Ferrari no cede en su buen ritmo y este domingo tendrán la ventaja en el Gran Premio de China al acaparar la primera fila para el Gran Premio de China con una extraordinaria última vuelta por parte de Sebastian Vettel que con su 1m31.095s superó por 0.087 segundos a su compañero Kimi Räikkönen.

El registro de Sebastian Vettel fue medio segundo más rápido que los dos Mercedes de Valtteri Bottas y Lewis Hamilton quienes saldrán desde la tercera y cuarta posición respectivamente.

Red Bull se estableció como la tercera fuerza de la parrilla con Max Verstappen y Daniel Ricciardo en el quinto y sexto sitio. El australiano logró recuperarse de los problemas del turbocargador que presentó en su motor Renault durante la tercera práctica.

Por primera vez en la temporada el mexicano Sergio Pérez ingresó a la Q3 y se instauró entre los dos Renault (Nico Hulkenberg en séptimo y Carlos Sainz en noveno).

El francés Romain Grosjean, quien sufrió un sobrecalentamiento de sus frenos en la práctica del sábado, cerró los 10 primeros.

Q1

Aunque Ferrari dominó la primera ronda de eliminación con Sebastian Vettel marcando el mejor tiempo con una vuelta de 1m32.171s seguido por Kimi Räikkönen, la estrella de esta ronda fue el australiano Daniel Ricciardo.

El integrante de Red Bull y su equipo lograron montar de nueva cuenta la unidad de potencia en su RB13 tras las fallas exhibidas en la tercera práctica. Con únicamente un intento, Ricciardo se clasificó en el sitio 14, apenas por delante del neozelandés Brendon Hartley, Toro Rosso, siendo los últimos en libras la zona de eliminación.

El ruso Sergey Sirotkin (Williams), el francés Pierre Gasly (Toro Rosso), Lance Stroll (Williams), Charles Leclerc y Marcus Ericsson (ambos de Sauber) quedaron eliminados.

Q2

La suerte sonrió a Lewis Hamilton en la segunda ronda de eliminación y el británico logró un mejor tiempo de 1m31.914s para avanzar como el más veloz a la ronda de los 10 mejores, superando por 0.149s a su compañero Valtteri Bottas.

Kimi Räikkönen y Sebastian Vettel se situaron en la tercera y cuarta posición con menos de medio segundo de diferencia respecto a lo realizado por los Mercedes.

El mexicano Sergio Pérez logró el noveno sitio siendo el único de los Force India en ingresar a la Q3 luego de que Esteban Ocon concluyó 12.

El danés Kevin Magnussen fue el primero de los eliminados. Los dos McLaren también quedaron fuera en las posiciones 13 y 14 para Fernando Alonso y Stoffel Vandoorne con Brendon Hartley en el 15°.

Fuente: Motorsport

Lewis Hamilton encabezó la tabla de tiempos, pero Raikkonen estuvo muy cerca de los Mercedes. Sergio Pérez se ubicó 11°.

Los Haas fueron los primeros en salir a pista cuando se encendió el semáforo verde en los segundos entrenamietnos libres. Ellos dos y los Toro Rosso-Honda eran los únicos que habían marcado tiempo en los primeros 10 minutos de una sesión que arrancó con menos actividad que la primera. Los Renault y los Williams también aparecieron en pista y Hulkenberg se colocó al frente, con Sainz segundo.

Cuando Raikkonen salió y aún no había completado una vuelta cronometrada, el equipo le pidió volver al box al haber descubierto un problema en el SF71H. Hamilton, el piloto que había liderado la primera práctica, sufrió una salida de pista en su primera toma de contacto con el asfalto y lo mismo le ocurrió a Vettel.

Pérez y Alonso mejoraron el tiempo de los Renault y la tabla comenzó a sufrir cambios de posiciones y de registros. Y, cuando todos habían completado vuelta, Mercedes volvió a estar al frente, con Hamilton en cabeza. Tras ellos se encontraron los Ferrari (Raikkonen pudo volver) y luego los Red Bull. Sin embargo, Kimi superó el tiempo de Bottas y Hamilton y, con neumáticos blandos, se colocó líder.

