charles Leclerc. Mientras negociaba la curva 4, su Ferrari SF-24 pasó sobre el bordillo, lo que provocó un trompo y un violento impacto contra el muro. Afortunadamente, Leclerc salió ileso del accidente, pero el incidente interrumpió la sesión durante 15 minutos.

Tras la reanudación, los equipos aprovecharon para realizar pruebas con neumáticos blandos y tanques vacíos, buscando tiempos rápidos antes de volver a la simulación de carrera con compuestos medios.

Lando Norris, al mando de su McLaren MCL38, logró imponer un tiempo de 1:17.788, suficiente para colocarse al frente de la tabla de tiempos. Su actuación destacó al superar por 0.243 segundos a Max Verstappen y por 0.397 segundos a Carlos Sainz, quien lideró la primera sesión de entrenamientos libres.

El piloto mexicano Sergio Pérez, bajo presión por sus recientes resultados, tuvo una jornada positiva al finalizar en cuarto lugar, estableciendo el récord en el sector 3 del circuito. Este resultado es alentador para Pérez, quien busca mejorar su desempeño consistentemente.

Los pilotos de Mercedes, George Russell y Lewis Hamilton, terminaron en quinto y séptimo lugar respectivamente, con Kevin Magnussen de Haas intercalado en el sexto puesto. Este desempeño muestra la competitividad del Haas en un circuito exigente como Hungaroring.

Ocho equipos diferentes se ubicaron entre los diez primeros puestos, demostrando la igualdad y la competencia en esta temporada de Fórmula 1. Daniel Ricciardo, Alex Albon y Fernando Alonso completaron los diez primeros lugares, con Alonso mostrando un ritmo consistente aunque necesitado de mejoras para avanzar posiciones.

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La segunda sesión de entrenamientos libres del GP de Hungría 2024 dejó varias conclusiones importantes. La destacada actuación de Lando Norris reafirma el potencial del McLaren MCL38, mientras que el accidente de Charles Leclerc muestra los desafíos del circuito de Hungaroring. Sergio Pérez, por su parte, dio señales de mejora en su rendimiento, lo que es una buena noticia para el piloto mexicano.