La arrancada resultó clave para la victoria de Sebastian Vettel en el Gran Premio de la Gran Bretaña y que le permite afianzar su liderato en el campeonato de pilotos con 171 puntos contra Lewis Hamilton (163), Mercedes, quien realizó una gran remontada para tomar el segundo sitio luego de haber caído fuera de los primeros 15.

La victoria de Vettel, la 51 en su carrera, lo pone con el mismo número que el francés Alain Prost. 

El finlandés Kimi Raikkonen, Ferrari, completó el podio para la Casa de Maranello, mientras que Valtteri Bottas se quedó con el cuarto puesto.

El mexicano Sergio Pérez, Force India, cruzó la meta en el sitio 11 luego de perder la última posición de los puntos ante el francés Pierre Gasly, Toro Rosso, en una maniobra que tuvo contacto entre los dos monoplazas.

El momento en que los semáforos se apagaron trajeron la mayor emoción de la carrera. Sebastian Vettel traccionó rápidamente y por la parte interna adelantó a Lewis Hamilton para tomar el liderato. El británico se quedó rezagado y en poco tiempo quedó trompeado y fuera de los 15 primeros como consecuencia de un contacto con el finlandés Kimi Raikkonen, Ferrari.

El incidente fue analizado por los comisarios quienes determinaron que el finlandés de la Casa de Maranello era culpable del accidente sancionándolo con 10 segundos en pits, lo que mandó a Iceman al quinto sitio.

Al mismo tiempo, Sergio Pérez, Force India, y Fernando Alonso, McLaren, parecían tocarse en la primera curva, aunque en tomas desde el aire todo indica que el mexicano perdió la parte trasera del monoplaza. El mexicano trompeó y cruzó por la salida de pits. Los Williams de Lance Stroll y Sergey Sirotkin, quienes arrancaron desde la línea de boxes, lograron esquivarlo. Checo regresó a la competencia en el sitio 19.

Al frente, Vettel aprovechó para lograr una ventaja de cinco segundos sobre Valtteri Bottas, pero la estrella de la competencia era Lewis Hamilton, quien en 10 giros regresó a los siete primeros de la carrera.

Vettel se detuvo por primera ocasión en la vuelta 21, cambiando el neumático blando por el medio. Bottas hizo lo propio un giro después. Estos movimientos junto con el de Max Verstappen y Daniel Ricciardo, Red Bull Racing, llevaron a Hamilton hasta la tercera posición.

La tranquilidad de la competencia se interrumpió en el giro 32 cuando el sueco Marcus Ericsson, Sauber, impactó contra la barrera de neumáticos de la primera curva.

La situación fue aprovechada por los Ferrari y Max Verstappen, quienes ingresaron por nuevos neumáticos suaves. Mercedes mantuvo a sus dos monoplazas a fuera con los compuestos medios. Después de esta nueva ronda de detenciones, Bottas lideró la carrera seguido por Vettel y Hamilton.

El giro 38 marcó el reinicio de la competencia, pero eso fue efímero porque un contacto entre el Renault de Carlos Sainz y el Haas de Romain Grosjean en Copse provocó un nuevo safety car que se prolongó hasta el giro 42.

Los abandonos promovieron a Sergio Pérez a la décima posición, por detrás de Fernando Alonso, sin embargo, el francés Pierre Gasly, Toro Rosso, le arrebató el último punto en los dos giros finales.

En el segundo reinicio, Raikkonen aprovechó para por fin superar al Red Bull de Max Verstappen, mismo que se le había complicado anteriormente, y tomar el cuarto sitio. En poco tiempo recortó la diferencia contra Lewis Hamilton para iniciar la presión por la tercera plaza.

Adelante, Vettel realizó dos intentos para pasar a Bottas sin éxito, pero el finlandés de Mercedes no aguantó y en el giro 43 sucumbió ante el ritmo del Ferrari para ceder el liderato.

Bottas perdió su rendimiento y en menos de dos giros descendió hasta la cuarta posición por detrás de Hamilton y Raikkonen.

Vettel se llevó la victoria con una diferencia de 2.264 segundos sobre Hamilton. Raikkonen cruzó tercero seguido por Bottas mientras que Daniel Ricciardo completó los cinco primeros. 

Nico Hulkenberg tomó la sexta posición ante el abandono de Max Verstappen en los últimos giros. 

Esteban Ocon, Force India, Fernando Alonso, Kevin Magnussen, Haas, y Gasly cerraron los 10 primeros. 

Fuente: Motorsport

Hamilton obtuvo su cuarta pole position consecutiva y la sexta de su historia en el circuito de Silverstone, su carrera de casa, después de completar una vuelta perfecta de 1m25s892 y registrar un nuevo récord en la pista de 5.891 metros de recorrido.