McLaren cambió el suelo del coche de Vandoorne tras su salida de pista en FP1, pero el belga, como Alonso, pudo meterse entre los 10 primeros en la primera media hora. Varios pilotos comenzaron a montar el compuesto más rápido, el ultrablando, y eso permitió que cambiaran los tiempos. Con él, se puso tercero Hulkenberg y, a pesar de no tener una vuelta limpia, Hamilton metió medio segundo a Raikkonen. En su primer intento, Bottas se quedó a menos de una décima de su compañero.

Lance Stroll se marcó un trompo, aunque logró evitar el accidente, y lo mismo le ocurrió a Grosjean. Sainz sufrió un pequeño susto al final de la vuelta que le colocó octavo y Vettel llegó a una décima de los Mercedes. Raikkonen, que encontró tráfico en su vuelta, se quedó a solo 0,007 de Hamilton, colándose entre los pilotos de la escudería alemana.

Luego comenzaron las simulaciones de carrera para ensayar el ritmo en tandas largas. A partir de ahí poco cambió en los registros, y los equipos comenzaron a comprobar la duración aproximada de los Pirelli, entre los que los ultrablandos parecen ser un compuesto que se degradará muy rápido (sobre todo si se confirma la previsión meteorológica para el domingo).

La vida útil estimada es de unas seis vueltas, pudiendo alargar su uso hasta las 14, como hicieron Vettel y Alonso durante sus simulaciones. Los tres primeros equipos se mostraron muy igualados en cuanto a ritmo y, a falta de menos de 15 minutos, Stoffel Vandoorne tuvo que detenerse en pista cuando volvió al asfalto sin que, a priori, McLaren hubiera ajustado bien una de sus ruedas.

Se abrió una investigación sobre el equipo británico por posibilidad de haber cometido una salida a pista insegura y, en los últimos minutos, al fin llegaron las esperadas precipitaciones. Alonso fue el primer piloto que montó intermedios y salió a pista, y acto seguido lo hicieron los Force India.

El español no llegó a completar vuelta como sí hicieron los Force India, los Toro Rosso y como intentó Ericsson, que hizo un trompo cuando acabó la sesión.

Fuente: Motorsport

Lewis Hamilton mandó en la primera práctica libre del Gran Premio de China dejando en el segundo sitio al finlandés Kimi Räikkönen. Sergio Pérez en la posición 13.

Mercedes se fue al frente en la primera práctica libre del Gran Premio de China con un Lewis Hamilton que fue el único piloto en sobrepasar la barrera del 1m34s luego de cronometrar una vuelta rápida de 1m33.999s.

El segundo sitio fue para el finlandés Kimi Räikkönen, Ferrari, quien quedó a 0.359 segundos del tiempo establecido por el inglés. Detrás de él se ubicó Valtteri Bottas con una mejor vuelta de 1m34.457s.

Sebastian Vettel, líder del campeonato se ubicó hasta la sexta plaza con un mejor tiempo de 1m34.861s, justo por detrás de los dos monoplazas de Red Bull Racing con Daniel Ricciardo siendo el mejor dejando a su compañero Max Verstappen en el quinto puesto.

El Haas de Kevin Magnussen mantiene el buen ritmo mostrado en el Gran Premio de Bahrein y se quedó con la séptima posición con una vuelta de 1m35.178s.

Carlos Sainz (Renault), Romain Grosjean (Haas) y Nico Hulkenberg (Renault) completaron los 10 primeros de la sesión.

Sergio Pérez fue el mejor situado de los Force India aunque en el décimo tercer puesto con una vuelta de 1m36.051s, por delante de su compañero Esteban Ocon.

