Sébastien Buemi, líder del campeonato de la Fórmula E, se encontró con la victoria después de que los comisarios penalizasen a Felix Rosenqvist por salir de los pits de manera peligrosa en el cambio de coche.

El piloto sueco de Mahindra ganó la carrera con bastante holgura sobre Sebastien Buemi, finalizando con 2,9 segundos de ventaja. Pero el problema surgido en el cambio de coche con su compañero Nick Heidfeld, y que fue juzgado como unsafe release por los comisarios, le supuso a Rosenqvist una penalización de 10 segundos y la pérdida de la carrera, tras un fin de semana casi perfecto.

Rosenqvist, ganador de la carrera del sábado, había liderado la prueba de principio a fin, saliendo desde la pole position, logrando una ventaja de dos segundos en las vueltas iniciales. Buemi se mantuvo segundo, presionado por el dúo de DS Virgin, López y Sam Bird, y se acercó a menos de un segundo del Mahindra que lideraba la carrera en las vueltas previas al cambio de coche.

Una gran vuelta antes del cambio, permitió a Rosenqvist distanciarse de Buemi; antes del desastre que le arrebató una más que merecida victoria, cuando ambos monoplazas del equipo indio se encontraban en boxes.

El sueco perdió algo de tiempo en la maniobra, pero conservó el liderato. A 13 vueltas del final, los comisarios hicieron pública la sanción. En ese momento, Buemi decidió no atacar a Rosenqvist, manteniendo una distancia que le diese la victoria, mientras que el de Mahindra pudo, desde la cabeza, abrir suficiente hueco como para no perder la segunda plaza en manos de Di Grassi, quien fue tercero.

Por su parte, "Pechito" López finalizó quinto luego de largar tercero en una carrera donde el argentino tuvo un roce con su compañero de equipo Bird cuando el británico intentó superarlo. Afortunadamente el tres veces campeón del WTCC logró continuar sin problemas en competencia.

En cuanto al campeonato, Buemi ha perdido sólo un punto con respecto a Di Grassi y conserva una ventaja de 42 puntos una vez finalizada la cita doble de Berlín. Rosenqvist se colocó en la tercera plaza de la Fórmula E tras una soberbia actuación en tierras alemanas y López iguala ahora en la sexta posición con 50 puntos junto a Jean-Eric Vergne.

Fuente: Motorsport

Después de tanto buscarlo, el argentino José María López logró su primer podio de la Fórmula E en el ePrix de París al cruzar la meta en la segunda posición por detrás del líder del campeonato y ganador de la competencia, Sébastien Buemi. El podio fue completado por el alemán Nick Heidfeld. 

Tan pronto el semáforo se apagó, Sébastien Buemi aceleró para mantener la primera posición, pero de inmediato Jean-Eric Vergne (Techeetah) inició el ataque por la parte externa buscando el liderato aunque sin encontrar el espacio necesario. 

Al tiempo, José María López (DS Virgin) defendió correctamente su tercera plaza mientras que Esteban Gutiérrez (Techeetah) perdió el cuarto puesto ante el alemán Nick Heidfeld (Mahindra).

En la parte posterior, el brasileño Lucas di Grassi descendía dos posiciones hasta 15º mientras que su compañero Daniel Abt saltó del 16º al 11º.

Con nueve vueltas en la carrera, Gutiérrez perdió la quinta posición ante Felix Rosenqvist (Mahindra), dejando al mexicano a merced del Andretti Autosport de Robin Frijns, Mitch Evans (Jaguar Racing) y Nicolas Prost (Renault).

Con 10 vueltas en la carrera, Buemi, líder del campeonato, obtenía más de dos segundos de ventaja sobre Vergne quien a su vez respondió con récord de vuelta en el giro 12 intentando reducir esa desventaja.

Atrás, Di Grassi sufría y se quejaba ante la defensa de Antonio Felix da Costa (Andretti Autosport). En el giro 19, el brasileño atacó por la parte externa pero al llegar a una curva a la derecha no hubo espacio y los dos colisionaron cuando peleaban por la posición 14. El accidente llevó a una situación de FCY (bandera amarilla en todo el circuito) lo que fue aprovechado por el contingente trasero y, que además, fue un golpe de suerte para Lucas di Grassi quien alcanzó a llevar su monoplaza dañado a los pits para tomar el segundo vehículo.

Buemi, Vergne, López y Heidfeld aprovecharon para ingresar a los boxes mientras que Gutiérrez tardó un giro más descendiendo hasta el séptimo puesto. En el liderato quedaron Rosenqvist y Mike Conway quienes prologaron su detención.

En el giro 23 la bandera verde ondeó y Rosenqvist entró a los boxes dejando a Conway en el liderato seguido por Buemi, Vergne y López en los primeros cuatro puestos. La neutralización de carrera ayudó a Di Grassi para saltar a los 10 primeros.

Conway cedió el liderato y cualquier posibilidad de puntos al cumplir con su cambio de monoplaza en el giro 27 y cayendo en el clasificador, dejando a Buemi en la cima pero con una diferencia de apenas 1.2 segundos sobre Vergne. Al tiempo, Gutiérrez perdía posiciones rápidamente ante Robin Frijns, Lucas di Grassi, Nicolas Prost y Daniel Abt para descender al noveno.

La felicidad de Lucas di Grassi terminó rápidamente cuando los comisarios le colocaron una penalización de paso lento por pits llevándolo hasta el sitio 16.

La carrera tuvo un nuevo cambio en el giro 34 cuando Jean-Eric Vergne impactó contra el muro, llevando al segundo sitio al argentino José María López y obligando a la salida del coche de seguridad.

La mala suerte del equipo chino Techeetah no terminó ahí dado que Esteban Gutiérrez sufrió una penalización de cinco segundos, junto a Frinjs y Tom Dillmann por no respetar las condiciones de FCY, dejando al mexicano fuera de la zona de los puntos al concluir 12º. 

En el giro 39 la carrera reinició y López intentó mantener el ritmo del suizo del equipo Renault aunque perdiendo rápidamente un segundo.

Todo intento de ir por la victoria se acabó en la vuelta 47 cuando Lucas di Grassi impactó de frente obligando a una salida del safety car para que liderara a todo el contingente hasta la bandera de cuadros. 

Fuente: Motorsport