Ducati Corse hizo oficial el acuerdo con Márquez, quien competirá junto a Francesco Bagnaia, el actual bicampeón del mundo. Este movimiento también provocó la salida de Jorge Martín hacia Aprilia, despejando el camino para que Márquez ocupe el codiciado puesto en Ducati.

El director general de Ducati Corse, Luigi Dall'Igna, elogió el talento y la ambición de Márquez, destacando su rápida adaptación y su continuo deseo de mejorar. Asimismo, agradeció a Enea Bastianini y Jorge Martín por su contribución al equipo y les deseó lo mejor en sus futuras carreras.

Este fichaje marca el regreso de Márquez a un equipo de fábrica tras su salida de Honda HRC en 2023, con quienes ganó seis títulos de MotoGP. Su paso a Ducati se vio impulsado por su insatisfacción con la falta de competitividad y los problemas físicos que sufrió durante sus últimos años con Honda.

Márquez expresó su entusiasmo por unirse al equipo Ducati, señalando su disfrute y rápida adaptación a la Desmosedici GP. "Estoy muy contento de poder vestir los colores rojos del equipo oficial Ducati en MotoGP la próxima temporada", afirmó el piloto catalán.

Este movimiento destaca la influencia y autoridad de Márquez en MotoGP, ya que logró cambiar la decisión de Ducati en solo cuatro días, rechazando la opción de unirse a Pramac y optando por el equipo principal. Con este cambio, Márquez buscará seguir ampliando su legado y conquistar nuevos títulos con Ducati.

Marc Márquez logró su quinto campeonato de MotoGP al llevarse la victoria en el Gran Premio de Japón, celebrado en el circuito de Motegi, donde estuvo acompañado en el podio del británico Cal Crutchlow y de la Suzuki de Alex Rins.

Márquez, piloto de Honda, estuvo gran parte de la carrera peleando ante la Ducati de Andrea Dovizioso, quien tenía que ganar para prolongar la batalla por el campeonato hasta Australia.

El italiano hizo su labor, pero en las últimas seis vueltas la presión y el ritmo de Marc Márquez influyeron para definir la corona.

A cuatro giros del final, Márquez atacó para tomar el primer puesto con un movimiento certero. Dovizioso no se dio por vencido y mantuvo una corta distancia contra el español de Honda.

Sin embargo, la desesperación de Dovi por llevarse la victoria lo mandó al suelo a dos giros del final, dejando al piloto de la marca japonesa solo en su camino a la victoria y a su quinto campeonato dentro de MotoGP, pero también convirtiéndose en el quíntuple campeón más joven de la categoría, superando la marca de Valentino Rossi. 

En el arranque, Marc Márquez aprovechó y saltó de la sexta posición a la tercera plaza, por detrás de Andrea Dovizioso y de Jack Miller, mientras que Johann Zarco cayó hasta la séptima posición como consecuencia de perder ritmo al evitar un contacto con Miller.

El español de Honda tardó apenas una vuelta en ascender al segundo sitio, desplazando a Miller a la tercera posición para colocarse en la persecución de Dovizioso.

Sin embargo, detrás de ellos Cal Crtuchlow también quería robar un poco de gloria y en los primeros cuatro giros tomó el sitio del perseguidor de la Ducati, dejando a Márquez en la tercera posición con una cómoda diferencia de un segundo sobre un Valentino Rossi quien en las primeras cinco vueltas saltó del noveno al cuarto escaño.

Con seis vueltas en el contador, Márquez recuperó el segundo puesto con un rápido movimiento sobre Crutchlow, regresando a la contienda contra Dovizioso.

Mientras con 10 vueltas en la carrera no había modificaciones adelante, las Suzukis de Andrea Iannone y Alexander Rins alcanzaron a la Yamaha de Il Dottore para presionar por la cuarta posición. Esto permitió que Dovizioso, Márquez y Crutchlow se escaparan más del italiano quien se preocupaba por conservar su sitio cercano al podio.

Iannone atacó una vuelta después al italiano para desplazarlo al quinto sitio, mientras que Rins hizo lo propio medio giro después, lo que dejó al de Yamaha rezagado en solitario en la sexta plaza.

Miller, quien ya había descendido de los cinco primeros, perdió el control de su Pramac cayendo y quedando fuera de la carrera antes de llegar al meridiano de la competencia.

