El piloto español de Chip Ganassi Racing dominó las calles de Detroit tras liderar 71 vueltas, ampliando su ventaja en el campeonato, mientras que el mexicano 'Pato' O'Ward firmó una sólida remontada para culminar en la cuarta plaza.

Foto:  @IndyCar

El dominio del español Álex Palou en la IndyCar Series sumó un nuevo capítulo dorado en las calles de Michigan. El piloto del equipo Chip Ganassi Racing ejecutó una cátedra de gestión y estrategia para adjudicarse la victoria en el Gran Premio de Detroit, octava válida de la temporada 2026. Con este resultado, el vigente campeón del serial estadounidense firmó su cuarto triunfo del año y estiró su ventaja en la cima del campeonato de pilotos, en una jornada donde el mexicano Patricio 'Pato' O'Ward culminó a las puertas del podio en el cuarto sitio.

Palou, quien inició desde la pole position, tuvo que sortear una carrera sumamente accidentada en el circuito callejero de 1.645 millas. Pese a ceder provisionalmente el liderato y caer a la cuarta plaza en el primer tercio del recorrido, el equipo Ganassi reaccionó de forma magistral ejecutando un undercut durante la primera ventana de paradas en pits. El ibérico recuperó la punta de la competencia tras superar las detenciones de Will Power, Scott McLaughlin y Christian Lundgaard, y posteriormente se vio beneficiado por una oportuna bandera amarilla tras su última parada, liderando un total de 71 de las 100 vueltas pactadas.

El caos característico de Detroit diezmó a varios de los contendientes principales. Los contactos y abandonos de figuras como Will Power, Scott McLaughlin, Mick Schumacher y David Malukas neutralizaron el ritmo del pelotón en las últimas 40 vueltas. Palou contuvo con solidez los embates finales de Kyle Kirkwood (Andretti Global) para cruzar la bandera a cuadros en primer lugar, ampliando su ventaja en la tabla general a 62 unidades sobre el estadounidense.

Por su parte, 'Pato' O'Ward completó una actuación destacada al volante de su monoplaza de Arrow McLaren. Tras largar desde el séptimo puesto debido a una penalización por cambio de motor Chevrolet, el originario de Monterrey esquivó los múltiples incidentes en pista. A pesar de verse relegado momentáneamente al puesto 11 por la sincronía de las banderas amarillas, O'Ward remontó con agresividad mediante rebases sobre Josef Newgarden y su propio coequipero, Christian Lundgaard. 

En los giros finales, el desgaste de los neumáticos suaves impidió que el regiomontano diera cuenta del veterano Graham Rahal (Rahal Letterman Lanigan Racing), quien completó el podio en tercer sitio por detrás de Palou y Kirkwood. Con este cuarto lugar, O'Ward se consolida en la quinta posición del campeonato, a 107 puntos de la cima.

Felix Rosenqvist conquistó las 500 Millas de Indianápolis 2026 tras superar a David Malukas por apenas 0.0233 segundos en una definición espectacular sobre la línea de meta.

Foto:  @FRosenqvist

Felix Rosenqvist escribió su nombre en la historia de las 500 Millas de Indianápolis 2026 tras conquistar la edición más cerrada que ha vivido la legendaria carrera estadounidense. El piloto sueco superó a David Malukas por apenas 0.0233 segundos en una definición electrizante sobre la recta principal del Indianapolis Motor Speedway.

La carrera entregó un cierre dramático después de 200 vueltas marcadas por constantes cambios de liderato, estrategias de combustible agresivas, accidentes y múltiples neutralizaciones. Rosenqvist encontró el momento exacto en la última recta para aprovechar el rebufo de Malukas y cruzar primero la famosa línea de ladrillos en un desenlace que ya forma parte de la historia de la IndyCar.

El gran protagonista durante buena parte de la competencia fue Álex Palou. El español lideró más vueltas que cualquier otro piloto y se mantuvo permanentemente en la pelea por la punta junto a Malukas y Alexander Rossi durante los primeros tres cuartos de carrera. Sin embargo, las estrategias alternativas de Meyer Shank Racing y Arrow McLaren, combinadas con dos banderas amarillas en el tramo final, terminaron complicando sus aspiraciones de triunfo.

A menos de diez vueltas del final apareció uno de los momentos decisivos de la carrera. El brasileño Caio Collet perdió el control y se impactó contra el muro, provocando bandera roja para evitar que la prueba terminara neutralizada. La reanudación reorganizó completamente el grupo puntero y dejó una última vuelta de máxima tensión.

