Lorenzo alcanzó su tercera pole position consecutiva al firmar una mejor vuelta de 1m46.881s en los instantes finales de la Q2 este sábado en el circuito Motorland de Aragón, en España.

El piloto de Ducati repitió de esta manera lo conseguido previamente en Silverstone y en Misano y sumó su cuarta pole de la temporada tras la obtenida también en Catalunya.

Detrás del español se ubicó Dovizioso, su compañero de garaje en el equipo oficial Ducati, a solamente 14 milésimas de lo hecho por Lorenzo.

Márquez, quien en la cuarta sesión de entrenamientos había sufrido una caída, finalizó en el tercer puesto después de liderar la primera parte de la Q2, ubicándose a 79 milésimas de la punta, lo que hace pensar que el domingo nuevamente habrá una ajustada lucha entre las Ducati oficiales y Márquez por la victoria.

La cuarta posición fue de Cal Crutchlow, quien con la Honda del LCR terminó la clasificación por el suelo tras una caída en la curva 2, mientras que Andrea Iannone fue quinto con su Suzuki, delante de Dani Pedrosa, quien con la otra Honda oficial logró su mejor clasificación desde el GP de España en Jerez este año.

Danilo Petrucci puso a su Ducati del Pramac en el séptimo puesto, seguido de Alvaro Bautista, Alex Rins y Jack Miller.

Maverick Viñales, quien avanzó a la Q2 proveniente de la Q1 con su Yamaha oficial, solamente pudo ser 11°, a casi un segundo del tiempo de Lorenzo, aunque el español luego fue sancionado con tres posiciones y saldrá 14° por molestar la última vuelta lanzada de Bradley Smith en la Q1.

La peor clasificación de Rossi desde Assen 2006

Para seguir en sintonía con el desastroso presente de Yamaha, que se ha acentuado más que nunca en Aragón, Valentino Rossi solamente pudo ser 18° en una Q1 que tuvo a todas las Yamaha presentes, algo que no ocurría desde el Gran Premio de Catalunya del año pasado.

El piloto italiano no pudo igualar el ritmo de su compañero de garaje, Viñales, y tuvo una sesión desastrosa en la que su mejor vuelta de 1m48s627 lo dejó a 0s804 de lo que había obtenido el español.

Previo a la última salida a pista Rossi, quien era quinto en ese momento, pareció quedarse esperando en el pit a que Viñales, quien había mostrado signos de mejora en la cuarta práctica libre y mandaba en ese momento en la Q1, lo lleve para copiar su línea en la pista, pero el español recién salió una vez que lo había hecho el italiano.

A Rossi se lo vio buscando espacio libre en la pista para su último intento pero finalmente se quedó sin tiempo para una vuelta rápida, cayendo hasta el octavo lugar de la Q1 que lo dejó 18° para la parrilla de salida, igualando su peor clasificación -sin sanción mediante- en MotoGP ya que también había sido 18° en sesión cronometrada de Assen 2006.

Fuente: Motorsport

Jorge Lorenzo, Ducati, lograron la posición de privilegio para el Gran Premio de San Marino. El español lo hizo con autoridad y en dos ocasiones estableció un nuevo récord en el circuito de Misano.

El español de la casa italiana consiguió una vuelta de 1m31.763s en su primera vuelta, establecida cuando al cronómetro le faltaban 10 minutos para el final de la sesión, dejando atrás el 31.8 histórico del circuito.

La presión se ejerció de inmediato sobre Marc Márquez. El actual líder del campeonato pagó su intento por mejorar el tiempo de su compatriota con una caída en la curva 15 cuando restaban seis minutos en el reloj. El integrante de Honda corrió para tomar una moto de asistencia y llegar hasta los boxes para salir con una nueva motocicleta en un nuevo intento por lograr el primer sitio.

A pesar de salir en su último intento, su tiempo apenas le alcanzó para el quinto sitio, esto mientras Lorenzo mejoraba aún más su tiempo deteniendo el reloj en 1m31.629s, llevándose la pole y estableciendo por segunda ocasión el récord.

Jack Miller sorprendió al llevarse con su Pramac Ducati la segunda plaza, seguido en la tercera posición por la mejor de las Yamaha, la de Maverick Viñales, quien desplazó en su último intento a Andrea Dovizioso.

Valentino Rossi tomará la salida desde la tercera fila, justo entre Cal Crutchlow, quien se cayó cuando el reloj estaba en cero, y Danilo Petrucci.

