Dovizioso había comenzado el campeonato 2018 con una victoria en Qatar y se dio el gusto de cerrarlo nuevamente en lo más alto del podio, en el Circuito Ricardo Tormo de Valencia.

El italiano, quien llegó a esta cita con el subcampeonato ya asegurado, arrancó desde la tercera posición y rápidamente se acomodó segundo al superar a Maverick Viñales, autor de la pole el sábado, siguiendo a un Rins que en el inicio volaba en la empapada pista de Valencia.

Paulatinamente el de Suzuki comenzó a levantar su ritmo a medida que la lluvia se hacía cada vez más intensa, llegando Dovizioso a superarlo en la vuelta 14 –junto con Valentino Rossi, quien había salido 16°- pero la aparición en ese momento de la bandera roja debido a la cantidad de agua en la pista llevó a detener la carrera y a retomarla media hora después con el clasificador del 13° giro, o sea con Rins al frente.

Sin embargo en la segunda parte de la carrera, que comenzó sin lluvia, Dovizioso no tardó en demostrar que estaba un paso por encima y superó al español en la segunda vuelta sobre la recta principal para tomar el liderazgo.

El agua no tardaría en volver, lo cual llevaba a Jorge Lorenzo, en su despedida de Ducati,  a tomar extremados recaudos como todo el fin de semana para no caerse y empeorar su lesión en la muñeca, por lo que transitaba 14° entre los 16 que iniciaron la segunda parte de la carrera.

Rossi, quien había terminado la primera mitad con un gran ritmo bajo la lluvia llegando a discutirle el liderazgo a Dovizioso, buscó repetir esa situación adelantando a Rins para colocarse segundo, pero inmediatamente el de Ducati le demostró al de Yamaha que no podría seguir su ritmo.

De todos modos Rossi intentó ir por más para no terminar el año sin ganar y el resultado a cuatro vueltas del final fue una caída, tal como le sucedió hace dos semanas cuando era líder en Malasia. El italiano, al menos, pudo volver a la carrera y finalizó 13°.

Detrás de Dovizioso, quien logró su cuarto triunfo del año, y de Rins, quien cosechó su tercer podio en las últimas cuatro carreras y el quinto del año, Pol Espargaró cerró un domingo brillante para KTM.

El piloto español había tenido un gran inicio de carrera en la primera parte, llegando a luchar palmo a palmo con Marc Márquez por el tercer puesto hasta que se cayó cuando la lluvia era muy fuerte, pero pudo volver a la pista y en el reinicio tras la bandera roja volvió a exhibir un gran ritmo.

Parecía destinado al cuarto lugar, que ya era un gran resultado, pero la caída de Rossi le permitió ser tercero y obtener su primer podio desde que debutara en MotoGP en 2014 y el primero para KTM en la categoría de las motos pesadas.

La cuarta posición quedó en poder de Michele Pirro, el wildcard de Ducati, quien también tuvo una destacada carrera, principalmente en la segunda mitad ya que en la primera había sido uno de los muchos pilotos que se fue al piso.

Dani Pedrosa, en tanto, se despidió del MotoGP con el quinto lugar después de llegar a ser cuarto antes de la bandera roja con un ritmo sólido. El de Honda le pone fin a una trayectoria que comenzó en el mundial de motociclismo en 2001 y lo vio ganar tres campeonatos del mundo (uno en 125cc y dos en 250cc) además de cosechar tres subcampeonatos en MotoGP.

Takaaki Nakagami se llevó el sexto lugar, seguido de Johann Zarco, Bradley Smith, Stefan Bradl y Hafizh Syahrin, quien completó los diez primeros lugares.

Márquez fue uno de los diez pilotos que se cayeron -entre ellos también Viñales- antes de la aparición de la bandera roja y cerró la temporada de su quinto campeonato en MotoGP con un abandono.

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De esta forma, el piloto español cortó la peor sequía de la historia del constructor japonés, que no se imponía desde el Gran Premio de Holanda de la temporada pasada, en Assen, donde quien logró el triunfo fue Valentino Rossi, su compañero.

Al margen del renacimiento del español, que no se encaramaba a lo más alto del podio desde hace un año y medio (Le Mans), la carrera estuvo marcada por el escalofriante accidente que sufrió Johann Zarco en la quinta vuelta, en el que el francés prácticamente volvió a nacer.

El piloto del equipo Tech 3 rodaba embotellado en el grupo delantero, colocado justo detrás de Marc Márquez, cuando al llegar a la frenada de la primera curva, una de las más rápidas del certamen, encimó el colín de la Honda del campeón del mundo antes de salir proyectado a más de 250 kilómetros por hora.

Zarco no se hizo nada y Márquez, con la moto prácticamente partida por la mitad, se vio obligado a abandonar. Este es el tercer cero consecutivo para el de Cervera (Lleida) en este escenario tras llegar con el campeonato ganado, aunque el primero que no responde a una caída.

Con el #93 fuera de combate emergió Viñales, que se hizo con la batuta del pelotón en el octavo giro estableció un margen que llegó a superar los cuatro segundos.

La segunda plaza fue finalmente para Andrea Iannone, uno de los que se mostró más competitivos a lo largo de todo el fin de semana, mientras que Andrea Dovizioso completó el podio, confirmando el paso adelante dado por la Ducati en un escenario que normalmente se les atragantaba a las motos de Borgo Panigale.

Un estratosférico Álvaro Bautista fue capaz de terminar el cuarto subido a la moto de Jorge Lorenzo, justo por delante de Alex Rins (quinto) y de Valentino Rossi (sexto).

