Los tipos de neumáticos que se utilizarán durante el Gran Premio de México 2018, que se correrá el próximo 28 de octubre en el Autódromo Hermanos Rodríguez, fueron dados a conocer por el proveedor.

Las llantas que ocuparán los pilotos en el circuito mexicano serán los más blandos que posee Pirelli, tal y como ocurrió en los pasados GP de Mónaco y Canadá.

De acuerdo con el portal motorsport, habrá tres tipos de gomas: híper blandos (rosa), ultra blandos (violeta) y súper blandos (rojo), los dos últimos deberán utilizarse el domingo de la carrera al menos una ocasión.

En México, las llantas híper blandas aparecerán una vez más en la presente Temporada 2018 de la Fórmula 1, donde dicho estilo de neumático fue una de las novedades del presente año.

Por ahora, tras celebrarse ya 10 fechas en la campaña, el alemán Sebastian Vettel (Ferrari) es líder del Campeonato de pilotos, con 171 puntos, seguido del vigente monarca del “Gran Circo”, el británico Lewis Hamilton (Mercedes), con 163. Por su parte, el mexicano Sergio Pérez (Force India) ostenta 24 unidades.

Fuente: El siglo de Torreón

La Comisión de la Fórmula 1 ha aprobado hoy el plan de pruebas de Pirelli para la preparación de los neumáticos de 2017. El proveedor de gomas de la categoría reina dispondrá de 25 días de test.

Antes de firmar definitivamente la extensión del contrato que le une a la Fórmula 1, Pirelli había pedido la ampliación del número de jornadas de pruebas del que disponen para la preparación de sus neumáticos para 2017. Hasta ahora eran 12 y desde esta temporada, serán 25. Aún falta la aprobación final del Consejo Mundial del Motor.

Pirelli incluso había amenazado con que si hoy no se llegaba a un acuerdo, tendrían que dejar la Fórmula 1. La Comisión de la Fórmula 1 ha aprobado sus medidas y ha dado luz verde a esta ampliación de jornada de pruebas. El proveedor de neumáticos, de acuerdo con la información de Autosport, dividirá sus pruebas en dos fases.

En la primera usarán un monoplaza de Fórmula 1 de antes de 2015, que permitirá al proveedor a trabajar en el desarrollo de las actuales gomas y en la segunda, desde julio o agosto, Pirelli usará un coche de 2015 adaptado con la normativa aerodinámica de 2017. Equipos como Ferrari, McLaren o Force India ya habrían mostrado que están de acuerdo con ceder un coche de 2015.

Después de llegar a este acuerdo, Pirelli y la FIA deberían cerrar el contrato que une al proveedor de neumáticos en exclusiva hasta finales de 2019. Esta es la firma que aún falta, meses después de que se alcanzara el acuerdo comercial.

Fuente: Autobild.es