Fuente: Motorsport

Victoria de Lewis Hamilton en la segunda carrera de Fórmula 1 de la temporada, en el GP China F1 2017. El británico ha sobrevivido a una carrera que comenzó con asfalto mojado y que se fue secando vuelta a vuelta hasta el final. Sebastian Vettel y Max Verstappen han completado el podio, Carlos Sainz ha sido séptimo y Fernando Alonso ha abandonado.

Máxima emoción desde el inicio del GP China F1 2017 en el Circuito de Shanghái. Como se preveía, la carrera comenzó con asfalto mojado después de las lluvias caídas durante la noche en China. Todos los pilotos optaron, por tanto, por montar el neumático intermedio, salvo Carlos Sainz, que decidió salir con gomas de seco. Una decisión arriesgada que le pasó factura en las primeras vueltas, pues cayó al último lugar.

Sin embargo, a la larga la opción por la que optó Sainz fue buena. A medida que pasaban más vueltas, otros pilotos fueron entrando a cambiar a gomas de seco, sobre todo en el momento en el que salió el coche de seguridad por un fuerte accidente en la recta de meta del italiano Antonio Giovinazzi. Lewis Hamilton, que había salido desde la primera posición, se había mantenido en cabeza hasta este momento y la salida del safety car fue perfecta para seguir mandando en la carrera.

Las distancias entre los primeros clasificados una vez se marchó el coche de seguridad, entre los que estaban Hamilton, Ricciardo, Verstappen (que había remontado desde salir al final de la parrilla por problemas en los motor ayer), Räikkönen y Vettel, eran mínimas, de apenas unos segundos, pero nadie tosió al líder. La lucha entre ellos fue lo que permitió a Hamilton que se escapase: después de vueltas de lucha, Verstappen superó a Ricciardo y Vettel incluso tardó un poco más en superar a su compañero de equipo. Hamilton fue sumando décima a décima a su ventaja hasta llegar a crear un colchón de casi diez segundos.

En esta lista de primeros clasificados falta Valtteri Bottas, que trompeó durante una de las primeras vueltas de la carrera y cayó varias posiciones…. Incluso se colocó por detrás de Sainz y Alonso, que durante gran parte de la carrera rodaron en unas magníficas sexta y séptima posición. Fernando incluso se las arregló para mantener detrás a un Bottas sin ritmo… El español llegó a decir por la radio: “¿tiene algún daño?” al no creerse que pudiera dejarlo atrás.

Fue en la vuelta 34 cuando finalmente el finlandés consiguió superar a Alonso, que desgraciadamente unos metros más tarde debió abandonar por un problema en la suspensión de su McLaren. Segunda carrera consecutiva en la que el asturiano se retira por un problema mecánico.

La recta final de la carrera estuvo protagonizada por un último stint con neumáticos nuevos para los primeros clasificados. Hamilton mantuvo sin problema su primer puesto por delante de Vettel, pero por detrás Ricciardo y Verstappen mantuvieron una intensa lucha por el tercer puesto del podio. Fue el holandés quien finalmente logró mantenerse por delante de su compañero de equipo para conseguir acabar detrás de Hamilton y Vettel. Räikkönen completó los cinco primeros lugares.

Sexto puesto final de Valtteri Bottas por delante de un gran Carlos Sainz, de Kevin Magnussen y de los Force India de Sergio Pérez y Esteban Ocon.

Al frente del campeonato empatan ahora Lewis Hamilton y Sebastian Vettel, ambos con 43 puntos. El próximo asalto del campeonato tendrá lugar la próxima semana en el Circuito de Bahréin.

Resultados GP China F1 2017 

1 Hamilton

2 Vettel

3 Verstappen

4 Ricciardo

5 Raikkonen

6 Bottas

7 Sainz

8 Magnussen

9 Perez

10 Ocon

11 Grosjean

12 Hulkenberg

13 Palmer

14 Massa

15 Ericsson

RET -  Alonso

RET -  Kvyat

RET -  Vandoorne

RET Giovinazzi

RET Stroll 

Fuente: Autobild

La niebla interrumpe la sesión de Libres 1 del GP de China e impide que los monoplazas puedan rodar con normalidad. Max Verstappen lidera con tan solo cuatro vueltas a la pista.