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Marc Márquez logró su quinto campeonato de MotoGP al llevarse la victoria en el Gran Premio de Japón, celebrado en el circuito de Motegi, donde estuvo acompañado en el podio del británico Cal Crutchlow y de la Suzuki de Alex Rins.

Márquez, piloto de Honda, estuvo gran parte de la carrera peleando ante la Ducati de Andrea Dovizioso, quien tenía que ganar para prolongar la batalla por el campeonato hasta Australia.

El italiano hizo su labor, pero en las últimas seis vueltas la presión y el ritmo de Marc Márquez influyeron para definir la corona.

A cuatro giros del final, Márquez atacó para tomar el primer puesto con un movimiento certero. Dovizioso no se dio por vencido y mantuvo una corta distancia contra el español de Honda.

Sin embargo, la desesperación de Dovi por llevarse la victoria lo mandó al suelo a dos giros del final, dejando al piloto de la marca japonesa solo en su camino a la victoria y a su quinto campeonato dentro de MotoGP, pero también convirtiéndose en el quíntuple campeón más joven de la categoría, superando la marca de Valentino Rossi. 

En el arranque, Marc Márquez aprovechó y saltó de la sexta posición a la tercera plaza, por detrás de Andrea Dovizioso y de Jack Miller, mientras que Johann Zarco cayó hasta la séptima posición como consecuencia de perder ritmo al evitar un contacto con Miller.

El español de Honda tardó apenas una vuelta en ascender al segundo sitio, desplazando a Miller a la tercera posición para colocarse en la persecución de Dovizioso.

Sin embargo, detrás de ellos Cal Crtuchlow también quería robar un poco de gloria y en los primeros cuatro giros tomó el sitio del perseguidor de la Ducati, dejando a Márquez en la tercera posición con una cómoda diferencia de un segundo sobre un Valentino Rossi quien en las primeras cinco vueltas saltó del noveno al cuarto escaño.

Con seis vueltas en el contador, Márquez recuperó el segundo puesto con un rápido movimiento sobre Crutchlow, regresando a la contienda contra Dovizioso.

Mientras con 10 vueltas en la carrera no había modificaciones adelante, las Suzukis de Andrea Iannone y Alexander Rins alcanzaron a la Yamaha de Il Dottore para presionar por la cuarta posición. Esto permitió que Dovizioso, Márquez y Crutchlow se escaparan más del italiano quien se preocupaba por conservar su sitio cercano al podio.

Iannone atacó una vuelta después al italiano para desplazarlo al quinto sitio, mientras que Rins hizo lo propio medio giro después, lo que dejó al de Yamaha rezagado en solitario en la sexta plaza.

Miller, quien ya había descendido de los cinco primeros, perdió el control de su Pramac cayendo y quedando fuera de la carrera antes de llegar al meridiano de la competencia.

Márquez inició el ataque por la cima con 11 vueltas para el final. El primer movimiento por el exterior quedó en un susto para Dovizioso, pero también para el español quien vio como Crutchlow buscó tomar el segundo sitio por la parte interna del circuito. Esa serie de movimientos permitió que las Suzuki se acercaran a la tripleta frontal.

Sin embargo, el grupo puntero se redujo a cuatro cuando con 10 giros para el final Andrea Iannone se cayó en la curva 10.

El ritmo de Dovizioso y Márquez permitió que se despegaran por más de un segundo de Cal Crutchlow, empezando una batalla en las últimas seis vueltas por la victoria y por el título 2018 de MotoGP.

A cuatro giros del final, Márquez atacó para tomar el primer puesto, mientras que dos giros después Dovizioso cayó dejando el título en manos del español, pero también abriendo el segundo sitio del podio a Crutchlow y Rins. 

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En una sesión de lo más apretada y con distintas alternativas al frente de la tabla de tiempos –con los nueve primeros en menos de un segundo–, el italiano aventajó en una décima a Cal Crutchlow (segundo) y a Johann Zarco (el tercero).

Márquez, que conseguirá su quinto título en la categoría de las motos pesadas siempre y cuando cruce la meta por delante de Dovizioso, concluyó con el cuarto mejor tiempo, a solo 140 milésimas del corredor de Forli.

La quinta plaza fue para Maverick Viñales, que de entrada pareció confirmar el paso adelante dado en Tailandia hace menos de 15 días y que se quedó a menos de tres décimas de la cabeza.

El sexto fue Andrea Iannone, a casi cuatro décimas de su ex compañero en Ducati y que fue dos décimas más veloz que Álvaro Bautista (séptimo).

Jack Miller (octavo), Valentino Rossi (noveno) y Aleix Espargaró cerraron un top ten del que se volvió a quedar fuera Dani Pedrosa (11º).

Jorge Lorenzo solo pudo completar dos vueltas antes de decidir retirarse del gran premio como consecuencia del dolor que le provoca la fisura en el radio del brazo izquierdo que se hizo al caerse en Tailandia.

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El primer Gran Premio de Tailandia de MotoGP ofreció drama hasta los minutos finales de la competencia, en donde Marc Márquez apretó el acelerador de su Honda para superar en los metros finales a Andrea Dovizioso y convertirse en el primer piloto en ganar esta competencia, pero además, acercándose a un nuevo campeonato de la categoría reina.

En el arranque, Márquez, ganador de la pole position, mantuvo el primer sitio perseguido por la Yamaha de Valentino Rossi y la Ducati de Andrea Dovizioso. El liderato apenas le duró un par de vueltas al de Honda luego de que Il Dottore lo superó con 22 giros restantes de la competencia.

