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viernes, septiembre 20, 2024

Lando Norris demostró su excelente forma en la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Singapur

foto @F1 (X)

 

Lando Norris se impuso en la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Singapur, superando las buenas sensaciones iniciales de Ferrari y estableciendo el mejor tiempo del día con 1m30.727s. El piloto británico de McLaren mostró una consistencia impresionante en el circuito urbano de Marina Bay, donde, pese a las amenazas de Charles Leclerc y Carlos Sainz, mantuvo el control y lideró la tabla con una mínima diferencia sobre el monegasco de Ferrari.


La sesión estuvo marcada por un constante cambio de posiciones debido a la evolución de la pista y el uso de neumáticos blandos en la parte final. Mientras Norris y Leclerc se destacaron, Carlos Sainz quedó rezagado a más de seis décimas del británico. Por otro lado, Oscar Piastri, compañero de Norris en McLaren, tuvo una actuación discreta, terminando en quinto lugar.


Sergio "Checo" Pérez, por su parte, continuó lidiando con las dificultades del RB20, que sigue mostrando problemas de rendimiento. El mexicano finalizó octavo, mientras que Max Verstappen, su compañero de equipo, apenas pudo colocarse en la 15ª posición. La falta de agarre en las curvas fue un tema recurrente para Red Bull, lo que plantea dudas sobre su capacidad para competir en el trazado callejero de Singapur.


La sesión terminó con un incidente protagonizado por George Russell, quien impactó contra la barrera en la curva ocho, dañando el alerón delantero de su Mercedes. Afortunadamente, no hubo consecuencias graves, y el británico pudo regresar a los pits por su cuenta.


En resumen, McLaren y Ferrari marcaron el ritmo en esta primera jornada de entrenamientos, mientras que Red Bull y Aston Martin enfrentan desafíos significativos en Singapur.


foto @F1 (X)


viernes, septiembre 21, 2018

Kevin Harvick logró la posición de privilegio para la carrera en el Richmond (Virginia) Raceway

Foto: Nascar.com


Kevin Harvick logró una velocidad promedio de 121.880 mph durante la ronda final para lograr la posición de privilegio para la carrera del sábado por la noche en el Richmond (Virginia) Raceway, la número tres de la temporada y la 24 de su carrera.

Denny Hamlin terminó segundo (121.847 mph) y Martin Truex Jr. fue tercero (121.529 mph). Ryan Blaney fue cuarto y Daniel Suárez, quien fue el más rápido en las primeras dos rondas, completó los cinco primeros.

Kurt Busch, Aric Almirola, Brad Keselowski, Erik Jones, Kyle Larson, Cole Custer y Kyle Busch cerraron los 12 mejores. 

Ronda 2
Daniel Suárez consiguió una vuelta rápida de 122.928 mph para asegurarse el primer sitio en la segunda ronda de calificación, con Blaney terminando segundo (122.316 mph) y Custer en tercero (122.045 mph). Truex y Keselowski se ubicaron en los primeros cinco.

También avanzaron a la ronda final Kurt Busch, Larson, Hamlin, Jones, Almirola, Harvick y Kyle Busch.

Ninguno de los cuatro pilotos de Hendrick Motorsports avanzó la segunda ronda, con Alex Bowman siendo el mejor posicionado en el puesto 14º.

Joey Logano, Ryan Newman, Jamie McMurray, Matt Kenseth y Paul Menard también quedaron eliminados.

Ronda 1
Daniel Suárez fue el más rápido en la primera ronda luego de registrar una vuelta de 122.912 mph en la sesión de 15 minutos, dejando a Kurt Busch en el segundo sitio (122.895 mph) y Keselowski en tercero (122.722 mph). Hamlin y Kenseth completaron los primeros cinco.

Jones, Elliott, Kyle Busch, McMurray y Almirola completaron los 10 primeros, con Busch sufriendo daños menores luego de un contacto de su Toyota # 18 contra el muro.

Clint Bowyer (25º) y Austin Dillon (28º) fueron los únicos pilotos que están en la ronda de playoffs que no avanzaron a la segunda ronda.

Fuente: Motorsport

jueves, marzo 08, 2018

Sebastian Vettel fue el más veloz en el penúltimo día de pruebas por más de un segundo

Foto: F1 twitter

Vettel giró en 1m17s182 con los neumáticos hiperblandos en la mañana del jueves y ese registro se mantuvo como el mejor del día por un amplio margen, ya que durante la tarde los equipos se centraron en probar a ritmo de carrera.

Esto llevó a que la mayoría de los mejores tiempos de la sesión matutina permanecieran sin cambios durante la tarde, siendo Kevin Magnussen, piloto de Haas, el segundo más veloz usando neumáticos superblandos, a 1s178 de Vettel.

