De manera inesperada y convirtiéndose el primer equipo en hacerlo, Haas F1 Team ha presentado su nuevo VF-18 este miércoles, adelantándose a la presentación programada de Williams este jueves.

El coche, propulsado por un motor Ferrari, es una evolución del VF-17 del año pasado, con las diferencias más visibles encontrándose en la retirada de la aleta de tiburón y la adición del Halo.

El equipo dice que el objetivo de los cambios en el coche ha sido mejorar las debilidades aerodinámicas y de manejo que sufrieron a lo largo de 2017.

En particular, el equipo quiere crear una plataforma más estable para asegurar de esta forma que no se va a los comportamientos extremos del pasado. Una área donde se han centrado muchos de los esfuerzos, por ejemplo, ha sido la reducción del peso para facilitar el poder añadir más lastre cuando así se requiera a nivel de setup. 

"Eliminamos muchas de las variables que sabíamos que nos hacían débiles. Nos hemos centrado en lo necesario para que nuestro coche sea consistente y esté más cerca de los equipos de arriba", asegura Gene Haas, propietario del equipo.

Gunther Steiner, jefe del equipo, reconoce que hay pocas cosas radicalmente nuevas, más allá de los cambios obligados por el cambio de normativa técnica. 

"La cosa más relevante de la evolución del coche ha sido el añadir el Halo. Nos llevó tiempo estudiarlo aerodinámicamente, pero los diseñadores tuvieron que trabajar duro para modificar el chasis de tal manera que el Halo pudiera soportar las cargas exigidas". 

"El peso mínimo total del coche aumentó por el Halo y hay un centro de gravedad más alto debido a ello. Pero todo está en el mismo pack de cosas. La normativa sigue bastante estable después de 2017, por lo que el VF-18 es una evolución de nuestro coche de hace un año"

"Es menos una reinvención y más un refinamiento. Ves los elementos que tuvimos el año pasado en el coche de este".

Steiner cree que Haas puede hacer buenos progresos en el campeonato de constructores si aprende a sacar más del coche durante los fines de semana. 

"Nuestro coche de 2017 era bastante bueno, pero no sacamos lo mejor de él de manera habitual y eso es lo que tratamos de cambiar para 2018", explica. "Tenemos un coche lo más ligero posible para poder llevar más lastres. Podremos hacer un trabajo mejor para ponerle peso donde queramos".

El Haas VF-18 sigue manteniendo sus colores grises, rojos y negros, volviendo más a la decoración que tuvo en su debut en 2016. 

Fuente: Motorsport

El regiomontano Esteban Gutiérrez reveló que no continuará con la naciente escudería estadounidense Hass para la próxima temporada de la Fórmula 1.

Por medio de un comunicado en redes sociales, el mexicano de 25 años afirmó que no formará parte del equipo. “Queridos amigos, quiero compartirles que no seguiré con Hass F1 Team para la próxima temporada”, se lee al comienzo de la misiva. 

Gutiérrez agradece al fundador de la escudería, Gene Hass por “la oportunidad de trabajar con ellos” y cierra su mensaje deseando éxito a la casa de la que se despide, además de asegurar que las dos carreras que restan en el programa las “disfrutará cada momento y seguirá luchando al máximo”.

‘Guti’ no da mayor detalle se su determinación y afirma que aún es muy pronto para anunciar los planes que emprenderá en el futuro o si ya tiene algún arreglo con otro conjunto de la máxima categoría del automovilismo.  

El piloto mexicano cumplió sólo una temporada con el equipo (2016) tras su paso por Sauber en dos etapas, 2013 y 2014 y un efímero andar en las reservas de Ferrari en 2015, se está despidiendo de la clasificación sin sumar un solo punto para Hass.

Fuente: Vanguardia