Lewis Hamilton alcanzó para el Gran Premio de Malasia por 45 milésimas sobre Kimi Raikkonen tras una clasificación donde Sebastian Vettel tuvo problemas en el motor y partirá último en la parrilla. Sergio Pérez fue noveno.

En un fin de semana que parecía teñirse de rojo, el sábado de Vettel cambió completamente por inconvenientes en la unidad de potencia de su Ferrari durante la tercera práctica que lo llevaron a cambiar de motor, el cual presentó un problema en el turbo a la hora de clasificar, sin llegar a marcar tiempos en la Q1, dejándolo último.

Esta situación fue aprovechada al 100% por Hamilton, quien viene de ganar en Singapur donde Vettel abandonó y lidera el campeonato de pilotos por 28 puntos sobre el alemán.

Hamilton marcó una mejor vuelta de 1m30s076 en la Q3 de la clasificación para ganarle la primera posición a Kimi Raikkonen por apenas 45 milésimas de diferencia en un fin de semana donde Mercedes no había logrado alcanzar su mejor nivel en los entrenamientos previos.

De esta manera el piloto inglés logró su quinta pole en el circuito de Sepang, cuatro de ellas consecutivas, además de la novena en la temporada y la 70° en su trayectoria dentro de la Fórmula 1.

La segunda fila de la parrilla tendrá a los Red Bull de Max Verstappen y Daniel Ricciardo, en tanto que Valtteri Bottas solamente poudo ser quinto con el otro Mercedes.

Esteban Ocon colocó a su Force India en la séptima posición, delante del McLaren de Stoffel Vandoorne y el Renault de Nico Hulkenberg, con el mexicano Sergio Pérez siendo noveno, seguido de Fernando Alonso en los diez primeros puestos.

El debutante Pierre Gasly largará desde la 15° posición, apenas un lugar por detrás de su compañero de equipo en Toro Rosso, Carlos Sainz.

Fuente: Motorsport

Sebastian Vettel finalizó con el mejor tiempo en la segunda práctica de Malasia, la cual terminó 20 minutos antes de lo previsto por una alcantarilla de un piano que se levantó y provocó un accidente de Romain Grosjean.

Ya sin lluvia en Kuala Lumpur y con neumáticos de seco, la pista comenzó a llenarse cuando arrancó la segunda sesión de entrenamientos libres. Todos querían recuperar el tiempo perdido en la primera práctica y diez pilotos aparecieron sobre el asfalto al aparecer la luz verde.

Tras el primer paso por meta, Verstappen era primero por delante de los Ferrari, aunque ni Hamilton ni Ricciardo habían marcado tiempo en los diez primeros minutos. El australiano se situó cuarto cuando completó su primera vuelta.

Con el neumático blando, Vettel marcó el mejor registro, lo que suponía la vuelta más rápida registrada en el circuito de Sepang, superando la que Alonso dio en 2003. Una salida de Bottas en la curva 11 provocó la aparición de banderas amarillas cerca de la primera media hora, aunque el finlandés logró detener el coche antes de chocarse contra las protecciones.

Algo parecido le ocurrió más tarde a Hamilton y muy poco después a Sainz, que se quejaba de sobreviraje en su Toro Rosso. "Es inconducible", decía el español, que ocupaba en ese momento la 10ª plaza. Los Ferrari y los Red Bull ocupaban las cuatro primeras posiciones (con Vettel y Verstappen delante de Raikkonen y Ricciardo) y los Mercedes eran quinto y sexto.

Pasada la primera media hora, apareció en escena el neumático superblando, que permitió a Ricciardo ponerse primero. Los Ferrari superaron el tiempo del australiano y Vettel se puso en cabeza, con Raikkonen segundo. En ese momento, un problema en los frenos del Williams hizo que Stroll arrancara un bolardo del circuito.

Una gran vuelta colocó a Alonso quinto por delante de Hamilton y Bottas antes de que los equipos se centraran en probar el ritmo de carrera.

Poco después, al pasar por el piano de la penúltima curva, una rejilla reventó el neumático del Haas de Grosjean, que se estrelló contra las protecciones, provocando la aparición de la bandera roja. Las imágenes de televisión mostraron que el paso de Bottas y Raikkonen había levantado esa alcantarilla que luego provocó el accidente de Grosjean.

