Ducati Corse hizo oficial el acuerdo con Márquez, quien competirá junto a Francesco Bagnaia, el actual bicampeón del mundo. Este movimiento también provocó la salida de Jorge Martín hacia Aprilia, despejando el camino para que Márquez ocupe el codiciado puesto en Ducati.

El director general de Ducati Corse, Luigi Dall'Igna, elogió el talento y la ambición de Márquez, destacando su rápida adaptación y su continuo deseo de mejorar. Asimismo, agradeció a Enea Bastianini y Jorge Martín por su contribución al equipo y les deseó lo mejor en sus futuras carreras.

Este fichaje marca el regreso de Márquez a un equipo de fábrica tras su salida de Honda HRC en 2023, con quienes ganó seis títulos de MotoGP. Su paso a Ducati se vio impulsado por su insatisfacción con la falta de competitividad y los problemas físicos que sufrió durante sus últimos años con Honda.

Márquez expresó su entusiasmo por unirse al equipo Ducati, señalando su disfrute y rápida adaptación a la Desmosedici GP. "Estoy muy contento de poder vestir los colores rojos del equipo oficial Ducati en MotoGP la próxima temporada", afirmó el piloto catalán.

Este movimiento destaca la influencia y autoridad de Márquez en MotoGP, ya que logró cambiar la decisión de Ducati en solo cuatro días, rechazando la opción de unirse a Pramac y optando por el equipo principal. Con este cambio, Márquez buscará seguir ampliando su legado y conquistar nuevos títulos con Ducati.

Marc Márquez logró su quinto campeonato de MotoGP al llevarse la victoria en el Gran Premio de Japón, celebrado en el circuito de Motegi, donde estuvo acompañado en el podio del británico Cal Crutchlow y de la Suzuki de Alex Rins.

Márquez, piloto de Honda, estuvo gran parte de la carrera peleando ante la Ducati de Andrea Dovizioso, quien tenía que ganar para prolongar la batalla por el campeonato hasta Australia.

El italiano hizo su labor, pero en las últimas seis vueltas la presión y el ritmo de Marc Márquez influyeron para definir la corona.

A cuatro giros del final, Márquez atacó para tomar el primer puesto con un movimiento certero. Dovizioso no se dio por vencido y mantuvo una corta distancia contra el español de Honda.

Sin embargo, la desesperación de Dovi por llevarse la victoria lo mandó al suelo a dos giros del final, dejando al piloto de la marca japonesa solo en su camino a la victoria y a su quinto campeonato dentro de MotoGP, pero también convirtiéndose en el quíntuple campeón más joven de la categoría, superando la marca de Valentino Rossi. 

En el arranque, Marc Márquez aprovechó y saltó de la sexta posición a la tercera plaza, por detrás de Andrea Dovizioso y de Jack Miller, mientras que Johann Zarco cayó hasta la séptima posición como consecuencia de perder ritmo al evitar un contacto con Miller.

El español de Honda tardó apenas una vuelta en ascender al segundo sitio, desplazando a Miller a la tercera posición para colocarse en la persecución de Dovizioso.

Sin embargo, detrás de ellos Cal Crtuchlow también quería robar un poco de gloria y en los primeros cuatro giros tomó el sitio del perseguidor de la Ducati, dejando a Márquez en la tercera posición con una cómoda diferencia de un segundo sobre un Valentino Rossi quien en las primeras cinco vueltas saltó del noveno al cuarto escaño.

Con seis vueltas en el contador, Márquez recuperó el segundo puesto con un rápido movimiento sobre Crutchlow, regresando a la contienda contra Dovizioso.

Mientras con 10 vueltas en la carrera no había modificaciones adelante, las Suzukis de Andrea Iannone y Alexander Rins alcanzaron a la Yamaha de Il Dottore para presionar por la cuarta posición. Esto permitió que Dovizioso, Márquez y Crutchlow se escaparan más del italiano quien se preocupaba por conservar su sitio cercano al podio.

Iannone atacó una vuelta después al italiano para desplazarlo al quinto sitio, mientras que Rins hizo lo propio medio giro después, lo que dejó al de Yamaha rezagado en solitario en la sexta plaza.

Miller, quien ya había descendido de los cinco primeros, perdió el control de su Pramac cayendo y quedando fuera de la carrera antes de llegar al meridiano de la competencia.

Márquez inició el ataque por la cima con 11 vueltas para el final. El primer movimiento por el exterior quedó en un susto para Dovizioso, pero también para el español quien vio como Crutchlow buscó tomar el segundo sitio por la parte interna del circuito. Esa serie de movimientos permitió que las Suzuki se acercaran a la tripleta frontal.

Sin embargo, el grupo puntero se redujo a cuatro cuando con 10 giros para el final Andrea Iannone se cayó en la curva 10.