Fuente: Motorsport

Se esperaba una pelea cerrada entre Márquez y Ducati este domingo en el Red Bull Ring de Spielberg y así fue, pero el protagonista por el lado de los de Borgo Panigale no fue Andrea Dovizioso, quien venía de ganar en Brno, había vencido en Austria el año pasado y salía segundo habiendo liderado el warm up esta mañana. 

En su lugar apareció Lorenzo, eligiendo una combinación de neumáticos blandos que hacía pensar que quizás no iba a llegar de la mejor forma al final de la carrera, pero fue todo lo contrario. El español, como la semana pasada en Brno, se tomó con calma la carrera hasta que llegó el momento de ir a todo o nada.

Al comienzo Márquez, quien largaba desde la pole position, perdió el primer puesto a manos de las Ducati pero rápidamente se recuperó y tomó la delantera.

Durante los dos primeros tercios de carrera el líder del campeonato se mantuvo al frente del clasificador, seguido siempre de cerca por Lorenzo y Dovizioso, quienes a su ves casi que no se sacaban ventajas.

Pero cuando los líderes ingresaron a las últimas diez vueltas fue cuando Lorenzo comenzó a ir al ataque contra Márquez, mientras que Dovizioso no les pudo seguir el tren y paulatinamente fue quedando fuera de la pelea por la punta.

Así fue que el duelo se redujo a Márquez y Lorenzo, quienes intercambiaron la punta en reiteradas ocasiones en los últimos giros, llegando incluso a estar cerca del roce, hasta que el de Ducati logró superar al de Honda sobre la recta principal en el ingreso de la última vuelta, logrando luego contener el ataque de Márquez en la frenada de la curva 3 para ya dejar sin posibilidad de respuesta al campeón reinante.

Lorenzo cruzó la bandera a cuadros con 130 milésimas de distancia sobre Márquez para sellar su tercera victoria del año tras las obtenidas en Mugello y en Barcelona.

Para Márquez el segundo lugar significó volver a quedar a las puertas del triunfo en Austria, como en 2017 cuando esa vez Dovizioso lo venció, y que aún el Red Bull Ring es el único circuito de la temporada en que no ha ganado.

De todas formas el español hizo negocio para seguir aumentando su ventaja en el campeonato, ya que había llegado con 49 puntos de diferencia sobra Valentino Rossi, el segundo, y se fue de Spielberg con 59 sobre el italiano, quien trepó del 14° lugar de la parrilla hasta el sexto puesto.

Detrás de los tres integrantes del podio, Cal Crutchlow logró el cuarto lugar, por delante de Danilo Petrucci y del mencionado Rossi.

Dani Pedrosa se llevó la séptima posición, seguido de Alex Rins, Johann Zarco y Alvaro Bautista.

Por su parte Maverick Viñales finalizó 12° en una pálida actuación del de Yamaha, que llegó a estar 16° en la primera parte de la carrera.

Con su victoria en Austria ahora Lorenzo es tercero en el campeonato, superando por un punto a Dovizioso y quedando a 71 de Márquez.

Después de dos carreras en fines de semana consecutivos, el MotoGP tendrá regresará a la acción el último fin de semana de agosto cuando visite Silverstone para disputar el Gran Premio de Gran Bretaña.

Fuente: Motorsport

El español, señalado por la mayoría como el principal favorito, cumplió con las expectativas generadas y se impuso a su manera, escapándose y martilleando el cronómetro una vuelta tras otra a pesar de no materializar su mejor salida.

Habrá que ver cómo afecta este resultado a la dinámica de Ducati, sobre todo si tenemos en cuenta la caída de Andrea Dovizioso, que llegará a Assen por detrás de su vecino de garaje en el campeonato.

Se trata de la primera vez que el mallorquín encadena dos victorias enfundado en el mono rojo, además de acumular su podio número 150 en el Mundial.

Marc Márquez (segundo), le ganó la partida en el momento en que se apagaron los semáforos aunque el empuje del #99 en las primeras vueltas lo llevó a volver a ponerse en cabeza en la segunda vuelta.

Valentino Rossi cerró el podio después de rodar prácticamente solo durante toda la carrera, ajeno a las refriegas que se sucedieron a sus espaldas entre Cal Crutchlow (cuarto), Dani Pedrosa (quinto) y Maverick Viñales (sexto), que se vio obligado a remontar después de llevar a cabo una salida más que defectuosa.

La séptima posición se la adjudicó Johann Zarco; la octava, Danilo Petrucci; la novena, Álvaro Bautista, y Andrea Iannone cerró el top 10.

