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domingo, julio 28, 2024

George Russell gana en pista el Gran Premio de Bélgica, pero es descalificado y Hamilton es declarado triunfador

foto @GeorgeRussell63 (X)

 

George Russell, piloto del equipo Mercedes AMG, ha sido descalificado del Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1, después de que su monoplaza no cumpliera con el peso mínimo reglamentario durante la inspección post carrera. Esta decisión de la FIA no solo le costó la victoria a Russell, sino que también otorgó el triunfo a su compañero de equipo, Lewis Hamilton, quien logra así su victoria número 105 en la Fórmula 1.

Russell completó las últimas 33 vueltas de la carrera con un juego de neumáticos duros, demostrando una excelente estrategia y control sobre la pista de Spa-Francorchamps. Sin embargo, en la inspección posterior al evento, se descubrió que su Mercedes W13 pesaba 796.5 kilogramos, 1.5 kg por debajo del mínimo reglamentario de 798 kg. Esta infracción, confirmada por los representantes técnicos de la FIA, llevó a la descalificación del piloto británico.

El boletín de la Federación Internacional de Automovilismo detalló el proceso de verificación y las razones detrás de la descalificación: "Los comisarios escucharon al representante del equipo del coche 63, al delegado técnico de la FIA, al director de monoplazas de la FIA y al director técnico de monoplazas de la FIA. El auto 63 se pesó en las básculas interior y exterior de la FIA y ambas arrojaron el mismo resultado de 796.5 kg. La calibración de ambas básculas fue confirmada y presenciada por el competidor. Durante la audiencia, el representante del equipo confirmó que la medición es correcta y que se realizaron todos los procedimientos necesarios correctamente."



Con la descalificación de Russell, Lewis Hamilton fue declarado ganador del Gran Premio de Bélgica, su segunda victoria de la temporada. Oscar Piastri y Charles Leclerc completaron el podio oficial, seguidos de Max Verstappen y Lando Norris. Este resultado también promovió a Sergio Pérez al séptimo lugar en la carrera y mantuvo su posición en el séptimo puesto en el Mundial de Pilotos con 131 puntos, 15 por delante de Russell.

La carrera en Spa-Francorchamps fue una muestra de la competitividad y la estrategia en la Fórmula 1. Leclerc, quien salió desde la pole position, mantuvo su liderazgo inicial, pero fue rápidamente superado por Hamilton. La lucha por las posiciones se intensificó con cada vuelta, especialmente con la remontada de Verstappen desde el undécimo lugar y las batallas estratégicas en las paradas en boxes.

Russell mostró un desempeño impresionante, defendiendo su posición de Hamilton en las últimas vueltas, lo que parecía asegurar su victoria. Sin embargo, la descalificación reconfiguró los resultados, elevando a Hamilton al primer lugar y ajustando la clasificación general antes del receso de verano.


jueves, agosto 30, 2018

Para Maurizio Arrivabene en Mercedes no están acostumbrados a recibir golpes

Foto: Getty Images

La victoria de Sebastian Vettel en el Gran Premio de Bélgica el fin de semana pasado redujo la ventaja de Lewis Hamilton a 17 puntos, quien ganó las dos carreras anteriores a pesar de que Ferrari parecía tener un coche más rápido.

Hablando en la exhibición de la Fórmula 1 en Milán antes del Gran Premio de Italia, Arrivabene utilizó un símil pugilístico afirmando que Ferrari debe golpear ahora como Mercedes hizo repetidamente desde que empezó la actual era de los V6 en 2014.

"No están acostumbrados a esto", dijo Arrivabene. "En los últimos años nos tocó agachar la cabeza, recibimos golpes, pero siempre nos hemos levantado".

"Nosotros estamos acostumbrados a eso. Ellos no, por lo tanto la orden que le he dado a los chicos es sencilla: mantengámosle bajo presión".

"Tarde o temprano, cuando les demos caza, pasaremos a dar (los golpes) que hemos recibido y sabemos lo duro que es".

"Ahora es el momento de dar".

La batalla por el título de la F1 se ha equilibrado entre Mercedes y Ferrari esta temporada, con Hamilton y Vettel empatados a cinco victorias en 13 carreras.

Actualmente Mercedes tiene una ventaja de 15 puntos sobre Ferrari en el campeonato de constructores gracias a la diferencia de Hamilton en la clasificación de pilotos.

Sin embargo, Ferrari llega a Monza como favorito antes de la carrera tras la victoria de Vettel en Spa y a que la última evolución de motor que ambos presentaron entonces parece mejor que la de Mercedes.

Arrivabene advirtió que el equipo no puede dejarse llevar por la euforia solo por una victoria.

"Fue una recuperación, pero aún seguimos por detrás", insistió. "Tenemos que tener presente que no por ganar una carrera has ganado el campeonato, y ese es nuestro objetivo. Debemos presionar a Mercedes, que no está acostumbrado a eso".

Fuente: Motorsport

jueves, julio 19, 2018

El cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1 Lewis Hamilton renueva con Mercedes

mercedesamgf1.com

Lewis Hamilton, cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, renovó por dos temporadas su contrato con Mercedes, hasta el final de la temporada 2020, según lo anunció la escudería en la previa del Gran Premio de Alemania que se disputa este fin de semana en Hockenheim.