El ritmo de Dovizioso y Márquez permitió que se despegaran por más de un segundo de Cal Crutchlow, empezando una batalla en las últimas seis vueltas por la victoria y por el título 2018 de MotoGP.

A cuatro giros del final, Márquez atacó para tomar el primer puesto, mientras que dos giros después Dovizioso cayó dejando el título en manos del español, pero también abriendo el segundo sitio del podio a Crutchlow y Rins. 

Fuente: Motorsport

El primer Gran Premio de Tailandia de MotoGP ofreció drama hasta los minutos finales de la competencia, en donde Marc Márquez apretó el acelerador de su Honda para superar en los metros finales a Andrea Dovizioso y convertirse en el primer piloto en ganar esta competencia, pero además, acercándose a un nuevo campeonato de la categoría reina.

En el arranque, Márquez, ganador de la pole position, mantuvo el primer sitio perseguido por la Yamaha de Valentino Rossi y la Ducati de Andrea Dovizioso. El liderato apenas le duró un par de vueltas al de Honda luego de que Il Dottore lo superó con 22 giros restantes de la competencia.

Un giro después, Dovizioso hizo lo propio sobre el líder del campeonato, quien quedó en la tercera plaza.

Rossi no logró despegarse de sus perseguidores y apenas seis giros después de ser líder fue adelantado por el de Ducati, movimiento que Márquez aprovechó para ascender al segundo, dejando al italiano de Yamaha en el tercero.  

La carrera entró en ese momento en un periodo de estabilidad que se rompió a ocho giros del final cuando Dani Pedrosa, Honda, cayó al suelo. El español se enfilaba a su mejor resultado de la temporada, quinto, presionando a Maverick Viñales, Yamaha.

Ya sin la presión de Pedrosa, Viñales atacó a su compañero para desplazarlo del tercer sitio. De inmediato inició un ataque para alcanzar a Márquez y al líder Dovizioso.

Con cuatro giros para el final se intensificó la batalla por la victoria con una serie de intercambio de posiciones. 

Márquez asestó un golpe sobre el de Ducati a dos giros del final para tomar por unos segundos el liderato. Viñales intentó aprovechar el avance del de Honda para ascender al segundo sitio aunque sin éxito.

Pero la última vuelta traería más drama. El actual campeón del mundo atacó a Dovi en la curva 5 para recuperar la cima. El italiano esperó al llegar a la última curva del circuito para adelantar al líder del campeonato y recuperar por unos metros la punta, aunque al salir a la recta principal fue la Honda de Márquez la que consiguió una mejor aceleración y cruzó la meta en primero, dejando al italiano en segundo seguido por Viñales.

Fuente: Motorsport

Nuevamente Márquez y Dovizioso, como tantas veces en los últimos dos años, fueron los protagonistas en la pelea por la victoria en MotoGP y esta vez quien prevaleció fue el de Honda para cortar una racha de tres triunfos seguidos de Ducati.

La carrera había comenzado con un golpe de escena cuando Jorge Lorenzo, autor de la pole position el sábado, se fue al piso en la primera curva.

El español se había visto superado por Márquez en los primeros metros y luego perdió la parte trasera de su Ducati antes de salir volando por el aire y caer duramente contra el piso, lo que lo llevó a ser trasladado en camilla y visiblemente dolorido. Poco después se informó que el piloto de Ducati se había dislocado el dedo gordo del pie derecho en lo que fue su segundo abandono consecutivo por caída.

Con uno de los grandes candidatos al triunfo fuera de la pelea, Dovizioso rápidamente saltó a la punta por encima de Márquez.

A partir de allí el italiano marcó el ritmo de un pelotón muy apretado, seguido por el español y las Suzuki de Alex Rins y Iannone, con Dani Pedrosa y Aleix Espargaró algunas décimas más atrás.

Rossi, por su parte, se ubicaba noveno a la altura de la vuelta 5 después de salir 18° tras un sábado en que había igualado su peor resultado histórico en una clasificación de MotoGP en condiciones normales.

Durante la primera mitad del recorrido los cuatro primeros se mantuvieron muy cerca entre sí hasta que Dovizioso comenzó a acelerar para buscar alejarse, pero Márquez no tardó en responder para seguirlo de cerca.

A diez vueltas del final, dejando definitivamente de lado la fase de cuidado de los neumáticos, comenzó el verdadero duelo por la punta entre Dovizioso y Márquez, con el español superando al italiano por dentro en la curva 12.

Desde ese momento Márquez y Dovizioso comenzaron a intercambiar posiciones en reiteradas ocasiones, mientras que tanto Iannone como Rins aprovechaban para acercase a la disputa por el liderazgo.

Con cinco giros para el final Márquez se lanzó para superar a Dovizioso pero el de Ducati respondió y Iannone sacó provecho para meterse también y llegar a oler la punta de la carrera antes de volver a quedar tercero tras perder en la recta de un kilómetro que tiene el circuito de Aragón.