Un giro después, Dovizioso hizo lo propio sobre el líder del campeonato, quien quedó en la tercera plaza.

Rossi no logró despegarse de sus perseguidores y apenas seis giros después de ser líder fue adelantado por el de Ducati, movimiento que Márquez aprovechó para ascender al segundo, dejando al italiano de Yamaha en el tercero.  

La carrera entró en ese momento en un periodo de estabilidad que se rompió a ocho giros del final cuando Dani Pedrosa, Honda, cayó al suelo. El español se enfilaba a su mejor resultado de la temporada, quinto, presionando a Maverick Viñales, Yamaha.

Ya sin la presión de Pedrosa, Viñales atacó a su compañero para desplazarlo del tercer sitio. De inmediato inició un ataque para alcanzar a Márquez y al líder Dovizioso.

Con cuatro giros para el final se intensificó la batalla por la victoria con una serie de intercambio de posiciones. 

Márquez asestó un golpe sobre el de Ducati a dos giros del final para tomar por unos segundos el liderato. Viñales intentó aprovechar el avance del de Honda para ascender al segundo sitio aunque sin éxito.

Pero la última vuelta traería más drama. El actual campeón del mundo atacó a Dovi en la curva 5 para recuperar la cima. El italiano esperó al llegar a la última curva del circuito para adelantar al líder del campeonato y recuperar por unos metros la punta, aunque al salir a la recta principal fue la Honda de Márquez la que consiguió una mejor aceleración y cruzó la meta en primero, dejando al italiano en segundo seguido por Viñales.

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Nuevamente Márquez y Dovizioso, como tantas veces en los últimos dos años, fueron los protagonistas en la pelea por la victoria en MotoGP y esta vez quien prevaleció fue el de Honda para cortar una racha de tres triunfos seguidos de Ducati.

La carrera había comenzado con un golpe de escena cuando Jorge Lorenzo, autor de la pole position el sábado, se fue al piso en la primera curva.

El español se había visto superado por Márquez en los primeros metros y luego perdió la parte trasera de su Ducati antes de salir volando por el aire y caer duramente contra el piso, lo que lo llevó a ser trasladado en camilla y visiblemente dolorido. Poco después se informó que el piloto de Ducati se había dislocado el dedo gordo del pie derecho en lo que fue su segundo abandono consecutivo por caída.

Con uno de los grandes candidatos al triunfo fuera de la pelea, Dovizioso rápidamente saltó a la punta por encima de Márquez.

A partir de allí el italiano marcó el ritmo de un pelotón muy apretado, seguido por el español y las Suzuki de Alex Rins y Iannone, con Dani Pedrosa y Aleix Espargaró algunas décimas más atrás.

Rossi, por su parte, se ubicaba noveno a la altura de la vuelta 5 después de salir 18° tras un sábado en que había igualado su peor resultado histórico en una clasificación de MotoGP en condiciones normales.

Durante la primera mitad del recorrido los cuatro primeros se mantuvieron muy cerca entre sí hasta que Dovizioso comenzó a acelerar para buscar alejarse, pero Márquez no tardó en responder para seguirlo de cerca.

A diez vueltas del final, dejando definitivamente de lado la fase de cuidado de los neumáticos, comenzó el verdadero duelo por la punta entre Dovizioso y Márquez, con el español superando al italiano por dentro en la curva 12.

Desde ese momento Márquez y Dovizioso comenzaron a intercambiar posiciones en reiteradas ocasiones, mientras que tanto Iannone como Rins aprovechaban para acercase a la disputa por el liderazgo.

Con cinco giros para el final Márquez se lanzó para superar a Dovizioso pero el de Ducati respondió y Iannone sacó provecho para meterse también y llegar a oler la punta de la carrera antes de volver a quedar tercero tras perder en la recta de un kilómetro que tiene el circuito de Aragón.

Sin embargo, con menos de tres giros para la bandera a cuadros finalmente Márquez logró pasar a Dovizioso y controlar cualquier ataque –principalmente en recta- que intentara su rival para dirigirse con relativa comodidad a la victoria, la primera para él desde mediados de julio en Alemania.

Con este triunfo Márquez estiró a 72 puntos su ventaja al frente del campeonato sobre Dovizioso cuando restan 125 unidades en juego en la temporada.

Iannone, quien ya había dado buenas señales temprano el domingo al ser el más veloz del warm-up, finalizó tercero para alcanzar su tercer podio de la temporada, el primero desde cuarta ronda del año en Jerez de la Frontera.

Su compañero de equipo en Suzuki, Rins, debió conformarse con el cuarto lugar, repitiendo su resultado de hace dos semanas en Misano.

Pedrosa finalizó en la quinta posición, su mejor final de las últimas cinco carreras, llegando por delante de un destacado Aleix Espargaró que puso a la Aprilia sexta en el mejor resultado de la temporada.

Danilo Petrucci fue séptimo y Rossi se llevó la octava posición luego de ganarle el duelo en el final a Jack Miller, con Maverick Viñales completando los diez primeros lugares.

La temporada del MotoGP continuará dentro de dos semanas en Chang International Circuit, que será escenario del primer Gran Premio de Tailandia.

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Lorenzo alcanzó su tercera pole position consecutiva al firmar una mejor vuelta de 1m46.881s en los instantes finales de la Q2 este sábado en el circuito Motorland de Aragón, en España.