Pierre Gasly, de Toro Rosso, calzó los hiperblandos en la última hora para meterse tercero, a solamente tres milésimas de Magnussen, mientras que Carlos Sainz hizo lo mismo para ser quinto, justo detrás de Nico Hulkenberg, su compañero en Renault.

El McLaren de Stoffel Vandoorne finalizó la jornada como el sexto más veloz gracias a su tiempo de la mañana, delante del Sauber de Marcus Ericsson, quien motivó la única detención del día al despistarse en la curva 4 cuando restaba poco más de media hora de actividad.

Al no haber habido prácticamente interrupciones, los equipos pudieron dar una gran cantidad de vueltas.

Max Verstappen trabajó en simulacro de carrera y ocupó la penúltima posición, pero el piloto de Red Bull completó 187 vueltas, superado únicamente por Vettel, aunque el alemán alcanzó los 188 giros al circuito catalán con el extra de practicar largadas una vez caída la bandera de cuadros.

Gasly (169 vueltas), Sergio Pérez (159) y Magnussen (153) llegaron al centenar y medio de giros, mientras que Mercedes, con la sumatoria de sus dos pilotos, dio 181 vueltas luego de que Lewis Hamilton relevara a Valtteri Bottas.

Lance Stroll volvió a enfocarse en períodos largos en pista y terminó último tras subirse al Williams que dejó libre Robert Kubica.

El viernes se llevará adelante la última jornada de la pretemporada de la Fórmula 1 con vista a lo que será el inicio del campeonato el 25 de marzo en Melbourne, Australia.



Fuente: Motorsport

miércoles, julio 19, 2017

Lewis Hamilton no tiene dudas que está conduciendo mejor que nunca

Foto: Getty Images

Lewis Hamilton no tiene dudas de que está conduciendo mejor que nunca antes en su carrera deportiva mientras persigue su cuarto campeonato del mundo en la Fórmula 1.

El piloto de Mercedes dominó el GP de Gran Bretaña y se quedó a solo un punto de Sebastian Vettel en la disputa que ambos pilotos mantienen por el título 2017.

Pero en el fin de semana en el que igualó a Jim Clark y Alain Prost ganando cinco veces su carrera como de casa, Hamilton aseguró que estos logros históricos no le importan demasiado por ahora.

En cambio, dice que lo más importante para él en este momento es que está disfrutando de la F1 y que cree que está en el mejor estado de forma de toda su carrera deportiva.

"Todo lo que sé es que me encanta competir. Realmente siento que estoy conduciendo mejor que nunca", expreso Hamilton. "Creo que he podido decir eso en del pasado, quizás con menos convicción, ahora sé que en estos momentos estoy mejor que nunca".

"Quiero estar aquí, por lo que me preparo de la mejor manera posible y solo yo sé cómo prepararme. Nadie más puede hacerlo por mí y no hay consejo o guía o nadie que pueda meterse en ello".

"Tengo un gran equipo de gente a mi alrededor que también me ayuda a estar tan bien como estoy ahora. Llevo mucho tiempo con ellos, pero está funcionando de manera súper eficiente ahora y quiero seguir así".

La cuarta victoria consecutiva de Hamilton en el GP de Gran Bretaña dejó a muchos preguntándose por qué él es tan fuerte en Silverstone.

Al ser consultado qué había en este circuito que le permitía destacarse, Hamilton respondió, mitad en broma, mitad en serio: "¡Es que es mío!"

Luego explicó que cree que su rendimiento en Silverstone se vio beneficiado por la naturaleza de la pista y por el impulso que le dan sus aficionados.

"Naturalmente se puede pensar que no soy parcial, pero hay algunas pistas a las que vamos que amo pero esta es una de mis favoritas del año. En especial con la mejora que hemos tenido en el coche", dijo.

"Tiene la mejor combinación de curvas, en particular Copse, Maggotts y Becketts es la mejor combinación de curvas de toda la temporada. Amo los circuitos callejeros y Mónaco siempre ha sido uno de mis favoritos, pero no es un gran circuito para correr".

"Aquí puedes ir a fondo todo el circuito. Ya no se construyen circuitos como este o circuitos como el de Hungría".

"En cuanto a la energía que recibo de los aficionados, no hay ningún otro piloto que reciba esa clase de energía en otro lugar. Realmente creo que te impulsa, te eleva. No se puede evitar".

"Literalmente desde el comienzo de la carrera, incluso antes de subirme al auto, podía ver a la multitud alentando cada vez que pasaba. Hice la largada, aceleré hacia la cura 3 (Village) y podía ver a la gente animando".

"Llegué a la curva 7 (Luffield) y todo el mundo estaba alentando, en cada vuelta durante 51 vueltas, todo el mundo de pie en cada vuelta. No hubo una vuelta en que no los vea de pie y alentando".

"Siento que la gente me apoya y eso no lo veo en ninguna otra parte del mundo. Pienso que eso tiene mucho que ver con esto".

Fuente: Motorsport