Un error de 77 centímetros en el sistema de medición de Formula One Management provocó sanciones incorrectas en el pitlane. El piloto de Alpine recupera el tercer puesto en detrimento de Isack Hadjar.
%2010.51.04%E2%80%AFa.m..png) |
| Foto: @Alpine F1 Team |
La Fórmula 1 ha sido sacudida por un terremoto reglamentario y tecnológico en los despachos oficiales que altera directamente el orden deportivo de la presente campaña. Este viernes 12 de junio, en el marco de las sesiones de prácticas libres del Gran Premio de Barcelona-Catalunya, la Federación Internacional del Automóvil (FIA) reculó de forma oficial y rescindió las dos penalizaciones de cinco segundos que los comisarios le habían impuesto al piloto francés Pierre Gasly (Alpine) durante el Gran Premio de Mónaco disputado el pasado fin de semana. Tras proceder con la ratificación de un recurso de revisión institucional, el organismo rector determinó devolver el tercer lugar de la competencia al corredor galo, firmando así el primer podio del año para la escudería de Enstone.
La raíz de esta controversia deportiva se focaliza en un fallo estructural del sistema de cronometraje operado por Formula One Management (FOM). Durante la audiencia técnica celebrada el jueves 11 de junio, la empresa proveedora admitió que el bucle de asfalto incrustado en la entrada de la zona de boxes del circuito de Montecarlo poseía una longitud real 77 centímetros menor a la estipulada en los planos oficiales. Esta discrepancia geométrica alteró los algoritmos que calculan la velocidad media, provocando que los sensores reportaran lecturas infladas y erróneas. El informe inicial dictaba que Gasly había excedido el límite reglamentario de 60 km/h por un margen mínimo de entre 0.1 y 0.4 km/h; sin embargo, la telemetría de Alpine demostró de forma contundente que el piloto activó el limitador a tiempo, manteniéndose en parámetros de estricta legalidad.
"Celebramos la decisión de la FIA de admitir nuestro Derecho de Revisión... los Comisarios han anulado las dos penalizaciones de cinco segundos impuestas al auto No. 10, lo que restituye al equipo su tercer puesto", emitió la escudería francesa mediante un comunicado de prensa, extendiendo su gratitud por la transparencia del proceso asociativo. La rectificación burocrática ha provocado una inmediata ola de tensión en el 'paddock' catalán, perjudicando de forma directa las planillas de Red Bull Racing y McLaren. El juvenil francés Isack Hadjar, quien había heredado la tercera plaza celebrando en el podio del Principado el que representaba su primer trofeo con la estructura de Milton Keynes, ha sido despojado de los puntos y del galardón. Asimismo, el australiano Oscar Piastri (McLaren) se vio degradado a la quinta posición de la carrera, impactando el casillero de constructores.
El dictamen también saca a la luz el vacío legal que impera en el Código Deportivo Internacional respecto a las sanciones ya ejecutadas en pista. El desperfecto técnico del pitlane afectó con idéntica inexactitud métrica a Lewis Hamilton, George Russell y al argentino Franco Colapinto, todos sancionados por supuestos excesos de 0.1 km/h. Russell, de hecho, vio destruida su carrera al recibir un drive-through tras fallar en el cumplimiento del castigo en boxes, quedando fuera de la zona de puntos. No obstante, al no haber interpuesto un recurso de revisión formal dentro de los plazos reglamentarios como sí lo ejecutó Alpine, la FIA fue explícita al señalar que no existe un mecanismo jurídico para mitigar los daños sufridos por el resto de las escuderías. Ante esta resolución, Stephen Knowles, director deportivo de Red Bull, comunicó que analizan minuciosamente los parámetros judiciales para ejecutar una apelación formal junto a McLaren, disponiendo de un límite de 96 horas para activar el litigio en los tribunales de la federación.
No hay comentarios:
Publicar un comentario