El piloto de Ducati repitió de esta manera lo conseguido previamente en Silverstone y en Misano y sumó su cuarta pole de la temporada tras la obtenida también en Catalunya.

Detrás del español se ubicó Dovizioso, su compañero de garaje en el equipo oficial Ducati, a solamente 14 milésimas de lo hecho por Lorenzo.

Márquez, quien en la cuarta sesión de entrenamientos había sufrido una caída, finalizó en el tercer puesto después de liderar la primera parte de la Q2, ubicándose a 79 milésimas de la punta, lo que hace pensar que el domingo nuevamente habrá una ajustada lucha entre las Ducati oficiales y Márquez por la victoria.

La cuarta posición fue de Cal Crutchlow, quien con la Honda del LCR terminó la clasificación por el suelo tras una caída en la curva 2, mientras que Andrea Iannone fue quinto con su Suzuki, delante de Dani Pedrosa, quien con la otra Honda oficial logró su mejor clasificación desde el GP de España en Jerez este año.

Danilo Petrucci puso a su Ducati del Pramac en el séptimo puesto, seguido de Alvaro Bautista, Alex Rins y Jack Miller.

Maverick Viñales, quien avanzó a la Q2 proveniente de la Q1 con su Yamaha oficial, solamente pudo ser 11°, a casi un segundo del tiempo de Lorenzo, aunque el español luego fue sancionado con tres posiciones y saldrá 14° por molestar la última vuelta lanzada de Bradley Smith en la Q1.

La peor clasificación de Rossi desde Assen 2006

Para seguir en sintonía con el desastroso presente de Yamaha, que se ha acentuado más que nunca en Aragón, Valentino Rossi solamente pudo ser 18° en una Q1 que tuvo a todas las Yamaha presentes, algo que no ocurría desde el Gran Premio de Catalunya del año pasado.

El piloto italiano no pudo igualar el ritmo de su compañero de garaje, Viñales, y tuvo una sesión desastrosa en la que su mejor vuelta de 1m48s627 lo dejó a 0s804 de lo que había obtenido el español.

Previo a la última salida a pista Rossi, quien era quinto en ese momento, pareció quedarse esperando en el pit a que Viñales, quien había mostrado signos de mejora en la cuarta práctica libre y mandaba en ese momento en la Q1, lo lleve para copiar su línea en la pista, pero el español recién salió una vez que lo había hecho el italiano.

A Rossi se lo vio buscando espacio libre en la pista para su último intento pero finalmente se quedó sin tiempo para una vuelta rápida, cayendo hasta el octavo lugar de la Q1 que lo dejó 18° para la parrilla de salida, igualando su peor clasificación -sin sanción mediante- en MotoGP ya que también había sido 18° en sesión cronometrada de Assen 2006.

Fuente: Motorsport

Después de un receso involuntario de casi un mes por la fallida carrera de Silverstone, el MotoGP volvió a tener acción este domingo en Misano y el festejo mayor quedó en poder de Dovizioso.

El piloto italiano salía desde la cuarta posición y rápidamente se colocó como contendiente a la victoria al ubicarse segundo en los primeros metros, detrás de su compañero de equipo, Lorenzo, autor de la pole position el sábado.

El español mantuvo el liderazgo en la primera parte de la carrera pero Dovizioso no le daba respiro, con Márquez llegando a la cola de las dos Ducati para ser el tercero en discordia, tal como había sucedido en Brno y Austria, las dos últimas carreras de MotoGP.

Dovizioso saltó a la punta en la sexta vuelta y a partir de allí comenzó a construir la victoria, escapándose poco a poco de Lorenzo y Márquez, quienes no pudieron seguir al piloto de Forli.

A partir de allí ambos españoles, quienes serán compañeros de equipo en 2019 en el equipo oficial Honda, protagonizaron un atrapante duelo por la segunda posición que sería lo más interesante de la carrera, superándose en reiteradas ocasiones, pero cuando Lorenzo parecía tener controlado a Márquez terminó cayéndose en la curva 8 del circuito de Misano cuando quedaban menos de dos vueltas para el final. El de Ducati pudo seguir para recibir la bandera de cuadros en la 17° posición.

Esto le dejó a Márquez servido el segundo puesto y permitió a Cal Crutchlow acceder al tercer lugar luego de una buena carrera para el piloto del equipo LCR Honda, lo cual marcó el regreso al podio para el británico desde que ganara el GP de Argentina en abril pasado.

La cuarta posición quedó en poder de Alex Rins, de destacada actuación para llevarse su tercer mejor resultado de la temporada tras los podios obtenidos en Termas y en Assen.

Maverick Viñales, quien después de clasificar tercero el sábado se sentía fuerte para pelear por la victoria, no pudo cumplir con ese objetivo y apenas fue quinto, lejos de Rins, para que Yamaha alcance las 22 carreras sin ganar e iguale su peor sequía de triunfos en el campeonato.

El sexto lugar fue de Dani Pedrosa, por delante de un Valentino Rossi que poco pudo hacer con la otra Yamaa oficial en su carrera de casa, ya que Misano se encuentra a pocos kilómetros de Tavullia, lugar de nacimiento del italiano.

Por su parte, Andrea Iannone, Alvaro Bautista y Johann Zarco completaron los diez primeros puestos.

El último lugar del clasificador fue, como era de esperarse, de Christophe Ponsson, quien debutó este fin de semana en MotoGP en reemplazo de Tito Rabat sin experiencia previa en el Mundial, y se lo vio girando muy lejos de los tiempos lógicos desde el viernes, quedando este domingo una vuelta abajo respecto de los líderes.