Como marca el reglamento, el cronómetro siguió corriendo, y además de los comisarios, Charlie Whiting acudió a la zona a inspeccionar el piano del incidente. Con diez minutos para el final, dirección de carrera anunció que la actividad no se reanudaría.

El mexicano Sergio Pérez terminó el día en la octava posición como el mejor representante de Force India con una mejor vuelta de 1'32.862, a 1s601 de Vettel.

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La lluvia redujo el tiempo de la primera práctica libre del Gran Premio de Malasia a únicamente 60 minutos, donde el holandés Max Verstappen, integrante del equipo Red Bull Racing, logró el mejor tiempo al detener el cronómetro en 1m48.962s en una sesión sobre un circuito mojado.

Pocos minutos antes de que iniciara la sesión, dirección de carrera anunció que el inicio de la práctica sería pospuesto, una situación que se prolongó durante 30 minutos. Los semáforos en verde se pusieron cuando restaba una hora y de inmediato los Ferrari salieron a la pista seguidos por otros pilotos, todos ellos montando neumáticos para condiciones de pista mojada.

Daniel Ricciardo, Red Bull Racing, fue el primer competidor en completar una vuelta con un registro de 1m55.601 con 32 minutos restantes en el cronómetro. De inmediato Vettel atacó el tiempo y comenzó la batalla por reducir el mismo.

Verstappen cronometró su mejor vuelta con neumáticos intermedios y logró una ventaja de 0.757 segundos sobre su compañero Ricciardo quien se quedó con el segundo sitio.

Las condiciones en pista permitieron que el McLaren de Fernando Alonso se colocara en la tercera posición con una mejor vuelta de 1m50.597s seguido por el dueto de Ferrari liderado por el finlandés Kimi Räikkönen (1m50.734s) y el alemán Sebastian Vettel (1m51.009s).

El líder del campeonato Lewis Hamilton se ubicó hasta la sexta posición con una diferencia de tiempo de 2.556 segundos respecto a lo realizado por el holandés. Detrás de él quedó su compañero Valtteri Bottas, Lance Stroll (Williams) y el debutante Pierre Gasly, Toro Rosso.

El ruso Sergey Sirotkin, integrante de Renault y quien estuvo en esta sesión en lugar de Nico Hulkenberg, sufrió un trompo cuando restaban 25 minutos en la sesión. Al final completó los 10 primeros. 

El mexicano Sergio Pérez, integrante de Force India, se ubicó en la posición 15 con un tiempo de 1m54.669s.

Fuente: Motorsport

Sergio Pérez llega a Malasia con la mente puesta en alcanzar el sexto sitio del campeonato de pilotos luego de la buena actuación que tuvo en el Gran Premio de Singapur. La carrera en Sepang 2017 será la última en este país luego de que la Fórmula 1 y los organizadores de la competencia llegaron a un acuerdo para dar por terminado el contrato.

Para Checo, esta carrera es muy significativa porque fue aquí donde logró su primer podio en la Fórmula 1. “Malasia es un lugar que significa mucho para mí. Es donde conseguí mi primer podio en la Fórmula 1 en 2012. Después de Singapur, es otra carrera muy caliente. Creo que el año pasado fue la carrera más caliente que he experimentado durante toda mi carrera, así que espero sudar mucho el domingo”, expresó el mexicano en un comunidado de prensa.

El integrante de Force India destacó que la preparación física será vital. “El clima es tan impredecible, puede tener una gran tormenta de repente y luego se puede secar de nuevo en cinco minutos, porque es tan cálido y húmedo”.

Respecto al adiós de Sepang como sede de Fórmula 1, destacó que "Cada año, Malasia ha sido una carrera especial debido al calor y las características de la pista. Estaré realmente triste ver Sepang desaparecer del calendario. Espero ver a todos los aficionados de Malasia en alguna otra carrera”.

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El australiano Daniel Ricciardo encabezó, por delante de su compañero holandés Max Verstappen, un doblete de Red Bull en el Gran Premio de Malasia, en el que el alemán Nico Rosberg (Mercedes) acabó tercero para ampliar su liderato en el Mundial de Fórmula Uno, al beneficiarse del abandono de su compañero y rival inglés Lewis Hamilton.