La acción ha comenzado en el Gran Premio de China de F1 2017 con unos primeros entrenamientos libres que han sido drásticamente acortados por la niebla que ha invadido la pista y la zona en la que se encuentra el circuito, impidiendo que vuele el helicóptero médico y, por tanto, obligando a la FIA a sacar la bandera roja en varias ocasiones. 

Después de una sola vuelta de instalación de algunos pilotos, la FIA se vio obligada a sacar la bandera roja durante más de media hora tras el inicio de la sesión a causa de la niebla que invadía la pista y que impedía la salida del helicóptero médico. Después de este tiempo, la bandera verde permitió que algunos de los monoplazas salieran a pista para dar sus primeros giros, con circuito mojado. 

Todos los pilotos lograron salir a pista para dar al menos una vuelta. La mayoría de ellos lo hizo con neumáticos intermedios, aunque con algún susto incluido, pues vimos trompos de Kevin Magnussen o Nico Hülkenberg, que se quedó atrapado en la grava.

A falta de alrededor de treinta minutos para la bandera a cuadros, volvió a suspenderse la sesión, aunque esta vez de forma definitiva, ya que los pilotos no fueron autorizados a retornar a la pista.

Con tan solo cuatro vueltas en su haber, Max Verstappen ha sido el encargado de liderar la primera sesión de entrenamientos libres, con un tiempo de 1:50.492, 1.5 segundos más rápido que Felipe Massa y algo más de dos segundos mejor que Lance Stroll.

Carlos Sainz, cuarto, ha sido el español mejor clasificado, con un tiempo de 1:52.840 y cinco giros al Circuito de Shanghái. Los mismos ha completado Fernando Alonso, que ha logrado el quinto mejor tiempo.

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Ha dado inicio la actividad del Gran Premio de China de Fórmula 1 y las cosas han funcionado un poco lento en el Circuito Internacional de Shanghái.

Previo a la carrera había llovido sobre la pista y los pocos coches que habían salido a pista probaron con neumático medio, pero transcurridos únicamente poco más de 5 minutos de la sesión cuando se decretó banderas rojas tras constatar que las condiciones de vuelo del helicóptero médico en los alrededores del hospital designado por parte de la FIA podrían ser complicadas, pues una densa neblina cubría la ciudad. A partir de la bandera roja, se estimó al menos media hora de espera antes de reanudar la actividad en pista.

A falta de 42 minutos de sesión, se reinició la sesión y muy rápidamente los pilotos sintieron las complicaciones de la pista; Kevin Magnussen y Romain Grosjean protagonizaron un par de trompos justo en la misma zona de la pista, mientras que Felipe Massa se salió un poco de pista en su vuelta de instalación. Poco a poco se fueron instalando la mayoría de pilotos en la pista entre problemas de temperatura y agarre de los neumáticos.

Nico Hülkenberg protagonizó una salida de pista hacia la grava, quedando atascado y recordando el famoso 'San Ganchao'. Un incidente que para fortuna del piloto alemán, no resultó en daños para el coche pero obligó a decretarse el Virtual Safety Car y posteriormente la bandera roja.

La sesión se suspendía por segunda ocasión. Previamente, Max Verstappen detuvo los cronos con 1:50.491, mejorando por cerca de dos segundos a lo marcado por ambos Williams. Este tiempo le valió para quedar finalmente en la cima de la tabla. Sainz por su parte, aunque tuvo una pequeña salida de pista en la penúltima curva del circuito, pudo marcar 1:52.840 que lo posicionó en cuarta posición. Cabe recordar que fueron pocos los giros que se dieron en la hora y media de sesión. Incluso, el piloto que más vueltas pudo completar fue Kevin Magnussen a bordo de su Haas, con tan solo 8 vueltas.

