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Lando Norris se llevó una impresionante pole position en la clasificación para el Gran Premio de la Ciudad de México de 2025 en el icónico Autódromo Hermanos Rodríguez, con un tiempo lapidario de 1:15.586 que lo posicionó como el piloto más rápido y dominante. Esta fue la 14ª pole en la carrera del piloto británico y la quinta en la presente temporada, además de marcar un hito para McLaren, pues es la primera pole en México para el equipo desde 1990, cuando Gerhard Berger la consiguió.

El inicio de la clasificación mostró una gran competitividad y evolución en la pista con neumáticos que ganaban rendimiento al paso de las vueltas. En la Q1, Isaac Hadjar de Racing Bulls sorprendió al liderar el primer corte, seguido por Lewis Hamilton y George Russell. Max Verstappen y Oscar Piastri enfrentaron dificultades pronto: Verstappen apenas terminó noveno en esta etapa, mientras Piastri estuvo en zona de eliminación, debido a un problema técnico en la curva 5 que afectó su unidad de potencia. Oliver Bearman de Haas también tuvo momentos destacados al colocarse momentáneamente tercero.

En la Q2, Norris mostró un ritmo demoledor, liderando cómodamente con un tiempo de 1:15.586 y dejando atrás a rivales fuertes como Hamilton y Leclerc a más de medio segundo. Piastri sólo pudo avanzar sexto, aún sufriendo con el manejo del coche bajo las complicadas condiciones de pista de alta altitud y baja adherencia.

La definición en la Q3 fue dramática: Charles Leclerc bajó la barrera de 1:16 con un 1:15.991, pareciendo amenazar la pole de Norris, pero este último sorprendió con una última vuelta inolvidable que reafirmó su dominio, pulverizando todos los tiempos y dejando a Verstappen y Piastri en el quinto y octavo lugar respectivamente. Lewis Hamilton logró un excelente tercer lugar, su mejor clasficación con Ferrari, y George Russell aseguró la cuarta plaza.

Esta pole posiciona a Norris con la ventaja de salir primero en una pista donde el arranque y la primera curva son cruciales. Sin embargo, tendrá que defenderse de la lucha cercana de los Ferrari y Mercedes, con una larga recta que facilitará los rebases. La clasificación confirma la gran temporada del británico y presenta un escenario emocionante para la carrera del domingo.

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El Gran Premio de Italia 2025 en Monza fue un despliegue absoluto de superioridad de Max Verstappen, quien rompió su racha de ocho carreras sin ganar con una actuación dominante que dejó a los McLaren de Lando Norris y Oscar Piastri a más de 19 y 21 segundos respectivamente. Desde su pole position, conseguida con la vuelta más rápida de la historia en Monza (1:18.792), el neerlandés decidió convertir cada vuelta en una simulación de clasificación, marcando un ritmo demoledor que ningún rival pudo igualar.

El inicio de carrera fue polémico y dramático. Lando Norris sorprendió a Verstappen tomando el liderato momentáneamente, tras un adelantamiento en la primera curva que llevó al piloto de Red Bull a cortar la chicana y pisar el césped. Debido a reclamos y para evitar sanciones, Red Bull ordenó a Verstappen devolver la posición a Norris, lo que ocurrió una vuelta más tarde. No obstante, en la vuelta 4, Verstappen recuperó el primer lugar con una maniobra magistral en la primera curva, reafirmando su dominio desde entonces.

La estrategia en boxes fue clave. Mientras Verstappen alargaba el uso de sus neumáticos duros, McLaren apostó por neumáticos blandos para ambos pilotos en la recta final, una jugada que se entorpeció con una parada lenta que perjudicó a Norris. Para evitar tensiones mayores, el equipo pidió a Piastri revertir la posición con Norris, decisión que generó polémica interna en el garaje, aunque ambos pilotos aceptaron la orden, dejando a Norris en segundo y a Piastri en tercer lugar.

El podio lo completó un aguerrido Charles Leclerc con Ferrari, que peleó intensamente por estar en la cima, aunque no logró desplazar a los McLaren. Más atrás, George Russell, Lewis Hamilton, Alexander Albon, Gabriel Bortoleto, Kimi Antonelli e Isack Hadjar sumaron puntos importantes para sus equipos.

El español Fernando Alonso, tras una notable batalla con su pupilo Gabriel Bortoleto, abandonó la carrera en la vuelta 28 por problemas de suspensión, marcando un punto bajo para Aston Martin.

Una mención especial para el abandono de Nico Hülkenberg tras un desperfecto en la vuelta de reconocimiento que le impidió tomar la salida.

