La pelea por el campeonato 2018 de la Fórmula 1 se prolongará, al menos, una carrera más, y el Gran Premio de México podría ser el escenario donde Lewis Hamilton iguale con su Mercedes la marca de cinco campeonatos del argentino Juan Manuel Fangio; por ahora, tuvo que conformarse con el tercer sitio en el Gran Premio de los Estados Unidos.

Kimi Räikkönen, Ferrari, cumplió con la misión de arrebatarle la victoria Lewis Hamilton, ayudando a un herido Sebastian Vettel, quien cruzó la meta en el cuarto puesto para tener una diferencia de 70 puntos sobre el líder del campeonato. El finlandés de la casa italiana volvió a lo más alto del podio después de 113 carreras sin hacerlo (la última vez fue en Australia 2013 con Lotus), y justo cuando disputa sus últimas competencias con los de Maranello.

Aunque no de forma directa, Max Verstappen y su Red Bull también contribuyeron para prolongar las esperanzas de Vettel. El holandés defendió durante las dos últimas vueltas su segunda posición ante un Hamilton que quería definir el campeonato; sin embargo, el inglés se fue de largo en la parte final del circuito dejando que el joven protegido de la casa austriaca ganara la segunda plaza.

Por su parte, el mexicano Sergio Pérez sumó un punto al cruzar en el décimo sitio con el Racing Point Force India.

Sin embargo, la carrera no fue sencilla para Ferrari, aunque Kimi Raikkonen, especialista en situaciones de crisis, salió a cumplir con su misión, y en un rápido movimiento por la parte interna de la primera curva tomó el liderato tras el arranque de la competencia; detrás de él se alineó Hamilton y Valtteri Bottas.

Sebastian Vettel atacó de inmediato para ascender al cuarto colocándose en una pelea contra el australiano Daniel Ricciardo. El combate entre los dos llevó a un ligero contacto que desestabilizó al alemán provocando el trompo de su Ferrari. El teutón cayó hasta la posición 14, dejando a Raikkonen como la única barrera para impedir la coronación de su rival.

En la parte trasera, Max Verstappen remontaba a la novena posición al completar el primer giro, pasando al quinto sitio en la octava vuelta. A su vez, Romain Grosjean (Haas) se veía involucrado en un contacto contra el Sauber de Charles Leclerc, provocando el abandono rápido del francés.

Daniel Ricciardo cambió la dinámica de la carrera cuando su Red Bull quedó detenido en la vuelta 10, provocando un periodo de dos vueltas de Virtual Safety Car (VSC). Mercedes se preparó de inmediato para una parada de pits, avisando a Hamilton que tenía que realizar lo contrario de Raikkonen, líder de la competencia.

Al acercarse a la recta principal, Iceman hizo un ligero movimiento a la izquierda, insinuando que entraría a boxes, pero de inmediato mantuvo su camino sobre el circuito. Hamilton entró a los pits para cambio de neumáticos y regresó en el tercer sitio, por detrás de Raikkonen y de Valtteri Bottas.

Ferrari avisó a Kimi que la estrategia de Mercedes era a dos detenciones, por lo que lo prudente era prolongar la parada del escandinavo lo máximo posible para ayudar a Vettel. Sin embargo, el británico de Mercedes necesito de ocho vueltas, así como de la ayuda de Bottas quien le dejó tomar la segunda posición sin complicación, para alcanzar al Cavallino Rampante y líder de la carrera.

Los italianos llamaron a Iceman a los pits en el giro 23, dejando a Hamilton en la punta. Raikkonen regresó en el quinto sitio, detrás de Vettel quien heredó el cuarto sitio, y después el tercero, cuando el Red Bull de Max Verstappen y el Mercedes de Bottas tomaron sus detenciones.

Con el ritmo del alemán condicionado para cuidar los neumáticos, Raikkonen pasó al cuatro veces campeón del mundo para tomar el segundo sitio e iniciar un nuevo ataque sobre Hamilton, quien aún tenía pendiente una nueva parada en pits.

La desgracia de Ferrari se agudizó cuando Vettel entre a los boxes en la vuelta 28, al igual que Sergio Pérez; con el equipo italiano sufriendo un retraso al colocar el neumático trasero derecho que mandó al teutón a la quinta plaza.