De esta manera el piloto inglés obtuvo además su cuarta pole de la temporada -igualó a Vettel- y la 76° de su campaña deportiva en la Fórmula 1 para ir en busca el domingo de su quinta victoria consecutiva en Gran Bretaña, lo cual le permitiría desempatar en el récord que comparte en este aspecto con Jim Clark.

Para eso Hamilton deberá prevalecer sobre lo que se espera que sea una dura pelea con Ferrari después de que ambos pilotos del equipo italiano quedaran a un suspiro de a pole position.

Vettel, quien lidera el campeonato por solamente un punto sobre Hamilton, marcó una mejor vuelta de 1m25s936 que lo dejó apenas a 44 milésimas de lo hecho por el hombre de Mercedes en la definición de la clasificación, mientras que Raikkonen se quedó a 98 milésimas de la punta en la tercera posición.

Valtteri Bottas, con el otro Mercedes, no logró meterse en la disputa por la pole position luego de ubicarse a 0s325 de lo hecho por su compañero de equipo en Mercedes.

Lejos de Mercedes y de Ferrari todo el fin de semana, los pilotos de Red Bull solo pudieron luchar entre ellos y el duelo fue para Max Verstappen, quien le ganó la quinta posición a Daniel Ricciardo, sexto a casi medio segundo de su compañero de garaje con un problema en el DRS de su monoplaza.

Por su parte Haas volvió a confirmar su condición de "mejor del resto" en este momento del año al ocupar la cuarta fila de la parrilla de salida, con Kevin Magnussen superando a Romain Grosjean en la pelea interna del equipo.

Charles Leclerc, en tanto, metió a Sauber entre los diez primeros como lo había hecho hace dos semanas en Francia y largará noveno, delante de Esteban Ocon, quien pudo meter a Force India en la Q3.

La 11° posición en la parrilla de salida del domingo será de Nico Hulkenberg, con el Renault, acompañado en la sexta fila por el Force India de Sergio Pérez.

El piloto mexicano, por tercer fin de semana consecutivo, no pudo ingresar a la Q3 y debió conformarse con el 12° puesto en la Q2 con una mejor vuelta de 1m27s928 que lo dejó a 85 milésimas de lo hecho por Ocon, quien fue el último en avanzar a la fase final de la clasificación.

Fernando Alonso tendrá el 13° cajón para el arranque de la carrera con su McLaren, seguido del Toro Rosso de Pierre Gasly y el Sauber de Marcus Ericsson, quien igualó su mejor sábado del año al avanzar a la Q2, tal como había sucedido hace dos semanas en Paul Ricard.

Que la temporada 2018 de Williams está siendo calamitosa ya se sabe, pero en la carrera de casa para el equipo inglés sus pilotos se ocuparon de dar una imagen aún peor.

Primero fue Lance Stroll, quien protagonizó una bandera roja en la primera parte de la Q1 al despistarse en la curva Brooklands, quedando su Williams detenido en la grava. El canadiense no llegó a marcar tiempos y el domingo saldrá desde la última fila.

Y cuando se retomó la actividad fue Sergey Sirotkin quien se salió de pista en la curva Stowe y también quedó detenido en la grava. Si bien el ruso pudo regresar a la pista, solo lo hizo para registrar una vuelta rápida que lo dejó último entre quienes marcaron tiempos en la Q1, detrás de Carlos Sainz, quien por primera vez fue eliminado en la primera manga de la clasificación, y de Stoffel Vandoorne.

Por su parte Brendon Hartley no tomó parte de la clasificación por los daños sufridos en su Toro Rosso en el accidente de práctica 3 cuando se rompió la suspensión delantera izquierda en su monoplaza y arrancará desde la última posición.

El Gran Premio de Gran Bretaña se pondrá en marcha el domingo a las 8:10 de México, las 10:10 de Argentina.

Fuente: Motorsport

Después de una primera sesión dominada por Mercedes, Vettel se encargó de poner a Ferrari por todo lo alto en el segundo ensayo del viernes en el circuito de Silverstone, escenario este fin de semana de la décima ronda de la temporada 2018 de la Fórmula 1.

El piloto alemán registró una vuelta de 1m27s552 para liderar la práctica 2, aunque ese registro no le alcanzó para tener el mejor tiempo del día, el cual quedó en manos de Hamilton gracias a su vuelta de 1m27s487 en el primer entrenamiento.

El piloto inglés había dominado cómodamente en el arranque de la actividad del viernes pero en la sesión de la tarde debió conformarse con el segundo lugar, quedando a 0s187 de lo conseguido por Vettel.

En los tiempos en tandas largas con los autos cargados de combustible, Ferrari también logró prevalecer sobre Mercedes para demostrar que los autos italianos están en condiciones de dar pelea en un circuito dominado por Hamilton y el equipo alemán en la era híbrida de la F1.