Fuente: Motorsport

El español Jorge Lorenzo dio a Ducati su primera victoria al vencer el Gran Premio de Italia de MotoGP que se disputó en el circuito de Mugello, un triunfo con el que acalló de golpe las críticas sobre su rendimiento con la moto italiana, que habían ido creciendo en las últimas semanas.

A pesar de las críticas, incluso desde dentro de la propia fábrica italiana, Jorge Lorenzo reivindicó su condición y consiguió ganar el primer gran premio con Ducati en vigésimo cuarta carrera con ellos, algo que Valentino Rossi no consiguió nunca y Andrea Dovizioso, subcampeón del mundo en 2017, lo hizo en su septuagésimo gran premio al manillar de la moto de Borgo Panigale.

El piloto de Ducati hizo una de sus carreras perfectas, aquellas que le permiten, por el ritmo que tiene, dominar la misma desde la primera hasta la última vuelta, y el de Palma de Mallorca no falló y con un paso por vuelta constante en un minuto y 48 segundos se distanció de todos sus rivales para ganar con más de seis segundos de ventaja sobre su propio compañero de equipo.

Junto a Jorge Lorenzo en el podio de Mugello, en donde el español ha sumado su sexta victoria en MotoGP, estuvieron los italianos Andrea Dovizioso (Ducati Desmosedici GP18) y Valentino Rossi (Yamaha YZR M 1), mientras que Marc Márquez (Repsol Honda RC 213 V), se quedó fuera de los puntos al sufrir una caída en la quinta vuelta, cuando era segundo, y regresar a la pista para acabar decimosexto.

Fuente: Vanguardia

El mallorquín Jorge Lorenzo, tricampeón mundial de Moto GP, probará un F1 de Mercedes esta semana en el circuito británico de Silverstone. Jorge cumplirá así uno de sus sueños en un trazado que conoce a la perfección.

El mallorquín Jorge Lorenzo cumplirá esta semana uno de sus sueños: el campeón de Moto GP probará por primera vez un Fórmula 1. Lorenzo se pondrá a los mandos del Mercedes W05, el monoplaza con el que Lewis Hamilton se proclamó campeón en el año 2014 y con el que el equipo alemán consiguió su primer campeonato mundial de constructores.

A pesar de las dificultades para encontrar una fecha apropiada tanto para Lorenzo como para el equipo de pruebas de Mercedes en plena temporada, finalmente esta semana llegará el momento en el que el piloto mallorquín pruebe por primera vez en su vida un monoplaza de Fórmula 1. El vigente campeón de Moto GP ya se encuentra en el circuito de Silverstone (donde ha ganado en tres ocasiones) para realizar este test gracias a Monster, patrocinador que tienen en común tanto el piloto como el equipo.

Lorenzo ha probado monoplazas menos potentes en el trazado británico, con el objetivo de familiarizarse con este tipo de vehículos antes de subirse al bólido con motor híbrido V6 de 900CV. A pesar de que no tengan ni punto de comparación, el mallorquín ha participado en carreras como los 500 kilómetros de Alcañiz o las 24 Horas de Barcelona en el pasado.

Este final de temporada era perfecto para que Lorenzo probase un F1, ya que en 2017 este test será mucho más complicado cuando el español pase a competir para Ducati, marca perteneciente al grupo Volkswagen y por tanto rival de Mercedes.

No sabemos si el próximo paso tras esta prueba será que otro campeón del mundo, Lewis Hamilton, pruebe la Yamaha M1 de Lorenzo. El británico ha señalado en más de una ocasión que le encantaría subirse a esta 'bestia' de dos ruedas.

Fuente: Autobild

El piloto español Jorge Lorenzo (Yamaha) se ha llevado la victoria en la misma línea de meta ante su compatriota Marc Márquez (Repsol Honda) este domingo en la carrera de MotoGP del Gran Premio de Italia, sexta prueba del Mundial de motociclismo que se disputa en el Circuito de Mugello, después de ganarle la partida a su compañero de equipo y 'poleman' del sábado, el italiano Valentino Rossi, que tuvo que abandonar por la rotura de su motor. 