Jack Miller, quien había clasificado segundo el sábado y apuntaba a un lugar en el podio, se fue al piso en la tercera vuelta mientras ocupaba la cuarta posición con la Ducati del equipo Pramac. El australiano logró seguir para terminar 18°.

Con 13 carreras disputadas, Márquez lidera el campeonato con 221 puntos y Dovizioso es el nuevo segundo, con 154 unidades, tres más que Rossi, en tanto que Lorenzo se quedó en 130.

La siguiente fecha del Mundial de MotoGP será el 23 de septiembre en el circuito de Motorland, escenario del Gran Premio de Aragón.

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Jorge Lorenzo, Ducati, lograron la posición de privilegio para el Gran Premio de San Marino. El español lo hizo con autoridad y en dos ocasiones estableció un nuevo récord en el circuito de Misano.

El español de la casa italiana consiguió una vuelta de 1m31.763s en su primera vuelta, establecida cuando al cronómetro le faltaban 10 minutos para el final de la sesión, dejando atrás el 31.8 histórico del circuito.

La presión se ejerció de inmediato sobre Marc Márquez. El actual líder del campeonato pagó su intento por mejorar el tiempo de su compatriota con una caída en la curva 15 cuando restaban seis minutos en el reloj. El integrante de Honda corrió para tomar una moto de asistencia y llegar hasta los boxes para salir con una nueva motocicleta en un nuevo intento por lograr el primer sitio.

A pesar de salir en su último intento, su tiempo apenas le alcanzó para el quinto sitio, esto mientras Lorenzo mejoraba aún más su tiempo deteniendo el reloj en 1m31.629s, llevándose la pole y estableciendo por segunda ocasión el récord.

Jack Miller sorprendió al llevarse con su Pramac Ducati la segunda plaza, seguido en la tercera posición por la mejor de las Yamaha, la de Maverick Viñales, quien desplazó en su último intento a Andrea Dovizioso.

Valentino Rossi tomará la salida desde la tercera fila, justo entre Cal Crutchlow, quien se cayó cuando el reloj estaba en cero, y Danilo Petrucci.

Fuente: Motorsport

Se esperaba una pelea cerrada entre Márquez y Ducati este domingo en el Red Bull Ring de Spielberg y así fue, pero el protagonista por el lado de los de Borgo Panigale no fue Andrea Dovizioso, quien venía de ganar en Brno, había vencido en Austria el año pasado y salía segundo habiendo liderado el warm up esta mañana. 

En su lugar apareció Lorenzo, eligiendo una combinación de neumáticos blandos que hacía pensar que quizás no iba a llegar de la mejor forma al final de la carrera, pero fue todo lo contrario. El español, como la semana pasada en Brno, se tomó con calma la carrera hasta que llegó el momento de ir a todo o nada.

Al comienzo Márquez, quien largaba desde la pole position, perdió el primer puesto a manos de las Ducati pero rápidamente se recuperó y tomó la delantera.

Durante los dos primeros tercios de carrera el líder del campeonato se mantuvo al frente del clasificador, seguido siempre de cerca por Lorenzo y Dovizioso, quienes a su ves casi que no se sacaban ventajas.

Pero cuando los líderes ingresaron a las últimas diez vueltas fue cuando Lorenzo comenzó a ir al ataque contra Márquez, mientras que Dovizioso no les pudo seguir el tren y paulatinamente fue quedando fuera de la pelea por la punta.

Así fue que el duelo se redujo a Márquez y Lorenzo, quienes intercambiaron la punta en reiteradas ocasiones en los últimos giros, llegando incluso a estar cerca del roce, hasta que el de Ducati logró superar al de Honda sobre la recta principal en el ingreso de la última vuelta, logrando luego contener el ataque de Márquez en la frenada de la curva 3 para ya dejar sin posibilidad de respuesta al campeón reinante.

Lorenzo cruzó la bandera a cuadros con 130 milésimas de distancia sobre Márquez para sellar su tercera victoria del año tras las obtenidas en Mugello y en Barcelona.

Para Márquez el segundo lugar significó volver a quedar a las puertas del triunfo en Austria, como en 2017 cuando esa vez Dovizioso lo venció, y que aún el Red Bull Ring es el único circuito de la temporada en que no ha ganado.

De todas formas el español hizo negocio para seguir aumentando su ventaja en el campeonato, ya que había llegado con 49 puntos de diferencia sobra Valentino Rossi, el segundo, y se fue de Spielberg con 59 sobre el italiano, quien trepó del 14° lugar de la parrilla hasta el sexto puesto.

Detrás de los tres integrantes del podio, Cal Crutchlow logró el cuarto lugar, por delante de Danilo Petrucci y del mencionado Rossi.

Dani Pedrosa se llevó la séptima posición, seguido de Alex Rins, Johann Zarco y Alvaro Bautista.

Por su parte Maverick Viñales finalizó 12° en una pálida actuación del de Yamaha, que llegó a estar 16° en la primera parte de la carrera.

Con su victoria en Austria ahora Lorenzo es tercero en el campeonato, superando por un punto a Dovizioso y quedando a 71 de Márquez.

Después de dos carreras en fines de semana consecutivos, el MotoGP tendrá regresará a la acción el último fin de semana de agosto cuando visite Silverstone para disputar el Gran Premio de Gran Bretaña.

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El pasado viernes en la Comisión de Seguridad se discutió con los pilotos la posibilidad de que México pase a formar parte del calendario 2019. La mayoría de los corredores mostraron su predisposición a correr en el Autódromo Hermanos Rodríguez en la capital del país, que ya alberga el Gran Premio de Fórmula 1.