Sin embargo, con menos de tres giros para la bandera a cuadros finalmente Márquez logró pasar a Dovizioso y controlar cualquier ataque –principalmente en recta- que intentara su rival para dirigirse con relativa comodidad a la victoria, la primera para él desde mediados de julio en Alemania.

Con este triunfo Márquez estiró a 72 puntos su ventaja al frente del campeonato sobre Dovizioso cuando restan 125 unidades en juego en la temporada.

Iannone, quien ya había dado buenas señales temprano el domingo al ser el más veloz del warm-up, finalizó tercero para alcanzar su tercer podio de la temporada, el primero desde cuarta ronda del año en Jerez de la Frontera.

Su compañero de equipo en Suzuki, Rins, debió conformarse con el cuarto lugar, repitiendo su resultado de hace dos semanas en Misano.

Pedrosa finalizó en la quinta posición, su mejor final de las últimas cinco carreras, llegando por delante de un destacado Aleix Espargaró que puso a la Aprilia sexta en el mejor resultado de la temporada.

Danilo Petrucci fue séptimo y Rossi se llevó la octava posición luego de ganarle el duelo en el final a Jack Miller, con Maverick Viñales completando los diez primeros lugares.

La temporada del MotoGP continuará dentro de dos semanas en Chang International Circuit, que será escenario del primer Gran Premio de Tailandia.

Fuente: Motorsport

El actual campeón proyecto el sábado por la tarde cómo creía él que iba a transcurrir la carrera el día siguiente, y dio en clavo. Márquez dividió la prueba en tres fases: una primera en la que se formaría un tren de motos, una segunda en la que el pelotón comenzaría dividirse y la última, “un sálvese quien pueda”, en palabras del propio piloto de Honda.

Pues bien, el español se mantuvo en segunda posición, detrás de Jorge Lorenzo, durante ese primer tercio para lanzar un ataque definitivo en el arranque de la segunda (vuelta 13) y gestionar la tercera, la que le llevó directamente hacia la victoria.

Este es el quinto triunfo del curso para el catalán y el noveno consecutivo en este escenario, una cifra que le equipara a Giacomo Agostini, que encadenó esa misma racha en Finlandia entre el 1965 y 1973, aunque en su caso fuera compitiendo siempre en la categoría de las motos pesadas.

Por detrás del ganador cruzó la meta Rossi, que de esta forma logró su mejor resultado de la temporada, mientras que Maverick Viñales completó el podio llegando desde atrás, penalizado por esas primeras vueltas que tanto le cuestan al de Roses (Girona).

Danilo Petrucci (cuarto), no pudo aguantar los achuchones de Mack, a quien le cedió la plaza en la penúltima vuelta.

Álvaro Bautista, que se está jugando su futuro en MotoGP, finalizó el quinto tras superar a Lorenzo (sexto), incapaz de mantener el ritmo que le llevó a liderar la prueba durante las 13 primeras vueltas.

Andrea Dovizioso fue el séptimo; Dani Pedrosa, el octavo, a la vez que Johann Zarco (noveno) y Bradley Smith cerraron el top ten.

Fuente: Motorsport

El actual campeón del mundo fue el único piloto de la parrilla que llevó a cabo una estrategia a tres intentos y el plan le salió de maravilla al español, que acumula una racha tremenda en este escenario: ocho victorias consecutivas en el total de las tres categorías, las cinco últimas en MotoGP.

Márquez, que además rebajó en una décima el récord de la pole que hasta entonces ostentaba Jorge Lorenzo (2015), aventajó en solo 25 milésimas a Danilo Petrucci y en 27 milésimas a Jorge Lorenzo, quienes formarán con él en la primera línea.

La segunda será para Maverick Viñales (cuarto), Andrea Dovizioso (quinto) y Valentino Rossi (sexto), después de que los dos corredores de Yamaha hayan dado aparentemente un salto de calidad respecto de los últimos tiempos.

Cal Crutchlow (séptimo), Andrea Iannone (octavo) y Álvaro Bautista (noveno) arrancarán desde la tercera, mientras que Dani Pedrosa (undécimo), liderará la cuarta.

Aleix Espargaró (13º) recibió una penalización de seis posiciones en la parrilla de salida y se verá obligado a comenzar el 19º, mientras que ni Mika Kallio ni Franco Morbidelli podrán participar en la prueba tras no recuperarse de sus respectivas lesiones. En el caso del italiano de Marc VDS, su moto la conducirá Stefan Bradl, que partirá el 21º.

Fuente: Motorsport

La igualdad que vaticinaron los ensayos se confirmó el domingo en Assen, más Catedral que nunca, donde hasta ocho pilotos se disputaron el triunfo con todo lo que tenían dentro y hasta quedar completamente vacíos.

