El joven italiano de Mercedes encadenó su quinta victoria consecutiva en una carrera que terminó bajo bandera roja por desprendimiento de asfalto. Sergio Pérez cruzó décimo en pista, pero una penalización de 10 segundos otorgó el milagro a Fernando Alonso.
%205.07.20%E2%80%AFp.m..png) |
| Foto: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images |
El misticismo y las calles estrechas del circuito de Montecarlo albergaron una de las jornadas más complejas y accidentadas en lo que va de la temporada 2026 de la Fórmula 1. El italiano Kimi Antonelli (Mercedes) ratificó su absoluto dominio en la categoría al aguantar la presión de múltiples neutralizaciones, dos salidas en parado y una bandera roja para agenciarse su quinta victoria consecutiva del año. Lo que inició como el clásico desfile procesional en el Principado mutó en un auténtico campo de batalla estratégico y físico durante el último cuarto de competencia, dejando un campeonato de pilotos sumamente decantado en favor de la joven estrella de las flechas de plata.
El punto de inflexión ocurrió en el giro 60, cuando el canadiense Lance Stroll impactó su Aston Martin contra las barreras de la mítica curva Antony Noghes debido a un problema en el freno motor. La subsiguiente salida del Auto de Seguridad amontonó el pelotón y desató una intensa actividad en los boxes. El relanzamiento en la vuelta 66 trajo consigo un golpe de escena idéntico: Charles Leclerc perdió el control de su Ferrari en la misma variante tras acusar fallas en sus frenos, estrellándose y obligando a detener por completo la carrera con bandera roja.
La FIA constató que una capa de asfalto recién colocada en la entrada de la última curva se había desprendido, esparciendo residuos peligrosos sobre la trazada ideal. Tras una interrupción de 40 minutos para limpiar la superficie, la carrera se reanudó mediante una largada detenida. Antonelli defendió con maestría la posición de privilegio ante los ataques de Lewis Hamilton (Ferrari), sellando un liderato que jamás soltó desde el apagón inicial, donde Max Verstappen (Red Bull) se quedó clavado por problemas de tracción en la parrilla.
Mientras Antonelli navegaba con tranquilidad al frente, construyendo una ventaja insalvable sobre Hamilton y el sorprendente Isack Hadjar (Red Bull) —quien heredó el tercer escalón del podio tras dos penalizaciones de Pierre Gasly por exceso de velocidad en el pitlane—, la verdadera guerra se libraba en la zona media y baja del clasificador. El piloto mexicano Sergio "Checo" Pérez vivió un domingo de contrastes mecánicos y severos castigos reglamentarios a bordo del monoplaza de Cadillac. Tras una remontada inicial de cuatro puestos, su carrera se torció temprano con un castigo de drive-through por haberse colocado de manera incorrecta en su cajón de salida original.
El desorden provocado por los accidentes de la parte final le otorgó a Pérez una segunda oportunidad. En el caótico sprint final de ocho vueltas, el tapatío batalló con el déficit de potencia de su auto para cruzar la línea de meta en la undécima posición. Minutos después, una penalización de diez segundos impuesta al Haas de Nico Hülkenberg —por provocar un choque contra el Williams de Carlos Sainz en la horquilla— promovió virtualmente a Pérez al décimo puesto, desatando la euforia provisional en el box de Cadillac por lo que significaba su primer punto histórico en el Gran Circo. Sin embargo, los comisarios de la FIA destrozaron la celebración horas más tarde. Tras una revisión detallada de telemetría y cámaras a bordo, la federación dictaminó que la rueda delantera derecha del coche número 11 estaba fuera de los límites legales del cajón en el reinicio tras la bandera roja. La aplicación del castigo de 10 segundos reclasificó oficialmente al mexicano en el puesto 15, arruinando la gesta.
Este duro golpe reglamentario se tradujo en un auténtico milagro para Aston Martin y Fernando Alonso. El asturiano, que había completado un fin de semana tormentoso lidiando con el sobrecalentamiento del chasis AMR26 y las severas deficiencias del motor Honda, había partido desde la vigesimoprimera posición. Evitando los muros que dejaron fuera a contendientes directos como Lando Norris (McLaren) por fallas de batería, Alonso escaló pacientemente hasta la undécima posición de la clasificación general en pista.
La resolución del organismo rector contra Pérez elevó automáticamente al bicampeón del mundo al décimo lugar, otorgándole de forma dramática los primeros puntos de la campaña 2026 a la escudería de Silverstone. Por su parte, la delegación argentina representada por Franco Colapinto (Williams) cerró una tarde de aprendizaje en el decimoquinto peldaño tras sufrir también una penalización por velocidad en el pitlane y un contacto posterior con Sainz en la curva de Portier.
No hay comentarios:
Publicar un comentario