Dominio absoluto en Bakú: George Russell y Mercedes marcan el ritmo en el GP de Azerbaiyán 2026

La escudería británica dominó ambas tandas de entrenamientos libres en el circuito callejero de Bakú, aventajando por más de ocho décimas a Max Verstappen y a los monoplazas de Ferrari.

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@MercedesAMGF1

George Russell encabezó el dominio de la escudería Mercedes durante la primera jornada de actividades del Gran Premio de Azerbaiyán de Fórmula 1 2026, firmando el mejor registro del día en el trazado callejero de Bakú con un tiempo de 1:43.347 minutos durante la Segunda Práctica Libre (FP2).

El piloto británico detuvo el cronómetro en la parte alta de la tabla de tiempos para sellar el 1-2 del equipo alemán, superando por 0.552 segundos a su compañero de equipo, Kimi Antonelli. El italiano logró recuperarse en la sesión vespertina tras perder parte del primer entrenamiento por un fallo en el sistema hidráulico de su monoplaza. La diferencia del equipo de la estrella respecto al resto de la parrilla fue considerable: Max Verstappen (Red Bull) finalizó en la tercera posición a 0.827 segundos del líder, mientras que la dupla de Ferrari compuesta por Charles Leclerc y Lewis Hamilton cerró en el cuarto y quinto lugar a más de un segundo de distancia.

La sesión de entrenamientos estuvo marcada por interrupciones y contratiempos mecánicos en el circuito urbano. Arvid Lindblad (Racing Bulls) provocó la única bandera roja de la FP2 tras impactar contra el muro de la curva 8, deteniendo las acciones a falta de 43 minutos. Tras la reanudación, Oliver Bearman (Haas) detuvo su auto en la escapatoria de la curva 2 por una falla en el motor, al tiempo que Fernando Alonso (Aston Martin) permaneció en el garaje debido a una fuga de aceite en su unidad de potencia Honda, concluyendo en el puesto 22.

Por su parte, los representantes latinoamericanos completaron su programa de trabajo del jueves. Franco Colapinto (Alpine) se colocó en la undécima posición con una marca de 1:45.479, a 2.132 segundos de la punta. Sergio Pérez, al mando de la nueva estructura de Cadillac, finalizó en el décimo tercer escalón con un tiempo de 1:45.760 en su vuelta rápida con neumáticos blandos, destacando posteriormente con un ritmo constante durante las simulaciones de carrera en tandas largas.