Rosberg, que sufrió un accidente en la salida y tuvo que remontar desde la parte trasera del grupo, se aprovechó de la retirada de Hamilton, que, tras salir desde la 'pole', quemó su motor a falta de quince vueltas para el final de una carrera en la que el español Fernando Alonso (McLaren-Honda) volvió a brillar, al ascender del último en parrilla al séptimo puesto en meta.

Nico lidera ahora el Mundial con 288 puntos, 23 más que Hamilton y con 84 de ventaja sobre Ricciardo, tercero en un campeonato en el que Red Bull evitó, por segunda vez en quince carreras, una nueva victoria de las 'flechas de plata'.

Un festejo que deberá esperar, al menos, hasta el próximo fin de semana, en Japón, que Hamilton pretendía emplear asimismo, tras salir por centésima vez desde la primera fila, como celebración por su victoria 50 en la categoría reina. Chafada, cuando apuntaba a un fin de semana perfecto, que había dominado desde el viernes.

En una de las carreras más emocionantes de la tercera temporada seguida de dominio aplastante de Mercedes, que arrancó con desgracia para Rosberg, al final el mejor parado del duelo interno. En la jornada en la que Red Bull festejó su tercer doblete en Malasia.

Hamilton salió sin problemas desde la 'pole', todo lo contrario que Rosberg, a quien su compatriota Vettel (Ferrari) -que abandonó tras el accidente- complicó seriamente la carrera al embestirlo en la primera curva. Con ambos Red Bull saliendo desde la segunda fila, Vettel, que había superado a Ricciardo, arriesgó demasiado al intentar rebasar a Verstappen. Chocó con Nico, que dio un trompo y bajó hasta el vigésimo primer puesto de una prueba que afrontaba desde el segundo y que se le complicó en pocos segundos.

Suerte inversa vivió Alonso. El doble campeón mundial español, que se dio a conocer al gran público en esta pista, en la que en la tercera carrera de 2003 se convirtió en el entonces más joven en salir desde la 'pole' y subir al podio, partía desde el fondo de la parrilla. Con 45 puestos de sanción, por todas las modificaciones efectuadas en torno a su unidad de potencia, pensando en el próximo fin de semana y en Japón, tierra de Honda, el motorista de McLaren.

En tan sólo tres vueltas, un espectacular Alonso ya rodaba en puestos de puntos, cuando Hamilton lideraba por delante de Ricciardo y Verstappen, con el finlandés Kimi Raikkonen (Ferrari) cuarto -puesto en el que acabó-, por delante del mexicano Sergio Pérez (Force India), que concluyó la carrera en el sexto puesto. Por detrás de otro finés, Valtteri Bottas (Williams), único que efectuó una sola parada este domingo.

Verstappen, que el viernes cumplió 19 años y que en mayo se convirtió en el más joven ganador de la historia de la F1 al apuntarse el Gran Premio de España, fue el primero de los favoritos en parar, en la novena. La misma en la que entraron al garaje 'Checo' y Alonso, aprovechando el segundo 'safety car' virtual, tras el accidente que provocó el abandono del francés Romain Grosjean (Haas).

Ricciardo, que ganó con dos paradas -las mismas que hizo Pérez-, tomó fugazmente el liderato en la 21, al parar Lewis y Raikkonen, y se lo cedió a Max dos giros más adelante, cuando también pasó del blando al (en carrera preceptivo compuesto) duro. Salvo el citado Bottas -a una-, el resto de los primeros ocho entraron tres veces en garaje, en una carrera en la que Rosberg fue sancionado con diez segundos al adelantar de forma antirreglamentaria, para colocarse cuarto, a Kimi.

A falta de quince para el final, quemó el motor del coche de Hamilton, que se quejó duramente tras la carrera. "Mercedes ha construido 43 motores y sólo se rompen los míos", dijo el excéntrico campeón inglés. Cuya retirada remitió al 'karma', al servir en bandeja el cuarto triunfo en F1 a Ricciardo, su primero en un año en el que había perdido -por error de su escudería- el triunfo en Mónaco. En favor de Lewis.

Al final, el piloto de Perth pudo festejar en la ceremonia del podio -oficiada por su paisano Webber-, en la que volvió a beber el champán que se sirvió en una de las botas de las que se había despojado previamente.

Fuente: Vanguardia