Esta victoria marca el tercer triunfo de Verstappen en la temporada y su regreso a la cima del podio tras varios meses, estableciendo un dominio claro en un circuito legendario conocido como el "Templo de la Velocidad". McLaren demostró tener un buen ritmo en clasificación pero sigue teniendo dificultades para igualar la efectividad y precisión del Red Bull en carrera, sumado a la controversia por la gestión interna durante la competición.

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El neerlandés marcó 1:24.892 y largará primero en el GP de Gran Bretaña 2025, superando a Oscar Piastri y dejando a McLaren y Mercedes peleando desde la segunda y tercera fila.

Max Verstappen volvió a dar un golpe de autoridad en Silverstone. Pese a las dificultades con su RB21, el piloto neerlandés se sacó de la manga una vuelta perfecta para arrebatarle la pole a Oscar Piastri (1:24.995) y asegurar su 44ª pole en Fórmula 1, la tercera en el icónico circuito británico.

El líder del campeonato, Oscar Piastri, tuvo la pole provisional hasta los últimos segundos, pero sufrió en el tercer sector y no pudo evitar que el Red Bull volara en el cierre de la Q3. Lando Norris (3°) y George Russell (4°) partirán desde la segunda fila, decididos a defender la bandera británica frente a su público.

Lewis Hamilton (5°) liderará la tercera fila junto a Charles Leclerc (6°), en un doblete rojo para Ferrari. Fernando Alonso, Pierre Gasly y Carlos Sainz aprovecharon la penalización de Andrea Kimi Antonelli para ascender posiciones, mientras que Oliver Bearman (Haas) y Franco Colapinto (Alpine) largarán al fondo tras sanciones e incidentes.

La clasificación estuvo marcada por banderas rojas, salidas de pista y penalizaciones. Bearman, penalizado 10 posiciones por ignorar una bandera roja en la FP3, cayó del 8° al 18° lugar. El argentino Colapinto, tras un trompo en Q1, partirá último.

El Gran Premio de Gran Bretaña 2025 promete emoción desde el arranque: la batalla Verstappen vs Piastri encenderá Silverstone este domingo a las 8:00 horas (centro de México). Después, la Fórmula 1 se tomará un breve respiro de tres semanas antes de volver en Spa-Francorchamps.

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Oscar Piastri firmó una actuación magistral en el Gran Premio de España y reafirmó su condición de líder del campeonato mundial de Fórmula 1. El australiano de 24 años logró su quinta victoria de la temporada y la séptima en su carrera tras dominar de principio a fin en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Con este resultado, McLaren firmó su tercer 1-2 del año, gracias al segundo puesto de Lando Norris, y amplió su ventaja al frente del campeonato de constructores.

La escudería británica volvió a demostrar que atraviesa su mejor momento en años. Piastri partió desde la pole y mantuvo la cabeza con autoridad, sin cometer errores ni permitir ataques de sus rivales. Su compañero Lando Norris, aunque cedió posiciones en la largada ante Max Verstappen, recuperó rápidamente el terreno perdido y se colocó detrás del australiano, asegurando un nuevo doblete para los de Woking.

Detrás del sólido paso de los McLaren, el drama se desató en las últimas vueltas. Un fallo en la unidad de potencia del joven Kimi Antonelli obligó a Mercedes a retirarlo, provocando un safety car que agitó las estrategias. McLaren optó por neumáticos blandos, mientras que Red Bull, limitado por la disponibilidad de compuestos, calzó a Verstappen con gomas duras, una decisión que desencadenó la frustración del tricampeón neerlandés.

Al reiniciarse la carrera a seis vueltas del final, Charles Leclerc —que venía acechando desde la quinta plaza— sacó provecho del compuesto más blando y ejecutó una maniobra certera para superar a Verstappen y arrebatarle el tercer lugar del podio. Fue el tercer podio del año para el monegasco, que vuelve a sonreír tras un inicio complicado con Ferrari.

Lo peor para Verstappen estaba por llegar. Poco después, se involucró en un incidente con George Russell, que los comisarios atribuyeron al piloto de Red Bull. Obligado a devolver la posición al británico, Verstappen reaccionó con una maniobra agresiva que terminó en contacto y daños para ambos autos. La FIA penalizó al neerlandés con 10 segundos y tres puntos en su superlicencia, llevándolo al décimo puesto y dejándolo al borde de una suspensión automática: ya suma 11 puntos en 12 meses.

Nico Hülkenberg protagonizó una de las sorpresas de la jornada. El piloto de Sauber aprovechó el caos del reinicio y superó a Lewis Hamilton para ubicarse en la sexta plaza, que se transformó en quinta tras la sanción a Verstappen. Fue el mejor resultado del año para el alemán. Su compañero Gabriel Bortoleto también completó una sólida actuación, finalizando 12º en su tercera carrera como piloto titular.