El balear, que lideró prácticamente toda la carrera, y el catalán protagonizaron un espectacular final pugnando por el triunfo, con pasadas en cada curva. En la última vuelta, Márquez pareció haber consolidado una ligera ventaja que le permitiría ganar, pero en la misma línea de meta apareció el actual campeón del mundo para robarle la gloria por sólo 19 milésimas. Valentino Rossi, nueve veces campeón mundial, ofreció guerra a su compañero en la primera parte de la prueba 

Los problemas mecánicos asolaron a Yamaha en el fin de semana en el trazado transalpino, abarrotado por los aficionados de 'Il Dottore'. Si en el 'warm up' era Lorenzo el que rompía su motor, en carrera le tocaba el turno a Rossi, que a falta de 15 vueltas se veía obligado a abandonar. El nueve veces campeón mundial había ofrecido guerra a su compañero en la primera parte de la prueba. 

Así, la victoria parecía coto privado para los dos españoles. Lorenzo había protagonizado una gran salida, ganándole la partida a Rossi desde la quinta plaza y manejando una ventaja dos o tres décimas. Mientras, el de Cervera intentaba seguir el ritmo de las dos Yamaha. 

Con el italiano fuera de combate —que buscaba su primer triunfo en Mugello desde 2008—, fue Márquez el que pasó a acosar al mallorquín, y a falta de once vueltas se encontraba ya a dos décimas. 

Las últimas vueltas levantaron al público presente en Mugello; los dos pilotos se devolvían los adelantamientos, y en el último de ellos, a unos giros del final, Márquez parecía encaminarse hacia la victoria. Sin embargo, aprovechando el rebufo, Lorenzo apareció como una exhalación para triunfar en el circuito transalpino. 

Por su parte, el italiano Andrea Iannone (Ducati) completó el podio con su tercera posición. Mientras, el español Dani Pedrosa (Repsol Honda) realizó una buena carrera para ser cuarto; el italiano Andrea Dovizioso (Ducati), el español Maverick Viñales (Suzuki), el británico Bradley Smith (Yamaha), el italiano Danilo Petrucci (Ducati), el español Aleix Espargaró (Suzuki) y el probador italiano Michele Pirro (Ducati) conformaron el 'Top 10'. 

De esta manera, Lorenzo, que firmó su tercer triunfo del año, se asienta en el liderato del Mundial de MotoGP con 115 puntos, diez de ventaja sobre Márquez. Rossi, con 78 unidades, es tercero.

Fuente: 20minutos.es

El mallorquín logra su segunda victoria de la temporada por delante de Rossi y Viñales, en una carrera en la que además de Márquez y Dovizioso rodaron por tierra otros seis pilotos.

Le Mans (Francia).- Jorge Lorenzo cumplió todos los pronósticos y este domingo se dio un paseo por Le Mans, donde se adjudicó su segunda victoria de la temporada en una carrera que dominó desde la primera vuelta y hasta la última, un broche dorado a un fin de semana casi perfecto en el que sólo le faltó la vuelta rápida (Rossi).

El triunfo, combinado con los resultados de sus rivales más directos, vuelve a situar al mallorquín al frente de la tabla, con una ventaja de cinco puntos sobre Marc Márquez. El de Honda sabía en todo momento que iba a sufrir, pero lo que no se imaginaba era terminar rodando por el suelo (vuelta 16).

El catalán Márquez se cayó prácticamente a la vez que Andrea Dovizioso y cuando ambos rodaban tercero y cuarto, justo por detrás de Valentino Rossi. Con la pista despejada, el italiano lo tuvo chupado para cruzar la meta detrás de su compañero aunque diez segundos más tarde.

El tercero fue Maverick Viñales, que de esta forma logró su primer podio en MotoGP, y que volvió a colocar una Suzuki en el cajón, algo que no ocurría desde el Gran Premio de la República Checa de 2010.

Dani Pedrosa pudo salvar los muebles con la cuarta posición, un resultado inesperado el del corredor de Castellar del Vallès (Barcelona) después de los apuros que sufrió cada vez que se subió a la moto. Detrás de él finalizó Pol Espargaró, que llevó a cabo una salida estratosférica pero que con el paso de los giros se fue diluyendo.

Su hermano Aleix fue el sexto, Danilo Petrucci, el séptimo, y Héctor Barberá el octavo. El top ten lo cerraron las dos Aprilia, Stefan Bradl (noveno) y Álvaro Bautista (décimo), en su mejor actuación desde el regreso de la marca de Noale a la categoría de las motos pesadas.

Márquez, por su parte, pudo reincorporarse a la carrera tras rodar por tierra y concluyó la meta en el 13º, circunstancia que le permitió sumar tres puntos.

fuente: lat.motorsport

Valentino Rossi ha firmado hoy su victoria 113 en el mundial y está ya a sólo 9 de las 122 de Agostini, el récord absoluto. Nunca antes el italiano había ganado como este domingo.