Es la cuarta vez que el actual campeón se impone en lo que va de temporada, en este caso a partir de una estrategia estupendamente ejecutada y basada en esperar el momento adecuado para atacar. Fue a falta de cuatro vueltas, cuando el grupo de siete se rompió, que el español marcó la diferencia y puso encima de la mesa ese plus del que disponía y que hizo imposible la reacción del resto.

Márquez goza ahora de 41 puntos de ventaja sobre Valentino Rossi al frente de la tabla general, un margen más que confortable a las puertas de una cita, la de Alemania, que se disputará en uno de sus circuitos favoritos.

Al #93 lo acompañó en el podio Alex Rins, que con esta segunda posición logró su mejor resultado desde que compite en MotoGP, y Maverick Viñales, que se subió al cajón por segunda vez en este 2018. 

El gran espectáculo que se vivió durante la prueba dejó fuera del podio a Andrea Dovizioso (cuarto) y a Valentino Rossi (quinto), que estuvieron rodando en cabeza en todo momento y que en el último instante se fueron largos en una curva a la derecha, circunstancia que les dejó en fuera de juego.

Cal Crutchlow fue el sexto, y aunque no se metió en la pomada en ningún momento fue capaz de cruzar la meta por delante de Jorge Lorenzo (séptimo), que circuló al frente del pelotón en el primer tercio de la carrera.

Fuente: Motorsport

En un asfalto de Le Mans con mucho agarre aunque a la vez traicionero, el actual campeón salió reforzado con un triunfo que se adjudicó, además, en un circuito teóricamente poco propicio para Honda.

La última vez que una de las motos de la marca del ala dorada se coronó ganadora fue la suya en aquella temporada 2014 en la que arrasó tras imponerse de forma consecutiva en las primeras diez pruebas y acumulando 13 en total.

Con este resultado, Márquez suma ya 38 victorias en la categoría de las motos pesadas, un registro que lo coloca en el mismo plano que Casey Stoner en esa estadística.

Por el nivel de la RC213 de este año y la solvencia del corredor de Cervera, no es fácil adivinar si alguno de sus rivales será capaz de mantener vivo el campeonato en su tramo final.

La segunda plaza en el trazado francés fue para Danilo Petrucci, que de esta forma refuerza sus opciones de heredar la Desmosedici de Jorge Lorenzo en el caso de que el mallorquín no renueve, y Valentino Rossi fue de menos a más y cerró el podio.

Jack Miller (cuarto) y Dani Pedrosa (quinto) también encontraron la forma de superar a Lorenzo (sexto), que de nuevo volvió a liderar los primeros compases de la carrera y que, una vez más, terminó perdiendo terreno con el correr de las vueltas.

Maverick Viñales (séptimo) quedó embotellado en los primeros giros y no tuvo opción de pegarse al grupo delantero, mientras que Cal Crutchlow (octavo), se las apañó para superar en el último resuello a Aleix Espargaró (noveno).

Alex Rins cerró el top 10 como el mejor corredor de Suzuki después de la caída de Andrea Iannone cuando era tercero en el inicio de la carrera.

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Márquez llegó a Valencia con todo a su favor para revalidar el título y así convertirse en el piloto más joven de la historia en acumular cuatro coronas en la categoría de las motos pesadas, y seis en total.

Solo debía terminar entre los 11 primeros pero se fue por la victoria y a punto estuvo de terminar en el suelo, a falta de siete vueltas para el final: en la curva uno perdió el tren delantero de su moto y tuvo que inventarse otra de esas salvadas marca de la casa, probablemente la más importante de su trayectoria deportiva.

Un giro después, el español pudo respirar tranquilo porque las mínimas opciones de Andrea Dovizioso quedaron enterradas en la grava del circuito de Cheste con su Ducati.

El título de Márquez y la victoria de Pedrosa, la segunda del curso para el de Castellar del Vallès (Barcelona), permiten a la marca del ala dorada celebrar la triple corona (pilotos, constructores y equipos).

Con esta última hazaña, el #93 iguala a leyendas como Mike Hailwood, Geoff Duke, Eddie Lawson y John Surtees, tetracampeones de MotoGP/500cc como él. Por delante ya solo tiene a Mike Doohan (cinco), Valentino Rossi (siete) y Giacomo Agostini (ocho).

La segunda plaza del podio la ocupó Johann Zarco, que le disputó el triunfo a Pedrosa hasta el último giro. 

Fuente: Motorsport

Marc Márquez se adjudicó su sexta victoria de la temporada en una carrera de vértigo, en Australia, y se fabricó una primera bola de partido con vistas al domingo que viene, en Sepang.

Phillip Island.- Marc Márquez, el actual campeón dispone ahora de 33 puntos de ventaja al frente de la tabla general, el margen más abultado del líder en toda la temporada.

