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El piloto español Álex Palou demostró por qué es el líder indiscutible de la temporada 2025 de IndyCar tras conquistar la segunda carrera del Gran Premio de Iowa, sumando su séptima victoria del año y ampliando su ventaja en el campeonato.

En el óvalo corto más veloz del mundo, Palou partió desde la pole y lideró 194 de las 275 vueltas disputadas. Aunque en la parte final perdió el liderato ante Josef Newgarden, una bandera amarilla provocada por un accidente de Colton Herta le devolvió el control de la carrera en el momento clave. Palou aprovechó la neutralización para hacer su última detención en boxes sin perder posición, mientras que sus rivales —Newgarden, O’Ward y Malukas— ya habían parado y quedaron atrapados una vuelta atrás.

Palou encabezó el 1-2 de Chip Ganassi Racing con Scott Dixon segundo, seguido por Marcus Armstrong para completar un triplete de motores Honda en Iowa.

Para Palou, esta victoria es doblemente valiosa: refuerza su liderazgo tras la decepción de Mid-Ohio, donde perdió un triunfo casi asegurado por un error en las últimas vueltas, y confirma que su versión 2025 domina todos los escenarios, incluidos los óvalos, una superficie que históricamente no era su especialidad hasta ganar este año las 500 Millas de Indianápolis.

Por su parte, Pato O’Ward, quien el sábado celebró su carrera 100 con victoria, tuvo una jornada complicada el domingo: escaló del noveno al tercer lugar durante la prueba, pero el tráfico y la estrategia bajo bandera amarilla lo relegaron al quinto puesto final.

Josef Newgarden, amo de Iowa en ediciones anteriores, vivió un día de contrastes: lideró 73 giros, tomó la punta en la fase crítica, pero fue víctima de la bandera amarilla que lo dejó sin opciones de remontar. Finalizó décimo.

Con esta actuación, Palou alcanza 129 puntos de ventaja sobre O’Ward, su escolta en la tabla general, y 173 sobre Dixon, tercero en la clasificación. La próxima cita será la próxima semana en las calles de Toronto.

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Desde el arranque, Kyle Kirkwood sorprendió a todos adelantando a Palou y tomando la delantera. Felix Rosenqvist, Alexander Rossi y Colton Herta completaron los cinco primeros. Un incidente temprano en la sexta vuelta vio a Rinus Veekay salirse de la pista, aunque pudo continuar sin mayores problemas.

La primera ronda de paradas en boxes comenzó en la vuelta 20. Kirkwood perdió su ventaja inicial al ingresar a boxes antes que Palou, cayendo al sexto lugar. Tras la parada de Palou, el español se situó segundo, justo delante de Kirkwood.

El verdadero caos comenzó en la vuelta 28 cuando Marcus Ericsson salió de pista, lo que permitió a Kirkwood retomar la segunda posición y a Herta adelantar a Palou. Alexander Rossi tomó la delantera gracias a una estrategia de undercut. La primera bandera amarilla llegó en la vuelta 35 tras un fuerte accidente de Luca Ghiotto, lo que alteró significativamente las estrategias de los equipos.

Tras las paradas en boxes bajo bandera amarilla, Palou recuperó el liderato, seguido por Pato O'Ward y Romain Grosjean. Un nuevo incidente en la vuelta 41 involucró a Nolan Siegel, provocando otra bandera amarilla. En la reanudación, Palou mantuvo la punta.

La segunda serie de paradas en boxes vio a Herta tomar la delantera, seguido de Rossi y Palou. La carrera se estabilizó hasta la vuelta 75 cuando un trompo de Marcus Armstrong provocó la salida del coche de seguridad. La última bandera amarilla se apagó en la vuelta 92, con Palou liderando el grupo final por delante de Herta, Rossi y Grosjean.

Alex Palou ganó su tercera carrera de la temporada tras un dominio impresionante en Laguna Seca. Colton Herta y Alexander Rossi completaron el podio, mientras que Romain Grosjean y Kyle Kirkwood ocuparon el cuarto y quinto lugar respectivamente. Scott Dixon y Will Power terminaron en sexto y séptimo lugar, con Pato O'Ward en octavo, Santino Ferrucci en noveno y Marcus Ericsson completando el top ten.

Pato O'Ward logró un meritorio octavo lugar, a pesar de las complicaciones y cambios de estrategia durante la carrera. Inicialmente subió del noveno al séptimo lugar tras la primera ronda de paradas en boxes. Sin embargo, las sucesivas banderas amarillas complicaron su estrategia. Aun así, O'Ward logró mantenerse entre los diez primeros, aunque cayó al sexto lugar del campeonato, 77 puntos detrás de Palou.

La siguiente cita de la IndyCar será en Mid-Ohio, donde la categoría introducirá la tecnología híbrida por primera vez.