Rossi jamás había salido de la pole, liderado todos los giros, marcado la vuelta rápida y ganado, todo de una tacada.

“No puedes esperar nada mejor. Empezamos bien desde el viernes, me sentí bien con la moto. El sábado muy bien, luego la pole, y lo mejor fue en la carrera”, ha explicado.

“Primero desde la primera curva y hasta el final. Tuve buena adherencia, y comencé a escuchar el ruido un poco más lejos cada vez. La diferencia fue en aumento, no podía esperar mejor sensación que esa”.

Al final, “tenía mucho spinning en la recta, pero también pasó en la crono, pero hoy más. A falta de 10 giros me asusté un poco. Tuve que acelerar solo la mitad del gas”.

También en la salida estuvo brillante el doctor. ”El comienzo fue muy bueno, pero en la segunda vuelt cometí un error porque no me creía lo que estaba pasando, y Jorge me pasó, pero pude recuperar la posición rápidamente”.

“Sinceramente pensaba sufrir más en las primeras vueltas. Pero sabíamos que con neumáticos usados habíamos trabajado bien. Ayer fuimos rápido con neumáticos nuevos pero necesitábamos algo más de ritmo”.

Y el récord de Agostini (122 victorias) cada vez más cerca. "A Agostini mejor no le nombremos...", ha bromeado el italiano, como si diera mala suerte hacerlo.

Tras la rueda de prensa oficial y en un ambiente más distendido, Rossi ha atendido a los medios en el habitual corrillo.

Al italiano le han planteado que con una demostración de fuerza tan brutal como la de este domingo se han aclarado muchas cosas en poco tiempo, lo que ha arrancado una sonrisa a Valentino.

“Esta victoria y como se ha producido es importante para mi y para mi equipo. Desde Silverstone el pasado año que no ganaba y, sobre todo, una victoria como esta no la recordaba seguramente porque nunca la había conseguido. Esto quiere decir que somos fuertes, y era importante hacer una buena carrera tras el error de Austin. Aquella caída fue una lástima, porque ahora estaría más cerca del liderato. Pero hacía 25 carreras que no caída, así que son cosas que pasan”.

Valentino ha explicado que “salí de casa con la idea de ser competitivo en Jerez. Pero era sólo una esperanza que tenía. Sin embargo me encontré bien rápidamente el viernes y ha sido un fin de semana perfecto. La victoria es importante, pero hacerlo como lo hemos conseguido, aún es más importante”.

Fuente: lat.motorsport.com

El español Jorge Lorenzo (Yamaha YZR M 1), que esta semana anunció su decisión de correr las dos próximas temporadas con el equipo italiano Ducati, comentó hoy en Jerez de la Frontera que para él "cuantos menos pensamientos tenga un piloto, más concentrado está en su pilotaje y era importante decidir".

"En este caso era importante decidir cuanto antes porque no había más opciones, dado que las negociaciones habían empezado antes de lo que se empiezan normalmente y si bien lo ideal siempre es acabar estos temas lo más tarde posible, en este caso era importante saber dónde iba a competir en el futuro", señaló Lorenzo.

"Siempre he creído mucho en la profesionalidad de Yamaha, es un equipo japonés y siempre han sido muy profesionales, incluso cuando llegué yo a Yamaha, que era un piloto que tenía aún mucho que demostrar", comentó sobre su corto futuro en Yamaha.

"Siempre me dieron el mismo material que a Rossi, que había ganado tanto para ellos, así que en ese sentido no creo que tenga una moto diferente de aquí al final de la temporada, por esa razón, y porque no creo que basen todos sus esfuerzos para ganar el campeonato en un solo piloto", indicó.

"El número uno lo marca siempre la pista y si yo llegase a Ducati y mi compañero de equipo fuese medio segundo o un segundo más rápido que yo enseguida, aunque yo supuestamente empezase como número uno, no lo sería", explicó Lorenzo.

"Está claro que hoy en día en MotoGP, y en otras categorías quizás también, no es como anteriormente, cuando el piloto más rápido recibía un material bastante mejor que el segundo piloto pues ahora más o menos todas las mejoras que se aplican a un piloto van hacia su compañero y todos reciben el mismo material", continuó.

"En ese sentido no hay diferencia entre poder ser el piloto número 1 o el número 2, pero sí lo puede haber sobre la evolución de la moto", algo que también refrendó Lin Jarvis.