El español tiene el título en su mano, favorecido por la 13ª posición de Andrea Dovizioso, su peor resultado de esta temporada al margen del cero que le reportó la caída en Argentina.

El corredor de Cervera (Lleida) consiguió despegarse a falta de tres giros del agitado grupo de siete rivales que le marcó en todo momento.

Lo hizo después de reservarse en la primera mitad de la prueba y, en parte, también gracias a las escaramuzas que a su espalda protagonizaron Valentino Rossi (segundo), Maverick Viñales (tercero) y Johann Zarco (cuarto).

Cal Crutchlow, ganador de esta prueba en 2016, finalizó el quinto, justo por delante de Andrea Iannone (sexto), que volvió a ofrecer su mejor versión varios meses después.

Jack Miller, que lideró las primera vueltas de la carrera fue finalmente el séptimo, a la vez que Alex Rins, el octavo, estuvo la mayor parte del tiempo cerrando el primer pelotón.

La novena plaza fue para Pol Espargaró, que cruzó la meta inmediatamente delante de Bradley Smith, su compañero en KTM.

Dani Pedrosa no se sintió a gusto en ningún momento y terminó el 12º, mientras que Jorge Lorenzo lo hizo el 15º, hay que suponer todavía renqueante de la distensión de tobillo que sufrió el sábado.

Fuente: Motorsport

Andrea Dovizioso redujo la diferencia en la pelea por el campeonato contra Marc Márquez al imponerse con la Ducati en una carrera pasada por lluvia.

El italiano Andrea Dovizioso logró su quinto triunfo dentro de la temporada 2017 y con ello se puso a 11 puntos de diferencia contra Marc Márquez en el campeonato de pilotos. Danilo Petrucci, uno de los pocos que decidió salir a la pista con el compuesto trasero más blando, completó el podio en el circuito de Motegi.

El corredor del Pramac cruzó la meta a más de 10 segundos de los dos primeros, quienes se enfocaron en una batalla cuerpo a cuerpo que se prolongó hasta la última vuelta de la carrera.

Si el mano a mano que Márquez y Dovizioso mantuvieron en Austria aún se comenta por el paddock, el de este domingo todavía fue más revelador de las ganas que tienen ambos de conquistar la corona para sus respectivos equipos.

Como en Spielberg, la gresca se decantó en la última curva de la última vuelta a favor del piloto de Forli, que como en aquella ocasión también consiguió defender el liderato.

Andra Iannone, el quinto, logró el mejor resultado de este curso para Suzuki, mientras que Alex Rins, su compañero, terminó el quinto y confirmó su progresión.

Jorge Lorenzo, que lideró la prueba las primeras vueltas, fue de más a menos hasta concluir el sexto, justo por delante de Aleix Espargaró.

Johann Zarco, el autor de la pole, finalizó el octavo a la vez que Maverick Viñales, con muy malas sensaciones durante todo el fin de semana, lo hizo el noveno.

Valentino Rossi se fue al suelo en la sexta vuelta y Dani Pedrosa decidió retirarse.

Fuente: Motorsport

Marc Márquez fue el primero en realizar el cambio de moto en una carrera que comenzó con pista húmeda pero que rápidamente se secó y fue el gran dominador en Brno. Dani Pedrosa completó el 1-2 de Honda y Maverick Viñales fue tercero.

La pelea por la punta duró poco en la décima fecha de la temporada del Mundial de MotoGP en el circuito de Brno. La competencia fue declarada mojada y todos los pilotos comenzaron con neumáticos de lluvia en una pista donde ya no caía agua y se estaba secando.

Ante esta situación Márquez, quien largó desde la pole eligiendo calzar su Honda con la opción trasera más blanda de entre los neumáticos de agua, pronto se dio cuenta de que había metido la pata.

El líder del campeonato fue el primero en entrar a cambiar de moto, en la segunda vuelta, en una maniobra muy parecida a la que el año pasado le dio el triunfo en Sachsenring, y cuando regresó comenzó a girar hasta nueve segundos más rápido que Valentino Rossi, quien fue de los últimos en detenerse.

Fue así como Márquez se encaminó a ganar con una comodidad inusual dentro de la competitividad que existe en el MotoGP actual, cruzando la meta con 12s438 de diferencia sobre Pedrosa, quien fue segundo.

Márquez alcanzó su primera victoria en Brno desde que ganara en 2013, su año debut en MotoGP. Además fue su tercer triunfo de la temporada, el 31° en la categoría de las motos pesadas y el 58° de su carrera mundialista.

Detrás de las dos Honda finalizó Viñales para cerrar en gran forma una carrera que se presagiaba muy complicada para el español después de haber sido apenas séptimo en la clasificación del sábado.