Por su parte Valtteri Bottas ocupó el tercer puesto en la práctica 2, a 0s357 de la punta, mientras que su compatriota finlandés Kimi Raikkonen colocó al segundo Ferrari en el cuarto lugar, a casi medio segundo de lo hecho por su compañero de equipo.

La quinta posición fue para Daniel Ricciardo, con una vuelta de 1m28s408 para quedar a 0s856 de Vettel en una segunda práctica que lo tuvo como el único Red Bull en pista después de que su compañero, Max Verstappen, chocara con 15 minutos transcurridos.

El piloto holandés, quien había terminado la práctica 1 con un problema en la caja de cambios de su Red Bull, siguió con el pie izquierdo en el segundo ensayo al perder el control de la parte trasera de su monoplaza saliendo de la curva de Luffield mientras transitaba con el neumático duro. Su accidente motivó la neutralización de la actividad con bandera roja por espacio de diez minutos y lo privó de poder seguir adelante con su trabajo en pista, quedando sin llegar a registrar ni una vuelta rápida.

Luego de días convulsionados en Mclaren tras la renuncia de Eric Boullier, Fernando Alonso trajo algo de tranquilidad en el equipo, al menos para comenzar el fin de semana, al firmar el sexto mejor tiempo para ser el mejor del resto detrás de los tres equipos grandes, aunque el tiempo del español quedó a casi un segundo de lo hecho por Ricciardo.

Nicl Hulkenberg posicionó a su Renault en la séptima posición, delante de los Force India de Esteban Ocon y Sergio Pérez, con el mexicano marcando una mejor vuelta de 1m29s522 para quedar a 1s922 de la punta.

Los diez primeros puestos los completó Charles Leclerc, protagonizando una salida de pista en Brooklands sobre el final de la sesión, seguido en los tiempos por Carlos Sainz (Renault) y Kevin Magnussen, quien fue el único representante de Haas en esta práctica 2. Romain Grosjean, su compañero de equipo, no pudo salir a girar debido a que su accidente en el primer entrenamiento lo obligó a cambiar de chasis y el reglamento de la FIA impide que pueda volver a la pista el mismo día de realizar este cambio.

Pierre Gasly, 13° en el clasificador, se perdió de trabajar en la media hora final de la sesión después de detener su Toro Rosso en la curva 4 del circuito de Silverstone con problemas en su motor Honda, aunque se trataba de un motor viejo y no tendrá que penalizar.

Marcus Ercisson quedó detrás del piloto monegasco, seguido de los Williams de Lance Stroll y Sergey Sirotkin, mientras que Stoffel Vandoorne y Brendon Hartley cerraron el clasificador.

La actividad para el Gran Premio de Gran Bretaña continuará el sábado con la tercera práctica (5:00 am México/7:00 am Argentina) antes de la clasificación (8:00 am México/10:00am Argentina).

Fuente: Motorsport

Valtteri Bottas repitió su actuación de la mañana y logró el mejor tiempo en la segunda práctica libre. Sergio Pérez concluyó en el sitio 13.

El finlandés Valtteri Bottas, integrante de Mercedes, logró el mejor tiempo en la segunda práctica libre colocando una vuelta de 1m28.496 segundos durante la sesión de la tarde en el circuito de Silverstone, superando a Lewis Hamilton por apenas 0.047 segundos.

Ferrari ocupó la tercera y cuarta posición con Kimi Räikkönen liderando a los cavallinos, aunque a 0.332 segundos de diferencia. Sebastian Vettel, líder del campeonato fue cuarto siendo el último piloto en quedar por debajo del medio segundo de diferencia respecto al líder de la competencia.

El mexicano Sergio Pérez, Force India, quedó fuera de los 10 primeros al situarse 13º con un tiempo de 1m30.624 segundos. Su compañero Esteban Ocon ocupó la última plaza dentro de los 10 mejores con un registro de tres décimas más veloz que el mexicano.

Max Verstappen y Daniel Ricciardo, Red Bull Racing, se colocaron en quinto y sexto, aunque su diferencia con Bottas fue de .602 segundos con el holandés y de más de un segundo respecto al australiano y quien ha sumado los últimos podios para el equipo austriaco.

Renault colocó al monoplaza de Nico Hulkenberg en la séptima posición con un mejor registro de 1m29.936 segundos seguido por el Williams de Felipe Massa.

McLaren vivió un contraste con Fernando Alonso en la octava posición (1m30.238s), a 1.742 segundos de lo hecho por Bottas, tercero del campeonato. El belga Stoffel Vandoorne se situó 16, apenas por delante de Kevin Magnussen (Haas), Jolyon Palmer (Renault), Marcus Ericsson y Pascal Wehrlein, Sauber.