"Como he dicho en la rueda de prensa, Yamaha siempre ha escuchado principalmente a los dos pilotos oficiales, pero también a los otros dos del equipo satélite, prácticamente con el mismo interés, en cambio Ducati yo creo que si me ha fichado es para intentar ganar el campeonato y será importante que yo tenga la moto mejor para mi estilo de pilotaje", aclaró Jorge Lorenzo, quien dijo que éste era "el mayor reto de mi carrera deportiva y la decisión más complicada en mi carrera, pero no el momento en el que me siento con más presión".

Fuente:elcarabobeno.com/EFE

El español Marc Márquez (Repsol Honda RC 213 V) sumó su segundo triunfo consecutivo de la temporada y el cuarto en el circuito norteamericano de Austin para consolidarse como líder del mundial de MotoGP tras disputarse el Gran Premio de las Américas.

Márquez suma 66 puntos en la tabla provisional del campeonato, por los 45 de Jorge Lorenzo, que acabó segundo, en tanto que el italiano Valentino Rossi perdió esa posición al no puntuar en Austin tras sufrir una caída.

Nada más apagarse el semáforo rojo el piloto de Repsol Honda salió como una exhalación para colocarse líder, perseguido por los dos pilotos de Yamaha, el español Jorge Lorenzo y el italiano Valentino Rossi, aunque tanto el uno como el otro se colaron durante la primera vuelta perdiendo varias posiciones.

Con Márquez en cabeza, se vio en la segunda plaza el italiano Andrea Dovizioso (Ducati Desmosedici GP16), seguido por Jorge Lorenzo y con Rossi en la sexta plaza, tras Aleix Espargaró (Suzuki GSX-RR) y Dani Pedrosa (Repsol Honda RC 213 V).

Rossi intentó en una primera ocasión superar a Pedrosa, pero éste le devolvió el adelantamiento y su esfuerzo por intentar superar al español le hizo cometer un error en la segunda curva que le forzó a la retirada, en tanto en cuanto por delante Márquez marcó una vuelta rápida en el segundo giro perseguido por Dovizioso.

Desde Aragón en 2014 el italiano había conseguido finalizar todas las carreras y aunque sus mecánicos prepararon la segunda moto, el nueve veces campeón del mundo no regresó a la pista.

El ritmo de Marc Márquez, con varias vueltas rápidas consecutivas, hizo que la cabeza se estirase mucho hasta dejarlo a él en solitario y con un trío de pilotos a algo más de segundo y medio; el italiano Andrea Dovizioso y los españoles Jorge Lorenzo y Dani Pedrosa.

Unos metros más atrás se quedó Aleix Espargaró en su particular pelea con el italiano Andrea Iannone (Ducati Desmosedici GP16).

En apenas cinco vueltas, el piloto de Repsol ya contaba con una ventaja de más de dos segundos y Jorge Lorenzo conseguía superar a Dovizioso para colocarse segundo.

Una vez más, por segunda carrera consecutiva y sin ser culpa suya, Andrea Dovizioso no pudo acabar la prueba.

Nada más comenzar la séptima vuelta, Dani Pedrosa perdió el control de su Repsol Honda en la frenada de subida de final de recta y su moto impactó contra la del italiano, sin que éste pudiese hacer nada por evitarla.

Pedrosa intentó continuar, pero unas vueltas después acabó tomando el camino de los talleres.

Las posiciones de cabeza se encontraban en esos momentos muy definidas, con Marc Márquez destacado, perseguido a casi tres segundos y en aumento por Jorge Lorenzo y ya con Andrea Iannone tercero a más de seis segundos, mientras que por la cuarta plaza pugnaban los dos pilotos de Suzuki, Aleix Espargaró y Maverick Viñales.

La juventud de Viñales pudo más que la veteranía de Espargaró, quien tuvo que ceder ante su compañero de equipo para conformarse con la quinta plaza, mientras su hermano Pol (Yamaha YZR M 1), peleaba por la séptima en un trío con el español Héctor Barberá (Ducati Desmosedici GP14.2) y el italiano Michele Pirro (Ducati Desmosedici GP15), que a la postre superó al de Dos Aguas.

En la undécima posición se clasificó Álvaro Bautista con su Aprilia RS-GP, justo por detrás de su compañero de equipo, el alemán Stefan Bradl, con Esteve "Tito" Rabat (Honda RC 213 V), decimotercero tras dar buena cuenta del colombiano Yonny Hernández (Ducati Desmosedici GP14.2) en las últimas vueltas.

Fuente: El desmarque