Por su parte, Rossi, quien llegó a liderar la carrera en la primera parte, pudo recuperar hasta la cuarta posición después de su demorado cambio de moto, superando en la última vuelta a Cal Crutchlow.

Andrea Dovizioso finalizó en la sexta posición, delante de Danilo Petrucci, mientras que Aleix Espargaró fue octavo, delante de su hermano, Pol Espargaró, con Jonas Folger completando las diez primeras ubicaciones.

Jorge Lorenzo, por su parte, llegó a  liderar la carrera en las primeras vueltas, pero se vio perjudicado por la falta de previsión de su equipo, que no tenía lista la segunda moto cuando el de Ducati fue hacia los pits y finalmente llegó 15°. 

Con Brno ya en los libros de historia, Márquez lidera el campeonato con 154 puntos y le lleva 14 ahora a Viñales. Dovizioso es tercer, con 133 unidades, una más que Rossi, mientras que Pedrosa suma 123.

La temporada del MotoGP continuará el próximo fin de semana con el Gran Premio de Austria.

Fuente: Motorsport

Marc Márquez logró en Sachsenring su segunda victoria de la temporada tras contener los embates de Jonas Folger, que se creció delante de su público y logró su primer podio en MotoGP.

Esta victoria es la octava consecutiva que el actual campeón acumula en este trazado, donde no ha dejado de ganar desde que compite en MotoGP.

Dani Pedrosa completó un podio que, combinado con el resto de resultados, convierte a Márquez en el cuarto líder distinto de este campeonato tan variopinto, con los tres primeros (Márquez, Viñales y Dovizioso) separados por solo seis puntos.

Maverick Viñales protagonizó una gran remontada desde la undécima plaza que ocupó en la parrilla de salida y cruzó la meta en cuarto, justo por delante de Valentino Rossi, su compañero en el equipo oficial de Yamaha.

Álvaro Bautista, que salió el 12º, se las apañó para culebrear entre el pelotón y concluyó el sexto; mientras que Aleix Espargaró concluyó el séptimo.

Andrea Dovizioso, que perdió la batuta, libró una ardua batalla con Viñales y Rossi, aunque finalmente se quedó un poco atrás: terminó el octavo.

Johann Zarco fue el noveno y Cal Crutchlow cerró el top ten, justo por delante de Jorge Lorenzo, que llegó a rodar el tercero en los primeros compases de la prueba y que fue de más a menos.  

Fuente: Motorsport

Tiene 23 años y su nombre es Marc Márquez . Nació en Cervera y ha hecho historia conquistando su tercera corona en MotoGP. Es el piloto más joven en sumar tres mundiales en la categoría reina.Lo tenía todo de cara para terminar ganando el Mundial. Pero nadie podía imaginar que sería en el GP de Japón. Necesitaba que los astros se alinearan en forma de caídas y terminar ganando, una cuenta que tenía pendiente en el asfalto de Motegi. Dicho y hecho. Su gran perseverancia y los abandonos de Valentino Rossi y Jorge Lorenzo le han bendecido con el título.

En el box de Honda lo tenían todo preparado para la fiesta. “Confiamos mucho en Marc, nunca sabes lo que puede pasar con él”, dijeron cuando terminó carrera. Si hay algo que el mundo del motociclismo se reserva son las sorpresas. Y de adrenalina, van sobrados. Marc Márquez necesitaba ganar, cosa que nunca había conseguido en Japón, que Lorenzo terminara fuera del podio y que Valentino Rossi, que partía con la pole, sumara sólo un punto. Es decir, que terminara decimoquinto o peor. Marc ni contaba con ello, no esperaba la que ya es la carambola del siglo.

Y sucedió lo imposible. Valentino Rossi nunca olvidará la curva 10 del asfalto de Motegi ni Jorge Lorenzo la novena. El piloto italiano dio el primer campanazo abandonando el asfalto tras sufrir una caída. Rossi perseguía a Marc, que se había puesto en cabeza de carrera nada más arrancar motores. Il Dottore, consciente de que acababa de sumar su cuarto gran premio sin puntuar, se alejó con la cabeza gacha a su box. A Rossi se le resiste su décimo mundial.

A partir de ese momento, el box de Honda sacó la calculadora. Todo apuntaba a que en Australia, Marc podría ganar su tercer título. Las libretas y los ordenadores se llenaron de posibles pronósticos. En esos momentos, Márquez seguía en cabeza de carrera con Jorge Lorenzo pisándole los talones.

Y entonces pasó. Quedaban tres vueltas para terminar la carrera. Y Lorenzo fue víctima de su propio ímpetu cayendo en la curva nueve. Nervios en el box de Honda. Nadie podía creer lo que estaba pasando. Y en su moto, Marc Márquez intentaba contener las lágrimas y mantenerse concentrado para cruzar con seguridad la línea de meta de Motegi.