Malukas tomó momentáneamente el liderato entrando a la curva final, pero Rosenqvist utilizó el impulso y el rebufo para lanzar un adelantamiento definitivo sobre la recta principal. Detrás de ellos, Scott McLaughlin completó el podio apenas por delante de Pato O’Ward, quien volvió a quedarse cerca de conquistar Indianápolis.

El mexicano de Arrow McLaren protagonizó otra actuación sólida en el óvalo más famoso del mundo. O’Ward apostó por una estrategia distinta de combustible y llegó a colocarse como líder en el tramo final tras la última ronda de pits. Incluso llegó a perfilarse como candidato al triunfo antes de las banderas rojas y amarillas que comprimieron nuevamente al pelotón.

La edición 2026 también rompió el récord histórico de cambios de liderato con 70 intercambios en la punta, superando la marca establecida en 2013. Además, la competencia registró nueve banderas amarillas, dos banderas rojas y una pausa por lluvia que modificó completamente las estrategias de carrera.

Para Rosenqvist, la victoria representa apenas el segundo triunfo de su trayectoria en IndyCar y el más importante de su carrera deportiva. El sueco alcanzó la gloria en su participación número 120 dentro de la categoría y le entregó a Meyer Shank Racing una de las victorias más memorables de los últimos años en Indianápolis.

RESULTADOS - INDY 500 2026

El piloto de Andretti adelantó a Palou a 15 vueltas del final. Pato O'Ward fue quinto y es tercero en el campeonato con 93 puntos. Carrera terminó bajo bandera amarilla por accidente en la última vuelta.

Foto: @IndyCar

Kyle Kirkwood se adjudicó el Gran Premio de Arlington de IndyCar, primera edición de la carrera en las calles de Texas, y asumió el liderato del campeonato 2026. El piloto de Andretti Global completó las setenta vueltas del circuito temporal de dos punto setenta y tres millas bajo bandera amarilla, tras imponerse en un duelo directo contra Alex Palou.

El adelantamiento decisivo ocurrió a quince vueltas del final. Kirkwood atacó por el interior en la curva catorce, última del trazado que se extendía entre los estadios de los Cowboys de Dallas y los Rangers de Texas. El movimiento, descrito por Palou como "limpio e increíble", le dio a Kirkwood la primera posición que no soltó hasta el final.

La carrera, que no había presentado banderas amarillas durante sesenta y cinco vueltas, terminó de forma abrupta. En el reinicio de la última vuelta, Romain Grosjean y Nolan Siegel colisionaron en la curva catorce, provocando bandera amarilla en todo el circuito. Los equipos de seguridad permanecieron en pista cuando Kirkwood y Palou cruzaron la meta casi dos minutos después.

Kirkwood sumó su sexta victoria en IndyCar, la quinta en circuitos callejeros. El piloto de veintisiete años había ganado previamente en Long Beach en dos ocasiones, Nashville y Detroit. Su único triunfo fuera de calles fue en Gateway en junio de 2025. La victoria en Arlington representa su primera del año tras un cuarto lugar en St. Pete y un segundo en Phoenix.

Andretti Global dominó la competencia pese a problemas en pits, incluyendo una parada larga para Kirkwood a mitad de carrera. Los tres Honda del equipo terminaron entre los cuatro primeros: Kirkwood primero, Will Power tercero y Marcus Ericsson cuarto. Power logró su primer podio con Andretti, mientras que Ericsson lideró quince vueltas tras arrancar desde la pole position, la primera en ciento setenta y una carreras en la serie.

Alex Palou, tricampeón defensor, terminó segundo con Chip Ganassi Racing. El español había liderado la clasificación desde junio de 2024, pero perdió el liderato tras no terminar en Phoenix la semana anterior. Subió del quinto al segundo puesto con ciento dos puntos, veinticuatro menos que Kirkwood.

Pato O'Ward completó el top cinco con Arrow McLaren. El mexicano arrancó tercero pero cayó a quinto tras una entrada a pits que le costó posiciones. El regiomontano acumula tres top cinco en tres carreras: quinto en St. Pete, cuarto en Phoenix y quinto en Arlington. Con noventa y tres puntos, es tercero en el campeonato, treinta y tres por detrás de Kirkwood.