Márquez inició el ataque por la cima con 11 vueltas para el final. El primer movimiento por el exterior quedó en un susto para Dovizioso, pero también para el español quien vio como Crutchlow buscó tomar el segundo sitio por la parte interna del circuito. Esa serie de movimientos permitió que las Suzuki se acercaran a la tripleta frontal.

Sin embargo, el grupo puntero se redujo a cuatro cuando con 10 giros para el final Andrea Iannone se cayó en la curva 10.

El ritmo de Dovizioso y Márquez permitió que se despegaran por más de un segundo de Cal Crutchlow, empezando una batalla en las últimas seis vueltas por la victoria y por el título 2018 de MotoGP.

A cuatro giros del final, Márquez atacó para tomar el primer puesto, mientras que dos giros después Dovizioso cayó dejando el título en manos del español, pero también abriendo el segundo sitio del podio a Crutchlow y Rins. 

Fuente: Motorsport

El primer Gran Premio de Tailandia de MotoGP ofreció drama hasta los minutos finales de la competencia, en donde Marc Márquez apretó el acelerador de su Honda para superar en los metros finales a Andrea Dovizioso y convertirse en el primer piloto en ganar esta competencia, pero además, acercándose a un nuevo campeonato de la categoría reina.

En el arranque, Márquez, ganador de la pole position, mantuvo el primer sitio perseguido por la Yamaha de Valentino Rossi y la Ducati de Andrea Dovizioso. El liderato apenas le duró un par de vueltas al de Honda luego de que Il Dottore lo superó con 22 giros restantes de la competencia.

Un giro después, Dovizioso hizo lo propio sobre el líder del campeonato, quien quedó en la tercera plaza.

Rossi no logró despegarse de sus perseguidores y apenas seis giros después de ser líder fue adelantado por el de Ducati, movimiento que Márquez aprovechó para ascender al segundo, dejando al italiano de Yamaha en el tercero.  

La carrera entró en ese momento en un periodo de estabilidad que se rompió a ocho giros del final cuando Dani Pedrosa, Honda, cayó al suelo. El español se enfilaba a su mejor resultado de la temporada, quinto, presionando a Maverick Viñales, Yamaha.

Ya sin la presión de Pedrosa, Viñales atacó a su compañero para desplazarlo del tercer sitio. De inmediato inició un ataque para alcanzar a Márquez y al líder Dovizioso.

Con cuatro giros para el final se intensificó la batalla por la victoria con una serie de intercambio de posiciones. 

Márquez asestó un golpe sobre el de Ducati a dos giros del final para tomar por unos segundos el liderato. Viñales intentó aprovechar el avance del de Honda para ascender al segundo sitio aunque sin éxito.

Pero la última vuelta traería más drama. El actual campeón del mundo atacó a Dovi en la curva 5 para recuperar la cima. El italiano esperó al llegar a la última curva del circuito para adelantar al líder del campeonato y recuperar por unos metros la punta, aunque al salir a la recta principal fue la Honda de Márquez la que consiguió una mejor aceleración y cruzó la meta en primero, dejando al italiano en segundo seguido por Viñales.

Fuente: Motorsport

Nuevamente Márquez y Dovizioso, como tantas veces en los últimos dos años, fueron los protagonistas en la pelea por la victoria en MotoGP y esta vez quien prevaleció fue el de Honda para cortar una racha de tres triunfos seguidos de Ducati.

La carrera había comenzado con un golpe de escena cuando Jorge Lorenzo, autor de la pole position el sábado, se fue al piso en la primera curva.

El español se había visto superado por Márquez en los primeros metros y luego perdió la parte trasera de su Ducati antes de salir volando por el aire y caer duramente contra el piso, lo que lo llevó a ser trasladado en camilla y visiblemente dolorido. Poco después se informó que el piloto de Ducati se había dislocado el dedo gordo del pie derecho en lo que fue su segundo abandono consecutivo por caída.

Con uno de los grandes candidatos al triunfo fuera de la pelea, Dovizioso rápidamente saltó a la punta por encima de Márquez.

A partir de allí el italiano marcó el ritmo de un pelotón muy apretado, seguido por el español y las Suzuki de Alex Rins y Iannone, con Dani Pedrosa y Aleix Espargaró algunas décimas más atrás.