"La pasión por la competición que hierve en mí es compartida por todos los miembros de este grupo", dijo el británico de 33 años, ganador de tres títulos mundiales desde que llegó en 2013 a la marca de la estrella. "Mercedes se ha convertido en la casa de Lewis en la Fórmula 1 y su historia está ligada para siempre al plata y verde de Mercedes-AMG Petronas", subrayó Toto Wolff, director de la escudería de Brackley y agregó: "Tengo mucha confianza en que vamos a escribir todavía capítulos increíbles de nuestra historia en el futuro".

"Esta prolongación de contrato era esencialmente una formalidad desde que Toto y yo nos sentamos para hablar este invierno, está bien firmarlo oficialmente para continuar trabajando como siempre", explicó Hamilton, quien marcha segundo en el campeonato actual, a ocho puntos del alemán Sebastian Vettel de Ferrari.

Mercedes quería que Hamilton se comprometiera con un contrato más largo, pero el piloto no está seguro de querer continuar en la Fórmula 1 después del 2020, por lo que el contrato del británico debería superar los 45 millones de euros por temporada.

Su compañero de equipo, el finlandés Valtteri Bottas, cuya vinculación con Mercedes acaba en diciembre, también aspira a firmar una renovación por dos años, pero parece que la escudería quiere ofrecerle únicamente un curso suplementario, como el año pasado.

Fuente: Infobae

martes, abril 10, 2018

Tras dos carreras sin triunfo Lewis Hamilton pide mejor comunicación con su equipo

Foto: Getty Images

Lewis Hamilton dice que Mercedes tiene que trabajar en la comunicación de carrera con sus pilotos tras dos carreras decepcionantes tanto en Australia como en Bahrein.

El comienzo del campeonato 2018 de F1 no ha sido lo esperado por Lewis Hamilton, primero por un error de estrategia, Mercedes permitió que Ferrari básicamente ganara la competencia y en Bahrein, el piloto británico sintió que estaba solitario en la pista.

Los problemas del domingo pasado escalaron cuando el equipo pensó que Vettel no entraría a pits por segunda ocasión, pero con problemas en el micrófono de Hamilton, la escudería no podía escuchar las respuestas del piloto.

"Fue difícil saber cómo gestionar los neumáticos al comienzo", explicó Hamilton. "En un momento pensaba que [Ferrari] iban a hacer dos paradas, porque no había manera de llegar al final con una sola. 

"Y yo tenía que cuidar los neumáticos, para que al final cuando me diera caza pudiera pelear. O que yo le cogiese a él y que los neumáticos estuviesen bien y fuese reduciendo la ventaja, si iban a hacer una sola parada".

"No tenía esa información y me quedé en tierra de nadie. Es algo en lo que tenemos que trabajar. La radio no funcionó correctamente y en calor del momento es difícil conocer la información que necesitas que te den". 

"Ellos no me podían oír pero yo a ellos sí, aunque siempre me contentaba 'no podemos oírte'. Y cuando estás intentando entender esa información, te desconcentras de tratar de ir por la línea perfecta".

Hamilton dijo que el equipo revisaría sus comunicaciones con el ingeniero de carrera, Peter Bonnington, mientras reconoció lo complicadas que pueden ser las carreras desde el muro.  

"Vamos a sentarnos a ver qué pasó en las dos últimas carreras. Si no has hablado sobre ello y preparado una estrategia para actuar cuando lo necesitas, los chicos están estresados en el garaje porque tienen mensajes del muro y nuestros. Es estresante para alguien como 'Bono'.

"Vamos intentar trabajar en puntos a mejorar y no tengo dudas de que lo haremos. No quiero que me hablen todos el rato cuando no lo necesito. Es solo trabajar para tener más compenetración. Lo más importante es tener la información precisa". 

Hamilton admitió que la batalla con Ferrari está tan cerrada que no hay margen de error. 

"Hay una diferencia muy marginal ahora, así que realmente son importantes las comunicaciones y esas pequeñas, cosas que pueden marcar la diferencia de sumar siete puntos más o menos. Si miras la última carrera, deberíamos haberla ganado". 

"Pero tratando de entender cómo actuar, comunicándonos, perdimos las carrera. Creo que echando la vista atrás hubo cosas que podíamos haber hecho para haber llegado delante. Y luego no estoy seguro de que la estrategia de Valtteri fuese ideal para él".

"No podemos permitirnos perder estas carreras con Ferrari. Y tenemos que ponernos en una posición donde no solo sea fuerte nuestro coche, sino también en carrera".

Fuente: Motorsport

jueves, enero 18, 2018

La escudería Mercedes ya tiene fecha para presentar su F1 para la temporada 2018

Foto: MercedesAMGF1 twitter

Mercedes, que defiende por cuarto año consecutivo el título de pilotos y el de escuderías, dará a conocer el nuevo coche el 22 de febrero, el mismo día en el que Ferrari presentará su monoplaza 2018 y un día antes que McLaren, que también anunció su fecha de lanzamiento el jueves.

Mercedes no especificó dónde será el evento de lanzamiento ni si será de manera online o presencial.

Los test de pretemporada empezarán en España el 26 de febrero.

El W09 será el monoplaza con el que Mercedes espera aumentar su racha de mundiales que empezó con el inicio de la nueva era turbo híbrida en 2014. Desde entonces han ganado todo, cinco campeonatos de pilotos con Rosberg y Hamilton y cinco de escuderías con Rosberg, Hamilton y Bottas.

El tetracampeón del mundo Lewis Hamilton volverá a tener como compañero al finlandés en la escudería alemana.

Fuente: Motorsport