Con ese error, los de Maranello se encomendaron al trabajo del próximo piloto de Sauber que aceleró el ritmo para presionar a Hamilton para mandarlo a los pits en la vuelta 39, cumpliendo así el pronóstico de doble detención y poniendo a Kimi en la cima de la carrera.

El inglés regresó a la pista en la cuarta posición, justo delante de Vettel, pero detrás de Bottas quien por segunda vez en la carrera le abrió el paso, cumpliendo su labor de escudero.

Hamilton se enfiló en las últimas cinco vueltas para atacar a Verstappen, pero el holandés se defendió como si se tratara del triunfo y llevó al inglés a cometer un error y salirse de pista, perdiendo el ritmo a dos giros del final, con lo que sentenció su segundo puesto.

Vettel adelantó en esos instantes a Bottas para ascender al cuarto sitio y quitarse la presión de ver terminadas sus aspiraciones por el campeonato, prolongando, al menos por una carrera más, la agonía.

Fuente: Motorsport

Raikkonen debutó en la Fórmula 1 con Sauber en 2001, antes de unirse a McLaren al año siguiente, y regresará al equipo suizo la próxima temporada haciendo un intercambio directo con Leclerc.

Sauber ha confirmado a Raikkonen para la temporada 2019, pero el finlandés escribió en su cuenta oficial de Instagram que se trataba de un acuerdo de dos años.

"¿Adivinen quién ha vuelto? Los próximos dos años con @sauberf1team! Se siente muy bien volver a donde todo comenzó".

Aunque el campeón del mundo de 2007 no ha ganado ninguna carrera desde 2013, y no ha llegado a la victoria en su segunda etapa con Ferrari, representa un gran impulso para Sauber.

El equipo ha estado en un importante proyecto de reconstrucción durante el último año desde que Fred Vasseur asumió el mando en medio de un cambio de propietarios.

"Contratar a Kimi Raikkonen como nuestro piloto representa un pilar importante de nuestro proyecto, y nos acerca a nuestro objetivo de lograr un progreso significativo como equipo en un futuro cercano", dijo Vasseur.

"El indudable talento de Kimi y su inmensa experiencia en la Fórmula 1 no sólo contribuirán al desarrollo de nuestro coche, sino que también acelerarán el crecimiento y el desarrollo de nuestro equipo en su conjunto”.

"Juntos comenzaremos la temporada 2019 con una base fuerte, impulsados por la determinación de luchar por los resultados que valen”.

El renacimiento de Sauber ha facilitado la impresionante temporada debut de Leclerc, que permitió al piloto de 20 años una graduación inmediata a Ferrari.

El hecho de que Raikkonen ocupe uno de los asientos de Sauber para 2019 significa que el otro piloto actual de la escudería, Marcus Ericsson, se encuentra bajo presión para ganar mantener su lugar.

Antonio Giovinazzi, piloto junior de Ferrari, era considerado uno de los favoritos para ser titular en Sauber, ya que Ferrari tiene una opción sobre uno de los asientos del equipo. Puede que lo haya utilizado para permitir la llegada de Raikkonen, o Giovinazzi podría hacer su debut en la F1 a tiempo completo sustituyendo a Ericsson.

Fuente: Motorsport

Pocas veces la definición de una Q3 provocó un estallido en las tribunas como el que se vivió este sábado en el autódromo de Monza con la pole postiion obtenida por Räikkönen al volante de su Ferrari.

Después de que Hamilton se colocara primero al término del primer ciclo de vueltas rápidas en la fase final de la clasificación para dejarle toda la presión a los pilotos de Ferrari, Räikkönen respondió con un tiempo de 1m19s119 dejando atrás a Vettel, quien finalmente fue segundo, y a Hamilton, quien quedó tercero, y obtener así su primera pole position desde el GP de Mónaco del año pasado.

Además, la vuelta de Raikkonen significa la nueva vuelta más rápida en la historia de la Fórmula 1, destronando el récord que poseía Juan Pablo Montoya desde 2004 en este mismo circuito, cuando detuvo el cronómetro en 1m19s525 con su Williams a 262 km/h de promedio.

Valtteri Bottas, quien todo el fin de semana se mostró descolgado del trío de punta, finalizó cuarto con su Mercedes, delante del Red Bull de Max Verstappen.

