Felix Rosenqvist conquistó las 500 Millas de Indianápolis 2026 tras superar a David Malukas por apenas 0.0233 segundos en una definición espectacular sobre la línea de meta.
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Felix Rosenqvist escribió su nombre en la historia de las 500 Millas de Indianápolis 2026 tras conquistar la edición más cerrada que ha vivido la legendaria carrera estadounidense. El piloto sueco superó a David Malukas por apenas 0.0233 segundos en una definición electrizante sobre la recta principal del Indianapolis Motor Speedway.
La carrera entregó un cierre dramático después de 200 vueltas marcadas por constantes cambios de liderato, estrategias de combustible agresivas, accidentes y múltiples neutralizaciones. Rosenqvist encontró el momento exacto en la última recta para aprovechar el rebufo de Malukas y cruzar primero la famosa línea de ladrillos en un desenlace que ya forma parte de la historia de la IndyCar.
El gran protagonista durante buena parte de la competencia fue Álex Palou. El español lideró más vueltas que cualquier otro piloto y se mantuvo permanentemente en la pelea por la punta junto a Malukas y Alexander Rossi durante los primeros tres cuartos de carrera. Sin embargo, las estrategias alternativas de Meyer Shank Racing y Arrow McLaren, combinadas con dos banderas amarillas en el tramo final, terminaron complicando sus aspiraciones de triunfo.
A menos de diez vueltas del final apareció uno de los momentos decisivos de la carrera. El brasileño Caio Collet perdió el control y se impactó contra el muro, provocando bandera roja para evitar que la prueba terminara neutralizada. La reanudación reorganizó completamente el grupo puntero y dejó una última vuelta de máxima tensión.
Malukas tomó momentáneamente el liderato entrando a la curva final, pero Rosenqvist utilizó el impulso y el rebufo para lanzar un adelantamiento definitivo sobre la recta principal. Detrás de ellos, Scott McLaughlin completó el podio apenas por delante de Pato O’Ward, quien volvió a quedarse cerca de conquistar Indianápolis.
El mexicano de Arrow McLaren protagonizó otra actuación sólida en el óvalo más famoso del mundo. O’Ward apostó por una estrategia distinta de combustible y llegó a colocarse como líder en el tramo final tras la última ronda de pits. Incluso llegó a perfilarse como candidato al triunfo antes de las banderas rojas y amarillas que comprimieron nuevamente al pelotón.
La edición 2026 también rompió el récord histórico de cambios de liderato con 70 intercambios en la punta, superando la marca establecida en 2013. Además, la competencia registró nueve banderas amarillas, dos banderas rojas y una pausa por lluvia que modificó completamente las estrategias de carrera.
Para Rosenqvist, la victoria representa apenas el segundo triunfo de su trayectoria en IndyCar y el más importante de su carrera deportiva. El sueco alcanzó la gloria en su participación número 120 dentro de la categoría y le entregó a Meyer Shank Racing una de las victorias más memorables de los últimos años en Indianápolis.
RESULTADOS - INDY 500 2026
| POS. | PILOTO | EQUIPO | TIEMPO/DIF. | V. |
| 1. | F. Rosenqvist | Meyer Shank | - | 200 |
| 2. | D. Malukas | Penske | +0"0233 | 200 |
| 3. | S. McLaughlin | Penske | +0"4205 | 200 |
| 4. | P. O'Ward | Arrow McLaren | +0"4271 | 200 |
| 5. | M. Armstrong | Meyer Shank | +0"4360 | 200 |
| 6. | R. Veekay | Juncos Hollinger | +1"0760 | 200 |
| 7. | A. Palou | Chip Ganassi | +1"0946 | 200 |
| 8. | S. Ferrucci | A.J. Foyt | +1"5751 | 200 |
| 9. | R. Grosjean | Dale Coyne | +2"0730 | 200 |
| 10. | T. Sato | RLL | +2"4507 | 200 |
| 11. | N. Siegel | Arrow McLaren | +2"6776 | 200 |
| 12. | C. Daly | Dreyer & Reinbold | +2"7237 | 200 |
| 13. | M. Ericsson | Andretti | +3"3215 | 200 |
| 14. | K. Simpson | Chip Ganassi | +3"8061 | 200 |
| 15. | S. Dixon | Chip Ganassi | +3"8431 | 200 |
| 16. | K. Kirkwood | Andretti | +5"2271 | 200 |
| 17. | C. Lundgaard | Arrow McLaren | +6"3017 | 200 |
| 18. | M. Schumacher | RLL | +14"9305 | 200 |
| 19. | D. Hauger | Dale Coyne | +1 vuelta | 199 |
| 20. | G. Rahal | RLL | +1 vuelta | 199 |
| 21. | L. Foster | RLL | +1 vuelta | 199 |
| 22. | J. Harvey | Dreyer & Reinbold | +1 vuelta | 199 |
| 23. | S. Robb | Juncos Hollinger | +1 vuelta | 199 |
| 24. | J. Abel | Dale Coyne | +1 vuelta | 199 |
| 25. | H. Castroneves | Meyer Shank | +5 vueltas | 195 |
| 26. | C. Collet | A.J. Foyt | +8 vueltas | 192 |
| 27. | C. Rasmussen | Ed Carpenter | +55 vueltas | 145 |
| 28. | J. Newgarden | Penske | +75 vueltas | 125 |
| 29. | W. Power | Andretti | +108 vueltas | 92 |
| 30. | A. Rossi | Ed Carpenter | +108 vueltas | 92 |
| 31. | E. Carpenter | Ed Carpenter | +173 vueltas | 27 |
| 32. | R. Hunter-Reay | Arrow McLaren | +182 vueltas | 18 |
| 33. | K. Legge | Dreyer & Reinbold | +182 vueltas | 18 |
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