Palmer, Vettel, Räikkönen, Pérez, Ocon y Hamilton no marcaron tiempos. Sin duda fue una sesión de poco aprendizaje para todos los equipos, por lo que en la segunda sesión de prácticas deberán maximizar el tiempo para obtener mejores conclusiones respecto al comportamiento del coche y sobre todo de los neumáticos, de cara a la carrera que se prevé en condiciones mojadas.

Fuente: F1 al día

Nico Rosberg suma y sigue en el GP de China 2016, donde no ha tenido rival para vencer en la que ya es su sexta victoria consecutiva y tercera esta temporada. Vettel y Kvyat han acompañado al alemán en el podio.

Nico Rosberg ha logrado su tercera victoria de la temporada en el Gran Premio de China, donde hace cuatro años subió a lo más alto del podio por primera vez. El alemán ha liderado casi de principio a fin el gran premio y extiende su liderato al frente del Mundial.

Desde la ‘pole position’ y sin Lewis Hamilton detrás, Nico Rosberg estaba en el lugar idóneo para tener una carrera fácil, liderando de principio a fin y aprovechando el abrumador ritmo de su Mercedes, pero en los primeros metros no lo tuvo nada fácil el piloto alemán, pues Daniel Ricciardo, que salía segundo, le robó la cartera para colocarse en el primer lugar. Más atrás hubo otros laces de carrera, entre Vettel y Räikkönen, que hizo que ambos tuvieran que cambiar el alerón delantero y que perdieran varios puestos. También Lewis Hamilton tuvo problemas, con un Sauber, que le hizo perder el alerón delantero, que además se le metió debajo.

Probablemente por uno de estos incidentes quedaron trozos esparcidos sobre la pista, que giros más tarde provocaron un pinchazo al líder en ese momento, Daniel Ricciardo. El australiano tuvo que entrar a boxes inmediatamente, a la vez que salía el safety car por las piezas que había en pista, y perdió un tiempo esencial para pelear por la victoria. Desde ese entonces quedó vía libre para Rosberg, que fue aumentando la ventaja poco a poco con el neumático blando y con una estrategia a dos paradas nadie pudo hacerle sombra.

En segundo lugar logró colocarse en las primeras vueltas Daniil Kvyat, pero el piloto ruso tuvo que lidiar más tarde con Sebastian Vettel, que con tres paradas en boxes, logró superarle en la segunda parte de carrera. Pero los grandes protagonistas de la carrera estuvieron detrás: Ricciardo, a pesar de su duro inicio, logró remontar hasta el cuarto puesto, igual que hizo Räikkönen, que acabó quinto tras el piloto australiano.

Con una estrategia de solo dos paradas Felipe Massa ha logrado aguantar en la sexta posición, a pesar de los ataques de Lewis Hamilton al final de la carrera. El británico, a pesar de sus cinco paradas, ha conseguido puntuar saliendo desde el último puesto, aunque poco le ha faltado para ser acosado por un Max Verstappen con gran ritmo al final de la carrera tras montar gomas blandas. El holandés había superando algunas vueltas antes a su compañero Carlos Sainz, que ha cruzado la línea de meta noveno, y también a Valtteri Bottas y Sergio Pérez, que han acabado por detrás de los dos Toro Rosso.

Fernando Alonso ha tenido una carrera dura, con una estrategia a dos paradas y sin ritmo suficiente en el McLaren para pelear por los puntos. Sin abandonos, el español no ha podido entrar entre los diez primeros, aunque sí que ha conseguido superar a Jenson Button en su vuelta a los circuitos.

Tras su victoria, Nico Rosberg extiende su liderato en el Mundial de Fórmula 1. El alemán tiene 75 puntos, 36 más que su compañero Hamilton y 39 más que Daniel Ricciardo, que es tercero en el campeonato. La próxima carrera tendrá lugar en Rusia dentro de dos semanas.