La condición de "mejor del resto" fue para Romain Grosjean y su Haas en la sexta posición, por delante del Renault de Carlos Sainz Jr. y el Racing Point Force India de Esteban Ocon.

Pierre Gasly clasificó en la novena ubicación y Lance Stroll fue décimo en lo que fue la primera vez en el año que un Williams logró avanzar a la fase final de la clasificación.

Kevin Magnussen quedó en la 11° posición y sin poder avanzar a la Q3 después de protagonizar un incidente con Fernando Alonso en el cierre de la Q2 que terminó perjudicando a ambos y con acusaciones cruzadas.

Sergey Sirotkin completó el sólido día de Williams al ubicarse 12°, seguido de Alonso, mientras que Nico Hulkenberg y Daniel Ricciardo, quienes deben cumplir penalizaciones por cambios en el motor, quedaron 14° y 15° sin marcar tiempos en la Q2 y el domingo saldrán desde el fondo de la parrilla.

Sergio Pérez, quien había termiando con muy buenas sensaciones el viernes siendo octavo y este sábado en la práctica se había ubicado 11°, no pudo pasar el corte clasificatorio de la Q1.

En un final apretadísimo que vio del 11° al 18° lugar encerrados en 133 milésimas, el piloto mexicano marcó una vuelta de 1m21s888 que lo dejó fuera por solamente una milésima en la 16° posición.

Esta es la segunda ocasión en la temporada en que Pérez no puede avanzar a la Q2, repitiendo lo sucedido hace dos carreras atrás en ocasión del GP de Hungría, aunque como consuelo tendrá la posibilidad de avanzar dos lugares en la parrilla de salida por las sanciones de Ricciardo y Hulkenberg por cambios de motor.

Detrás del piloto de Racing Point Force India se ubicó Charles Leclerc, otro nombre sorprendente que no pudo pasar de ronda, seguido de Brendon Hartley, Marcus Ericsson (sale último el domingo por cambio de chasis) y Stoffel Vandoorne, quien volvió a cerrar el lote con su McLaren.

Fuente: Motorsport

La sólida forma de Kimi Raikkonen se mantuvo en el entrenamiento previo a la clasificación para el Gran Premio de Bahrein, donde el piloto de Ferrari volvió a ser el más rápido.

Raikkonen, quien marcó lo mejor el viernes, disfrutó de una ventaja de casi medio segundo en la FP3 sobre sus escoltas.

Los equipos se mostraron dudosos de girar demasiado sobre el circuito ya que la clasificación y la carrera del domingo serán en condiciones de pista diferente y recién con 20 minutos de iniciada la sesión Carlos Sainz Jr. registró el primer tiempo del clasificador.

La vuelta de 1m33s893 de Sainz no iba a mentenerse por mucho tiempo al frente y rápidamente Valtteri Bottas, con superblandos en su Mercedes, desplazó al de Renault con 1m30s781.

Lewis Hamilton no logró mejorar lo hecho por su compañero de equipo y giró dos décimas más lento, permitiendo al Red Bull de Max Verstappen meterse entre los dos Mercedes usando neumáticos blandos justo después de llegar a la media hora de tiempo.

Los Ferrari recién salieron a la pista a 20 minutos del final de la sesión, con Sebastian Vettel debiendo regresar a los boxes luego de dañar su bargeboard del lado derecho al golpear en un bordillo.

El cuatro veces campeón utilizó superblandos para meterse delante de Bottas girando en 1m30s719, pero luego de que los mejores tiempos del viernes hayan sido de 1m29s claramente había lugar para mejorar.

A Raikkonen no le tomó mucho tiempo conseguir eso, marcando los mejores registros en los tres parciales para terminar con una vuelta de 1m29s868.

Su vuelta fue más lenta que el tiempo de referencia que marcó el viernes pero fue suficiente para dejarlo cómodamente en el primer lugar del clasificador.

La temperatura en pista cayó de 40° a 36° para el final de la sesión, momento en el cual la mayoría de los pilotos marcaron sus mejores tiempos.

Hamilton parecía camino de superar a Vettel y a Bottas a pesar de irse ancho en la última curva, pero finalmente fue Verstappen quien se quedó con el segundo puesto en los cinco minutos finales.

