Force India podría tener una nueva identidad esta temporada si la FIA está convencida de que se han superado adecuadamente sus problemas legales, pero no está claro si podría suceder ya en el GP de Bélgica.

Se entiende que la FIA puede permitir que el equipo corra bajo su nombre e identidad habituales en Spa, si la situación con los nuevos responsables no puede resolverse a tiempo.

Una situación inesperada surgió la semana pasada cuando los planes de un consorcio, encabezado por Lawrence Stroll, que deseaba desvincular al equipo de Silverstone de la administración, no pudieron completarse dentro del plazo de dos semanas, principalmente debido a los problemas legales de los accionistas Dr. Vijay Mallya y el Grupo Sahara.

Se requirió el consentimiento de 13 bancos indios para que se concretara el acuerdo, aunque se entiende que también existía un derecho de retención (el derecho a conservar la propiedad hasta que se libere una deuda) de la compañía de bebidas Diageo, en relación con un préstamo hecho a Mallya.

El postor rival derrotado, Urakali, sugirió ayer que el proceso de venta no fue claro, y señaló que "a pesar del vencimiento del plazo establecido por el administrador, no se presentó ningún plan de rescate para su aprobación, lo que confirmó la opinión de Uralkali de que la opción de rescate no era alcanzable en el línea de tiempo y en las condiciones propuestas por el administrador ".

En cambio, a fines de la semana pasada Stroll cambió de estrategia y compró los activos del equipo, lo que significa los autos, la fábrica de Silverstone, el equipo y todo lo necesario para competir, excepto la 'entrada' real, que en teoría pertenece a Force India, la cual permanece con la administración, pero ahora no tiene activos físicos.

La 'entrada' generalmente se considera como un elemento valioso de cualquier venta de equipo, pero el movimiento de Renault, McLaren y Williams de bloquear la transferencia de derechos comerciales a los nuevos propietarios de Force India, lo que significa que en efecto el equipo no obtendría el dinero del premio acumulado por él las actuaciones del equipo en las últimas temporadas ya habían creado un obstáculo. En otras palabras, hacer un nuevo comienzo no era una penalización tan grande como lo hubiera sido de otra manera.

Aunque el Reglamento Deportivo de la FIA especifica que los equipos deben ingresar para la siguiente temporada antes del 30 de noviembre, el Artículo 8.1 parece dejar la puerta abierta para cambios en una fecha posterior.

Dice: "Las solicitudes en otros momentos solo se considerarán si hay un lugar disponible y el pago de una tarifa de entrada tardía será fijado por la FIA. Los formularios de inscripción estarán disponibles a través de la FIA que notificará al solicitante el resultado de la solicitud dentro de los 30 días posteriores a su recepción ".

Está claro que hay un espacio disponible ya que el "nuevo" equipo simplemente se reemplazará a sí mismo, y en el contexto del trato general, una tarifa de inscripción tardía será una consideración menor para Stroll.

El proceso de crear una nueva entrada de un equipo existente es claramente complejo, con el Acuerdo de Concordía para ser considerado tan bien como las regulaciones de la FIA. Una de las complicaciones legales es que una entrada del equipo de F1 debe enviarse a través de un ASN, que anteriormente significaba India.

Hoy, los logos de Force India y las referencias a las compañías de Vijay Mallya, Kingfisher y UB Group, fueron despojados de los camiones y de la señalización en el paddock del Spa.

Los propietarios de Fórmula 1 están dispuestos a garantizar que el equipo permanezca en la parrilla y apoya la propiedad de Stroll.

"Creo que es muy importante para el deporte", dijo el titular comercial de F1, Sean Bratches, a Motorsport.com a principios de esta semana. "Y no sólo desde un punto de vista competitivo en la parrilla, son el equipo que quedó en cuarto lugar en los puntos el año pasado, sino también desde el punto de vista de la percepción del deporte.

"Estamos tratando de crear valor en todos los ámbitos, y para que los equipos entren en la administración sin sucesor, no es un buen augurio, así que me alegro de que esto haya quedado atrás.

"Nos sentimos alentados por el grupo de propiedad y la estructura de propiedad, y somos optimistas de que podrán competir en los niveles que tienen históricamente".

Fuente: Motorsport

Lewis Hamilton se ha llevado la 'pole position' en el GP España 2017 tras batir a su gran rival esta temporada, Sebastian Vettel, por solo 51 milésimas. El británico liderará la primera fila en Montmeló en una carrera que se plantea como una de las más igualadas de la temporada. Fernando Alonso ha sorprendido con una gran séptima posición. Sainz saldrá mañana duodécimo.

Lewis Hamilton ha conseguido batir a Sebastian Vettel por solo 51 milésimas sobre la pista del Circuito de Barcelona-Cataluña. Uno de los grandes protagonistas del día, con permiso del británico, ha sido Fernando Alonso, que ha conseguido una magnífica séptima posición en parrilla.

La sesión de clasificación para el GP de España ha llegado con dudas e incertidumbre, después de que Ferrari quitase el dominio absoluto de los entrenamientos libres a Mercedes durante el sábado. Además, tras su segundo puesto de la mañana en los Libres 3, Vettel ha visto como han cambiado el motor de su monoplaza al encontrar una fuga de agua en el mismo. En solo dos horas los mecánicos de Ferrari han logrado sacarle a pista, pero no sin sustos, ya que en la primera vuelta le han dicho que parase el coche. Afortunadamente ha sido una falsa alarma y ha podido mantenerse en pista sin mayores problemas.

Lewis Hamilton ha marcado el mejor tiempo de la Q1 seguido de los dos Ferrari. Carlos Sainz, octavo, y Fernando Alonso, duodécimo, lograron pasar el corte sin mayores problemas. No lo hicieron Marcus Ericsson, Jolyon Palmer, Lance Stroll, Stoffel Vandoorne ni Daniil Kvyat, que apenas ha rodado debido a algún problema mecánico.

La gran duda de la Q2 era si Fernando Alonso lograría, por primera vez esta temporada, meterse entre los diez primeros. Durante la primera parte de la tanda el español lo consiguió, con un tiempo a 1.3 segundos del líder, Lewis Hamilton, y en su segundo intento incluso se permitió subir al séptimo puesto. Una vez mejoraron Pérez, Massa y Ocon cayó al décimo lugar, pasando por primera vez este año a la Q3.

No ha sido tan buena tarde para Carlos Sainz, que no ha podido pasar el corte y mañana se tendrá que conformar con salir en la duodécima posición, detrás de Kevin Magnussen. Tampoco han conseguido pasar a la Q3 Hülkenberg, Grosjean ni Wehrlein.

En la Q3 Hamilton fue el mejor desde el inicio. El británico logró colocarse en primer lugar en su primera vuelta lanzada, con un tiempo de 1:19.149, con dos décimas de ventaja sobre Valtteri Bottas, que se salió de pista en el último sector. Räikkönen y Vettel se posicionaron por detrás en cuarta y quinta posición, a medio segundo del líder. En su segundo intento Hamilton no mejoró su tiempo, pero aún así Vettel no consiguió batirle, quedándose a apenas 51 milésimas. Valtteri Bottas saldrá tercero mañana, por delante de Kimi Räikkönen y de los Red Bull de Verstappen y Ricciardo.

Gran día para Fernando Alonso, que ha conseguido una fabulosa séptima posición que ayer parecía una utopía. El asturiano ha logrado superar a Sergio Pérez, Felipe Massa y a Esteban Ocon, tres coches con motor Mercedes, para lograr el mejor puesto en clasificación de la temporada.

Fuente: Autobild