La próxima fecha de IndyCar será el domingo veintinueve de marzo en Barber Motorsports Park, Alabama.

foto @ArrowMcLaren (X)

Patricio "Pato" O'Ward tuvo un cierre de temporada agridulce y dramático en la IndyCar 2025 tras su abandono en la última carrera disputada en el Music City Superspeedway de Nashville. O'Ward, que había sido el gran dominador de la jornada al obtener la pole position y liderar 116 de las 225 vueltas pactadas con su Arrow McLaren, sufrió una pinchadura en el neumático delantero derecho a más de 200 millas por hora en la vuelta 127. Esta falla inesperada provocó que perdiera el control de su monoplaza y terminara estrellado contra el muro de contención, obligándolo a abandonar la carrera y truncando su oportunidad de obtener una victoria contundente que habría sido la primera desde la pole en su carrera.

Antes del accidente, O'Ward protagonizó un duelo intenso y limpio con el vigente campeón Álex Palou, quien también enfrentó problemas de neumáticos pero pudo ingresar a pits y continuar sin abandonar. La carrera estuvo marcada por diversas incidencias, incluyendo también el choque de David Malukas tras un contacto con Louis Foster, y una amarilla provocada por casi accidente de Scott McLaughlin. Estos eventos permitieron que la carrera se reordenara en sus etapas finales, favoreciendo a pilotos veteranos como Josef Newgarden, quien capitalizó la situación para ganar la competencia, extendiendo su racha de victorias consecutivas a 11 años, un récord histórico.

A pesar del frustrante abandono, Pato O'Ward finalizó la temporada como subcampeón de la IndyCar 2025, sumando dos victorias, seis podios y una consistencia notable con 10 resultados dentro del top-10, incluyendo un tercer lugar en las emblemáticas 500 Millas de Indianápolis. Su desempeño marcó la mejor actuación de un piloto mexicano en la IndyCar desde Adrián Fernández en el año 2000, y mantiene altas expectativas para la próxima temporada. Tras la temporada, O'Ward también tiene programada su participación en la Fórmula 1 con McLaren, probando en el Gran Premio de la Ciudad de México.

El piloto mexicano manifestó su preocupación respecto a la seguridad y la calidad de los neumáticos suministrados por Firestone, expresando que los golpes a velocidades superiores a 200 millas por hora "se sienten" y esperando mejoras para la próxima temporada. Su accidente y la temporada entera son un claro reflejo de la adrenalina, retos y emociones intensas que vive un piloto de IndyCar en la élite del automovilismo.

foto @ArrowMcLaren (X)

Patricio O’Ward logró una sensacional victoria en el Gran Premio de Toronto, consolidando su segundo triunfo de la temporada 2025 y el noveno en su trayectoria en IndyCar. El mexicano arrancó desde la décima posición y, con una estrategia inteligente de Arrow McLaren, fue escalando posiciones hasta quedarse con la bandera a cuadros.

Desde el inicio, la carrera se presentó complicada y plagada de incidentes. Apenas en la vuelta 4 apareció la primera bandera amarilla tras el choque de Scott McLaughlin, y pronto se sumaron más neutralizaciones que redefinieron estrategias.

Pato y su equipo tomaron la decisión clave: deshacerse de los neumáticos blandos, que no rindieron como esperaban, y cambiar a compuesto duro en una parada temprana. Esa elección, combinada con un timing preciso en pits y la fortuna de las banderas amarillas, fue la base de su éxito.

El momento que marcó la diferencia llegó cuando luchaba con Alexander Rossi. O’Ward ingresó a boxes antes de que Rossi provocara una nueva neutralización, lo que le permitió adelantar posiciones mientras el resto reordenaba su estrategia.

Con un ritmo sólido, rebases limpios y sin errores en los pits, el regiomontano mantuvo a raya a sus rivales directos como Veekay y Kyffin Simpson. La carrera concluyó bajo bandera amarilla tras el accidente de Felix Rosenqvist, dejando sin opciones de ataque a sus perseguidores.

Con Zak Brown, CEO de McLaren Racing, observando desde el garaje, O’Ward demostró que Arrow McLaren sigue siendo competitivo en los trazados callejeros donde antes sufría. Ahora suma seis podios en 2025 y se coloca a menos de 100 puntos de Álex Palou, actual líder del campeonato.

“Fue un gran fin de semana, la estrategia fue perfecta y el equipo hizo un trabajo increíble en pits. Tenemos que seguir empujando”, declaró O’Ward tras cruzar la meta.

Este resultado fortalece la ilusión de ver a un piloto mexicano peleando por el título de IndyCar, sumando su nombre a la lista histórica que encabezan leyendas como Adrián Fernández.