Verstappen luego casi colisionó con Raikkonen en la curva 1 cuando el finlandés salió del pitlane justo después que el holandés había completado su vuelta rápida.

Daniel Ricciardo, compañero de Verstappen, también atacó en el final para ubicarse tercero, lo cual relegó al cuarto puesto a Hamilton, cuyos cinco puestos de penalización por reemplazar la caja de cambios fueron confirmados este sábado.

Vettel y Bottas no regresaron a la pista luego de marcar sus respectivos mejores tiempos, pero los Renault de Nico Hulkenberg y de Sainz aceleraron en el cierre para ser séptimo y octavo, respectivamente.

Pierre Gasly continuó con la buena forma de Toro Rosso este fin de semana al ser noveno, delante del McLaren de Fernando Alonso.

En tanto, el mexicano Sergio Pérez se ubicó 14° con su Force India, justo por detrás de su compañero de equipo, Esteban Ocon.

Fuente: Motorsport

Lewis Hamilton alcanzó para el Gran Premio de Malasia por 45 milésimas sobre Kimi Raikkonen tras una clasificación donde Sebastian Vettel tuvo problemas en el motor y partirá último en la parrilla. Sergio Pérez fue noveno.

En un fin de semana que parecía teñirse de rojo, el sábado de Vettel cambió completamente por inconvenientes en la unidad de potencia de su Ferrari durante la tercera práctica que lo llevaron a cambiar de motor, el cual presentó un problema en el turbo a la hora de clasificar, sin llegar a marcar tiempos en la Q1, dejándolo último.

Esta situación fue aprovechada al 100% por Hamilton, quien viene de ganar en Singapur donde Vettel abandonó y lidera el campeonato de pilotos por 28 puntos sobre el alemán.

Hamilton marcó una mejor vuelta de 1m30s076 en la Q3 de la clasificación para ganarle la primera posición a Kimi Raikkonen por apenas 45 milésimas de diferencia en un fin de semana donde Mercedes no había logrado alcanzar su mejor nivel en los entrenamientos previos.

De esta manera el piloto inglés logró su quinta pole en el circuito de Sepang, cuatro de ellas consecutivas, además de la novena en la temporada y la 70° en su trayectoria dentro de la Fórmula 1.

La segunda fila de la parrilla tendrá a los Red Bull de Max Verstappen y Daniel Ricciardo, en tanto que Valtteri Bottas solamente poudo ser quinto con el otro Mercedes.

Esteban Ocon colocó a su Force India en la séptima posición, delante del McLaren de Stoffel Vandoorne y el Renault de Nico Hulkenberg, con el mexicano Sergio Pérez siendo noveno, seguido de Fernando Alonso en los diez primeros puestos.

El debutante Pierre Gasly largará desde la 15° posición, apenas un lugar por detrás de su compañero de equipo en Toro Rosso, Carlos Sainz.

Fuente: Motorsport

Kimi Räikkönen seguirá en Ferrari por otra temporada, después de que la Scuderia diera a conocer el nuevo contrato que firmó el finlandés este martes.

El contrato de Raikkonen terminaba justo al final de la temporada 2017, y ya se especulaba sobre quién sería su reemplazo, pero hoy Ferrari dio a conocer que se quedará en ese asiento por una temporada más. 

Según parece, con este acuerdo, Ferrari podrá cerrar un contrato a largo plazo con Sebastian Vettel, quien también finaliza su acuerdo actual finaliza a finales de 2017, y quien es prioridad de la Scuderia, más si termina campeón esta temporada.

Se preveía que el equipo italiano anunciara la renovación de ambos pilotos en su GP de casa en Monza, pero en Maranello han cambiado de idea y han adelantado el anuncio de Raikkonen.

"Ferrari comunica que el equipo ha renovado el acuerdo de colaboración técnico-competitiva con Kimi Raikkonen. En la temporada 2018, el piloto finlandés estará por tanto disputando el campeonato del mundo de F1 con el equipo de Maranello", se lee en el comunicado. 

Esto deja a Charles Leclerc y Antonio Giovinazzi, los dos pillos de la Ferrari Driver Academy que más papeletas tenían para dar el salto al Scuderia, fuera de la alineación de titulares. No obstante, en Maranello trabajan para buscarles asiento en F1 de cara a 2018.

