La penalización de tiempo significó que Lance Stroll cede el lugar 13 con su compañero de equipo de Williams, Sergey Sirotkin, quien había estado detrás de él en la carretera.

Stroll hizo una parada en boxes para neumáticos nuevos con tan sólo cuatro vueltas de la carrera por correr, y se adelantó a Sergio Pérez.

El equipo le dijo que tratara de mantenerse alejado del piloto de Force India y, al intentar hacerlo, ignoró las señales de bandera azul.

"Lance pasó bastante tiempo sin moverse, pero también con neumáticos nuevos", dijo el director de carrera, Charlie Whiting.

"Uno puede entender eso, pero creo que debería haberse movido".

Los delegados de la FIA tuvieron una mala percepción de la decisión del canadiense de priorizar la solicitud del equipo sobre su obligación de dejar pasar un automóvil potencialmente más rápido.

En su veredicto declararon: "El piloto del automóvil 18 admitió que había visto las banderas azules, los paneles de luz y la luz en su volante.

"Dijo que su equipo le había dicho que intentara mantenerse, pero no le había aconsejado que dejara pasar al automóvil 11 hasta que le mostraran casi una vuelta de banderas y luces.

"La razón para otorgar 3 puntos de penalización es que el tema de banderas azules se planteó específicamente en la sesión informativa de pilotos de la noche del viernes y se confirmó en las notas de Race Directors, en particular, el requisito de permitir que el siguiente auto pase en la primera oportunidad disponible".

"En este caso, el piloto decidió dar prioridad a las instrucciones del equipo (para deshacerse él mismo) sobre las reglamentaciones y las instrucciones específicas de los directores de carrera (con respecto al procedimiento de bandera azul)".

Whiting reconoció que había un problema con la señal de bandera azul en el automóvil de Pierre Gasly, pero sólo estaba relacionado con el piloto de Toro Rosso, y no era un problema con el sistema automático de la FIA.

"Fue solo con Gasly. Y hubo un problema de conexión en el automóvil que parecía haber fallado, así que lo estábamos haciendo de forma manual.

"Una vez que nos dimos cuenta de que eso era lo que sucedía, podíamos hacerlo manualmente y aún así confiar en el sistema automático que tenemos en este momento. Fue un problema en el automóvil".

Fuente: Motorsport

Brendon Hartley ha recibido el alta médica después de haber sido llevado al hospital para someterse a exámenes luego de su gran accidente en la primera vuelta del Gran Premio de Canadá de la Fórmula 1.

El piloto de Toro Rosso chocó con Lance Stroll por la curva 5 en la primera vuelta cuando intentaba pasar al piloto de Williams por fuera.

Stroll perdió el control de su bólido que provocó que tocara el de Hartley y envió al neozelandés a la barrera de neumáticos, lanzándolo al aire brevemente y enviando a ambos pilotos a la entrada de la chicana entre las curvas 6/7.

Ambos pilotos fueron enviados al centro médico después del choque, con Hartley luego llevado al hospital cercano en helicóptero para realizarle exámenes más profundos.

El piloto se sometió a dos pruebas de electrocardiograma, que según la FIA se completaron y los resultados fueron "normales".

Hartley regresó al circuito en helicóptero, en tanto que Stroll llevó a cabo sus actividades normales después de la carrera con los medios y tras terminar su estancia en el centro médico, lo que describió como un incidente de carrera.

"Tuve un buen comienzo y obtuve algunas posiciones", dijo. "Estuve al lado de Brendon al entrar en la curva 5, pero el auto se me pasó y lo corregí, pero no había mucho espacio para los dos.  Cuando lo corregí, lo tocamos y nos fuimos contra la pared".

Los delegados estuvieron de acuerdo con la evaluación de Stroll y una breve investigación en la carrera terminó en que no se tomaron medidas.

Fuente: Motorsport