Funte: Autobild.es

Pole para Nico Rosberg, que sacó medio segundo al Red Bull de Daniel Ricciardo, quien se coló por delante de los dos Ferrari (Raikkonen (3) por delante de Vettel (4)). Sorpresa. El alemán logró esta primera posición de salida para el GP de China con su compañero Lewis Hamilton mirando la Q3 por la televisión después de que un problema en el motor le impidiera marcar tiempo en la Q1. El inglés saldrá último. Carlos Sainz lo hará en octava posición (por delante de su compañero, Verstappen, noveno) y Fernando Alonso en una "súper frustrante" undécima posición (quedó en la duodécima, pero Hulkenberg fue sancionado).

Primera pole del año para el germano de Mercedes, quien no tuvo excesivos problemas en lograrla. El hombre del día fue Ricciardo al superar a los dos coches rojos -"debe ser por el súper peinado"-, bromeaba Christian Horner, su jefe de equipo. En la Scuderia no están para demasiadas bromas ya que tenían coche para haber ocupado las posiciones 2-3 y atacar desde el inicio a Rosberg. Raikkonen, en la vuelta definitiva, cometió un error que ha sido crucial. "Estoy muy decepcionado con lo que ha pasado. Tenemos que hacer una buena salida", reconoció el finés.

Tras los coches rojos estarán Valtteri Bottas (6), Sergio Pérez (7) y los dos Toro Rosso. Sainz ha estado dominando a su compañero, Verstappen, tanto en las tandas largas de los libres como en la Q1 y Q2 de clasificación. Por último, en décima plaza Hulkenberg, que saldrá finalmente decimotercero por la sanción que recibió (su equipo ajustó mal su rueda delantera izquierda, la que perdió). 

Una bandera roja a falta de algo más de un minuto dejó fuera de la Q3 a Felipe Massa (10), Fernando Alonso (11), Jenson Button (12), Grosjean (14), Ericsson (15) y Nasr (16). Al asturiano, cuando le comunicaron que debía abortar el último intento por esa bandera roja, se quejó amargamente puesto que su tiempo no lo había marcado con el neumático nuevo superblando (el más óptimo). Era consciente de que podía haber entrado a la Q3, un paso muy importante para McLaren-Honda teniendo en cuenta de dónde vienen. "Ha sido súper frustrante porque los dos McLaren podíamos habernos clasificado para la Q3", reconocía el asturiano a 'Movistar F1'. No habían puesto toda la carne en el asador todavía.

Además de la bandera roja, la Q1 de China fue noticia porque Lewis Hamilton no pudo marcar tiempo. Sufrió un fallo en el coche que le obligó a parar cerca del límite y, sin tiempo, abandonó y saldrá último (22), al lado de Pascal Wehrlein (21). El inglés deberá remontar para limitar daños, la victoria la tiene difícil, con respecto a Rosberg y su liderato. Emoción para la salida por la remontada que supuestamente se verá. Magnussen (17), Gutiérrez (18), Palmer (19) y Haryanto (20) fueron los otros eliminados de esta primera tanda de clasificación.

"Era un problema con el ERS, un problema con el motor pero no lo tienen seguro. Siempre estoy listo para los desafíos así que estoy listo para ello. Siempre ha sido así toda la vida", aseguró el inglés nada más bajarse del monoplaza.

Antes de este desenlace se dio una anécdota que invita a la reflexión: una bandera roja protagonizada por Wehrlein y provocada por un charco junto a un bache en plena recta de meta. El bache estaba allí desde tiempos inmemoriables y los pilotos lo saben. El fantástico 'rookie' alemán (ganador más joven en la historia de la DTM) ya ha aprendido una cosa más de este circuito de Shanghai. Los comisarios decidieron parar unos 20 minutos la actividad en pista para tratar de secar la pista... una imagen un tanto extraña. ¿Por un charco? ¿Y si llueve?