Rossi, por su parte, se ubicaba noveno a la altura de la vuelta 5 después de salir 18° tras un sábado en que había igualado su peor resultado histórico en una clasificación de MotoGP en condiciones normales.

Durante la primera mitad del recorrido los cuatro primeros se mantuvieron muy cerca entre sí hasta que Dovizioso comenzó a acelerar para buscar alejarse, pero Márquez no tardó en responder para seguirlo de cerca.

A diez vueltas del final, dejando definitivamente de lado la fase de cuidado de los neumáticos, comenzó el verdadero duelo por la punta entre Dovizioso y Márquez, con el español superando al italiano por dentro en la curva 12.

Desde ese momento Márquez y Dovizioso comenzaron a intercambiar posiciones en reiteradas ocasiones, mientras que tanto Iannone como Rins aprovechaban para acercase a la disputa por el liderazgo.

Con cinco giros para el final Márquez se lanzó para superar a Dovizioso pero el de Ducati respondió y Iannone sacó provecho para meterse también y llegar a oler la punta de la carrera antes de volver a quedar tercero tras perder en la recta de un kilómetro que tiene el circuito de Aragón.

Sin embargo, con menos de tres giros para la bandera a cuadros finalmente Márquez logró pasar a Dovizioso y controlar cualquier ataque –principalmente en recta- que intentara su rival para dirigirse con relativa comodidad a la victoria, la primera para él desde mediados de julio en Alemania.

Con este triunfo Márquez estiró a 72 puntos su ventaja al frente del campeonato sobre Dovizioso cuando restan 125 unidades en juego en la temporada.

Iannone, quien ya había dado buenas señales temprano el domingo al ser el más veloz del warm-up, finalizó tercero para alcanzar su tercer podio de la temporada, el primero desde cuarta ronda del año en Jerez de la Frontera.

Su compañero de equipo en Suzuki, Rins, debió conformarse con el cuarto lugar, repitiendo su resultado de hace dos semanas en Misano.

Pedrosa finalizó en la quinta posición, su mejor final de las últimas cinco carreras, llegando por delante de un destacado Aleix Espargaró que puso a la Aprilia sexta en el mejor resultado de la temporada.

Danilo Petrucci fue séptimo y Rossi se llevó la octava posición luego de ganarle el duelo en el final a Jack Miller, con Maverick Viñales completando los diez primeros lugares.

La temporada del MotoGP continuará dentro de dos semanas en Chang International Circuit, que será escenario del primer Gran Premio de Tailandia.

Fuente: Motorsport

El actual campeón proyecto el sábado por la tarde cómo creía él que iba a transcurrir la carrera el día siguiente, y dio en clavo. Márquez dividió la prueba en tres fases: una primera en la que se formaría un tren de motos, una segunda en la que el pelotón comenzaría dividirse y la última, “un sálvese quien pueda”, en palabras del propio piloto de Honda.

Pues bien, el español se mantuvo en segunda posición, detrás de Jorge Lorenzo, durante ese primer tercio para lanzar un ataque definitivo en el arranque de la segunda (vuelta 13) y gestionar la tercera, la que le llevó directamente hacia la victoria.

Este es el quinto triunfo del curso para el catalán y el noveno consecutivo en este escenario, una cifra que le equipara a Giacomo Agostini, que encadenó esa misma racha en Finlandia entre el 1965 y 1973, aunque en su caso fuera compitiendo siempre en la categoría de las motos pesadas.

Por detrás del ganador cruzó la meta Rossi, que de esta forma logró su mejor resultado de la temporada, mientras que Maverick Viñales completó el podio llegando desde atrás, penalizado por esas primeras vueltas que tanto le cuestan al de Roses (Girona).

Danilo Petrucci (cuarto), no pudo aguantar los achuchones de Mack, a quien le cedió la plaza en la penúltima vuelta.

Álvaro Bautista, que se está jugando su futuro en MotoGP, finalizó el quinto tras superar a Lorenzo (sexto), incapaz de mantener el ritmo que le llevó a liderar la prueba durante las 13 primeras vueltas.

Andrea Dovizioso fue el séptimo; Dani Pedrosa, el octavo, a la vez que Johann Zarco (noveno) y Bradley Smith cerraron el top ten.

Fuente: Motorsport