Es el tercer mundial en la categoría reina, quinto de su carrera . Ya es el piloto más joven de la historia en sumar tres títulos GP. Le ha dedicado la victoria a su abuela, que falleció este año. El piloto de Cervera ha firmado un mundial intachable. El tercero en la categoría reina y quinto de su carrera. Además, se ha convertido en el piloto más joven en ganar tres veces un título GP.

Se quería quitar la espina tras la presión que sufrió el año pasado. Y no sólo lo ha conseguido, sino que lo ha hecho a falta de tres carreras que le van a permitir disfrutar de lo lindo. Y en Motegi, un circuito que ha dejado de resistirse.

Fuente: La Vanguardia

CLASIFICACIÓN GP ALEMANIA MOTOGP

1. Marc Marquez (Spain) Honda 47:03.239

2. Cal Crutchlow (Britain) Honda 47:13.096

3. Andrea Dovizioso (Italy) Ducati 47:14.852

4. Scott Redding (Britain) Ducati 47:15.231

5. Andrea Iannone (Italy) Ducati 47:25.994

6. Dani Pedrosa (Spain) Honda 47:29.159

7. Jack Miller (Australia) Honda 47:29.282

8. Valentino Rossi (Italy) Yamaha 47:29.688

9. Hector Barbera (Spain) Ducati 47:29.853

10. Alvaro Bautista (Spain) Aprilia 47:34.513

11. Eugene Laverty (Ireland) Ducati 47:44.447

12. Maverick Vinales (Spain) Suzuki 47:45.397

13. Bradley Smith (Britain) Yamaha 48:06.368

14. Aleix Espargaro (Spain) Suzuki 48:09.330

15. Jorge Lorenzo (Spain) Yamaha 48:20.933




Fuente: La Vanguardia

Honda Racing Corporation anunció este jueves la ampliación hasta 2018 del contrato que le une al piloto español Marc Márquez, por lo que el dos veces campeón del mundo de MotoGP estará ligado al equipo Repsol Honda los próximos dos años.

"Estoy muy contento de anunciar mi renovación con HRC, sobre todo por coincidir con el Gran Premio de Catalunya, mi Gran Premio de casa, donde tengo grandes recuerdos. Tengo una sólida relación con HRC y siempre he querido continuar siendo parte del equipo Repsol Honda", subrayó el piloto catalán, de 23 años, en un comunicado.

Campeón del mundo en la categoría reina en 2013 y 2014, Marc Márquez explicó que "en tres años y medio" ha vivido momentos inolvidables, "con grandes victorias y dos títulos mundiales".

Volver a dominar MotoGP es el desafío del joven piloto de Cervera, quien asimismo señaló que "es un gran honor formar parte de la familia Honda". "Estoy contento de seguir formando parte de un grupo humano tan especial durante dos años más", dijo.

Por su parte, el vicepresidente ejecutivo de HRC, Shuhei Nakamoto, definió a Marc Márquez como "el presente y el futuro de MotoGP". "Ambas partes nos conocemos bien y queríamos continuar juntos; por esta razón, no sentíamos presión para renovar", recalcó.

Nakamoto destacó igualmente la evolución que el español ha seguido "durante casi cuatro años con HRC". "Ahora es incluso un piloto más completo que en 2014, cuando ganó diez carreras seguidas. Pese a que todavía es joven, ya tenemos una larga relación juntos y sabemos que su experiencia es muy importante para ayudar a nuestros ingenieros a desarrollar nuestra moto", sentenció.

Fuente: eldesmarque/EFE

El mallorquín logra su segunda victoria de la temporada por delante de Rossi y Viñales, en una carrera en la que además de Márquez y Dovizioso rodaron por tierra otros seis pilotos.

Le Mans (Francia).- Jorge Lorenzo cumplió todos los pronósticos y este domingo se dio un paseo por Le Mans, donde se adjudicó su segunda victoria de la temporada en una carrera que dominó desde la primera vuelta y hasta la última, un broche dorado a un fin de semana casi perfecto en el que sólo le faltó la vuelta rápida (Rossi).

El triunfo, combinado con los resultados de sus rivales más directos, vuelve a situar al mallorquín al frente de la tabla, con una ventaja de cinco puntos sobre Marc Márquez. El de Honda sabía en todo momento que iba a sufrir, pero lo que no se imaginaba era terminar rodando por el suelo (vuelta 16).

El catalán Márquez se cayó prácticamente a la vez que Andrea Dovizioso y cuando ambos rodaban tercero y cuarto, justo por detrás de Valentino Rossi. Con la pista despejada, el italiano lo tuvo chupado para cruzar la meta detrás de su compañero aunque diez segundos más tarde.

El tercero fue Maverick Viñales, que de esta forma logró su primer podio en MotoGP, y que volvió a colocar una Suzuki en el cajón, algo que no ocurría desde el Gran Premio de la República Checa de 2010.