Fuente: Motorsport

La lluvia ha respetado una sesión de clasificación en Silverstone en la que Lewis Hamilton ha sumado su Pole número 55 en Fórmula 1 y la sexta este año con una vuelta muy por encima del resto. Nico Rosberg ha completado una nueva primera línea completa para Mercedes mientras que Red Bull ha confirmado su superioridad sobre Ferrari en Silverstone. En cuanto a los españoles, ambos en Q3 con Carlos Sainz séptimo y Fernando Alonso noveno por la sanción de cinco puestos a Sebastian Vettel al sustituir caja de cambios.

Curiosamente, para evitar sorpresas, los hombres de Mercedes salieron rápido a pista en Q1 para marcar sus tiempos y poder estar seguros de su pase a la siguiente fase mientras que el resto de favoritos aguantaron en boxes varios minutos a la espera de un buen momento para rodar con algo más de grip en el asfalto.

En la primera sesión el viento ha vuelto a causar estragos a los pilotos y se han visto muchos errores de conducción aunque sin consecuencias para los pilotos.

La primera batalla la ganó Nico Rosberg por apenas 15 milésimas sobre Lewis Hamilton mientras que los pilotos eliminados han sido: Jenson Button, Jolyon Palmer, Rio Haryanto, Pascal Wehrlein y Felipe Nasr además de Marcus Ericsson, que no ha participado en la sesión tras su fuerte accidente en los Libres 3.

El momento curioso de la Q1 ha sido el ver a Jenson Button, de camino al corralito a hablar con la prensa, regresar corriendo al box porque le han dicho que podían quitarle el mejor tiempo a Kevin Magnussen por exceder los límites de la pista.

La Q2 ha comenzado y ambos pilotos han esperado en sus monoplazas una decisión final, la cual ha dejado al británico finalmente fuera y al danés con 5 minutos para intentar lograr un buen tiempo en una situación esperpéntica en Silverstone.

En lo deportivo, Lewis Hamilton ha sido el piloto más rápido con más de 7 décimas de renta sobre Nico Rosberg y el último intento de los pilotos ha permitido entrar en Q3 a un Kimi Raikkonen con muchos problemas para juntar una vuelta y, además, a los dos pilotos españoles en liza: Fernando Alonso y Carlos Sainz.

Así, quedaron eliminados Sergio Pérez, Felipe Massa, Romain Grosjean, Esteban Gutiérrez, Daniil Kvyat y Kevin Magnussen.

En Q3, Lewis Hamilton ha visto como le eliminaban su mejor tiempo por exceder los límites de la pista pero volvía a boxes, cambiaba neumáticos y regresaba a pista para clavar un tiempazo y lograr su sexta Pole del año.

Sainz concluía noveno con Fernando Alonso décimo pero, tras quitarle su mejor tiempo a Nico Hülkenberg y añadir la sanción a Sebastian Vettel por sustituir caja de cambios, el madrileño partirá séptimo mientras que el asturiano sólo se beneficia de la sanción a Vettel y saldrá noveno.

Fuente: LaF1

Ferrari ha montado el sistema de protección halo en el Circuito de Silverstone, durante los primeros entrenamientos libres para el Gran Premio de Gran Bretaña. La pieza continúa su evolución de cara a ser introducida la próxima temporada.

La utilización del sistema ‘halo’ como protección para la cabeza de los pilotos la próxima temporada ya está decidida, al menos en un principio, y por ello Ferrari continúa con el desarrollo del sistema que presentó allá por el mes de marzo, en el Circuito de Barcelona-Cataluña. Hoy, en los entrenamientos de Silverstone, la escudería ha mostrado una versión evolucionada.

El denominado como “halo 2” presenta diferentes evoluciones con respecto al anterior. Es más alto y su parte central es más fina, con el objetivo de ser una molestia menor para la visión del piloto. Sebastian Vettel lo ha montado en su monoplaza durante los primeros entrenamientos libres, después de que no llegaran a hacerlo en los anteriores entrenamientos del GP de Austria, como estaba planeado.

El sistema ‘halo’ no es del gusto de la mayoría de aficionados, pero tanto ellos como los pilotos coinciden en que debe haber algún método para proteger la cabeza de quienes pilotan a más de 300 km/h cada fin de semana. Una de las grandes dudas del ‘halo’ es el tiempo que han de utilizar los comisarios para extraer a un piloto accidentado. De acuerdo con una simulación realizada en Austria la semana pasada, se tardaría alrededor de 12 minutos, un tiempo mayor de lo esperado y que debe ser disminuido para que se considere seguro para la Fórmula 1.

Aunque en un principio se ha aprobado la utilización del 'halo' para la próxima temporada, la decisión debe ser aún ratificada por el Consejo Mundial del Motor de la FIA, que estudiará si es adecuado hacerlo o no tan pronto como en 2017.  Hasta entonces se deberán llevar a cabo más pruebas, tanto por parte de la federación como de Ferrari, equipo impulsor de este sistema.

Fuente: autobild