Fernando Alonso, por su parte, rompió una sequía de ocho carreras sin sumar puntos. El asturiano remontó desde el fondo tras un paso por la grava y múltiples contratiempos, y cerró en la novena posición. Aston Martin solo pudo contar con él, ya que Lance Stroll se retiró antes de la carrera por molestias en la mano.

En contraste, Williams vivió una jornada para el olvido. Alexander Albon abandonó tras dos incidentes y daños en el alerón delantero, mientras Carlos Sainz no logró encontrar ritmo y terminó en un decepcionante 15º puesto. Franco Colapinto, reemplazante temporal de Jack Doohan en Alpine, terminó justo detrás del español, aún lejos de la zona de puntos.

Con este resultado, Oscar Piastri amplía su ventaja en la clasificación individual a 10 puntos sobre Norris (186 vs. 176), mientras que Verstappen, penalizado y sin podio, se queda en 137. En constructores, McLaren lidera cómodamente con 362 unidades, muy por encima de Ferrari (165), Mercedes (159) y Red Bull (144), que sigue perdiendo terreno tras un inicio prometedor.

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No hizo falta la lluvia para enfriar el ambiente en el Hard Rock Stadium: bastó con la gélida determinación de Óscar Piastri. El piloto australiano dominó de principio a fin el Gran Premio de Miami y firmó su tercera victoria consecutiva —cuarta en lo que va de temporada— para consolidarse como el gran aspirante al título de la Fórmula 1 en 2025. Con una conducción serena y calculada, se impuso desde la cuarta posición en la parrilla y nunca volvió a mirar atrás tras superar a Max Verstappen en una vibrante batalla por el liderato.

El duelo entre Piastri y Verstappen fue lo más espectacular de la jornada. Durante seis vueltas, el McLaren acosó con precisión al Red Bull, hasta que en la vuelta 14, Max cometió un leve bloqueo y dejó abierta la puerta. Piastri no perdonó y se escapó con ritmo demoledor. Para cuando Norris logró hacer lo propio con el neerlandés, el australiano ya tenía más de ocho segundos de ventaja.

La carrera de Lando Norris fue una montaña rusa. Tras una mala decisión en la curva dos, donde se fue de largo al intentar rebasar a Verstappen, cayó hasta la sexta posición. Más tarde, protagonizó un accidentado duelo con el campeón del mundo, en el que perdió momentáneamente la segunda plaza antes de recuperarla en el giro 19. Su ritmo fue suficiente para completar el doblete de McLaren, aunque dejó escapar una oportunidad de mayor gloria por errores en momentos clave. Pequeños detalles que, acumulados, están alejándolo de la lucha por el campeonato.

George Russell aprovechó a la perfección el primer Virtual Safety Car provocado por el abandono de Ollie Bearman para hacer su parada y ganar posiciones. Esta jugada estratégica le permitió rebasar a Verstappen y subir al podio, manteniendo a Mercedes como escolta de McLaren en el Campeonato de Constructores. Una actuación silenciosa pero eficaz.

Pese a una férrea defensa al inicio y un manejo agresivo, Verstappen volvió a padecer los problemas estratégicos de Red Bull. Una parada lenta y la neutralización de carrera jugaron en su contra. Terminó cuarto, un resultado que no refleja el esfuerzo ni la calidad del campeón, pero que lo mantiene en la pelea.

El equipo de Maranello vivió otro fin de semana para el olvido. Charles Leclerc y Lewis Hamilton —aún bajo contrato con Ferrari— protagonizaron una discusión por radio, que derivó en órdenes tardías y confusión estratégica. Leclerc terminó séptimo y Hamilton octavo, tras una secuencia de adelantamientos frustrantes que dejaron claro que el SF-24 no está al nivel de los líderes. Carlos Sainz, en su Williams, fue agresivo, pero el desgaste de su monoplaza tras un contacto temprano lo dejó en la novena plaza. Yuki Tsunoda cerró la zona de puntos, pese a una penalización.

La zona baja del clasificador estuvo marcada por abandonos prematuros. Jack Doohan no completó ni una vuelta tras un toque con Liam Lawson, que más tarde también tuvo que retirarse. Bortoleto y Bearman tampoco lograron cruzar la meta. La presión sobre los novatos crece, especialmente en Alpine, donde Franco Colapinto suena cada vez con más fuerza.

Top 10 del GP de Miami:

Óscar Piastri (McLaren)

Lando Norris (McLaren)

George Russell (Mercedes)

Max Verstappen (Red Bull)

Alexander Albon (Williams)

Kimi Antonelli (Mercedes)

Charles Leclerc (Ferrari)

Lewis Hamilton (Ferrari)

Carlos Sainz (Williams)

Yuki Tsunoda (RB)