El circuito está acondicionado para que corran coches, por lo que cuenta con numerosas escapatorias de asfalto y los muros están demasiado cerca en varios puntos de la pista, lo que obliga a realizar cambios si quieren que desembarque el mundial de MotoGP.

Aunque para 2019 está prevista la entrada de Finlandia en el calendario, que este todavía no haya salido a la luz lleva a pensar que se está intentando cerrar la posibilidad de contar finalmente con 20 carreras, ya sea en el Kymiring si se terminan a tiempo las obras que se están llevando a cabo o finalmente en México, aunque no se valora la posibilidad de contar con ambas ya que el propio Carmelo Ezpeleta ha mostrado en alguna ocasión la predisposición a no tener más de 20 grandes premios a corto plazo.

En este misma línea se posicionó Valentino Rossi cuando le preguntaron su opinión sobre corren en México, mostrando su disconformidad por disputar tantas carreras y de correr en el trazado azteca por motivos de seguridad. 

"Estoy desesperado, lo primero por llegar a 20 carreras, lo que significa que no tenga vida", exclamó Rossi. "Además de esto, el principal problema es que es una pista muy mala. No me gusta. También es peligrosa. Tendrían que modificar algunas partes, pero es muy difícil hacerlo. Para mí, una carrera allí el año próximo no es una buena idea".

El Autódromo Hermanos Rodríguez ya recibió la visita de una delegación de la Federación Internacional de Motociclismo (FIM) a principios de la temporada pasada, tras la cual se concluyó que el problema principal problema era que la pista se encontraba en un entorno urbano y en el interior de un parque que normalmente está abierto al público, por lo que las modificaciones deben ser aprobadas por el gobierno de Ciudad de México. 

Fuente: Motorsport

Márquez parecía destinado a quedarse con la pole position una vez más pero este sábado en la República Checa la historia fue diferente.

El piloto español había marcado una vuelta de 1m54s961 en su última vuelta rápida para colocarse primero desplazando a Jorge Lorenzo y luego levantó el pie del acelerador.

Al final resultó que el tiempo del campeón reinante no fue suficiente, ya que Dovizioso mejoró todos los parciales en su giro final para marcar 1m54s689 y saltar al primer lugar con la Ducati, logrando así su primera pole position desde el GP de Malasia de 2016.

Rossi, en tanto, también cerró la sesión con una gran vuelta que le permitió pasar de 12° a segundo y quedarse a 0s267 del registro conseguido por Dovizioso.

Márquez completará la primera fila de la parrilla de salida el domingo, mientras que Lorenzo terminó cuarto después de liderar la prima parte de la Q2, delante de Cal Crutchlow y de Danilo Petrucci.

Johann Zarco se quedó con la séptima posición, seguido de las Suzuki de Anderea Iannone y Alex Rins, quien llegó desde la Q1, mientras que Dani Pedrosa completó los diez primeros lugares.

Maverick Viñales, el otro piloto que llegó a la Q2 proveniente de la primera manga de la clasificación, quedó 12° en la instancia definitoria, superado incluso por Tito Rabat en una pobre actuación del piloto oficial Yamaha.

Fue una sesión que tuvo varias caídas en la Q1 protagonizadas por Jack Miller, Alvaro Bautista, Scott Redding y el local Karel Abraham. Aleix Esparargó, por su parte, pareció sufrir una falla mecánica nuevamente en su Aprilia y saldrá 24° el domingo en su regreso tras ausentarse en Alemania por un accidente.

Fuente: Motorsport

El actual campeón proyecto el sábado por la tarde cómo creía él que iba a transcurrir la carrera el día siguiente, y dio en clavo. Márquez dividió la prueba en tres fases: una primera en la que se formaría un tren de motos, una segunda en la que el pelotón comenzaría dividirse y la última, “un sálvese quien pueda”, en palabras del propio piloto de Honda.

Pues bien, el español se mantuvo en segunda posición, detrás de Jorge Lorenzo, durante ese primer tercio para lanzar un ataque definitivo en el arranque de la segunda (vuelta 13) y gestionar la tercera, la que le llevó directamente hacia la victoria.

Este es el quinto triunfo del curso para el catalán y el noveno consecutivo en este escenario, una cifra que le equipara a Giacomo Agostini, que encadenó esa misma racha en Finlandia entre el 1965 y 1973, aunque en su caso fuera compitiendo siempre en la categoría de las motos pesadas.

Por detrás del ganador cruzó la meta Rossi, que de esta forma logró su mejor resultado de la temporada, mientras que Maverick Viñales completó el podio llegando desde atrás, penalizado por esas primeras vueltas que tanto le cuestan al de Roses (Girona).

Danilo Petrucci (cuarto), no pudo aguantar los achuchones de Mack, a quien le cedió la plaza en la penúltima vuelta.

Álvaro Bautista, que se está jugando su futuro en MotoGP, finalizó el quinto tras superar a Lorenzo (sexto), incapaz de mantener el ritmo que le llevó a liderar la prueba durante las 13 primeras vueltas.

Andrea Dovizioso fue el séptimo; Dani Pedrosa, el octavo, a la vez que Johann Zarco (noveno) y Bradley Smith cerraron el top ten.

Fuente: Motorsport

El actual campeón del mundo fue el único piloto de la parrilla que llevó a cabo una estrategia a tres intentos y el plan le salió de maravilla al español, que acumula una racha tremenda en este escenario: ocho victorias consecutivas en el total de las tres categorías, las cinco últimas en MotoGP.