Aunque Raikkonen solo ha podido subirse al podio en Rusia, Mónaco y Gran Bretaña, frente a los 8 cajones que ha pisado Vettel, el finlandés sigue contando para Ferrari, sobre todo después de actuaciones como la de Hungría antes de las vacaciones. 

Raikkonen ha tenido que soportar estos meses la presión que desde la directiva de la marca han puesto sobre él, con Sergio Marchionne, presidente de Ferrari, asegurando que el piloto "tenía otras cosas que hacer" por su actitud en el GP de China. 

Parece que Vettel ha puesto como condición para seguir con Ferrari que el finlandés también lo hiciera, después de demostrar a lo largo del año que está cómodo con él.

Fuente: Motorsport

El finlandés Kimi Räikkönen (Ferrari) firmó el mejor tiempo provisional de la 4ª jornada de entrenamientos de pretemporada de Fórmula 1, este jueves por la mañana en el circuito barcelonés de Montmeló.

No obstante, esta sesión matinal no aportó elementos significativos en cuanto a tiempos realizados.

Pirelli quería recopilar datos sobre el comportamiento de sus neumáticos medios y lluvia, por lo que ocho camiones cisternas regaron la pista abundantemente entre la noche del miércoles y la reanudación de los entrenamientos este jueves..

Una vez seca la pista, la mayor parte de los pilotos calzaron neumáticos blandos, e incluso superblandos en el caso del francés Romain Grosjean (Haas) y ultrablandos en el del belga Stoffel Vandoorne (McLaren-Honda).

El gran favorito para la temporada 2017 que está a punto de empezar, el británico Lewis Hamilton (Mercedes), no pudo salir a pista.

“Unos problemas eléctricos nos han obligado a quedarnos en el garaje esta mañana, así que, junto con el equipo, he decidido no pilotar hoy porque no habría aprendido mucho”, dijo en su cuenta de Twitter. “Es una pena no salir a pista, pero los últimos días han sido estupendos”, añadió el triple campeón del mundo.

Su compañero de equipo, el finlandés Valtteri Bottas, dio algunas vueltas antes de las 12h00 GMT, momento en el que Pirelli anunció que se volvería a regar la pista durante la pausa.

Un poco antes, la escudería Williams también se vio forzada a renunciar a los entrenamientos del jueves después de que el FW40 resultara muy dañado, en la tarde del miércoles, en un accidente del piloto canadiense Lance Stroll.

Fuente: PSN

Kimi Räikkönen ha reconocido que su rendimiento en los dos últimos Grandes Premios de 2016 no ha sido el ideal, después de que haya terminado el Gran Premio de Canadá en la sexta posición. El finés cruzó la meta nada menos que un minuto después de su compañero de equipo, Sebastian Vettel, quien estuvo peleando por la victoria. Cuando el domingo por la noche, tras la carrera, se le preguntó qué nota daba a su rendimiento hasta ahora en esta temporada, Räikkönen apuntó: "Ni esta carrera ni la última han sido ideales. Espero que las cosas vayan mejor en la siguiente y regresemos dónde deberíamos estar. No ha sido el fin de semana idóneo, pero aún así sumamos puntos".

No obstante, cuando se le pidió que calificara su temporada de cero a diez, el Campeón de 2007 dijo: "No necesito poner ningún número. Estoy seguro de que podría haber hecho algunas cosas de mejor manera, pero hemos hecho lo que hemos podido, y no tiene ningún sentido dar cifras". Este fin de semana, las cosas parecen no haber salido a la perfección, y el piloto ha admitido que tuvo problemas para conseguir que los neumáticos funcionaran y cogieran temperatura, sobre todo en el último sector del circuito Gilles-Villeneuve.

"El monoplaza ha ido bastante bien en algunas partes, pero en el último sector de este circuito siempre es complicado mantener los neumáticos en funcionamiento después de las rectas. Luego, la situación fue buena después de la segunda curva, cuando nos acercábamos a los giros, pero luego me costaba lo mismo en cada vuelta, por lo que sufrí mucho para mantener el calor en las gomas. Cuando los neumáticos funcionan parece que todo va bien, pero bueno así fueron las cosas", explica Räikkönen.