Fuente: Elconfidencial.com

Kimi Räikkönen ha liderado el doblete de Ferrari en los Libres 2 del GP de China. El equipo de Maranello tratará de plantar cara a los Mercedes en el trazado de Shanghái después de este magnífico resultado.

Es cierto que liderar unos entrenamientos libres no da puntos ni tampoco decide la posición de salida en carrera, pero sí que ayuda en confianza y muestra una aproximación del rendimiento real. Por eso en Ferrari hoy pueden estar contentos, pues han conseguido un doblete que ha sido liderado por Kimi Räikkönen.

El finlandés de Ferrari, un poco habitual en la cima de la clasificación de los entrenamientos libres, ha liderado los Libres 2 con un tiempo de 1:36.896, una décima por delante de su compañero Sebastian Vettel. Ambos pilotos se han mostrado comedidos ante su rendimiento y han asegurado que aún hay margen de mejora, aunque siguen viendo a Mercedes muy cerca. El mejor piloto del equipo alemán ha sido Nico Rosberg, tercero, a dos décimas de Räikkönen. Lewis Hamilton, por otra parte, se ha mantenido cuarto a cuatro décimas del mejor tiempo.

Por detrás de los Ferrari y Mercedes destaca la presencia del Red Bull de Daniel Ricciardo y de Max Verstappen, sexto, dos puestos por delante de Carlos Sainz. La parte media de la parrilla sigue muy apretada y pocas décimas marcarán la diferencia entre los diez primeros. Ahí quiere estar Fernando Alonso, que ha marcado el undécimo mejor tiempo en su vuelta al McLaren MP4-31. El español ha superado a su compañero Button.

Tras el susto de los Libres 1 los problemas de neumáticos de Felipe Massa y de Kevin Magnussen han desaparecido y en esta segunda sesión no ha habido fallos a destacar en los neumáticos Pirelli.

Fuente: Autobild.com

Fernando Alonso ha vuelto a pasar un nuevo examen médico en el circuito de Shanghái, y esta vez ha recibido el OK de la FIA para correr en el Gran Premio de China.

Tal y como hizo en Bahréin, Fernando Alonso ha llegado al Circuito de Shanghái a primera hora para volver a enfrentarse al examen médico que decidiría si corre o no en el Gran Premio de China. Tras más de una hora con los doctores, encabezados por el médico de la FIA Jean Charles Piette, Alonso salía del centro sonriente y diciendo que quería correr. Así lo hará, tras el OK de la Federación Internacional de Automovilismo.

El estado de Alonso es ahora mejor, un mes después del accidente, que en Bahréin. Está prácticamente recuperado del neumotórax y de su costilla rota, pero aún no está al cien por cien. Eso sí, ha reiterado una y otra vez que se siente listo para correr, e incluso estos días ha podido practicar algunos deportes que tras el accidente no podía La espera en Shanghái ha sido larga, pues tras el examen médico han pasado cinco horas, y ha dado tiempo al español a descansar, pasear por el paddock varias veces e incluso a firmar autógrafos.

“Con el coche el tema es que hay que subirse a él y probar. Por las G, posición en el coche, lo mejor sería probar. He hecho casi todos los deportes y estoy bien. He corrido, que era lo que me faltaba”, declaraba Alonso ante los medios, cuando aún no conocía la decisión de los médicos. “Tengo ganas de subirme al coche y ver las evoluciones e intentar disfrutar al máximo”, ha agregado.

La hora de la verdad llegará mañana, cuando el español vuelve tras un mes al McLaren MP4-31 que pilotó Vandoorne en Bahréin. Será la prueba de fuego, pues podrá comprobar realmente cómo se encuentra. De hecho, tras la primera sesión de entrenamientos libres, Alonso tendrá que volver a pasar por el centro médico para someterse a nuevas pruebas, que en caso de resultar negativas, podrían volver a bajarle del coche.

Fuente: Autobild.es