Márquez, que además rebajó en una décima el récord de la pole que hasta entonces ostentaba Jorge Lorenzo (2015), aventajó en solo 25 milésimas a Danilo Petrucci y en 27 milésimas a Jorge Lorenzo, quienes formarán con él en la primera línea.

La segunda será para Maverick Viñales (cuarto), Andrea Dovizioso (quinto) y Valentino Rossi (sexto), después de que los dos corredores de Yamaha hayan dado aparentemente un salto de calidad respecto de los últimos tiempos.

Cal Crutchlow (séptimo), Andrea Iannone (octavo) y Álvaro Bautista (noveno) arrancarán desde la tercera, mientras que Dani Pedrosa (undécimo), liderará la cuarta.

Aleix Espargaró (13º) recibió una penalización de seis posiciones en la parrilla de salida y se verá obligado a comenzar el 19º, mientras que ni Mika Kallio ni Franco Morbidelli podrán participar en la prueba tras no recuperarse de sus respectivas lesiones. En el caso del italiano de Marc VDS, su moto la conducirá Stefan Bradl, que partirá el 21º.

Fuente: Motorsport

De esta forma, el piloto español, que el próximo mes de septiembre cumplirá 33 años, pondrá fin a una trayectoria de 18 temporadas en el campeonato del mundo de motociclismo, las 13 últimas en MotoGP y siempre de la mano de Honda.

Tras más de un mes de incertidumbre y a pesar de disponer de una importante oferta para seguir compitiendo al menos hasta 2020, a los mandos de una Yamaha con especificación oficial, el catalán ha optado por colgar el mono y habrá que ver cómo sigue a partir de ahora.

Otra incógnita que genera este adiós afecta a esa segunda M1 de la estructura satélite de Yamaha –la otra ya está adjudicada a Franco Morbidelli–, para la que hay una larga lista de pretendientes.

Pedrosa, que debutó en la categoría de las motos pesadas en 2006 como tricampeón del mundo de 125cc (2003) y 250cc (2004 y 2005), y con Nicky Hayden como compañero en el equipo oficial de la marca del ala dorada, llegó a la clase reina llamado a ser el encargado de romper con la hegemonía de Valentino Rossi, que por aquel entonces había ganado cinco coronas consecutivas (2001-2005).

Sin embargo, las incontables lesiones que ha ido acumulando a lo largo de su carrera y las limitaciones provocadas por su ligereza y corta estatura, terminaron por convertirse en un condicionante demasiado importante para el corredor de Castellar del Vallès (Barcelona).

A la espera de ver cómo termina de desarrollarse este campeonato, en el que figura el 12º en la tabla, a 99 puntos del líder (Marc Márquez), Pedrosa ha sido capaz de sumar 31 victorias en MotoGP (54 en el total de las tres categorías), 112 podios (153) y 31 pole position (49), además de haber terminado subcampeón del mundo en tres ocasiones (2007, 2010 y 2012).

Después de completar una de las mejores pretemporadas de los últimos tiempos, el #26, que hasta ahora siempre había podido imponerse al menos en un gran premio por temporada, ha firmado su peor arranque desde que compite en MotoGP en el que no ha sido capaz de subirse al podio en las ocho pruebas disputadas hasta el momento.

Fuente: Motorsport

La igualdad que vaticinaron los ensayos se confirmó el domingo en Assen, más Catedral que nunca, donde hasta ocho pilotos se disputaron el triunfo con todo lo que tenían dentro y hasta quedar completamente vacíos.

Es la cuarta vez que el actual campeón se impone en lo que va de temporada, en este caso a partir de una estrategia estupendamente ejecutada y basada en esperar el momento adecuado para atacar. Fue a falta de cuatro vueltas, cuando el grupo de siete se rompió, que el español marcó la diferencia y puso encima de la mesa ese plus del que disponía y que hizo imposible la reacción del resto.

Márquez goza ahora de 41 puntos de ventaja sobre Valentino Rossi al frente de la tabla general, un margen más que confortable a las puertas de una cita, la de Alemania, que se disputará en uno de sus circuitos favoritos.

Al #93 lo acompañó en el podio Alex Rins, que con esta segunda posición logró su mejor resultado desde que compite en MotoGP, y Maverick Viñales, que se subió al cajón por segunda vez en este 2018. 

El gran espectáculo que se vivió durante la prueba dejó fuera del podio a Andrea Dovizioso (cuarto) y a Valentino Rossi (quinto), que estuvieron rodando en cabeza en todo momento y que en el último instante se fueron largos en una curva a la derecha, circunstancia que les dejó en fuera de juego.

Cal Crutchlow fue el sexto, y aunque no se metió en la pomada en ningún momento fue capaz de cruzar la meta por delante de Jorge Lorenzo (séptimo), que circuló al frente del pelotón en el primer tercio de la carrera.

Fuente: Motorsport

El español, señalado por la mayoría como el principal favorito, cumplió con las expectativas generadas y se impuso a su manera, escapándose y martilleando el cronómetro una vuelta tras otra a pesar de no materializar su mejor salida.

Habrá que ver cómo afecta este resultado a la dinámica de Ducati, sobre todo si tenemos en cuenta la caída de Andrea Dovizioso, que llegará a Assen por detrás de su vecino de garaje en el campeonato.

Se trata de la primera vez que el mallorquín encadena dos victorias enfundado en el mono rojo, además de acumular su podio número 150 en el Mundial.