Por su parte, Maurizio Arrivabene, jefe del equipo, ha señalado que el piloto pidió por radio ahorrar gasolina, lo que finalmente provocó la pérdida de temperatura en los neumáticos. "Hablé con él y me dijo que estaba realizando muchos adelantamientos, y por eso le pedimos que ahorrara combustible. Cada vez que le dijimos que ahorrara gasolina reducía la velocidad y los neumáticos perdían temperatura, y no fue sencillo recuperarse. Son cosas que pasan a veces: algunos fines de semana salen perfectos, y otros no", añade Arrivabene.

Fuente: F1aldia

Mercedes ha logrado en el GP de Rusia 2016 su segundo doblete de la temporada con idéntico resultado al primero, en el GP de Australia, donde Nico Rosberg venció por delante de Lewis Hamilton. Pero en esta carrera las cosas han sido distintas, pues el británico ha remontado desde la décima posición de la parrilla tras los problemas en clasificación. Fernando Alonso ha sido sexto.

Nico Rosberg ha logrado en el Gran Premio de Rusia su cuarta victoria de la temporada, con la que amplía su liderato en el campeonato. El piloto alemán ha gestionado la carrera sin problemas de principio a fin, desde la salida. Nico consiguió mantenerse por delante de Kimi Räikkönen y de Valtteri Bottas, que posteriormente superaría a su compatriota de Ferrari. Menos suerte ha tenido Sebastian Vettel en los primeros metros: el alemán partía séptimo tras sustituir la caja de cambios, se ha tocado con Daniil Kvyat y ha acabado contra los protecciones, abandonando por segunda vez esta temporada.

Desde entonces la carrera se fue estabilizando. Lewis Hamilton logró colocarse cuarto, aprovechando los distintos incidentes. Adelantó a Räikkönen para ponerse en puestos de podio y, tras parar en boxes por única vez, superó a Valtteri Bottas para colocarse en segundo lugar. Tras el de Mercedes, después de cambiar los neumáticos, se colocó Räikkönen, también por delante de su compatriota. Desde ese momento Hamilton trató de cerrar la distancia con Rosberg, pero un sospechoso problema con la presión del agua comunicado por su equipo le obligó a levantar el pie cuando recortaba los ocho segundos de diferencia con Rosberg.

Aunque en los primeros puestos las posiciones quedaron estabilizadas, con Felipe Massa completando los cinco primeros lugares, la sorpresa ha llegado con Fernando Alonso luchando dentro de los diez primeros. El español salió decimocuarto, se metió en las diez primeras posiciones en la salida y, aprovechando el abandono de Max Verstappen por problemas de motor, adelantando a Ericsson y tras la parada en boxes de Pérez, el español se colocó en una cómoda sexta posición en la que finalmente ha cruzado la meta. 

Son los primeros puntos para Fernando Alonso de la temporada, nueve meses y medio después de acabar entre los diez primeros por última vez (GP Hungría 2015). También su compañero Jenson Button ha entrado en los puntos gracias a la décima posición tras superar a Carlos Sainz en las últimas vueltas de la carrera. No ha sido un gran premio cómodo para el otro español de la parrilla, pues tras un toque en la salida ha tenido el fondo plano dañado y en los primeros metros, además, perdió unas valiosas décimas por un problema de motor.

Por si fuese poco, la FIA ha penalizado al de Toro Rosso con diez segundos extra por sacar de la pista levemente a Jolyon Palmer mientras luchaban por posición. Finalmente Sainz ha sido undécimo, pero con los diez segundos de castigo, pasa a la duodécima posición.

Al igual que Alonso, por primera vez ha puntuado esta temporada Kevin Magnussen y su equipo, Renault. El danés ha sido séptimo, seguido de Romain Grosjean, y Sergio Pérez, noveno. El mexicano, por su parte, no ha tenido una 100ª carrera cómoda: después de ser uno de los damnificados por los toques de la salida tuvo que entrar a cambiar de neumáticos por un pinchazo, lo que ha supuesto una parada extra. Aún así, ha terminado en los puntos por delante de Button.

Tras esta victoria de Nico Rosberg, el alemán amplía su liderato cinco puntos sobre Lewis Hamilton y ha tiene 43 de ventaja. Tras el abandono de Sebastian Vettel y después de que Ricciardo haya acabado fuera de los puntos, Räikkönen pasa  a ocupar el tercer puesto de la clasificación general a 57 puntos de Rosberg.

Fuente: Autobild