Dani Pedrosa pudo salvar los muebles con la cuarta posición, un resultado inesperado el del corredor de Castellar del Vallès (Barcelona) después de los apuros que sufrió cada vez que se subió a la moto. Detrás de él finalizó Pol Espargaró, que llevó a cabo una salida estratosférica pero que con el paso de los giros se fue diluyendo.

Su hermano Aleix fue el sexto, Danilo Petrucci, el séptimo, y Héctor Barberá el octavo. El top ten lo cerraron las dos Aprilia, Stefan Bradl (noveno) y Álvaro Bautista (décimo), en su mejor actuación desde el regreso de la marca de Noale a la categoría de las motos pesadas.

Márquez, por su parte, pudo reincorporarse a la carrera tras rodar por tierra y concluyó la meta en el 13º, circunstancia que le permitió sumar tres puntos.

fuente: lat.motorsport

El español Marc Márquez (Repsol Honda RC 213 V) sumó su segundo triunfo consecutivo de la temporada y el cuarto en el circuito norteamericano de Austin para consolidarse como líder del mundial de MotoGP tras disputarse el Gran Premio de las Américas.

Márquez suma 66 puntos en la tabla provisional del campeonato, por los 45 de Jorge Lorenzo, que acabó segundo, en tanto que el italiano Valentino Rossi perdió esa posición al no puntuar en Austin tras sufrir una caída.

Nada más apagarse el semáforo rojo el piloto de Repsol Honda salió como una exhalación para colocarse líder, perseguido por los dos pilotos de Yamaha, el español Jorge Lorenzo y el italiano Valentino Rossi, aunque tanto el uno como el otro se colaron durante la primera vuelta perdiendo varias posiciones.

Con Márquez en cabeza, se vio en la segunda plaza el italiano Andrea Dovizioso (Ducati Desmosedici GP16), seguido por Jorge Lorenzo y con Rossi en la sexta plaza, tras Aleix Espargaró (Suzuki GSX-RR) y Dani Pedrosa (Repsol Honda RC 213 V).

Rossi intentó en una primera ocasión superar a Pedrosa, pero éste le devolvió el adelantamiento y su esfuerzo por intentar superar al español le hizo cometer un error en la segunda curva que le forzó a la retirada, en tanto en cuanto por delante Márquez marcó una vuelta rápida en el segundo giro perseguido por Dovizioso.

Desde Aragón en 2014 el italiano había conseguido finalizar todas las carreras y aunque sus mecánicos prepararon la segunda moto, el nueve veces campeón del mundo no regresó a la pista.

El ritmo de Marc Márquez, con varias vueltas rápidas consecutivas, hizo que la cabeza se estirase mucho hasta dejarlo a él en solitario y con un trío de pilotos a algo más de segundo y medio; el italiano Andrea Dovizioso y los españoles Jorge Lorenzo y Dani Pedrosa.

Unos metros más atrás se quedó Aleix Espargaró en su particular pelea con el italiano Andrea Iannone (Ducati Desmosedici GP16).

En apenas cinco vueltas, el piloto de Repsol ya contaba con una ventaja de más de dos segundos y Jorge Lorenzo conseguía superar a Dovizioso para colocarse segundo.

Una vez más, por segunda carrera consecutiva y sin ser culpa suya, Andrea Dovizioso no pudo acabar la prueba.

Nada más comenzar la séptima vuelta, Dani Pedrosa perdió el control de su Repsol Honda en la frenada de subida de final de recta y su moto impactó contra la del italiano, sin que éste pudiese hacer nada por evitarla.

Pedrosa intentó continuar, pero unas vueltas después acabó tomando el camino de los talleres.

Las posiciones de cabeza se encontraban en esos momentos muy definidas, con Marc Márquez destacado, perseguido a casi tres segundos y en aumento por Jorge Lorenzo y ya con Andrea Iannone tercero a más de seis segundos, mientras que por la cuarta plaza pugnaban los dos pilotos de Suzuki, Aleix Espargaró y Maverick Viñales.

La juventud de Viñales pudo más que la veteranía de Espargaró, quien tuvo que ceder ante su compañero de equipo para conformarse con la quinta plaza, mientras su hermano Pol (Yamaha YZR M 1), peleaba por la séptima en un trío con el español Héctor Barberá (Ducati Desmosedici GP14.2) y el italiano Michele Pirro (Ducati Desmosedici GP15), que a la postre superó al de Dos Aguas.

En la undécima posición se clasificó Álvaro Bautista con su Aprilia RS-GP, justo por detrás de su compañero de equipo, el alemán Stefan Bradl, con Esteve "Tito" Rabat (Honda RC 213 V), decimotercero tras dar buena cuenta del colombiano Yonny Hernández (Ducati Desmosedici GP14.2) en las últimas vueltas.

Fuente: El desmarque