Marc Márquez (segundo), le ganó la partida en el momento en que se apagaron los semáforos aunque el empuje del #99 en las primeras vueltas lo llevó a volver a ponerse en cabeza en la segunda vuelta.

Valentino Rossi cerró el podio después de rodar prácticamente solo durante toda la carrera, ajeno a las refriegas que se sucedieron a sus espaldas entre Cal Crutchlow (cuarto), Dani Pedrosa (quinto) y Maverick Viñales (sexto), que se vio obligado a remontar después de llevar a cabo una salida más que defectuosa.

La séptima posición se la adjudicó Johann Zarco; la octava, Danilo Petrucci; la novena, Álvaro Bautista, y Andrea Iannone cerró el top 10.

Fuente: Motorsport

El español Jorge Lorenzo dio a Ducati su primera victoria al vencer el Gran Premio de Italia de MotoGP que se disputó en el circuito de Mugello, un triunfo con el que acalló de golpe las críticas sobre su rendimiento con la moto italiana, que habían ido creciendo en las últimas semanas.

A pesar de las críticas, incluso desde dentro de la propia fábrica italiana, Jorge Lorenzo reivindicó su condición y consiguió ganar el primer gran premio con Ducati en vigésimo cuarta carrera con ellos, algo que Valentino Rossi no consiguió nunca y Andrea Dovizioso, subcampeón del mundo en 2017, lo hizo en su septuagésimo gran premio al manillar de la moto de Borgo Panigale.

El piloto de Ducati hizo una de sus carreras perfectas, aquellas que le permiten, por el ritmo que tiene, dominar la misma desde la primera hasta la última vuelta, y el de Palma de Mallorca no falló y con un paso por vuelta constante en un minuto y 48 segundos se distanció de todos sus rivales para ganar con más de seis segundos de ventaja sobre su propio compañero de equipo.

Junto a Jorge Lorenzo en el podio de Mugello, en donde el español ha sumado su sexta victoria en MotoGP, estuvieron los italianos Andrea Dovizioso (Ducati Desmosedici GP18) y Valentino Rossi (Yamaha YZR M 1), mientras que Marc Márquez (Repsol Honda RC 213 V), se quedó fuera de los puntos al sufrir una caída en la quinta vuelta, cuando era segundo, y regresar a la pista para acabar decimosexto.

Fuente: Vanguardia

En un asfalto de Le Mans con mucho agarre aunque a la vez traicionero, el actual campeón salió reforzado con un triunfo que se adjudicó, además, en un circuito teóricamente poco propicio para Honda.

La última vez que una de las motos de la marca del ala dorada se coronó ganadora fue la suya en aquella temporada 2014 en la que arrasó tras imponerse de forma consecutiva en las primeras diez pruebas y acumulando 13 en total.

Con este resultado, Márquez suma ya 38 victorias en la categoría de las motos pesadas, un registro que lo coloca en el mismo plano que Casey Stoner en esa estadística.

Por el nivel de la RC213 de este año y la solvencia del corredor de Cervera, no es fácil adivinar si alguno de sus rivales será capaz de mantener vivo el campeonato en su tramo final.

La segunda plaza en el trazado francés fue para Danilo Petrucci, que de esta forma refuerza sus opciones de heredar la Desmosedici de Jorge Lorenzo en el caso de que el mallorquín no renueve, y Valentino Rossi fue de menos a más y cerró el podio.

Jack Miller (cuarto) y Dani Pedrosa (quinto) también encontraron la forma de superar a Lorenzo (sexto), que de nuevo volvió a liderar los primeros compases de la carrera y que, una vez más, terminó perdiendo terreno con el correr de las vueltas.

Maverick Viñales (séptimo) quedó embotellado en los primeros giros y no tuvo opción de pegarse al grupo delantero, mientras que Cal Crutchlow (octavo), se las apañó para superar en el último resuello a Aleix Espargaró (noveno).

Alex Rins cerró el top 10 como el mejor corredor de Suzuki después de la caída de Andrea Iannone cuando era tercero en el inicio de la carrera.

Fuente: Motorsport

El triunfo, el primero de Ducati en Qatar desde el que Casey Stoner logró en 2009 y el noveno de Dovi en la categoría de las motos pesadas, se lo llevó el italiano gracias a una maniobra idéntica a la que le permitió imponerse, de nuevo sobre Marc Márquez, en el Gran Premio de Austria de la temporada pasada. 

Colocado detrás de Dovizioso, Márquez le lanzó un ataque a la desesperada en la última curva, a la derecha. El corredor de Forli lo intuyó y le dejó pasar, algo largo, para encarar la recta de meta en cabeza y cruzar bajo la bandera de cuadros en esa misma posición.

El tercer escalón del podio lo defendió Rossi con uñas y dientes, demostrando una vez más su grandeza, especialmente los domingos.

Cal Crutchlow terminó el cuarto, antecediendo a Danilo Petrucci (quinto) y a Maverick Viñales, que fue de menos a más y que llevó a cabo una remarcable remontada.

El piloto de Roses (Girona) se las apañó para adelantar a Dani Pedrosa (séptimo) como antes había hecho con Johann Zarco (octavo), que después de liderar la carrera has las últimas cinco vueltas.

Andrea Iannone (noveno) y Jack Miller (décimo) cerraron un top ten, mientras que Jorge Lorenzo y Alex Rins se fueron al suelo prácticamente al mismo tiempo (vuelta 13), cuando rodaban enfrascados entre el pelotón.

Fuente: Motorsport